Perbedaan Suzuki Gsx 150 Dan 250 – Mereka yang terlahir kembar pasti akan mengatakan perbedaan Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 hanya pada bodywork saja. Ini bukan kesalahan karena gaya keduanya berbeda. Namun jelas ada detail lain yang membuat keduanya berbeda. Apa pun?
Mulai dari posisi mengemudi. Dalam hal ergonomi kursi, GSX-S150 lebih curam daripada GSX-R150 yang miring. Perbedaan posisi duduk dipengaruhi oleh desain setir. GSX-S150 didasarkan pada stang datar dengan riser yang dipasang 100mm lebih tinggi dari stang dengan penjepit kuk bawah terletak di bawah segitiga atas. Bahkan di lapangan. GSX-S150 mengandalkan sepasang tuas di bagian transmisi, jadi tidak perlu mengorek-ngoreknya, tapi bisa juga ditekan untuk pindah gigi.
Perbedaan Suzuki Gsx 150 Dan 250
“Tidak hanya setang, tapi juga lengan suspensi depan dibuat lebih tinggi beberapa milimeter agar sesuai dengan posisi duduk. Perbedaan berikutnya ada di segitiga atas. “GSX-S150 memiliki lift handle, sedangkan GSX-R150 tidak,” ujar Audi Tarantini, Head of Product Planning PT SIS 2W.
Test Ride Suzuki Gsx 150 Bandit . . . Tampang Kalem, Tenaga Gahar
Selain itu, akibat perbedaan luas kemudi juga membuat panjang kabel rem dan selang berbeda. “Kedua perangkat itu tidak bisa saling dipertukarkan, karena berpengaruh pada saat berputar,” terangnya.
Ah iya, fitur keyless di GSX-R150 tidak ada di GSX-S150. Sebagai gantinya, motor ini memiliki kunci pengaman bermagnet pada Suzuki Satria F150. Terakhir, perbedaannya juga ada di ECU. Pasalnya, unit keyless adjustment pada GSX-R150 tidak ada pada GSX-S150. Sehingga modul keyless tidak lagi dipasang di ECU GSX-S150. ()
Dapatkan update berita terpilih dan terbaru setiap hari. Caranya klik link https://t.me/com untuk berlangganan channel Telegram lalu berlangganan. Pertama Anda perlu menginstal aplikasi Telegram. Suzuki GSX S150 dan Bandit 150 memiliki banyak kesamaan. Namun, kedua motor ini menyasar segmen pengguna yang berbeda. Tepatnya disebut GSX150 Bandit, motor ini sebenarnya merupakan evolusi dari motor sport buatan Suzuki yang sudah ada yaitu GSX-S150.
Bisa dibilang GSX-150 Bandit dibuat khusus untuk pengendara yang menginginkan motor sport yang lebih lengkap. Sementara, meski sama-sama telanjang, GSX-S150 lebih cocok bagi mereka yang menginginkan desain agresif. Jadi Suzuki GSX S150 vs Bandit 150 dikembangkan dari platform yang sama.
Honda New Cbr150r Vs Yamaha R15vva Vs Suzuki Gsx R150, Pilih Mana ??
Sederhananya, Suzuki GSX150 Bandit menawarkan kenyamanan lebih sebagai motor sport sehari-hari. Sedangkan posisi berkendara GSX-S150 cenderung lebih berkarakter racing. Hal itu juga dipertegas dengan penggunaan model kursi bertingkat.
Seperti yang sudah dijelaskan di atas, GSX-150 Bandit dan GSX-S150 pada dasarnya berjalan di platform yang sama. Kedua sepeda motor ini didasarkan pada sasis dan mesin yang sama. Namun, Suzuki melakukan beberapa penyesuaian pada karakterisasinya untuk menjawabnya.
GSX-S150 didesain untuk pengendara yang menginginkan desain agresif berkat bentuknya yang racing. Apalagi mengingat penggunaan jok split yang memisahkan pengemudi dan penumpang. Dengan desain seperti ini, bisa dibilang GSX-150 memang lebih ditujukan untuk pengendara solo.
Beralih ke GSX-150 Bandit, motor ini layak untuk menjadi pengendara yang ramah. Dalam artian Suzuki memang sengaja menggarapnya agar nyaman dikendarai baik bagi pengemudi maupun penumpangnya. Suzuki menerapkan model double seat pada motor ini yang membuat penggunaan sehari-hari menjadi lebih nyaman.
Incar Motor Sport Fairing 150 Cc, Intip Perbandingan Cbr, Gsx Dan R15
Tujuan konsumen yang berbeda juga mempengaruhi desain lampu depan kedua sepeda motor tersebut. Suzuki GSX-S150 terlihat lebih agresif dengan desain lampu depan dan belakang yang lebih agresif. Dapat dikatakan bahwa garis desain memberikan kesan yang kuat.
Menurut petinggi Suzuki, desain lampu depan GSX-S150 mengambil filosofi kepala ular yang melihat mangsanya. Sedangkan pada bagian belakang, penggunaan desain lampu belakang yang tajam bertujuan untuk mengimbangi desain lampu depan yang agresif. Pada bagian ini terlihat perbedaan antara Suzuki GSX S150 dan Bandit 150.
Berbeda dengan GSX-150 Bandit, motor ini terlihat lebih kalem. Terlihat dari desain lampu depan yang tentunya lebih familiar. Sepertinya Suzuki berusaha mengamankan bisnisnya dengan merilis GSX-150 Rogue. Meski begitu, desain lampu belakangnya sederhana namun tetap berusaha menampilkan gaya sporty.
Setelah mengeluhkan desainnya, lanjutkan ke area di mana koridor dapur berada. Tapi bagian ini jelas tidak berbeda. Suzuki menyematkan mesin yang sama persis di kedua motornya, yakni DOHC 1 silinder berkapasitas 150 cc.
Penampakan Suzuki Gixxer Sf 250 Versi Balap
Tenaga yang dijanjikan mencapai 19,2 HP dengan deru maksimal hingga 13.000 rpm. Selain itu, Suzuki memasangkannya dengan girboks 6-percepatan. Dengan stroke setinggi itu, pengendara bisa memaksimalkan RPM mesin GSX-S150 dan GSX-150 Bandit tanpa perlu terburu-buru mengganti gigi. Sangat cocok untuk mereka yang ingin menemukan kecepatan. – Mungkin sebagian pemirsa bingung memilih motor yang cocok untuk Lebaran mendatang, apalagi sekarang bingung memilih motor sport dengan desain sporty dan fitur yang melimpah. Tidak kalah dengan motor sport yang menggusurnya. dan itu semua terdapat pada sportbike 150 cc yang saat ini sangat populer di indonesia dan baru di rilis di awal tahun 2017. Lantas, manakah yang harus dipilih pemirsa antara Suzuki GSX-R150 dan Brand New Yamaha R15?
Dan kebetulan ada blogger (Mas Endrik elangjalayan.net, Wisnu Khan viwimoto.com dan Apin San apipotoblog.com) yang sudah mencoba keduanya dan membandingkan fisik motor sport Suzuki dan Yamaha terbaru sehingga bisa dilihat perbandingannya dan dicari kelebihannya. dan kekurangan dari kedua sportbike dengan output 19 HP yang sama sebagai bahan pertimbangan bagi para penonton yang kini bingung memilih antara keduanya…
Ok kita bahas dulu speknya dan kasih gambaran speknya ya pemirsa… Untuk Suzuki GSX-R150, motor sport terbaru suzuki ini dirilis pada bulan februari 2017 saat tim ecstar suzuki datang ke motogp. , Andrea Iannone and Alex Rins… Motor sport besutan Suzuki ini ditenagai mesin 150 cc DOHC 1 silinder 4 katup berpendingin cairan dengan lampu tunggal sport bike diklaim mampu mencapai tenaga 19,17 derajat pada putaran mesin. Tenaga kuda pada 11.000 rpm dan torsi 14 Nm pada 8.500 rpm, bobot motor berbodi sport bersasis BackBone ini hanya sekitar 126 kg (Selengkapnya baca: Spesifikasi Suzuki GSX-R150)
Teknologi keyless ignition secara khusus mengusung fungsi keyless ignition, namun memiliki speedometer full digital, LED serta terintegrasi dengan remote control ala motor modern yang diimplementasikan pertama kali di segmen sportbike 150cc di dunia. lampu depan, kuk roda kemudi, dll.
Suzuki Gsx S150 2023 Harga Otr, Promo Mei, Spesifikasi & Review
Sedangkan yang disebut All-New Yamaha R15 atau Yamaha R15 V3.0 merupakan penerus dari Yamaha YZF-R15 V2.0 yang telah hadir di Indonesia sejak tahun 2014 lalu, motor ini resmi diluncurkan oleh YIMM pada awal Januari 2017 lalu. Sirkuit Sentul yang mempertemukan tim Movistar Yamaha Maverick Vinales dengan para pembalap… Motor sport frame Deltabox ini mengusung mesin 155cc SOHC 1 silinder 4 katup berpendingin cairan dengan teknologi Variable Valve Actuation, yang sebelumnya berhasil diintegrasikan ke dalam Nmax maxi skuter. . Kekuatan tubuh olahraga memiliki DNA Rseries murni. Ini juga bisa mengimbangi DOHC sporty Suzuki, dengan Yamaha R15 yang diperbarui mengklaim 19,3 PS (14,2 Kw) pada 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 rpm. .. (Selengkapnya lihat artikel ini : Spesifikasi Yamaha R15 anyar)
Dari segi fitur, meski menggunakan saklar tradisional, fitur R15 V3 lebih lengkap lagi, yakni suspensi belakang ala motor, under yoke steering wheel, lampu LED depan dan belakang dengan quad flash. , swinging banana arm, Digital LCD speedometer, new rim design, new exhaust, charging socket cable dan selain VVA, Yamaha R15 juga menggunakan Assist n Slipper Clutch yang biasa kita temukan di motor… Mantap..
Dan yang tidak saya perdebatkan adalah artikel tentang Gantengnya dua motor sport Suzuki vs Yamaha 150cc, pemirsa dan kita langsung tahu dari galeri gambar di bawah ini:
Dapat kita lihat bahwa kedua motor sport ini memiliki karakternya masing-masing, R15 mengacu pada DNA desain dari seri R flagship Yamaha seperti R1 dan R6, dengan ventilasi udara khas yang terinspirasi dari desain sepeda motor prototipe Motpgp Yamaha YZR-M1 . Meski GSX jauh dari mood GSX-R1000, tapi Suzuki mengklaim produk ini mengacu pada desain motor seri GSX-nya, wow
Suzuki Gsx R 150 Di Banderol 27 Jutaan Power 21 23hp
Nah untuk bagian depan, saya akui desain buntut GSX hampir mirip dengan Suzuki GSX-R1000 2017, seperti R15 V3, auranya R1… Paling seksi mana nih penonton? ?
Meski GSX-R150 tidak terbalik, namun tidak kehilangan keindahannya saat melihat layar dashboardnya, para penonton yang budiman, harus kita akui bahwa kedua motor ini memiliki keunggulan baik di bagian kokpit kemudi maupun di bagian tangki. … Secara spesifik kapasitas tangki kedua motor ini sama yaitu sekitar 11 liter bahan bakar, bedanya tangki GSX terlihat kecil karena full metal, sedangkan R15 menggunakan kondom untuk mencegah kehamilan. eh maksudnya bisar kelihatan lebih kekar dan kekar…
Ya, disini kita bisa melihat mana jok belakang yang lebih ramah penumpang dan mana desain yang lebih sporty…
Dimensi keduanya cukup berbeda menurut publik, GSX lebih terlihat dengan desain kap mesin yang menutupi hampir seluruh bagian bodi, sedangkan R15 secara visual terlihat kekar dengan tampilan rangka deltabox double spar. ditambah sudut pandang sepeda olahraga …
Fakta Suzuki Gsx R150 Matt Edition, Varian Baru!
Ketinggian kedua motor sport ini sangat berbeda bagi penonton, GSX memiliki tinggi yang lebih intim hanya 78,5 cm, sedangkan R15 81,5 cm, jok depan pada setang sangat pendek sehingga terlalu dekat, sehingga mereka akan kurang nyaman bagi yang belum terbiasa, R15 Meski memiliki jok pengemudi yang tinggi, jarak ke setir cukup jauh dan posisi setir R15 lebih tinggi dari GSX, sehingga ergonomi R15 lebih terasa. nyaman dibanding GSX, tapi sama-sama masuk dalam kategori sepeda motor dengan ergonomis ala balap..wow….
Dan akhirnya