Perbedaan Vixion 2014 Dan 2015 – Sepertinya produsen garpu tala sedang panas-panasnya tahun 2015 gan…gimana tidak, setelah jajaran skutik terbaru dengan core biru yaitu MX King 150 warna spesial ala MotoGP, kini Yamaha menghadirkan yang baru. . Motor ini kembali lagi di tahun 2015, dengan Vexion Advance, Sport Series baru yang akan dirilis lebih banyak tahun ini. . .
“Pabrikan terbaru dari negeri Sakura, Yamaha New Vixen Advance pada artikel Alasan kenapa harus memilih Yamaha New Vixen Advance.. Jadi tentunya blog EA kali ini akan membahas segala kekurangan dan kekurangan pada New Vixen baru. 2015 Diskusikan … Piala dan analisis EA Apa itu diskusi gaya blog? Mari kita lihat semua kekurangan pengembangan baru Vexion untuk alasan mengapa Anda tidak harus memilih pengembangan baru Yamaha Vexion… Cekdisott Brosist! !
Perbedaan Vixion 2014 Dan 2015
Nah mungkin inilah yang sering dianggap sebagai kelemahan terbesar dalam pengembangan Yamaha Vixen baru… Ya, perbaikan yang dilakukan Yamaha sepertinya masih setengah-setengah. Nah, mungkin desainnya pengecualian, apalagi dengan desain headlamp yang menurut saya jauh lebih baik dari generasi sebelumnya.
Inilah 4 Warna New Vixion Advance 2016, Ada Warna Baru Striking Black Hitam Strip Kuning
Pertama di sisi mesin, meskipun banyak heboh tentang perubahan kode produksi dari 1PA ke 2TP… Namun faktanya mesin ini masih berkonfigurasi 150cc, SOHC 4-Valve, 5 Speed Gearbox, yang digunakan sejak Vexion lama di tahun 2008!
Apalagi calon pesaingnya, all-new CB150R Streetfire dikabarkan akan menggunakan konfigurasi mesin baru. Bahkan calon skutik maxi Yamaha ini kabarnya menggunakan mesin generasi baru!
Kemudian, di sisi detailnya, kita masih akan menemukan basis yang sama dengan Vixen Power yang baru. Masih menggunakan velg palang 5, masih menggunakan ukuran ban yang sama, tidak ada perbaikan dari segi pengereman dan masih menggunakan sasis yang tidak berubah sama sekali.
Sebagai akibat? Masalah yang sebelumnya teridentifikasi pada Vixen Lightning baru kemungkinan akan mengalir ke versi upgrade dari Vixen baru. semuanya?
Kenapa Perubahan Vixion Tidak Se Nyesek Streetfire |
Jadi kalau soal setir, tidak perlu canggung lagi. Soalnya, seluruh seri Vixion memiliki masalah yang sama, dari Vixen lama, Vixen Power baru, hingga Vixen Advance baru: setir mudah diaktifkan!
Banyak yang mengatakan solusinya adalah dengan menggantinya dengan semacam bantalan bambu (roda kemudi bambu). Tapi menurut saya ini bukan solusi yang pasti, apalagi setir bambu murah bermasalah saat menyetel gagang (berat), dan mekanik bingung saat membongkar.
Masalahnya bukan tanpa alasan, harga jok pengemudi (racing ball kit) untuk seri Vexion sekitar Rp 200.000. Ini membuat kantong Anda lebih baik, apalagi jika daerah tempat tinggal Anda memiliki banyak ladang ranjau, seperti laporan keuangan pemerintah. Harga setirnya memang masih lebih murah dari Scorpio, tapi bagaimana kalau lebih awet? Ya, itu murah untuk dihitung.
Tidak ada yang salah dengan liner silinder DiAsil Yamaha. Begitu juga dengan jargon piston abal-abal yang bisa Anda temukan, mulai dari brosur hingga spanduk perbaikan Yamaha. Garansi part ini juga tidak main-main, 50.000 km atau setara dengan 5 tahun lho! Harga persis seperti yang harus diberikan pada upaya pabrikan dengan logo Garpu Tala, dan bukan sekitar.
Pilih Mana, Gsx150 Bandit Rp26 Juta Atau Yamaha Vixion R Rp29.5 Juta
Tapi sayangnya (atau anehnya) itu juga cacat paling fatal di vexion generasi baru… upgrade dari power output ke start. Pelapisan DiAsil normal ini sangat sulit! Namun sayangnya, ia juga terkenal tidak mudah tergores jika terpaksa bergesekan dengan lumpur atau kotoran mesin yang melewati ring oli piston. Alhasil, blok silinder ini juga yang menjadi biang keladi saat pengguna telat ganti oli.
Solusinya ganti blok silinder dengan Vexion lawas berkode 3CI. Sayangnya, karena motor jenis ini sudah lama discontinue, alhasil spare part ini tergolong langka dan harganya tidak masuk akal dibandingkan dengan komponen silinder Vexion baru yang asli.
Selain itu, oli Yamalob Super Sport yang direkomendasikan untuk interval penggantian oli hingga 3000 km (dengan pemeriksaan level reguler) harganya sangat tinggi. Jadi kalau terpaksa ganti oli kualitas rendah, jangan lupa cek level oli dan warnanya dari waktu ke waktu ya! jika tidak?
Apa yang terjadi jika Anda tidak mengganti oli dan memeriksanya secara teratur gan? Nah, efeknya tidak lain adalah: Kucing dan Vampir Mentega. Kondisi blok silinder DiAsil yang tergores dan ring piston kendor akibat penggantian oli yang tidak tepat dapat menyebabkan oli melewati celah antara ring dan blok silinder dan kemudian terbakar bersama campuran udara-bahan bakar di ruang bakar.
Vixion R 155 Vva Sudah Mendarat Di Atasaspal News Room Siap Untuk Di Review! Barangkalai Ada Urun Rembug?
Akibat kontaminasi ruang bakar dengan bahan bakar berminyak… efeknya gas buang akan mulai menggelembung dengan asap putih. Situasi ini akan meluas ke penipisan level minyak yang cepat – situasi yang sudah diketahui umum
. Masalah ini kemudian menyebabkan oli silinder DiAsil dan ring piston menjadi kurang optimal, yang otomatis memperburuk keadaan!
Ini periodik dan situasi ini bisa terjadi terus menerus dalam waktu yang lama dan Anda harus mengganti blok, piston kit, dan seal kit yang harganya sekitar Rp 650-700rb!
Pada dasarnya semua sepeda motor buatan pabrikan di Indonesia memiliki masalah yang sama. Semua sepeda motor bisa meledak jika terlambat mengganti oli. Tapi setahu saya, pengaruh mesin LC4V generasi baru ini sangat sulit!
Ini Dia Alasan Anda Tidak Memilih Yamaha New Vixion Advance !
Dan akhirnya kita sampai pada urutan terakhir, alasan mengapa kali ini anda tidak memilih Yamaha Vixen Advance baru… dan orang yang sebenarnya menghentikan pembahasan kali ini tentu saja CB150R Facelift baru yang akan datang. Sebelumnya, CB150R gagal total menyingkirkan tenaga NVL di segmen sport 150cc di Indonesia karena desain, mesin, dan spesifikasi yang dianggap kurang memadai.
Ya, berbagai sumber menyebutkan bahwa CB150R terbaru ini nantinya akan mengadopsi desain yang didesain ulang sepenuhnya dari generasi sebelumnya. Belum lagi penambahan mesin baru 150cc DOHC 4-Valve yang di-upgrade dari versi lama. Dan jangan lupakan detail Street Fire terbaru yang beredar di dunia maya. Ini adalah peningkatan yang tidak kami temukan di Vixen Advance terbaru!
Jika Anda menganalisis surat-surat di atas, maka tidak mengherankan bahwa CB150R mendatang adalah salah satu olahraga 150cc yang dinantikan di tahun 2015. Dan inilah alasan mengapa Anda sebaiknya tidak memilih promosi baru viction. Saran saya, nunggu CB150R Streetfire baru dulu. Jika tidak lebih baik dari Vixion Advance, maka Anda mungkin ingin mempertimbangkan kembali jagoan 150cc baru Yamaha.
Nah… pembahasan semua poin negatif atau kelemahan pengembangan New Vision Yamaha ini tentu saja hanya pengamatan dan analisis sederhana saja, Bruzist. Keputusan akhir, tentu saja, tergantung pada sander. Yang terpenting, pilihlah sepeda motor yang sesuai dengan kebutuhan, kepribadian, gaya, dan keinginan Anda. Dan terakhir, ingatlah untuk selalu berhati-hati di jalan.
Jangan Dilihat…! Ketika New Vixion Advance Bersanding Dengan New Vixion Lightning
Seventy, bagi anda yang belum membahas kelebihan new vexion 2015, baca artikel ini: Alasan kenapa anda harus memilih pengembangan new vexion dari yamaha. JAKARTA – Segmen motor sport 150cc kini harganya kalah bersaing dengan skutik berukuran lebih besar dengan kapasitas mesin yang sama. . Namun sepeda motor pria tetap memiliki peminat setia terutama di kota-kota kecil karena menawarkan performa mesin dan kerasnya berkendara jarak jauh.
Diantara sekian banyak model, ada dua motor pria yang banyak peminatnya, contohnya Honda CB150R dan Yamaha Vixion karena performanya yang bagus dan desainnya yang cantik.
Kedua motor ini memiliki karakter yang bisa dibilang sama meski teknologi mesinnya berbeda. CB150R memilih mesin DOHC sedangkan Vexion masih SOHC. Namun pada varian Vexion R, Vexion didukung teknologi VVA untuk meningkatkan tenaga pada kecepatan tinggi.
Pertarungan di segmen sport terbuka 150cc kini dimenangkan oleh CB150R yang mengalahkan Vexion. Faktanya, Yamaha adalah pionir di bidang ini ketika merilis Vexion untuk mengisi kekosongan model setelah pensiunnya RX-King.
Ninja 250r, Motorsport Idola Semua Idola, Spesifikasi Dan Harga Di Bantul Yogyakarta
Dari kedua model ini, masing-masing memiliki kelemahan dan masalah perawatannya sendiri. Tak hanya itu, ketersediaan aksesoris juga bisa menarik bagi Anda yang ingin tampil gaya.
Semula, Vexion memiliki gaya “konservatif”, yaitu semi jadul dengan lampu depan bulat yang membuatnya terlihat maskulin. Sedangkan CB150R lebih futuristik dengan sudut tajam. Kini, keduanya memiliki gaya futuristik yang serupa untuk menarik para bikers milenial.
. Sasis ini meningkatkan handling Honda CB150R dan jauh lebih kaku dari Honda CB150R versi pertama. Hal ini membuat CB150R generasi kedua sangat cepat dihandle meski dimensi sepeda motor tergolong panjang.
Karakter kekar juga terdapat pada Yamaha Vixion dengan sasis Deltabox berstruktur Twinspar. Rangkanya terbuat dari aluminium yang kuat dan juga memiliki titik las yang minimal untuk mendapatkan stabilitas total dalam pengoperasian.
Harga Yamaha Vixion R 155 Rp. 29.500.000 Ada 3 Warna, Versi Racing Blue Pakai Velg Biru
Dengan DNA sporty yang kuat, Vixion memiliki kontrol pengereman yang luar biasa dibandingkan motor Honda pada umumnya. Pengeremannya sebenarnya lebih mengesankan daripada saudaranya yang lebih kecil, MX King, yang memiliki basis mesin dan ukuran roda yang sama.
Berdasarkan pengalaman kami, Yamaha MX King memiliki karakter rem belakang yang lebih nyaman dibandingkan CB150R. Jika penggemar berat mengatakan bahwa rem Vixen jauh lebih mulus daripada MX King, maka performa pengereman Vixen bisa dibilang luar biasa. Ini merupakan keuntungan karena dapat mengerem dengan cepat.
SOHC adalah singkatan dari Single Over Head Camshaft, sedangkan DOHC adalah singkatan dari Double Over Head Camshaft. Dari rangkuman di atas dapat disimpulkan bahwa perbedaan antara SOHC dan DOHC terletak pada jumlah camshaft yang digunakan pada mesin.
Pengendara sepeda pada umumnya berpikir bahwa DOHC yang memiliki teknologi lebih canggih pasti menghasilkan tenaga lebih besar atau performa lebih baik. Singkatnya, menurut mereka mesin DOHC lebih baik dari SOHC.
Segini Konsumsi Bensin Yamaha All New Nmax Vs Nmax Lama, Mana Yang Lebih Irit?
SOHC dan DOHC sebenarnya memiliki tanda yang berbeda. Saat Anda membutuhkan mesin dengan torsi yang kuat, SOHC adalah pilihan yang tepat. Mesin DOHC memiliki karakter kasar pada putaran tinggi dan ini terkait dengan tenaga yang lebih besar.
Untuk mencapai tenaga dan torsi maksimum, baik DOHC maupun SOHC dipengaruhi oleh banyak faktor, seperti ukuran diameter katup, ukuran sudut sudut katup, diameter piston, dan panjang langkah.
Sistem double overhead camshaft (DOHC) terdiri dari dua camshaft. camshaft atau camshaft mengatur dua katup masuk, sementara satu sama lain
