Perbedaan Manipol Tiger Lama Dan Tiger Revo – Bangun CB Indonesia lama, kali ini mari kita bahas perbedaan antara karburator Tiger 2000/Tilas/Tilam dengan karburator Tiger Revo/Tirev. Karburator yang banyak dicari orang tua kan? Karburator Tiger yang terkenal sangat irit di CC besar, dan di Tiger dengan CC 200 dengan karburator ini, efisiensinya bisa mencapai 40 km / 1 liter bahan bakar, sangat irit. Tidak hanya itu, saat ditarik, karburator Tiger bisa diisi terus menerus, tidak seperti karburator PE 28 yang awalnya hanya iseng untuk menari.
Mungkin Anda selalu ragu apakah sebaiknya membeli karburator Tiger, apakah memang karburator Tiger Revo atau karburator Tiger lawas. Apakah karburator Tirev berbeda dengan karburator Tilam? Wah beda banget gan, dari bentuk dan dalamnya juga beda. Di bagian dalam karburator Tirev dan kasur berbeda di Spuyer, alias PointJet (PJ) dan MainJet (MJ).
Perbedaan Manipol Tiger Lama Dan Tiger Revo
Mungkin itu saja pembahasan kita sekarang, mungkin jika menemukan beberapa perbedaan bisa berkomentar di bawah ya, mari kita berbagi bersama. Pesan dari mimin hati-hati kalau beli barang seperti karburator takut bohong hehe ya sesuai dengan kepentingan masing-masing individu mau karburator dari Tilam atau Tirev. Bagi yang ingin beralih ke model Skep agar tidak mentok di tangki motor bisa menjadi pilihan jika orang tua ingin menggunakan karburator Tiger ini karena ukurannya yang besar. Namun saat diubah ke bentuk Skepan, fungsi fuel pump tidak bekerja pada throttle tinggi, tapi tidak apa-apa, tidak terlalu mempengaruhi fungsi karburator Tiger ini. Salam Dulur CB Indonesia, jangan lupa Gass Lurr!! Yap Bro Perbedaan Honda Tiger lawas dengan Tiger Revo bukan hanya di luarnya saja, hal ini saya ketahui pada hari rabu minggu lalu saat Tiger sedang berburu di bengkel sebelah rumah, alasannya Tiger saya selalu dorong alias kopling selip saat ditarik dengan tenaga alias tidak mau otomatis, saya coba ganti oli tapi tidak membantu sampai datang 2 kali dan akhirnya kampas kopling selesai. Dia segera memburu layar pertama di Kebon Jeruk… dan membawanya ke Bengkel
Perbedaan Jeroan Honda Tiger Revo Dan Tiger Lama
Dari gambar di atas kamu bisa melihat masalah yang sebenarnya, yup..!! Ternyata bukan kampas kopling saja yang bermasalah, melainkan pelat dan pusat kopling yang sudah aus, dan konon penyebab utama selip kopling adalah bagian tengah kopling yang sudah aus. Wah.. biaya nambah hasil.. Akhirnya ganti bagian tengah kopling dan plat, karena tidak ada plat, mekanik menyarankan pakai plat GL lama, dengan pola bercak.. menggigit. lebih banyak kanvas… dan mekanik sebenarnya memiliki Old Tiger dan menggunakan situs ini..
Disinilah saya pertama kali melihat perbedaan bagian dalam Tiger lama dan Tiger Revo, yaitu pelat penahan plat atau jok kanvas dan pelat kopling berbeda, meskipun pelat GL sepertinya menempel sepenuhnya pada jok Tiger lama. , jadi kerja ekstra. Diperlukan untuk memasang plat kopling pada jok kanvas tiger revo. …
Pertama, untuk merobek pelat dengan kikir dan penggiling, tampaknya sulit dan sangat berbahaya, akhirnya perbedaan jok hanya sedikit besar di ujung setiap jeruji, kemudian kisi pemasangan kanvas putaran ban dilepas. lepas bor dan akhirnya dipasang…
Setelah dipasang dan selesai, muncul masalah yaitu sulitnya menurunkan gigi, hal ini karena pegas dipasang lagi, dimana sebelumnya menggunakan Kopling Daytona Kopling dan pegas ini tidak dipasang..
Abal Abal Motor: Cara Ganti Karbu New Megapro Dengan Karbu Tiger Revo
Saya dan Harry Potter Path Duren Kemranjen-Banyumas Saya dan Kang Parkir dan Sampah 1 Syawal 1443H Berapa rib penghargaan untuk Generasi Asu Buntung
Blog dan isi postingan ini adalah inisiatif pribadi saya, tidak mewakili perusahaan tempat saya berafiliasi atau komunitas/kolektor tempat nama blog ini muncul. Untuk saran kritik bisa ke @gmail.com Terima kasih
