Perbedaan Shock Pcx 150 Dan 160 – – Salam dari Oprex dan salam dari One Asphalt, kembali lagi di blog otomotif membahas informasi terbaru tentang sepeda motor roda dua. Kali ini kita akan membahas busi atau busi pada motor Honda PCX 160 dan PCX 150, motor yang menjadi tanggung jawab pabrikan sayap mengepak untuk mencegah penjualan Yamaha N-Max 155. Persaingan gambot otomatis antara dua matik 150cc sepeda motor sangat tangguh dan garang. Belum lama ini Honda merilis Honda PCX 160 dan nampaknya banyak perbedaan pada motor ini dibandingkan dengan Honda PCX 150. Perbedaannya antara lain mesin PCX 160 sudah menggunakan DOHC (2 valve). peningkatan volume mulai dari ruang bakar, ECM, speedometer, housing cover hingga hal kecil seperti busi.
Busi Honda PCX 150 memiliki kode standar MR9C-9N untuk merek NGK, sedangkan merek Denso menggunakan kode U27EPR-N9, bagaimana dengan kode busi CPR9EA? Untuk busi CPR9EA ada busi lain dari NGK karena kode busi MR9C – 9N masih sangat sulit ditemukan di pasaran. Kabel busi 16 mm dengan panjang ulir busi 19 mm digunakan untuk busi. Usia untuk mengganti busi ini sekitar 8 bulan atau 8.000 km, tapi tergantung motornya. Kalau kebetulan gak punya uang mau bawa ke bengkel, itu… itu saran dari pabrikan sepeda motor, terutama Honda, karena mereka membicarakan hasil mereka. . Busi Honda PCX 150 dijual dengan harga sekitar Rs. 25.000 di pasar bengkel.
Perbedaan Shock Pcx 150 Dan 160
Sedangkan busi Honda PCX 160 menggunakan busi LMAR8L-9 yang memiliki ring cap berukuran 14mm. Sedangkan panjang ulir busi ini sekitar 26,5 mm, sehingga busi Honda PCX 160 lebih panjang dan lebih kecil dari busi Honda PCX 150. Busi Honda PCX 160 dijual sekitar Rp70.000,- dengan busi nikel Honda PCX 160, termasuk busi standar. Zaman baru itu setiap 12.000 kilometer atau setahun sekali. Dari segi bentuk busi, Honda PCX 160 hampir identik dengan Honda CBR250RR, namun perbedaannya sangat menakjubkan jika kita melihat harga dan kode busi ini. Harga busi CBR250RR sekitar Rp 200.000. Dengan kode busi SILMAR8C-9, spin plug Honda CBR250RR dilengkapi dengan busi iridium. Sehingga harganya cukup tinggi dibandingkan dengan busi motor standar lainnya.
Sokbreker Tabung Skutik Adventure Honda Adv 150 Ternyata Bisa Dipasang Di Pcx, Tapi….
Jika Anda kebetulan ingin mengupgrade busi Honda PCX 160, Anda bisa menggunakan busi berkode LMAR8BI-9 Laser Iridium atau LMAR8ADX-9S Moto DX Spark Plug. Untuk masalah busi itu silahkan cari sendiri dipasaran gan. Untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini gan dan jangan lupa bantu saya dengan cara like, comment, share dan subscribe. Untuk membuat channel dan blog ini menjadi lebih baik lagi.
Sebagai penutup dari saya, tetap berkendara jangan sombong, hormati pejalan kaki, sambut Oprex dan selalu sambut keledai… kerja… kerja… – Merasa terlalu tinggi untuk mengendarai sepeda tur PCX 150? Cara ini mungkin bisa menjadi solusi bagi yang tidak perlu lagi berjinjit untuk merasa nyaman, apalagi orang dengan tinggi 160cm ke bawah akan kesulitan jika sudah terlanjur duduk di kursi PCX. Bersepeda pendek jelas merupakan salah satu kunci untuk merasa baik, jadi bagaimana Anda melakukannya? Ganti shock belakang dengan Aerox 155.
Berapa lama PCX 150? Saya akan memberikan tabel berikut … Saya juga akan menambahkan Nmax 155 lama:
Dari tabel di atas kita bisa melihat bahwa shock belakang Aerox lama paling pendek, selisihnya sekitar 3 cm. Perbedaannya cukup panjang untuk sebuah sokbreker. Simak perbedaan panjang antara PCX 150 dan Aerox 155 lama:
Harga Honda Pcx 2023
Lalu pasang shock lama Aerox 155 di PCX 150 PNP? Gampang sob… Pemasangannya bukan PNP, tapi mudah karena tinggal ganti bushingnya saja. Bushing palsu Aerox diubah untuk PCX. Bagaimana cara meng-install:
Lepas saja bushing untuk Aerox dan yang disertakan dengan PCX. Kemudian ketika Anda memiliki PCX standar, masukkan saja ke dalam Aerox yang canggih. Apakah dia berhenti di sini? Belum.. ternyata soket PCX lebih panjang. Mereka harus dipotong / diampelas agar sesuai dengan busing Aerox. Ini gambarnya:
Lalu bagaimana kalau mencoba berjalan? Bagi saya yang bertinggi 173 cm, sepeda motor terasa sangat kecil, bahkan kecil. Tapi ini milik pelanggan Speed untuk untuk tinggi badan sekitar 160 cm oleh karena itu merasa sulit/tidak nyaman dengan pcx 150 yang terasa besar. Oleh karena itu, dicari solusi untuk membuat motor pendek.
Saat diajak riding, saya coba sendiri dengan berat badan 64 kg. Rasanya tidak kuat saat melewati speed bump, tapi kok berat ya? Tapi mungkin saat Anda berkendara dalam rombongan, lebih parah terjebak saat melintasi polisi tidur atau jalan rusak.
Kupas Tuntas Perbandingan Vario 160 Vs 150: Yang Lawas Ketinggalan Zaman?
Solusi ini untuk pengendara sepeda motor yang sering bepergian sendirian. Jika Anda sering membawa penumpang, tidak disarankan untuk menggunakan solusi ini jika Anda terjebak di rintangan. – Honda PCX160 sudah dijelaskan di halaman teknis dan AHM sepertinya resmi merilis varian ini sebagai pengganti Honda PCX150. Honda PCX160 sendiri diperkirakan akan resmi diluncurkan di Indonesia pada awal tahun 2021. . Namun, banyak pertanyaan dari para pecinta roda dua terkait kehadiran skutik ini. Dimulai dengan mengapa tidak mempertahankan perpindahan asli 149cc, mengapa tidak memiliki VTEC, mengapa memiliki kontrol traksi, mengapa Anda memilih 4 katup dan seterusnya. . Nah, beberapa pertanyaan tersebut dijawab oleh Honda Jepang sendiri sob, secara khusus oleh Bapak Junpei Omori, Chief Engineer, Finished Vehicle Management Division, Finished Vehicle Development Division, Manufacturing Center, Motorcycle Business Headquarters, Honda Giken Kogyo. . Mendengarkan. .
H: “Bisa saja, tapi membuat bodi motor lebih berat.” Dan dalam beberapa kasus penggunaan skuter ini adalah untuk pergi ke sekolah dan bekerja, sehingga mobilitas dan kenyamanan terpengaruh.
Kali ini ketika mesin berubah melihat mesin berubah dari bawah ke atas, membutuhkan perubahan besar pada rangka. Oleh karena itu kami memutuskan bahwa yang terbaik adalah memperbarui kerangka kerja berdasarkan pelajaran yang didapat sejauh ini.”
“Dengan munculnya produk yang kompetitif serta perubahan nilai dan tuntutan pasar, kami tetap perlu mengungkapkan pengalaman berkendara yang nyaman, antara lain sebagai hasil riset sejauh mana kapasitas mesin dapat ditingkatkan dengan tetap mempertahankan kemasannya. angka 160cc.
Komponen Mesin Honda Pcx 160 Sudah Buatan Lokal
Seiring tren yang terus meningkat, begitu pula ukuran bodinya dan tidak mungkin mempertahankan kemasan PCX yang paling cocok saat ini, jadi 160cc akan menjadi sangat penting.”
T: Dokumen penjelasan mengatakan “Tingkatkan lebih lanjut performa berkendara”. Apakah Honda pernah mengeluhkan performa berkendara PCX sebelumnya?
Kami tidak terlalu kecewa, tetapi ada kendaraan pesaing yang suka dibandingkan dan PCX standar tidak lebih buruk. Perbedaan antara 2 valve dan 4 valve terlihat sangat samar pada spesifikasi di katalog. Ada saat ketika kami ingin menyingkirkan itu.
Selain itu, bentuk mesin dan pengukur oli baru telah diubah dengan performa yang lebih baik. Sekarang lebih mudah untuk mengontrol jumlah minyak. Intinya, ini adalah peningkatan kecil yang tidak nyaman bagi pengguna model sebelumnya.
Video Perbedaan Honda Pcx Built Up Dengan Lokal Hot Tags
“Dengan skuter duduk seperti PCX, push-up dari permukaan jalan bisa lebih tinggi dibandingkan dengan sepeda biasa karena bentuknya, jadi kami ingin meningkatkan kenyamanan jalan.” Kualitas motornya sendiri telah meningkat berkat performa suspensinya, namun kali ini kami telah meningkatkan performa redaman roda belakang dengan meningkatkan travel pivot roda belakang.
Semua ban berdiameter lebih kecil dipetakan ke hub. Namun dengan menambah lebar dan volume udara karena diameternya lebih kecil, ban juga menyerap goncangan. “
“Kami ingin memperluas pengenalan ABS depan dan belakang, tapi ini akan menaikkan harga kendaraan. Bahkan dengan ekor terkunci, mudah dikemudikan jika itu adalah skuter. Jika wajah terkunci, ada risiko kecelakaan yang tinggi. Kami memutuskan untuk menggunakan ABS di bagian depan terlebih dahulu karena kami dapat memberikan rasa aman dengan ABS yang murah.
Di Jepang, CBS (Combination Brake) untuk 125cc atau kurang dan ABS untuk 126cc atau lebih harus dipasang, tetapi PCX juga memiliki spesifikasi CBS tergantung tujuan.”
Modifikasi Honda New Pcx: Ganti Ban Lebar Biar Lebih Gigit Aspal
“Pada hari hujan, setelah hujan, di musim dingin, ketika Anda mulai di lampu lalu lintas, mungkin ada beberapa penyeberangan / penyeberangan atau selokan drainase, dan ada batu di Eropa dan Brasil, jadi bisakah Anda mengemudi dengan tenang di tempat seperti itu? tempat. .”HSTC diadopsi karena dibutuhkan saat ini.”
Nama adalah identitas, dirancang dengan jelas dan sebagai nama PCX kata kuncinya adalah “Personal Comfort Saloon” sehingga perjalanan ke kantor atau sekolah nyaman dan tidak melelahkan.
Kami mengembangkannya dari ide bahwa PCX seharusnya tidak hanya menjadi sepeda yang tidak hanya melaju kencang dan pada kecepatan tinggi, tetapi juga garang karena dapat melaju dengan kecepatan rendah dengan menghasilkan torsi pada kenyamanan kecepatan rendah.
Untuk generasi ke-3 dari generasi sebelumnya dan generasi ke-4 dari PCX saat ini, kami menyadari bahwa ada praktik yang dapat mencakup semua situasi: ; perjalanan/sekolah ke tur dan kecepatan tinggi.
Yss สปริงโช๊คหน้า Fork Sport Kit สำหรับ Pcx 150 Pcx 160 Click160 แบบโหลดเตี้ย ( ชุดอัพเกรดโช๊คหน้า Yss )
PCX baru-baru ini menarik pengguna yang mengendarai sepeda motor untuk pertama kalinya di usia remaja dan 20-an. Oleh karena itu, kami ingin memperluas pasar untuk sepeda ini sehingga kami mengembangkannya dengan tujuan menciptakan produk yang cocok untuk berbagai kondisi yang lebih luas. “
Pernyataan Honda Jepang pada Honda PCX160 jelas tidak menyembunyikan apa pun sobat, mulai dari alasan mengapa ada pesaing perpindahan yang lebih besar yang membuat mereka mengembangkan sepeda perpindahan yang lebih besar. Toh, meski namanya PCX160,
