Perbedaan Mio Dan Mio Smile – Seri Yamaha Mio merupakan lini produk yang sangat populer di Indonesia. Bagaimana tidak, rival utama Honda Vario tahun 2003 ini mengisi pasar skutik di Indonesia. Sejak tahun 2003 hingga sekarang, Yamaha Mio telah mengalami 8 kali modifikasi.
Ternyata salah satu model Yamaha Mio yang mati di Indonesia masih dijual di negara lain yaitu Filipina. Sedangkan dari situs resmi Yamaha Filipina, nampaknya Yamaha Mio Sporty masih dijual. Di Indonesia model Mio ini lebih dikenal dengan nama Mio Smile yang sudah discontinue pada tahun 2013 lalu.
Perbedaan Mio Dan Mio Smile
Di Indonesia, nama Mio Smile berasal dari desain lampunya yang menyerupai mulut senyuman. Dari segi desain, tidak banyak perbedaan antara pasar Indonesia dan pasar Filipina. Perbedaannya hanya pada bentuk lampu belakang dan penyegaran yang diusung model Mio Soul.
Lampu Depan Daymaker Led Hid Yamaha Mio Smile Sporty Satu Set Super Terang
Tengok saja ke belakang: Yamaha Mio Sporty alias Smile masih bermesin karburator. Mesinnya masih sama, 114 cc SOHC naturally aspirated. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga kuda maksimal 7,5 tenaga kuda.
Karakteristiknya tidak jauh berbeda dengan produk lokal pada masanya. Yamaha Mio Sporty masih menggunakan instrumen analog, safety lock dan side function.
Dapatkan update terbaru dari . Mari bergabung dengan saluran Telegram, di mana Anda dapat mengklik tautan https://t.me/com dan bergabung. Pertama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram. Buat sobat yang punya motor mio jadul dan sudah membosankan tapi sayang jika ingin dijual tidak ada salahnya merubah tampilan agar tidak membosankan. tolong berikan indikasi biayanya.
Kang Ari mencontohkan mio lama yang berwarna biru, karena tampilan body mio lama dan senyum mio tidak hitam, jadi kalau warna mio lama bro sebelah hitam harus ganti body belakang. baik, kecuali jika Anda ingin memadukan warna yang berbeda antara bagian depan bodi dan bagian belakang yang berlawanan (yaitu garis-garis).
Perbedaan Yamaha Gear 125 Vs Mio M3, Pilih Mana?
Kang Ari menawarkan tiga tipe body style, perbandingan pertama cukup mengubah bagian depan batok, bodi depan, bagasi dan fender. Namun warna belang karena body belakang berbeda warna kecuali warna hitam antara Mio lama dan smile yang sama, jadi tidak perlu ubahan di bagian belakang. Ini estimasinya kalau ganti depan saja, totalnya 539rb :
Dan terakhir, kalau kalian mau ganti speedometernya pakai warna Mio smile yang kelihatan lebih keren dari Mio lama total 908rb;
Jadi kalau mau mas, harus pilih paket yang dimau ya, saya kasih contoh juga. Jika butuh product hanger yang sesuai dengan warna bagasi yaitu warna hitam bisa menggunakan gantungan mesin Nouvo harga hanya 17.000 lihat gambar dibawah ini ya kak :
Dalam pemasangannya tinggal PNP saja kecuali lampu ketawa, karena sambungan kabelnya berbeda, harus ada sedikit penyesuaian untuk memasangnya, gampang kok, tinggal sesuaikan jenis kabelnya. back shock seri mio warna hitam saja, berbeda dengan keluaran yamaha auto yang diambil dari mio j hingga xeon rc sok belakang ada pilihan warna hitam, putih, merah dan biru. Saat Mio J pertama kali keluar, Kang Ari langsung memperhatikan bentuk dan warna punggung palsunya yang berbeda dengan model Mio sebelumnya, dari segi warna dan pegas fiber yang lebih kecil. ternyata sama aja, tanpa mikirin tinggi badan kang ari langsung pasang biru, walaupun punya 154rb gak masalah pokoknya bisa tampil beda.
Tromol Teromol Blakang Metik Mio J Mio Sporty Mio Gt Dan Mio Soul Masuk Bisa Pasang Ori Asli Yamaha
Setelah pemasangan akan terasa getaran yang tiba-tiba sangat berbeda dengan Mio versi sebelumnya ya karena tegangan pegasnya berbeda. untuk membelokkan tenaga keras kebalikan dari Mio J ini angkuh malah Kang Pengendara yang empuk terasa sangat enak saat melewati Poldur Meski bantalan belakangnya empuk dan nyaman dipakai tidak mempengaruhi kita saat di kecepatan tinggi , entah itu a roda gigi kecil. Turun ke atas, mesin stabil, rapi. Buat kakak yg punya mio / smile lama ini bisa dipakai, bisa juga buat mio soul dan fino Lihat perbandingan harganya ya kak:
Sedangkan untuk suspensi belakang bawah terlihat empuk dan halus, cocok untuk kecepatan tinggi… (suasana kompetisi mekanik 2009, di tengah kompetisi ditampilkan penari seksi membuat ide mekanik segar dan tidak stabil Akhirnya. bonus , stok ludes…, Jakarta – Yamaha Mio Sporty kini banyak diburu para kolektor.
Nah, yang satu ini banyak menggelengkan kepala. Bagaimana ini mungkin? Hadiah diberikan dengan banderol Rp 35 juta. Lebih mahal dari satu salinan Yamaha NMax 155 Linked ABS merek baru. Lantas kenapa harga Mio lama begitu mahal?
Pemiliknya adalah Jimmy Anwar yang juga pemilik pusat daur ulang Yamaha Mio, Mionizer di kawasan Sawangan, Depok, Jawa Barat. Jimmy mengatakan bahwa alasan mengapa mesinnya memberikan kecepatan yang begitu tinggi adalah karena kekurangan suku cadang untuk membuat benda lain yang juga dikenal sebagai sakelar.
Perbedaan Mio Soul Dan Mio Smile
“Semua part kita ubah, hampir seperti restorasi utuh (bukan baru). Tapi rangka dan bak mesin kita perbaiki, karena susah sekali datangnya, kita butuh banyak permintaan dari Yamaha Indonesia,” kata Jimmy saat ditemui. bertemu OTO. .com, Selasa (28/9).
Restorasi meliputi perubahan seluruh bagian dan fitur mesin, mulai penggunaan bodi baru yang mulus dan mentah, suspensi, ban, pelek, internal mesin, CVT, speedometer, baut, CDI, spion, tangki bahan bakar, jok, hingga. untuk pengupasan awal. Tujuannya agar Yamaha Mio miliknya tetap terlihat seperti baru, seperti saat pertama kali diluncurkan.
“Semuanya baru, jadi saya membuatnya sesuai dengan pertama kali motor ini keluar. Karena kami memiliki konsep restorasi, fokus kami adalah OEM, tidak ada perubahan untuk membuatnya bekerja lebih baik. Yang terpenting dari motor ini adalah itu kita pasang semuanya. error,” lanjutnya.
Jimmy menjelaskan, mahalnya harga restorasi Yamaha Mio di pasaran karena harga suku cadang pengganti yang kini dijual dengan harga sangat tinggi oleh pabrikan. Itu sebabnya mereka mencocokkan biaya restorasi dengan harga pasar.
Ada Yang Beda? Ternyata Yamaha Mio Sporty Masih Dijual Di Filipina
“Kalau dibilang gorengan, harganya kurang tepat, karena di pasaran juga banyak kelompok produk atau produk bekas. Informasi lebih lanjut mengenai harga alat pengganti dari A sampai Z yang sudah tinggi bisa Anda cari di cek.. dan di Mio banyak yang kecil-kecil seperti bautnya, cuma Rp 15.000, tapi banyak,” ujarnya.
* Untuk mengetahui kebenaran tentang apa yang dipublikasikan, WhatsApp ke nomor 0811 9787 670 dengan mengetikkan kata-kata yang Anda inginkan.
Fitur lain yang membuat Yamaha Mio Sporty menonjol adalah minimnya warna dan garis. Jimmy mengatakan, Mio 2004 lawas dengan warna kuning memiliki derajat yang lebih tinggi dibanding model lainnya.
“Pasti gambarnya kuning dan sangat jarang di pasaran. Harga body mulus bahkan Rp 5 juta sama dengan stripping. Karena produknya sudah susah, jadi ada yang jual seenaknya. mau..” ucapnya.
Reflektor Lampu Depan Mio Sporty
Menurutnya, kebiasaan kembali membeli Mio lama berawal dari kerinduan para pembalap. Tahun 2019 menjadi awal meningkatnya popularitas mesin matik yang diproduksi oleh garpu tala ini.
“Masyarakat mulai mencari dan merencanakan di tahun 2019, langkahnya 2020 sejauh ini, masih banyak yang mencari atau membeli barang dan merenovasinya,” ujarnya.
Untuk detailnya, Yamaha Mio Sporty memiliki mesin 113,7 cc, 4-tak SOHC, AC, dan fogging karburator. Di atas kertas mampu menghasilkan tenaga maksimal 9,5 hp pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 7,8 Nm pada 7.000 rpm.
* Benar atau salah? Untuk mengetahui kebenaran tentang apa yang dipublikasikan, Anda dapat WhatsApp Cek Fakta nomor 0811 9787 670 dengan mengetikkan kata-kata yang Anda inginkan.
Mengganti Shock Absorber Belakang Mio J Dengan Miliknya X Ride,,,, Ground Clearance Lebih Tinggi
Setelah sukses finis di urutan ketiga, Erik ten Hag membeberkan bagaimana Manchester United bisa bertahan di empat besar Liga Inggris. Yamaha Mio merupakan model skutik yang diproduksi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing sejak tahun 2003, setelah Nouvo.
Pasar sepeda motor di Indonesia merupakan pasar sepeda motor terbesar ketiga di dunia, namun pasar terbesar adalah sepeda motor kecil dengan gaya Asia Tenggara (model kaki bagian bawah). Hal ini tidak menguntungkan produsen sepeda motor, karena pasar sepeda dunia digerakkan oleh jenis skutik. Sehingga menjadi dasar Yamaha Indonesia Motor Manufacturing untuk mendistribusikan skutik di Indonesia melalui Yamaha Nouvo pada tahun 2002, meskipun tidak berhasil, karya rintisan Nouvo membawa kesuksesan Mio di kemudian hari.
Satu-satunya motor matic untuk skuter dipasang pada motor ini, berkapasitas 113 cc yang sangat bertenaga dan cocok untuk pasar Indonesia. Transmisi otomatis menjadi pusat kampanye pemasaran dengan jargon ‘otomatis dulu’, yang dimaksudkan untuk menunjukkan kepada pembeli bahwa Mio dirancang sebelum saingannya yang tangguh, Honda Vario dan Suzuki Spin.
Di tahun 2008, dengan tenaga injeksi yang sama dan ubah bodi mesin CVT dan transmisi, akselerasinya sangat cepat dan responsif terhadap peralatan yang irit dan konsumsi 39 km per 1 liter.
Tutup Knalpot Pelindung Kenalpot Cover Knalpot Mio Sporty Smile Mio J Mio Gt M3 Soul Gt 125 Fino 125 Fi Dll All Yamaha Matic
Yamaha tahu bahwa pelanggan sering mengeluhkan kurangnya tenaga mesin saat berkendara di jalan umum dan off-road. Terakhir, Yamaha memperkenalkan tenaga yang sama dengan xeon, yaitu 125cc dan perubahan besar pada fisik mesin, dengan torsi dan tenaga yang besar diikuti dengan CVT berdiameter besar dan penyebaran poros yang panjang. Sehingga akselerasinya lebih cepat dan kuat dari sebelumnya, agar mampu melewati tempat-tempat tinggi dan tidak kehilangan tenaga saat mendaki keramaian.
Penjualan berhasil, dan berhasil
