Perbedaan Klx 140 Dan Klx 150 – PORTAL.COM – Kawasaki KLX 150 merupakan salah satu motor trail terpopuler di Indonesia. Sepeda motor ini terkenal dengan desainnya yang cantik, bobot yang ringan, dan perawatan yang mudah karena mesinnya masih menggunakan karburator.
Meski dinilai sebagai motor paling lambat di kelasnya, KLX150 tetap menjadi pilihan utama konsumen karena kepraktisan dan kesederhanaannya. Selain KLX150, Kawasaki Motor Indonesia juga meluncurkan KLX140L F yang merupakan versi off-road dari KLX150.
Perbedaan Klx 140 Dan Klx 150
Meski sama-sama memiliki basis yang sama, sebenarnya ada banyak perbedaan di antara kedua motor ini. Seperti namanya, KLX140 RF sedikit berbeda dengan saudaranya, KLX150. Meski mesin yang digunakan sama persis, yakni karburator 144 cc 2 katup berpendingin udara dengan transmisi lima percepatan, KLX140 RF memiliki beberapa perbedaan.
Kawasaki Klx 230 Vs Kawasaki Klx 150 Harga, Spek & Konsumsi Bbm Dan Detail Fitur Perbandingan
Karburator yang digunakan lebih kecil 4 mm dari KLX standar, knalpot yang digunakan memiliki leher yang lebih panjang dan silinder yang lebih kecil. Tenaga yang dihasilkan mesin KLX140 RF diklaim mencapai 11,10 tenaga kuda pada 8.000 RPM, sedangkan torsi puncaknya mencapai 12 Nm pada 6.000 RPM.
Meski 0,4 tenaga kuda tampak lebih kecil dari KLX150 standar, torsi motor KLX140 RF lebih tinggi pada 0,7 Nm dan dicapai pada rpm yang lebih rendah. Final Gear juga menggunakan ukuran 13-57 sehingga motor KLX140 RF lebih responsif dari peruntukannya sebagai motor trail.
Di area bodi, KLX140 RF memiliki desain yang mirip dengan mesin Trail Special milik Kawasaki. Bagian lampu depan diganti dengan piringan plastik biasa, dudukan speedometer, lampu, pijakan belakang, lampu rem, engkol, kunci kontak dan lainnya.
Rangka KLX140 RF jika dilihat secara detail memiliki konstruksi yang sedikit berbeda karena terdapat tambahan rangka cadangan di bagian belakang. Meski sederhana dan hanya diletakkan di sisi kiri penyangga, rescue frame ini dapat memudahkan saat membongkar komponen atau jika ingin membersihkan ruang-ruang pada sepeda motor.
Ukuran Ban Kawasaki Klx 150 Bf Se Extreme, Tekanan Ban, Spesifikasi Pelek Velg Di Indonesia｜autofun
Selain itu, diameter cakram depan KLX140 RF lebih kecil dari KLX150. Itu dibuat tanpa alasan, cakram yang lebih besar cenderung menempel saat digunakan di trabas atau off-road. Bagian tangki KLX140 RF didesain lebih ramping dengan kapasitas tampung hanya 5,8 liter, lebih sedikit dari KLX150 yang mampu menampung 6,9 liter bahan bakar.
KLX140 RF menggunakan suspensi teleskopik berdiameter 33mm dengan travel lebih tinggi dari KLX150 standar sehingga ground clearance otomatis lebih tinggi. Untuk shock belakang, KLX140 RF menggunakan monoshock tipe tabung yang bisa diatur rebound, preload dan kompresinya.
Berbagai part yang dianggap tidak perlu tidak dipasang pada motor ini. Selain itu, sunat dalam keadaan tertutup menggunakan material aluminium, otomatis bobot KLX140 RF lebih ringan yakni hanya 99 kg dalam keadaan kering atau selisih 19 kg dari KLX standar.
Dengan segala fitur yang ditawarkan, Kawasaki Motor Indonesia membanderol KLX140 RF dengan harga yang sangat mahal, yakni 40.310.000 rupiah. Harga tersebut bahkan lebih mendekati harga kakaknya yakni Kawasaki KLX 230. Namun motor ini dipastikan akan lebih mumpuni dan tidak membutuhkan banyak modifikasi untuk diajak di medan.
Dari Klx150 Hingga Klx140 Rf! Inilah Alasan Mengapa Duel Motor Ini Jadi Trail Pilihan Konsumen
Namun perlu diketahui bahwa sepeda motor ini tidak legal jalan raya karena tidak dilengkapi perlengkapan standar jalan raya seperti headlamp, lampu rem, kaca spion dan lain-lain. Oleh karena itu, KLX140 RF tidak dilengkapi dengan dokumen PKB atau STNK Korea Selatan. ***
Simak Jember Fashion Carnival 2023 mulai 1 Juni 2023: Untuk Jember bisa naik kereta api Pdalungan dari Jakarta
Cek Jadwal Kapal Pelni KM Tilongkabila 6 – 14 Juni 2023 Rute Bima, Ampenan, Labuan Bajo, Makassar, Denpasa, Jakarta Di tahun 2009, kemunculan Kawasaki KLX 150 di Indonesia mematahkan tren motor 4 tak dibawah bendera Kubikasi ternama. dan harga terjangkau.
Tak terbendung, sepeda motor ini langsung menjadi booming yang sejak lama menjadi ajakan bagi mereka yang ingin menggunakan sepeda motor off-road untuk penggunaan sehari-hari dan benar-benar mengorek tanah.
Perbedaan Arm Klx S Dan L
Fakta menarik tentang penampilan aslinya adalah batangnya yang kecil di awal kemunculannya. Saat itu Kawasaki Motor Indonesia memperkenalkan Kawasaki KLX 150 yang berbasis KLX 140 secara global.
Alasannya lebih kecil karena memakai ban 19 inci di depan dan 16 inci di belakang. Sedangkan KLX-KLX 150 saat ini menggunakan ban berukuran 21 inci di bagian depan dan 18 inci di bagian belakang.
Saat itu KLX berkode S, namun sekitar empat tahun kemudian atau pada 2013, Kawasaki Motor Indonesia memperkenalkan KLX 150L yang menggunakan ban depan 21 inci dan belakang 18 inci.
Sejak saat itu, tampilan KLX 150 semakin berkembang, dengan versi BF menggunakan livery khas tahun 80-an. Tentunya ada juga varian cc lebih besar tapi baru di bawah 250 cc, yakni KLX 230.
Daftar Harga Dan Spesifikasi Kawasaki Klx 2020, Motor Tangguh Spesialis Garuk Tanah
Harga Kawasaki KLX 150 kini berada di kisaran Rp 30 jutaan ke atas. KLX150 standar dipasarkan dengan harga Rp32.300.000, disusul varian KLX150L dengan harga Rp33.000.000.
Untuk versi standarnya, Kawasaki tetap mempertahankan ukuran roda yang lebih kecil, dengan diameter roda depan 19 inci dan roda belakang berukuran 16 inci.
Mesinnya sama untuk semua varian, yakni tenaga maksimal 8,6 kW / 8.000 rpm, torsi maksimal 11,3 Nm / 6.500 rpm.
Mesin 144 cc satu silinder 4 langkah berpendingin udara bore x stroke 58.0 x 54.4 mm dengan rasio kompresi karburator NCV24 9.5:1.
Video Kawasaki Klx 150 S Hot Tags
Namun varian termahal Kawasaki KLX150BF menggunakan suspensi depan upside down dengan diameter lebih besar (35mm dibanding 33mm) dan memiliki handguard sebagai standar.
Lantas berapa biaya lainnya, dan apa saja aspek menariknya? Seperti yang sudah dijelaskan di atas, harga jual bekas tergantung kondisi dan umur.
Namun kurang lebih yang kedua harganya Rp 23 juta ke atas untuk varian yang relatif muda. Dengan harga segitu biasanya sepeda motor juga sudah dimodifikasi, mulai dari knalpot hingga ganti velg dan aksesoris lainnya.
Namun harga yang lebih murah bisa didapatkan untuk KLX 150 yang dirilis pada kisaran tahun 2010 atau model awal. Pasar mungkin kurang dari Rs.20 juta.
Ulik Final Gear Kawasaki Klx Series
Mobil Hitam Viral Tabrakan di Sipali, Ingat Berkendara Aman di Jalan Tol Saat Perjalanan Pulang – Diam-diam KMI Telah Jual KLX140R F MY2022. Seperti yang kita ketahui bersama, selain memiliki varian trail KLX150, Kawasaki juga memiliki motor ‘special edition’ dari KLX150 yang disebut dengan KLX140. Dari segi desain, keduanya cukup menonjol dalam hal perbedaan. KLX 150 didesain untuk keperluan off-road, sedangkan KLX 140 didesain untuk keperluan off-road. KLX 150 dilengkapi dengan fungsi berkendara seperti kaca spion, lampu depan, indikator, dan lampu rem. Sedangkan KLX 140 tidak memiliki fitur tersebut karena umumnya tidak digunakan untuk penggunaan sehari-hari di jalan raya.
KLX140RF lebih ringan 20 kg dari KLX dengan mesin yang sama dan beratnya hanya 99 kg. Faktor pendukungnya, roda dan lengan ayun terbuat dari bahan aluminium, part ini juga bisa digunakan di seri KLX. . . Nah, seperti yang juga disinggung di paragraf pembuka, website KMI telah resmi merilis varian motor trail murni ini dengan nama baru KLX140R F MY2022. . Ya, meski masih 2021, model tahun produk ini sudah 2022.
Basis mesinnya sama dengan KLX 150, yakni mesin 144 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 8,3 kW / 8.000 rpm dan torsi maksimal 12,0 Nm / 6.000 rpm. Oh ya, sekarang KLX140R tidak menggunakan karburator Mikuni seperti saat motor pertama kali masuk ke Indonesia tahun 2016 lalu. Karburatornya menggunakan Keihin PB20
Sekarang namanya menarik KLX140R F. . . Pada dasarnya setahu saya varian KLX140 yang mendunia 2022 ini sebenarnya akan disebut dengan KLX140R dengan 3 sub varian yang diperkenalkan yaitu:
Pilihan Motor Trail 150 Cc Dengan Harga Rp 18 Jutaan
Namun yang bisa dilihat dari daftar produk yang dijual di Indonesia saat ini adalah sub varian KLX140R F yang tentunya dibanderol 38,3 juta rupiah off the road, karena motor ini belum bisa diproduksi oleh STNK.
Privasi dan cookie: Situs web ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs web ini, Anda menyetujui penggunaannya. Untuk merayu para pecinta motor trail, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memiliki jajaran lengkap motor trail CBU Kawasaki KLX Thailand atau impor. Model ini didasarkan pada seri Kawasaki KLX 150 yang dirakit di Indonesia. Bedanya, model ini didatangkan dari Thailand dan siap sepenuhnya off-road. Kawasaki Indonesia dan Thailand sebenarnya telah sepakat untuk berbagi produksi, dengan Indonesia bertugas membangun KLX versi on-road, sedangkan Thailand memiliki versi off-road khusus.
Sebelumnya, KLX off-road khusus ini diluncurkan di AS bulan lalu. “Kawasaki menunjuk Thailand sebagai basis produksinya. Pertama kali dipasarkan di AS pada 20 Mei. Lalu yang kedua Indonesia. Thailand sendiri belum memasarkannya,” kata Michael Candra Tanadhi, asisten departemen penjualan pemasaran dan promosi PT KMI. Departemen penjualan memberi tahu kami, “AS dan Indonesia benar-benar prioritas utama dalam hal basis pelanggan,” kata Michael.
Michael mengatakan KLX 150 buatan Indonesia tidak akan kalah dengan KLX offroad buatan Thailand. “Segmennya berbeda-beda, ada konsumen yang masih khawatir dengan nilai jualnya, pasti akan membeli KLX 150 buatan Indonesia yang legal di jalan raya dan dilengkapi dengan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). KLX ini khusus untuk off-road. road driving, ini. STNK dijual tanpa,” ujarnya. Apalagi bagi pelanggan off-road yang memang ingin mencari mainan, tidak terpikir untuk menjualnya kembali. Sudah ada sepeda motor lain di jalan raya,” tambahnya.
Ini Perbedaan Klx 150l, Klx 150 Bf Dan Klx Off Road
Pada KLX offroad khusus ini tidak ada lampu, indikator maupun spion. Lengan ayun sudah tipe aluminium. Suspensi belakang dilengkapi dengan piggyback revoir tube dan memiliki pengaturan preload, kompresi, dan rebound yang dapat disesuaikan. Sementara bagian depannya masih teleskopik, diklaim mampu meredam getaran dengan sangat baik. Jarak main yang panjang mencapai 190 mm.
Ada juga perbedaan kecil pada bingkai. Di bagian bawah mesin terdapat pelindung mesin yang dilas langsung ke rangka bawah. Bosan
