Perbedaan Per Kopling Vixion Dan Tiger – – Hallo sobat biker 😀 ,.. Berawal dari informasi yang saya terima dari seorang rider yamaha vixen asal jawa timur. Ia mengatakan, performa motor Yamaha Vixen akan lebih baik jika pegas kopling diganti dengan pegas kopling Honda Tiger. Karena penasaran, saya pun membeli pegas kopling Honda Tiger di bengkel resmi Honda. pear clutch harga murah bawaan Honda Tiger. Kopling Harimau dengan harga Rs 6450 saja. Jika dikalikan empat, sama dengan Rp 25.800. Sedangkan harga per kopling 17.500 per kopling.
Secara keseluruhan, dimensi per kopling Honda Tiger sama dengan per kopling Yamaha Vixen. Satu-satunya perbedaan adalah jumlah utas. Ulir ulir kopling Honda Tiger lebih sedikit dibandingkan ulir ulir kopling Yamaha Vixen. Cara pasang dan test sepasang Kopling Honda Tiger di Yamaha Vixen. Bahkan, pasangan kopling Honda Tiger lebih kencang dibandingkan pegas kopling Yamaha Vixen.
Perbedaan Per Kopling Vixion Dan Tiger
Namun hentakan hanya pada gigi 1 sampai gigi 3. Pada gigi empat dan lima, pasangan kopling Honda Tiger diturunkan. Kopling berpasangan Honda Tiger cocok untuk daerah yang bercirikan “stop and go” atau perkotaan. Namun untuk penggunaan jarak jauh, Honda Tiger Clutch Clutch tidak disarankan. Kecepatannya menurun. Saya tidak tahu apa hubungan antara per kopling dan kecepatan tertinggi. Dan setelah tiga bulan pemakaian. Saya juga melepas kucing dari pasangan kopling Honda Tiger. Dan untuk menggunakan pegas kopling yang lagi-lagi datang dengan vaksin Yamaha. Hai guys jumpa lagi di Kanto Borup blog yang real, cepat dan sensitif ini 😀.. Ok kali ini saya ingin menulis sesuatu tentang motor saya sebagai penulis. NVL judul emas. Sepeda ini sudah berumur 2 tahun 2 bulan pada saat artikel ini diterbitkan, saya bertanya-tanya mengapa JOSS kecepatan tinggi tidak sama dengan sebelumnya. Usuh, misalnya kampas kopling yang sudah aus atau pegas kopling yang sudah tua. ‘Lembut’ jadi akselerasinya tidak sebagus saat turun motor dari dealer 😀
Versi Detik Oto……. New Vixion Lightning Top Speed 140 Kpj……..!!!
Tidak.. Untuk mengembalikan akselerasi Titanium Gold agar lebih bertenaga, saya mengikuti saran rekan-rekan sesama rider NVL yaitu mengganti per kopling standar dengan per kopling Honda Tiger.
Setelah itu saya berburu pegas kopling macan di bengkel terdekat, tapi ternyata saya langsung dapat 30k/4pc alias 7500/pc, ternyata murah juga 😀
Tidak butuh waktu lama, saya tinggal membuka kopling di motor saya, pertama menguras oli menggunakan kunci pas 19 inci, lalu melepas kick starter (kalau ada) menggunakan kunci pas 19 inci, lalu buka semua. Gunakan kunci pas T 8″ pada baut kopling, lalu gunakan palu karet untuk memukul ujung kopling agar lebih mudah melepasnya, jangan coba-coba merusak pakingnya, jika sudah retak perlu dibuat baru satu. Setelah gasket dilepas dari alternator, harap lepas 4 baut kencang masing-masing kopling menggunakan T 10 inci. Jika sudah ready silahkan segera ganti koplingnya, atau untuk lebih mantap lepas dan cek kondisi kampas kopling menurut anda masih layak pakai atau tidak, kebetulan kampas kopling pada motor saya sudah dimulai. Untuk keausan maka saya menggantinya dengan kampas kopling sekaligus bisa juga menggunakan kampas kopling Jupiter MX atau Honda GL yang murah dan menggigit.
Jika dibandingkan panjang per NVL vs kopling Tiger sama panjangnya, hanya saja pegas Tiger memiliki diameter ulir yang lebih besar dan jarak ulir yang lebih panjang, sehingga terasa kaku namun tetap nyaman digunakan sehari-hari/pada lalu lintas tinggi.
Kampas Alternatif All New Cb150r, All New Cbr150r & Sonic
Jika sudah silahkan reset kampas kopling dan pegas kopling, semuanya dibuang dari proses pembongkaran, dan terakhir jangan lupa mengisi oli mesin.
Hasilnya lumayan gan.. sekarang NVL saya lebih kencang, torsinya terasa lebih nendang apalagi kalau diajak rada nakal, gampangnya mau ke arus depan 😀, tapi sayang pas saya kendarai Tidak ada. Naik jadi harus kasih gambar az buat bonus ➡
Diposting oleh cathot boreup pada Sep 8, 2015 di tips n trik and tagged lubang angin, injeksi, kopling, motor yamaha, nvl, per kopling, macan, vaksin, sistem kopling adalah alat yang digunakan untuk menyalurkan torsi dari poros engkol ke gearbox . Karena sistem ini dirancang untuk membantu perpindahan gigi dengan lancar, kopling dapat diaktifkan/dinonaktifkan dengan menekan pegas kopling. Normalnya kopling dalam keadaan aktif, dan saat ditekan maka akan dinonaktifkan.
Salah satu penentu kemampuan sistem kopling dalam mentransfer daya adalah besarnya gesekan antara kampas kopling dan pelat kopling. Dan besarnya gaya gesekan dihitung sebagai:
Review Perbedaan Rumah Kopling R15 Vva, All New Vixion Dan Nva Mx King
Secara umum, semakin tinggi performa mesin, semakin besar gaya gesek yang dibutuhkan. Hal ini ditunjukkan dengan banyaknya bantalan kopling, kekakuan kopling yang digunakan. dan konstruksi permukaan pelat kopling dan posisi rumah kopling di luar/kering.
Nah gambar di atas menunjukkan bahwa jumlah pelat kopling pada Vixion (NVA) generasi terbaru telah berkurang. Jumlah pelat kopling di nvl adalah 5-4, sedangkan di nva adalah 4-3. Menurutnya, ada beberapa kemungkinan dan pertimbangan yang membuat Yamaha mengurangi jumlah pelat kopling di NVA, yakni:
Setahu saya, semakin tinggi tenaga mesin sepeda motor sehari-hari, semakin “relatif” jumlah bantalan koplingnya. Seperti sepeda Honda, mesin seri C (mungkin Revo dan Suprax125) memiliki lapisan kopling 4 bagian. Selain itu, generasi GL (Tiger, MegaPro dll.) dan CBR (CS1, CBR150 dll.) dilengkapi dengan 5 lapis kopling dengan tenaga sangat tinggi (4 pegas normal dan 1 pegas relatif pendek + peredam kejut). Sepeda performa tinggi dalam kategori yang lebih tinggi, mungkin lebih banyak bantalan kopling (tidak tahu, karena saya tidak punya).
Artikel ini hanya untuk tujuan informasi, untuk pemilik NVA dan NVL. Tampaknya perangkat kopling tidak bisa PNP, karena kodenya berbeda dan konstruksinya berbeda. Jadi hati-hati jangan sampai salah beli saat mau ganti, karena takut tidak dapat PNP malah hilang.
