Perbedaan Body Mio Sporty Dan Mio Smile – Akhirnya, saat mencari suku cadang untuk upgrade Mio (upgrade Mio biru muda di sini…) seorang wanita mendapatkannya.
Yakni kunci kontak Mio Soul dan footstep belakang Mio Sporty 2011. Itu adalah Motor Yamaha Manunggal Jaya yang menjadi tujuan akhir saya setelah beberapa kali bengkel resmi Yamaha. Meski terlihat kecil dari luar, bengkel ini ternyata sangat lengkap dari depan ke belakang. Bahkan menjadi penghubung ke dealer Yamaha lain di Malang. Secara alami, kunci kontak mudah didapat di sini, yang tidak ditawarkan oleh beberapa bengkel.
Perbedaan Body Mio Sporty Dan Mio Smile
Kamu cukup menukarkan Rp 205.000 (hanya selisih Rp 3.000 dari daftar harga :mrgreen) dan kamu akan mendapatkan kunci dari bukaan kursi dan 2 buah kunci.
Jual Cover Body Mio Putih Set Yamaha
Setelah memperbaharui part 1 yaitu ganti bagasi belakang versi 2009, ganti besi chrome asli, lalu ganti cover knalpot dengan cover knalpot versi 2011, ini part yang cukup sulit. Mengapa rumit??
Lha kalau mau pasang kunci kontak Mio SOul harus dikocok/digeprek sedikit dek dengan kunci kontak asli. Meski dudukannya sama persis, namun bentuk eksterior Soul Magnetic Closure Key lebih besar dari Mio Key biasa dan sedikit lebih persegi.
Dalam prosesnya, Anda perlu melepas dek buritan di bawah spido (area pengapian), lantai + bawah, dan pelindung kaki (bodi depan). Jika tidak, akan sulit untuk melepas kunci lama.
Meskipun semua ini habis, ada baiknya membersihkan bagian bawah dan bagian sempit yang selalu tertutup kap mesin, dll. Membersihkan dan menempel kan?? Ingatlah untuk mengeringkannya sebaik mungkin untuk menghindari karat pada sasis/rangka.
Berikut Perbedaan Mesin All New Soul Gt Dengan Mio M3
Pembersihan selesai, segera cabut kunci kontak lama, gunakan kunci L. Cabut soket berulir dan masukkan kunci Soul. Holdernya sama, tutupnya sama, hanya bilahnya saja.
Karena pengapian Mio Soul yang dibeli sudah termasuk dalam paket dengan kunci jok, semua ini hanya dipasang untuk menggantikan yang asli. Supaya tidak susah membawa 2 kunci, kunci kontak, kunci khusus jok. Lihat di bawah jok tempat kunci jok berada.
Anda melihat sekrup + kunci besar. Biasanya agak sulit untuk membuka sekrup + jadi disarankan untuk menggunakan obeng untuk mencegah kepala sekrup tergelincir.
Sudah merindukanmu?? Jadi untuk melepasnya Anda harus membuka sepatbor belakang dengan kunci pas T-10. Untuk melakukan ini, lepaskan lampu belakang terlebih dahulu agar Anda tahu di mana letak 10 baut spatbor.
Gokil! New Yamaha Mio Sporty 2023 Resmi Mengaspal, Sang Legenda Motor Matic Indonesia Siap Saingi Honda Beat
Anda tidak perlu melepas sepatbor belakang, cukup kendurkan sekrupnya untuk menggerakkannya sedikit untuk melepas kait jok. Tarik keluar lalu lepaskan puting tali derek. Lepaskan kait kursi lama.
Selanjutnya, pasang puting tali derek ke kunci jok baru, lalu masukkan ke lubang aslinya. Amankan dengan kepala sekrup + kunci, lalu kencangkan. OKE…
Lebih baik membuat mal di geladak belakang tepat di lubang kunci lama. Ini perlu dilakukan dengan hati-hati karena perlu diperluas sedikit agar sesuai dengan Soul Ignition Key. Taruhan terbaik Anda adalah menggunakan bor tuner, lho, alat untuk mengebor/memperbesar venturi karburator. Dengan menggunakannya, Anda bisa meratakan lapisannya. Karena tidak memilikinya, Anda menggunakan alat seadanya yaitu solder listrik dan kikir
Selesai dan dirakit, klik semua rumah ke tempatnya. Jadi lebih keren dan lebih aman pakai pengapian magnet kan???
Pilihan Decal Sticker Yamaha Mio Sporty/smile Desain Suka Suka
Dan bagaimana dengan pijakan kaki? Jadi, Anda harus pergi ke tukang las. Anda harus membuat dudukan / braket pijakan yang dilas ke alasnya. Kira2 bgmn cara bongkar dek bawah dan las kelistrikan buat dudukan di rangka.. kita bisa tunggu sebentar, tunggu waktu luang lagi.. Buat agan agan yg punya motor mio tua dan lelah tapi maaf kalo mau jual gak masalah ganti tampilan aja biar gak bosen.. Mio lama yang lampu sentrifugalnya masih dipisah bisa perbaiki body ke Mio Smile hitung harganya.
Kang Ari mencontohkan mio lawas yang berwarna biru, dan mio lawas dengan mio smile yang bodynya ada semua kecuali hitam, jadi kalau mio lawas bukan hanya hitam tapi body belakangnya juga berubah, kecuali Anda ingin memadukan warna yang berbeda depan dan belakang (alias bergaris).
Kang Ari menawarkan 3 macam pilihan bodi, evaluasi pertama cukup ubah bodi depan, bodi depan, bagasi, dan fender. Tapi warna stripe karena bodi belakang ada warna selain hitam. warna antara Mio lawas dan smile sama jadi tidak ada perubahan di bagian belakang. Perkiraan itu jika Anda hanya mengubah total 539k depan.
Dan terakhir kalau mau ganti spidometer pakai tipe Mio smile yang tampilannya lebih keren dari Mio lama total 908rb.
Jual Sticker Decal Motor Full Body Stiker Yamaha Mio Smile
Jadi kalo minat gan tinggal pilih mau paket yang mana dan ya saya kasih sample juga. Kalau mau hangernya sesuai warna bagasinya yang hitam bisa pake hanger barang motor novo harganya cuma 17k lihat pic di bawah gan.
Hanya tinggal PNP untuk pemasangan, kecuali smile light, karena sambungan kabelnya berbeda, perlu sedikit dimodifikasi untuk pemasangannya, sederhana, hanya cocok dengan warna kabelnya.kolektor. Diperkenalkan pertama kali pada 2003, skutik ini bisa dibanderol hingga puluhan juta rupiah.
Nah, yang ini lebih merupakan pengocok kepala. Bagaimana itu? Hadiahnya ditawarkan dengan banderol Rp 35 juta. Bahkan lebih mahal dari satu unit ABS pada Yamaha NMax 155 Connected anyar. Lantas mengapa Mio lama memiliki harga yang begitu fantastis?
Pemiliknya adalah Jimmy Anwar yang juga pemilik Bengkel Restorasi Yamaha Mio, Mionizer Kecamatan Sawangan, Depoke, Jawa Barat. Jimmy mengatakan, faktor yang menyebabkan motornya memiliki mahar yang besar adalah minimnya suku cadang yang dikenal dengan aftermarket parts.
Dudukan Tameng Depan Mio Smile
“Semua part sudah kami ganti hampir seperti full restorasi (ganti yang baru). Tapi rangka dan bak mesin kami perbaiki karena cukup sulit didapat, lagi banyak permintaan dari Yamaha Indonesia,” kata Jimmy saat dihubungi. OTO.com, Selasa (28/9).
Restorasi adalah penggantian seluruh bagian dan cetakan sepeda motor, mulai dari bodi baru mulus dan mentah, suspensi, ban, pelek, interior mesin, CVT, speedometer, baut, CDI, spion, tangki bahan bakar, jok, hingga aslinya. pemindahan. Fokus utamanya adalah menjaga tampilan Yamaha Mio miliknya tetap seperti baru saat pertama kali diluncurkan.
“Semuanya baru, jadi saya membangunnya sejak pertama kali motor ini keluar. Karena kami memiliki konsep restorasi, kami fokus pada OEM, tidak ada perubahan untuk meningkatkan performa. Intinya kami membangun semuanya gres,” ujarnya. lanjut. .
Jimmy juga menjelaskan tingginya harga pasaran restorasi Yamaha Mio karena banderol part aftermarket yang kini semakin banyak dijual pabrikan. Itu sebabnya dia menggabungkan harga restorasi dengan harga jual di pasaran.
Tutup Knalpot Pelindung Kenalpot Cover Knalpot Mio Sporty Smile Mio J Mio Gt M3 Soul Gt 125 Fino 125 Fi Dll All Yamaha Matic
“Kalau dibilang gorengan, maka harganya kurang pas, karena masih banyak bahan baku unit atau barang bekas di pasaran. Lebih lanjut mengenai harga sparepart dari A sampai Z yang sudah tinggi bisa di ketahui sendiri di kantor perwakilan Yamaha Indonesia. Dan memang banyak yang bilang di fine print Mio, seperti di baling-baling, hanya Rp 15.000, tapi ada belasan,” ujarnya.
* Untuk mengecek kebenaran informasi yang disebarluaskan, Anda dapat menghubungi WhatsApp di 0811 9787 670 dengan hanya memasukkan kata kunci yang diinginkan.
Indikator lain yang membuat Yamaha Mio Sporty bernilai tinggi adalah minimnya warna dan garis. Jimmy mengatakan Mio tahun 2004 dengan warna kuning memiliki kualitas yang lebih tinggi dibandingkan warna lainnya.
“Iconnya kuning banget dan cukup langka di pasaran. Harga body Ligo 5 juta rupiah pun sama dengan yang dicopot. Karena barangnya berat, ada yang jual semaunya, tapi pada tahun 2010,” ujarnya.
Refrensi Modifikasi Mio, Dari Trail Hingga Baby Look
Ia mengatakan, tren kembali membeli Mio lama berawal dari kerinduan para pengendara. Tahun 2019 menandai awal naiknya pamor sepeda motor garpu tala matik ini.
“Orang-orang mulai mencari dan pulih pada 2019, kecepatan pada 2020.” sampai saat ini masih banyak yang mencari atau membeli bahan dan memperbaikinya kembali,” ujarnya.
Sebagai informasi lebih lanjut, Yamaha Mio Sporty dibekali mesin 113,7 cc, 4-tak SOHC, AC, dan atomisasi karburator. Di atas kertas menghasilkan tenaga maksimal 9,5 hp pada 8000 rpm dan torsi maksimal 7,8 Nm pada 7000 rpm.
* Fakta atau penipuan? Untuk mengecek kebenaran informasi yang disebarluaskan, Anda bisa WhatsApp fact-check nomor 0811 9787 670 cukup dengan memasukkan kata kunci yang diinginkan.
Tameng Dasi Panel Cover Depan Yamaha Mio Sporty Mio Smile 2008 Warna Biru
El Rumi kalah dalam perang tiket Coldplay dan membuat para penggemar iri dengan memperlihatkan video kehidupannya di luar negeri beberapa tahun lalu
Armand Maulana Gagal Mendapatkan Tiket Coldplay Meski 6,5 Jam Card War Unggah Meme Coldplay Panggung Coldplay di Vonosari
Dengan antrean pre-sale BCA mencapai 500.000 pengguna, Sandiaga mengundang para pecinta Uno Coldplay. Bersabarlah. Ini ujian
Jirayut telah menghubungi Presiden Jokowi meminta perlindungan setelah diserang oleh netizen Indonesia terkait bentrok timnas dengan Thailand di SEA Games
Jual Striping Mio Sporty Full Body Terbaru
Top 3 berita sepakbola: Timnas Indonesia U-22 raih peraih medali emas sepakbola SEA 2023, kalahkan Thailand dalam permainan banjir kartu merah. Yamaha Mio merupakan varian skuter matik yang diproduksi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing sejak tahun 2003, menyusul Nouvo.
Pasar sepeda motor di Indonesia merupakan pasar sepeda motor terbesar ketiga di dunia, namun pangsa pasar terbesar adalah sepeda motor berkapasitas kecil dengan desain khas Asia Tenggara. Hal ini terbilang kurang menguntungkan bagi produsen sepeda motor, karena trend pasar sepeda motor global untuk sepeda motor berkapasitas kecil adalah jenis skutik. Alasan inilah yang menjadi dasar Yamaha Indonesia Motor Manufacturing pada tahun 2002 mencoba mempopulerkan skutik di Indonesia melalui Yamaha Nouvo, walaupun tidak begitu sukses, namun inovasi Nouvo memudahkan Mio untuk sukses di kemudian hari.
Motor ini dibekali mesin khas skutik full matic berkapasitas 113 cc yang cukup bertenaga dan cocok untuk pasar Indonesia. Transmisi otomatis menjadi inti dari kampanye penjualan dengan slogan “otomatis pertama” untuk menunjukkan kepada konsumen bahwa Mio terdepan dalam persaingan.