Perbedaan Shock Belakang Old Vixion Dan New Vixion – Bagi Ilham Azizi Nur Shoffan, pengendara Yamaha New Vision 2013, ia tidak hanya menyukai modifikasi motor, tapi juga memadukan kepribadian dan karakter pemilik motor.
“Tujuan saya adalah mengkustomisasi sepeda pribadi saya karena saya ingin sepeda saya berbeda dari sepeda merek yang sama. Bagi saya, saya suka modifikasi sepeda untuk menyalurkan kreativitas dan ide yang saya miliki serta menunjukkan identitas saya” Ilham dalam redaksi .
Perbedaan Shock Belakang Old Vixion Dan New Vixion
“Konsep modifikasi yang saya pilih adalah konsep naked bike, konsep ini saya pilih karena cocok untuk aplikasi motor pribadi,” tambah narasumber yang dapat dihubungi untuk berkomunikasi jarak jauh di nomor ponsel 089509277186.
Bosh Conrod Vixion
“Langkah pertama yang saya mulai modifikasi adalah memangkas bodi belakang agar terasa lebih pendek seperti aliran naked bike aslinya, bagian tangki masih standar yang menurut saya tangki Yamaha New Vixion proporsional; Alhamdulillah lanjut yang di Jl.Cokroan, Balung Lor, Balung, Jember.
Setelah memodifikasi kerangka, proses berlanjut di bagian lain. “Kemudian saya lanjut memodifikasi kaki-kaki sedemikian rupa, mulai pemasangan USD, tukar velg lebih besar, swingarm, dan double cakram depan berotot untuk nuansa moge,” pungkas builder yang berkolaborasi dengan modifikasi tersebut. ruko, RDS adat, berlokasi di Desa Kemuning, omong kosong. Janggawah, Kab. Jember.
13 Foto Kurnia Motors K-Kooper di PEVS 2023, Mobil Listrik Murah Rp 85 Juta dengan Jangkauan Hingga 250 KM!
Mobil hitam masuk cipali di jam viral, ingat berkendara aman di jalan tol saat perjalanan pulang “bunyi apa itu sirkumda?”
Perbedaan Yamaha Mx King Lama Dan Baru 2019, Apa Aja? » Bmspeed7.com
Hai otolovers…..percakapan di atas adalah percakapan saya dengan saudara perempuan saya saat saya berjalan ke kantor di pagi hari. Yup, kemudian adik saya menumpang dengan saya sampai kami mencapai stasiun BNN Cawang sementara saya sedang berlari ke Grogol… Memang menumpang tidak terjadi setiap hari, itu hanya perlu.
Tidak ada yang aneh dengan Vinny hari itu di bulan Juli 2014 (Vixion 2010). Semuanya berjalan seperti biasa. Dan kemudian saya mengalami banyak gundukan kecepatan. Inilah jalan pintas di kawasan pinang ranti Batavia Timur. Soalnya, ini jalan pintas bagi para pengendara komuter daripada harus menembus kemacetan di Kramat Jati atau melalui SMA 48 yang padat pelajar di sana pada pagi hari. Jadi wajar jika mereka mendiami banyak speed bump di area tersebut.
Atau saya tidak punya banyak beban hari itu. Di kotak Givi E20 saya hanya memiliki tas kerja dan laptop kerja, handuk, sandal jepit, dan botol air. Kemudian saya sendirian, dengan saudara perempuan saya dan tas saya untuk melakukan pekerjaan itu. beban? Enggak kok… kalo badanku numpuk, jadi….hehehehe….(halahh….)
Saat kami sampai di rumah Vinny, dia tidak memiliki gejala khusus… Akselerasi masih baik-baik saja karena setelah ganti transmisi handlingnya bagus karena masih menggunakan ban baru. Saat mulai memasuki kawasan Pinang Ranti, saya masih sedikit oleng di awal punuk tidur saya. Namun hal ini membuat kakak dan adik saya bertengkar di antara mereka sendiri, karena perjalanannya sangat merepotkan. Yah, dia akhirnya melepaskannya, melepaskan gasnya lagi …
Estimasi Mio J, Mio Gt, Soul Gt Ganti Kaki X Ride
Saat berjalan di jalan ini dengan banyak polisi tidur, saya dan kakak saya berbicara seperti biasa…..FYI, polisi tidur berbeda, ada yang tinggi dan ada yang tidak. Tapi semuanya bisa ditransfer ke Vixion tanpa khawatir ragu. Entahlah saat itu, mungkin saya juga sedikit cross, dan saya tidak memperhatikan retarder, posisi motor masih agak mepet, dan pendekatannya agak cepat. Walaupun speed bump yang saya lewati tidak tinggi tapi pendek dan sebenarnya lumayan jika kecepatan agak tinggi.
“Tidak,” kata adikku, menoleh ke belakang. “Sudah macet ya Mas PolDur?” adikku bertanya.
“Oh, itu tidak mungkin… semua PolDurs tidak tertahan di sini,” kataku sambil melanjutkan perjalananku.
Dan saya merasa tidak ada perbedaan yang signifikan, maka saya melanjutkan perjalanan berhenti di BNN Cawang. Disana kami sempat mengecek kondisi mesin. Tapi karena masih utuh dan utuh, saya langsung ke intinya. Bahkan ketika saya pulang kerja, saya tidak merasakan perbedaan dengan Vinny.
Shock Breaker Belakang Monoshock Cbr150
Saya: “Tidak, mengapa Anda melihat di lantai garasi di bawah sepeda, bagaimana oli menjadi basah?”
Dan bergegas ke bengkel untuk mengecek oli kolong motor. Itu benar, saudara-saudara!
Saya juga memperhatikan banyak tetes minyak. Awalnya agak bingung ini oilnya darimana warnanya ada yang cerah..gimana kalo P/S oil kayak semangka? (Ini sepeda motor… yang pakai P/S… gila…).
Waktu saya ganti warna oli jadi hitam….bekasnya dari oli yang digerus…kok bening ya?
Me, And The Story Around Me: Ganti Shockbreaker Belakang Vixion 2010
Saya mencoba mengendalikannya dari atas, karena pelanggaran pemiliknya. Hemm..tidak ada yang bocor..kaliper bagian bawah juga bersih. Sementara itu, tab ulir penguras oli juga bersih. Lalu bagaimana? Pengamatan dilanjutkan di bagian bawah punggung. Jadi ketika dia memeriksa kondisi yang terakhir, saya melihat bahwa kainnya basah dan kotor dengan debu yang menempel.
Lalu dari mana kebocoran itu berasal? Sepertinya Anda mendukung Anda! ternyata saat delay diputar, suara velera terputus! Ya, ternyata bocor dan saya jalani seperti biasa (ketika saya membersihkan lantai pertama garasi, kecuali saya adalah pemilik rumah).
Setelah mengetahui sokbreaker jatuh, saya memutuskan untuk pergi ke kantor saya seperti biasa. Karena ini hari jumat dan beratnya saya minta bos biar saya perbaiki dulu. Dan karena saya tahu itu rusak, setidaknya saya lebih sadar ketika saya terkena nanti.
Dan diusir seperti biasa. Bahkan jalan aspal menunjukkan tanda-tanda Vinny tidak dikenal. Dan ketika dia sedang jalan-jalan kemarin ketika suara “jedeekk..kraakk” datang ke sini, gejala aneh muncul.
Ciri Ciri Shockbreaker Motor Bocor, Kalian Harus Tau!
Jalan poldurnya banyak. Maklum, jalan-jalan sering mengambil tabungan di sana untuk komuter. Begitulah cara kerjanya.
Poldur pertama berhasil bergerak. Tapi tidak ada hal seperti itu. Hal yang sama berlaku untuk babak kedua. Sesuatu yang aneh mulai terjadi ketika dia memasuki poldur ketiga, yaitu poldur kecil. Dan inilah yang terjadi. Saat baut melaju di motor, rasanya rocker mundur lebih dari 3 kali. Nah, kalau begitu, sudah sangat positif, seolah-olah cadangannya sudah “mati”. Saya berhasil melewati daerah ini.
Melanjutkan ke Jalan Halim dan sekitarnya, saya mencoba sedikit heboh… Eelaahdalah… Manipulasinya agak liar. Jalan Halim bagus termasuk aspal mulus. Saya lihat kecepatannya saat itu hanya 70kmh… Astaga, tenang saja, maksimal 60kmh… -sigh-
Bekerja di kantor seperti biasa dan pulang seperti biasa. Saat jalan macet, berkendara tidak aman. Saya berterima kasih kepada Tuhan untuk rumah saya yang aman.
Lika Liku Melihara New Jupiter Mx, Di Jual Sayang #part1monoshock
Saya mulai mencari suku cadang Sabtu lalu. Harganya sudah kami cek di website resmi Yamaha sebelumnya, untuk referensi dan tentunya membawa uang, hehehe.. saya memutuskan untuk pergi ke bengkel resmi Yamaha di dekat pertigaan Jl. Pengantin Ali – Ciracas Raya. Ketika saya membelinya di toko, harganya sama dengan di website. Bayar kembali dan bawa kembali.
BeRes sangat sibuk saat itu dan saya bertanya kepada wanita yang bertanggung jawab, yang ternyata sangat berharap. Yo weis, setelah itu saya putuskan untuk mendirikan toko langganan saya, seperti Bang Deni, dan berbagi rejeki bersama… Dan disanalah saya kembali.
Dia diam saat aku sampai di sana. Io weis, dirawat langsung oleh tuannya. Ayo lihat foto-fotonya….
Setelah melepas ban, cukup melepas shock absorber. Agak sulit bagi saya untuk mengambil gambar di sini. Untungnya pegangan pelindung saya masih aman, jadi saya tidak perlu menggantinya.
Perbedaan Honda Cb150r Lama Dan Baru/ Facelift Tahun 2018 2020 » Bmspeed7.com
Secara pribadi, saya lebih suka pergi ke bengkel biasa, karena saya pribadi dapat berkonsultasi tentang sepeda dan mekanik kami. Dan tentunya bukan hanya dengan berganti peran. Jika Anda masih bisa ditipu, Anda akan ditipu pertama kali.
Jadi di atas, hal penasaran saya adalah apa yang akan dikenakan. Tapi Deni mengatakan bahwa dia masih tergoda untuk membiarkan dia masuk lagi, meski usianya belum setua itu. Tetapi injeksi tidak merekomendasikan ini, lebih baik melakukannya. Kalaupun ada yang mau inject, biasanya mau dijual beserta motornya.
Ya, itu sudah diinstal. Dan itu pertama kali diuji oleh pemilik bengkel. Setelah ok, kembali, Sekarang pulang. Saat saya berkendara pulang, saya merasa sangat berbeda… rasanya seperti mengendarai sepeda motor baru! Nyaman dan penanganannya semakin baik! Ditanya berapa untuk bongpas (bongkar), nah, harga teman gan… hehehe… saya kasih slip biru tapi ternyata kembali…
Review lain: Salah satu sahabat saya, namanya Bayu, dia juga pemilik Vixion, ternyata mengalami hal yang sama. Satu-satunya perbedaan adalah saya tidak memiliki aliran. Anya segera melihatnya. Itu dilakukan pada Desember 2015. Sepeda Vixion-nya adalah tahun 2009, tahun yang sama dengan milik saya.
Ulasan Untuk Artikel
Jadi untuk Knight, Anda mungkin dapat memeriksa situasi ofensif terbaru. Tidak, dia yang mengetahui, juga melihat. Setidaknya kita bisa mengetahui kondisi motor kita dengan pengecekan sebelumnya.
