Perbedaan Satria Fu Dan Fl – Perbedaan suzuki satria fu barong dan face lift speed kit beda banget – suzuki satria f150 scd2 face lift
PENGGANTIAN FULL BODY SATRIA F BARONG DAN FACELIFT? Berapa harga spare part – suzuki satria f150 scd2 face lift13.45
Perbedaan Satria Fu Dan Fl
6 juta dapat MOKAS SATRIA FU FACELIFT 2014 | Apakah lebih murah dari itu??? – Suzuki Satria F150 SCD2 Face lift 13.12
Jual Braket Dudukan Batok Headlamp Satria Fu Facelift New
Suzuki Satria F150 Harga Suzuki Knight F150 Bekas Shot Harga Suzuki Knight F150 Harga Suzuki Satria F150 Baru Harga Scdz Fighter + Alarm Harga Suzuki Knight F150 Second Brand New Suzuki Knight F150 All New Suzuki Satria F150 New Suzuki Satria F150 New All New F15050 Suzuki Satria New F15050 harga injeksi suzuki satria f150 oli mesin suzuki satria f150 honda sonic 150r vs suzuki satria f150 fi suzuki satria f150 suzuki satria f150 2012 suzuki satria f150 2013 suzuki satria f1350 f1350 f1501000 zuki satria f150 2016 kredit suzuki satria f150 suzuki satria f1 50 kredit suzuki satria f150 2017 injeksi suzuki satria f150 2018 suzuki satria f150 2020
Home video Motorsuzuki satria f150 scd2 facelift Perbedaan gear set & facelift Suzuki Satria Fu Barong beda banget Bossijakarta – Motor dengan model lambung (ayago) memang marak belakangan ini. Suzuki Satria FU merupakan salah satu sepeda motor pionir yang menjadi barometer zaman itu. Sepeda motor ini menjadi salah satu ikon sepeda motor kencang yang merajai penjualan di Indonesia. Namun kini motor eksotis ini mulai memudar dan masyarakat beralih ke motor matic. Sebelum membeli sepeda motor ini, Anda harus mengetahui penyakit umum Suzuki Satria FU.
Bosan dengan motor ini mungkin tidak terlalu sulit. Bahkan bagi sebagian orang, motor ini masih dianggap sebagai salah satu motor sehari-hari yang paling nyaman. Suzuki Satria FU merupakan motor sport yang masih banyak peminatnya terutama di berbagai daerah di Indonesia. Salah satu kelebihan motor Suzuki Satria FU ini adalah jumlah persneling yang banyak.
Seukuran lambung motor, motor ini memiliki girboks 6 percepatan. Keenam transmisi ini dinilai sebagai salah satu keunggulan sepeda motor ini. Selain jumlah persneling yang banyak, sepeda motor ini juga memiliki desain yang terbilang sporty. Motor ini sebenarnya merupakan generasi penerus dari Suzuki Satria yang sebelumnya menggunakan mesin 2 tak alias smoke.
Breaking] Suzuki Kencang Di Motogp, Penjualan Gsxr150 Dan Satria Fu Meningkat Signifikan !
Salah satu masalah pada sepeda motor Satria FU adalah mesinnya. Menghidupkan mesin motor Satria FU terkadang cukup sulit. Selain itu, kebisingan yang dihasilkan mesin ini dinilai mengganggu. Belum lagi gejala “brebbing” saat mesin bekerja di rpm rendah. Gejala ini hampir sama dengan gas yang terlambat bereaksi pada torsi pembukaan gas.
Mengapa hal ini terjadi Hal ini biasanya karena disebabkan oleh sistem pengapian dan setelan karburator. Jika penyebabnya adalah sistem pengapian, elektroda busi mungkin mulai melemah. Pada saat yang sama, mungkin ada kebocoran pada cat atau bagian selang vakum pada karburator. Jika slang vakum bensin rusak, otomatis akan telat masuk dan susah direm, kecuali gejala brebet.
Lain halnya jika mesin sulit dihidupkan dalam kondisi hujan atau setelah mencuci sepeda motor. Ini biasanya disebabkan oleh korsleting antara kabel busi dan arde di mesin atau rangka karena sambungan dengan air. Hal ini dikarenakan posisi mesin yang vertikal dan dekat dengan roda depan sehingga memudahkan air masuk ke dalam busi. Jika tidak ada korsleting, periksa lubang pembuangan di bawah sambungan pipa knalpot agar tidak tersumbat kotoran.
Terkadang Suzuki Satria FU mengeluarkan suara bising pada mesinnya. Selain karena sudah tua, ada hal lain yang disebabkan oleh rantai pusat. Rantai pusat biasanya mulai melemah seiring bertambahnya usia. Biasanya rantai tengah memiliki beban berat yang harus memutar kedua komponen poros dan menjaga saluran tenaga dari poros.
Spesifikasi Satria Fu Black Predator
Selain masalah rantai pusat, ada juga masalah ketegangan lainnya. Rantai tegangan biasanya mengendur saat digunakan. Menggantinya dengan suku cadang baru memperbaiki masalah dengan benar. Lalu masalah apa lagi yang ada pada Suzuki Satria FU ini? Biasanya, mesin cepat panas. Mesin Suzuki Satria FU dinilai lebih cepat panas dibanding motor lainnya.
Meski sebenarnya motor ini memiliki cc yang sama dengan motor sport, namun sistem pendinginannya berbeda. Sementara kebanyakan motor sport menggunakan pendingin radiator, Suzuki Satria FU menggunakan oil cooler. Oil cooler ini merupakan alat yang dapat menurunkan suhu oli pada mesin. Panas mesin bisa terasa dari ujung ke ujung akibat aliran udara yang melewati oil cooler. Namun hal ini masih bisa diatasi dengan cara-cara sederhana.
Yang harus dilakukan hanyalah mengecek komponen pendingin mesin, seperti mengecek kondisi sirip-sirip oil cooler. Karena komponen ini rawan kotor saat terkena tekanan batu atau semprotan mesin cuci. Sebagai tindakan pencegahan, Anda dapat memasang penutup pelindung pada oil cooler untuk mencegah benda mengenai oil cooler. Selain oil cooler, pastikan kualitas dan kuantitas oli mesin dalam kondisi baik. Karena selain sebagai pelumas, oli mesin juga berperan sebagai cairan untuk mendinginkan mesin.
Penyakit yang satu ini mungkin merupakan kekurangan yang paling sering dialami pengguna Satria FU. Transmisinya dinilai cukup sulit untuk dipasang ke posisi netral. kenapa Sejauh ini belum ada alasan khusus kenapa transmisi Satria FU susah banget dinetralisir. Namun berdasarkan pengalaman beberapa pemilik Satria FU yang memiliki keluhan serupa, mereka menyarankan untuk mengganti oli dan menyetel ulang kopling.
Perbedaan Suzuki Satria F150 2013 Terbaru
Untuk pemilik baru, coba gunakan oli motor dengan bahan semi sintetik. Selain itu, coba ganti setelan kopling saat mengganti oli mesin. Pengguna baru disarankan menyetel tuas kopling di bagian atas. Biasanya dengan menyetel kopling ini, masalah akan sedikit teratasi. Hingga saat ini Satria FU masih memiliki banyak penggemar. Soal harga, motor ini memiliki banderol yang cukup berbeda.
Harga bekas sekarang dipatok jauh lebih rendah dari harga baru. Terutama sepeda motor kopling yang pamornya kini kian memudar seiring masyarakat Indonesia beralih ke sepeda motor matic. Jadi, menurut Anda siapa yang ingin mengingat motor ini? Atau, kamu dulu sering pakai motor ini waktu sekolah?
Tags: harga bekas suzuki satria fu kekurangan satria fu suzuki satria fu sakit satria fu satria fu suzuki satria suzuki satria fu
Bangkitnya Panji didorong oleh kesenangan akhir pekannya. Dan tentunya terpesona dengan mobil-mobil jadul, khususnya model mobil dua pintu. Oh, dan dia juga senang melihat interior mobilnya sangat rapi dan bersih lho, Jakarta – Suzuki Satria F150 merupakan salah satu motor dengan performa yang mengagumkan. Dikenal sebagai Cock, sepeda motor ini awalnya diimpor. Pada tahun 2004, Suzuki Satria F 150 resmi masuk Indonesia dari Thailand.
Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket Cdi Semua Tipe Motor
Konon, Satria F versi Thailand lebih cepat ketimbang yang ada di Bekas, Jawa Barat. Versi Thailand (CBU) pertama kali dijual di Indonesia pada 2004-2005 tanpa starter elektrik. Kemudian pada tahun 2007, Satria F150 diproduksi CKD (Completely Knock Down) oleh Suzuki Indonesia yang kemudian dilengkapi dengan kopling ganda.
Teknologi yang dibawanya kala itu terbilang canggih karena memiliki mesin DOHC 4 katup. Hanya sepeda motor sport murni yang memiliki teknologi tersebut. Sebenarnya Jupiter MX masih SOHC, tapi 4 katup.
Dengan mesin tersebut, performa F150 mengungguli motor sport lainnya dan menjadi bebek tercepat mengalahkan motor 2 tak seperti Yamaha F1ZR atau saudaranya, Satria 120R.
Setelah itu, Satria F150 akan digandrungi para pecinta speed bike di Asia Tenggara, khususnya di Thailand, Indonesia, Malaysia, dan Filipina. Motor ini juga menjadi primadona di balap downhill formal maupun balap liar.
Sekilas Suzuki Satria F150 Karbu Generasi Terakhir, Andalan Balap Asia Dengan Banyak Edisi Spesial
Sayangnya, kami sedikit kecewa karena beberapa sumber mengatakan bahwa versi CKD mengalami penurunan performa. Sehingga performa Satria F150 tidak secepat versi CBU bernama Rider 150 dari Thailand.
Pada tahun 2004, Suzuki Indonesia mengimpor Satria F150 berbasis CBU dari Thailand. Suzuki Satria FU 150 diluncurkan bertepatan dengan Jakarta Motorcycle Show dengan harga Rp 16 juta saat itu.
Namun, FU 150 mengalami beberapa kali perubahan mesin untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar premium. Perubahan ini mempengaruhi performa FU 150 yang masih kalah dibandingkan Rider 150.
Selain itu, ada juga ubahan desain yang secara fisik membedakan Satria dengan Raider, yakni lampu depan dan belakang, lampu sein, pelindung blok silinder di mesin, dan spidometer di konsol dashboard.
Pilihan Jok Motor Satria Fu
Sejak saat itu, respon masyarakat semakin besar, terutama para pemuda. Terakhir, pada tahun 2007 Satria FU diproduksi oleh CKD Suzuki Indonesia di pabrik Tambun di Bekasi.
Kemudian, pada 2008, F150 mengalami facelift. Satria diluncurkan pada 2008 sebelum berakhir produksi pada 2016, desain headlight lebih besar dan futuristik.
Setelah ditelusuri lebih lanjut, ternyata memang ada perbedaan kecil yang membuat Satria F150 versi Thailand menjadi lebih baik. Seperti yang sudah disebutkan di atas, versi Indonesia sudah mengalami downgrade sehingga bisa minum premium.
Tak hanya itu, perbedaan Suzuki Satria F150 Thailand dengan lokal ada di lubang port cylinder head. Ukuran Satria F Thailand sedikit lebih besar dari Satria F lokal.
Punah Di Indonesia, Suzuki Satria Fu150 Terbaru Masih Dijual Di Filipina Rp 26 Jutaan
Diameter lubang port Satria F Thailand adalah 26.71mm, kemudian versi lokal adalah 26.00mm. Artinya pada kondisi standar terdapat perbedaan sebesar 0,71 mm.
Perbedaan lubang port jelas mempengaruhi tenaga dan torsi. Dengan lubang yang lebih besar, pasti memungkinkan udara dan bahan bakar mengalir lebih lancar.
Jika diperhatikan, lubang knalpot juga memiliki bentuk yang berbeda. Lubang lama pada satria Thailand berbentuk lonjong, sedangkan lubang buatan Indonesia agak lebih kecil.
