Perbedaan Bus Mercy Dan Hino – Bus double glazed pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 2015 yang dipimpin oleh kendaraan Adiputro. Dari 2016 hingga hari ini, bus berlapis ganda sedang populer. Buktinya, sebagian besar produsen bus (karoseri) di Indonesia bersaing satu sama lain dalam produksi bodi dengan insulasi kaca horizontal ganda.
Setidaknya ada lima partai aktif di Indonesia yang mengedarkan bus berlapis ganda. Berikut daftar bus double glazed yang ada di Indonesia:
Perbedaan Bus Mercy Dan Hino
Seperti yang tertera di situs resmi Adiputro, mobil asal Malang Jawa Timur ini memiliki tiga pilihan bus double glazed, yakni Jetbus 3+ SHD (Super High Decker), Jetbus 3+ HDD (High Decker Double Glass) dan Jetbus 3+ MD ( lantai tengah). ).
Mengenal Mercedes Benz Oh 1521
Jetbus 3+ SHD berukuran lebar 2,5 meter, panjang 12 meter, dan tinggi 3,85 meter. Bus ini berkapasitas 48-59 tempat duduk, dan bagasi di belakang cukup besar, sehingga bisa memuat Mr. Duck atau sepeda matic kecil.
Sedangkan harddisk Jetbus 3+ memiliki panjang 12 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,7 meter. Sedangkan Jetbus 3+ MD memiliki lebar 2,3 meter, panjang 10 meter, dan tinggi 3,4 meter. Bus tipe MD memiliki kapasitas penumpang 29-39 tempat duduk.
Beralih ke bus Laksana, karoseri asal Ungaran, Jawa Tengah ini menawarkan tiga pilihan bus double glazed antara lain New Discovery, Legacy SR2 HD Prime dan Legacy SR2 XHD Prime.
Varian Laksana Discovery dirancang khusus untuk bus bermesin depan. Bus versi ekonomi berlapis ganda memiliki panjang 13 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,42 meter.
Menengok Tahapan Perakitan Bus
Sedangkan Legacy SR2 HD Prime memiliki panjang 12 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,7 meter. Legacy SR2 XHD Prime memiliki panjang 12,8 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,8 meter. Varian XHD ini juga memiliki bagasi yang luas, sehingga mampu menampung banyak barang Mr.
Tentrem Karoseri juga memiliki berbagai model bus kaca ganda, mulai dari Max HDD, Avante H7 hingga Avante H9 terbaru. Dibandingkan dengan bus berlapis ganda lainnya, bus berlapis ganda Tentrem dianggap paling nyaman bagi penumpang. Karena sekat kacanya tipis dan sekatnya tidak menghalangi pandangan penumpang.
Tentrem Max HDD adalah varian bus bermesin depan yang dapat mengakomodasi kaca ganda. Bus ini bisa memiliki panjang 13,5 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 4 meter. Dan ternyata model H7 dan H9 memiliki dimensi yang kurang lebih sama.
Khusus untuk varian terakhir, Avante H9 merupakan model bus kelas satu Tentrem. Bus ini terbilang minim getaran dan juga memiliki kapasitas muat karena dapat membawa sepeda motor Bapak di bagasi.
Mengenal Mercedes Benz Oh 1525, Pelopor Electrical Engine Management Dari Bus Mercedes Di Indonesia
Karoseri Magelang memiliki dua bus bertingkat dengan konsep double glazing, yakni Skylander HDD dan Evolander SHD. Untuk model Skylander HDD, detail pastinya tidak dijelaskan di situs resmi New Armada. Namun untuk Evolander SHD, detailnya benar-benar sempurna.
Dijelaskan bahwa New Armada Evolander SHD dapat menampung berbagai jenis sasis mulai dari Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, Mercy 1836, Hino R260, Hino R235 dan Hino A215. Bus ini dirancang untuk stabilitas dan kenyamanan dalam perjalanan jauh.
Meski agak terkait dengan bus kaca ganda, Morodadi Prima kembali melirik pasar bus kaca tunggal.
Bus kaca ganda adiputro bus kaca ganda body mobil body mobil seperti mobil tinam mobil mobil baru mobil morodadi prima body mobil Cara merawat dump truck Hino | PT Daya Guna Motor Indonesia 6 Agustus 2020 Hino Motors Luncurkan Bus Listrik Konsep Poncho Z yang Memukau 11 Juni 2021
Mengenal Hino Rk 174 Dan Rk 176 , Bus Rear Engine Hino Pertama Di Indonesia
Jakarta. Perkembangan infrastruktur jalan tol di Indonesia juga mempengaruhi dunia transportasi bus. Saat ini, armada bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) di Indonesia diisi dengan casis berbagai merek, mulai dari Hino, Mercedes-Benz, Scania hingga Volvo.
Dari sekian merk sasis dan mesin bus, manakah yang paling nyaman bagi penumpang bus AKAP di Indonesia?
Ketua umum komunitas BisMania Zaenal Arifin mengatakan, dari sisi penumpang bus, pihaknya tidak terlalu peka untuk mencari perbedaan kenyamanan dari berbagai jenis sasis bus yang digunakan di Indonesia.
“Kalau soal kenyamanan (penumpang) karena (faktor) mesin (bus) tidak ada,” kata Zaenal kepada detikOto, Jumat (6/4/2021).
Pilihan Lengkap Download Mod Bussid Bus, Truck, Motor, Mobil.
Menurut Zenal, faktor utama penentu nyaman atau tidaknya sebuah bus adalah keterampilan pengemudi di belakang kemudi. Jika pengemudinya andal, bus akan nyaman dikendarai, meskipun kualitas sasisnya buruk.
“Jadi mau mobil apa saja, kuncinya hanya satu, dan itu sopirnya. Bagaimana Anda mendapatkannya? “Penumpang biasa sendiri belum paham apa itu mesin bus, Volvo, Mercy atau Scania,” lanjut Zaenal.
“Begitu kami dapat PO Tag, ternyata belum diatur, kami tanya mesinnya apa, kami kira Mercy, ternyata Hino. Jadi bagaimana Anda bisa merasa nyaman? Kuncinya ada di driver,” ulangnya.
Sasis dan mesin bus yang paling nyaman dikendarai tentu saja merek-merek premium Eropa seperti Mercedes-Benz, Scania, dan Volvo. Selain perpindahan mesin yang besar dan tenaga yang tinggi, bus ini biasanya menggunakan transmisi otomatis yang menjamin kelancaran pengoperasian mesin.
Hino Rm 280, Apa Kelebihan Bus Terbaru Hino Berstandar Euro4 Ini?
Namun bukan berarti bus merek tersebut tidak nyaman digunakan. Bus entry-level dengan transmisi manual juga bisa membuat penumpangnya nyaman jika pengemudi terlatih dan bus didukung teknologi suspensi udara.
“Tapi intinya ya, kalau balon seharusnya nyaman, suspensi udaranya nyaman. Berbeda dengan pulpen (daun), jika tidak dipikir-pikir terkadang menimbulkan rasa tidak nyaman. Kami suka suaranya,” jelas Zaenal. Kita akan melihat Mercedes Benz OH 1521. Sebelumnya kita telah melihat sasis dari Mercedes Benz OH 1525. BACA DISINI, kali ini kita akan melihat sasis dari generasi sebelumnya yaitu Mercedes Benz OH 1521 atau umumnya dikenal sebagai Mercy Cooler.
Mercedes Benz OH 1521 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1990-an atau sekitar tahun 1996. Ditambah lagi dengan sasis bus yang memiliki banyak keunggulan mulai dari kenyamanan hingga kehandalan saat melintasi jalan raya di Indonesia dan memiliki daya tampung beban yang tinggi saat itu.
Mercy OH 1521 Chassis Intercooler merupakan sasis bus bermesin belakang yang sangat populer pada saat itu karena sasis tersebut mampu menahan beban berat dengan torsi yang besar dan sistem perawatannya relatif mudah karena mesin hidup sistemnya masih serba mekanis, sehingga jika bus mengalami kerusakan, tiba-tiba awak bus dapat menanganinya dengan cepat.
Daftar Bus Mercedes Benz Yang Dijual Di Indonesia, Ini Tipe Paling Laris
Mercedes Benz OH 1521 merupakan generasi penerus dari Mercedes Benz OH 1518 KING. Mercedes Benz OH 1521 dibekali mesin OM 366 LA yang merupakan penyempurnaan dari tipe mesin sebelumnya yaitu OM 366A yang digunakan pada sasis Mercedes Benz OH 1518 KING.
Selain itu, mesin OM 366 LA memiliki beberapa peningkatan performa, seperti penggunaan camshaft OHC (overhead camshaft) pada intercooler.
Mesin OM 366 LA sendiri mampu mengembangkan tenaga hingga 210 hp. atau sekitar 207 hp pada 2600 rpm, dan torsi mencapai 660 Nm pada 1400 rpm.
Meskipun sasis ini masih menggunakan suspensi daun, kenyamanannya mirip dengan suspensi udara, dan banyak penumpang bus yang mengakui bahwa perjalanan suspensi sasis MB OH 1521 sangat nyaman, sehingga menjadi sasis primadona bagi konsumen saat itu.
Budiman ‘sang Penguasa’ Jalur Selatan Jawa Barat
Kemudi model Mercedes Benz OH 1521 dilengkapi dengan fitur-fitur modern seperti stabilizer dan power steering yang memungkinkan bus dapat menyetir dan berbelok dengan mantap. Spesifikasi Mercedes Benz OH 1521 juga bisa bersaing dengan kompetitornya yaitu Hino RK Turbo atau RKT.
Selain itu sasis ini juga sering disebut evil cool, kejahatannya bukan untuk mencuri atau membunuh penumpang, tetapi asap yang ditimbulkan dari pipa knalpot bus sangat hitam dan mengganggu orang yang lewat di belakangnya, sehingga dikatakan menjadi jahat.
Asap hitam yang dikeluarkan mesin bukan karena sistem pembakaran yang buruk, tetapi karena beberapa orang sengaja mengubah atau memodifikasi beberapa sistem di mesin untuk menambah tenaga.
Demikian pembahasan singkat tentang sasis bus Mercy. Apa pendapat Anda tentang komuter? share pendapatmu di kolom komentar. didukung dengan menyasar merek lain seperti Scania dan Mercedes-Benz.
Tiga Produk Bigbus Hino Yang Paling Laku Di Segmen Bus Akap & Pariwisata Indonesia
Bus Hino RM 380 sudah memiliki mesin 380 HP. dan memiliki berat kotor (massa) 18 ton. HMSI mengklaim bus sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh antar kota dan daerah. Selain itu, pemerintah saat ini sedang giat menggarap pembangunan jalan tol Trans-Jawa dan Trans-Sumatra.
Selasa (15 Agustus 2017), Hino RM yang lebih bertenaga ini memang dibangun untuk menyamai performa para pesaingnya. “Kalau bus wisata, jauh, menanjak, lebih baik pakai saja,” kata penjual.
Dia menjelaskan, RM 380 merupakan versi upgrade dari seri RK yang biasa digunakan untuk bus angkutan umum, dari Transjakarta hingga Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).
RM 380 tentu memiliki lebih banyak keunggulan. Selain mesin Common Rail E13C-UT yang lebih efisien, sasis modular pada bodi memungkinkan bagasi di dek bawah lebih luas dan bahkan dapat memuat puluhan sepeda motor!
Harga, Spesifikasi Dan Simulasi Kredit Bus Kecil Dan Bus Medium Mitsubishi
Mendongak – tempat duduk mewah 2+2. Di belakang bahkan ada sofa, ruang merokok, dan toilet.
Kata penjualnya, bus ini dijual seharga Rp 750 juta (sasis). Kalau dalam bentuk bus, bisa dipasang seharga 1,3 miliar ISK dan sudah bisa dipesan.
Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Yuk gabung grup Telegram “Kompas.com News Update” caranya ikuti link https://t.me/kompascomupdate lalu gabung. Anda harus menginstal program
