Perbedaan Aerox Dan Lexi – , Yamaha Jakarta memiliki 3 model roda tiga dengan harga Rp 23,19 juta – 24,79 juta. Mulai dari yang paling murah adalah FreeGo S ABS, lalu Lexi S, dan terakhir Aerox standar. Di antara 3 pilihan ini, ada kelebihan dan kekurangannya.
Pembahasan praktis, sesuai ukuran dan cara mendapatkan barang. Dalam hal ini, FreeGo memenangkan pertarungan. Ukuran rata-rata adalah yang paling kompak. Namun di saat yang sama, tempat penyimpanan produk juga nyaman.
Perbedaan Aerox Dan Lexi
Di belakang jok terdapat bagasi 25 liter dengan ceruk kontur yang dalam, karena tangki bensin terletak di bawah. Alhasil, memakai masker full face (tentu saja) tidak menjadi masalah. Ditambah beberapa hal lainnya. Dan jika Anda perlu menggantung atau menyimpan barang di dek, sangat fleksibel karena tidak ada pijakan alias datar.
Modifikasi Rumah Pulley Yamaha Aerox / Yamaha Lexi
Aerox lebih besar lagi, bahkan jumlah totalnya dua 25 liter. Masker wajah penuh cukup untuk ditelan. Tapi konturnya berbeda. Akan mudah mengatur berbagai hal di FreeGo. Dan dengan tumpukan tangki di tengah geladak, agak sulit untuk menggantung muatan tambahan.
Yamaha Lexi memiliki ruang paling kecil di antara kedua motor tersebut, meski posisinya di kelas Maxi. Alhasil, tangki bensin masih ditempatkan secara konvensional. Bagian 12,8 liter cukup untuk menampung setengah masker wajah, dan beberapa ekor juga. Jika peralatan kecil bisa digunakan, seperti jas hujan, jaket, atau peralatan dan sepatu. Untungnya, geladaknya rata.
Video berita dua pebalap Monster Energy Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales, mencoba menari Tik Tok dengan ubur-ubur lompat terbaik saat tiba di Indonesia.
Dengan harga ini, Anda dapat membeli tipe FreeGo tertinggi, karena kelas satu. Itu berarti mendapatkan alat yang paling sempurna, mengeluarkan keduanya. Karena tidak ada tombol, ada mesin penjawab dan immobilizer. Single-channel ABS juga selalu melindungi dari proses deselerasi (rem belakang masih terbuka). Begitu juga dengan Stop Start System (SSS), SMG Starter, lampu LED, hazard, dan colokan listrik.
Komparasi: Adu Fitur Honda Vario 125 Vs Yamaha Lexi
Sayangnya, panel instrumennya tidak secanggih sepupunya itu. Layar digitalnya sangat kecil, dan terlihat mengesankan. Hal ini dikarenakan informasi yang diberikan tidak lengkap. Menampilkan informasi dasar saja.
Hasil akhir Lexi S sangat mirip dengan FreeGo kelas atas. Hanya tanpa ABS. Dan dashboardnya lebih atraktif, sekaligus canggih. Layar digital masa kini. Isinya juga tidak minimalis. Selain data penting, terdapat penghitung konsumsi bahan bakar rata-rata dan nyata, takometer, waktu, dan pengingat penting lainnya. Ada juga colokan listrik di dalam kotak, sehingga Anda dapat mengisi daya perangkat dengan aman.
Aerox sebenarnya adalah Lexi, hanya berbeda bentuk dan bentuk. Namun, karena mewakili kelas tertinggi, tidak dapat memiliki fitur canggih lainnya. Varian standar baru memiliki lampu LED, Smart Motor Generator (SMG), dan colokan listrik saja. Tidak banyak.
Dalam hal ini, Aerox adalah pemimpinnya. Terlihat pada ukuran bilik mesinnya, 155, 1 cc SOHC. Pabrikan mencatat tenaga maksimum 14,7 hp / 8.000 rpm dan torsi 13,8 Nm / 6.250 rpm. Cukup cepat untuk ukuran sepeda ini. Untuk penggunaan sehari-hari, tenaganya sudah lebih dari cukup. Mirip dengan Yamaha Nmax. Selain itu, terdapat teknologi Variable Valve Actuation (VVA) sehingga output daya lebih akurat.
Lexi Jadi Aerox ??? Kenapa Tidak !!!
Lexi ada di posisi kedua. Meski dengan mesin SOHC 124,7 cc, output tenaganya lumayan. Ketuk 11,7 Hp / dan torsi 11,3 Nm / 7.000 rpm. Teknologi open track and close mendukung performa mesin.
Lalu FreeGo – meski sama-sama dibekali mesin 125 cc SOHC dan tipe extreme – kombinasinya berbeda. Rekor outputnya jelas sangat rendah, 9,3 hp/8.000 rpm dan torsi maksimum 9,5 Nm. Tidak ada teknologi VVA juga.
Soal suspensi, konfigurasi paling lengkap lebih unggul dari Aerox. Garpu teleskopik dipadukan dengan dua shock belakang. Anda harus sedikit stabil untuk masuk akal. Lexi pakai suspensi tabung, tapi menopangnya di satu sisi alias monoshock. Sedangkan FreeGo masih mengandalkan shock belakang tubeless.
Aerox adalah yang paling menarik, berkat siluetnya yang revolusioner di kelasnya. Anda jarang melihat skuter tapi itu olahraga kan? Hampir semua bagian dalam ukuran, apalagi dikemas dengan ban super lebar. Tapi ada imbalannya. Posisi berkendara tidak senyaman skutik tradisional, apalagi saat berkendara di satu sisi.
Ganti Filter Cvt Yamaha Nmax, Aerox, Lexi 125
Lexi terlihat modis dan elegan, namun bagian-bagiannya tidak semenarik Aerox. Soal kenyamanan sudah tidak perlu diragukan lagi, penataan sofa dan dek datarnya tentu ramah untuk dipakai sehari, bahkan dua hari.
Dan FreeGo, lebih pantas disebut lucu daripada sportif dan berkualitas. Ban berdiameter kecil, bodi gemuk, dan bodi bulat terlihat seperti skuter Eropa atau Taiwan. Meski singkat, kesederhanaan FreeGo tidak bisa diremehkan. Saddle Garden, dan cukup panjang untuk dikendarai, bahkan lebih nyaman dibanding dua sepeda sebelumnya.
Jika Anda menginginkan alat yang praktis dan praktis – apapun fungsi dan tampilan layar digitalnya – FreeGo S ABS sepertinya menjadi jawaban yang tepat. Apa yang Anda miliki sangat mendukung. Dikemas dalam bentuk yang menarik dan dengan harga yang ekonomis juga. Apa yang dimiliki Lexi kurang menarik, meski penampilannya lebih impresif.
Sedangkan Aerox bukan untuk mereka yang menghargai kenyamanan. Performa tinggi dan tampilan sporty menjadi nilai jual utama. Pada saat yang sama, ada tempat yang lebih baik untuk hidup. Asalkan mau berkompromi saat naik pesawat, karena ujung jok yang tajam tidak nyaman.
Pilih Mana: Aerox Atau Pcx?
* Fakta atau Hoax? Untuk mengecek keaslian informasi yang Anda bagikan, silahkan WhatsApp ke Nomor Cek Fakta 0811 9787 670 dengan cukup memasukkan kata kunci yang diinginkan.
Ganjar Pranowo dan Erick Thohir Hadiri Pelepasan Lampion Borobudur, Jejaring Angkat Juara Piala Dunia U-20 Rambut Putih
3 Berita Utama: Nama Rumah Mewah KPK Rafael Alun di Simprug Ditangkap Penyidik Pembelian Grace Tahir
Manchester United Hancurkan Gelar The Gunners, Ini Dia 5 Musim Favorit Premier League Januari Hingga Mei 2023 – Adakah pemirsa yang bingung ketika dihadapkan pada pilihan 2 motor baru yang keren, dan apa yang Anda harapkan? Contohnya adalah saat penonton bingung memilih antara 2 maxi scooter Yamaha yang sedang trend saat ini, yaitu antara Yamaha Lexi 125 dan NMax 155, menurut penonton paling bagus dan paling berharga dan juga paling bagus. untuk memilih pemirsa? Mari kita bandingkan, karena kebetulan dari banyak foto saat Yamaha Lexi dan Nmax berderet jadi satu, kita bisa melihat secara visual bagaimana tampilan kendaraan roda dua maxi tersebut.
Harga Sepantar, Pilih Yamaha Freego S Abs, Lexi S, Atau Aerox Standar?
Pertama kita bicara tentang dimensi fisik, lihatlah, dari depan terlihat bahwa maxi scooter Yamaha ini terlihat lebih ramping dibandingkan dengan maxi scooter Yamaha lainnya, seperti Aerox atau Xmax, Nmax memiliki dimensi 1.955mm x 740mm x 1.115mm sedangkan Lexi tahun 1970. mm x 720 mm x 1135 mm dari depan bisa kita lihat sama-sama memiliki jenis headlamp yang berbeda, Lexi mengusung dua lampu 3 reflektor yang memiliki 2 spirit tinggi dan lampu dekat tengah basah. dengan lampu sein di sisi kiri dan kanan, serasi dengan lampu LED DRL modern.
Sedangkan Yamaha Nmax, meski menggunakan lampu depan dual reflektor, tampilannya seperti lampu tunggal, dan DRL tidak memiliki LED. Namun keduanya tidak mengusung tema sport seperti saudaranya Aerox atau Xmax yang semuanya tajam, karena kedua skutik ini cenderung berdesain bulat dan memiliki konsep skutik maxi yang bagus.
Lexi memiliki kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter dengan bobot motor 113 kg dan tinggi jok 78,5 cm, sedangkan Nmax memiliki tangki bahan bakar 6,6 liter, bobot 127 kg dan tinggi jok Nmax lebih rendah 76,5. cm.
Bagaimana dengan fitur? Dari segi mekanisme, keduanya sama-sama memiliki teknologi VVA yang membuat performanya lebih seimbang di setiap putaran dibandingkan skutik tradisional, keduanya juga memiliki fitur yang sama, antara lain penggunaan full negatif speed dengan tampilan Digital LCD, hanya ukuran speedo Lexi. lebih besar, sama-sama menggunakan setang dengan penutup, sama-sama memiliki lampu LED depan, sama-sama menggunakan suspensi tabung, bedanya Nmax menggunakan dua shock belakang, sedangkan Lexi hanya 1 group. Juga untuk varian S, keduanya digunakan. AC adalah tipikal skutik maxi, namun dalam banyak hal kedua skutik ini memiliki kelebihan dan kekurangan, jika dirangkum sebagai berikut Inilah kelebihan dan kekurangan antara Yamaha Lexi dan Yamaha Nmax:
Beda Fitur Dan Spesifikasi Yamaha Lexi Standar Dan Lexi S
Dan terakhir yang paling menentukan keputusan penonton dari segi uang, karena kedua part berbeda dan kubikasi mesin, jadi jelas uang juga memiliki perbedaan menurut Share, dan berikut perbandingan harga Yamaha Lexi 125 dengan Yamaha . Nmaks 155:
Meskipun botolnya berbeda, sepertinya keduanya tidak akan makan, karena dari segi harga sangat berbeda. Nah bagaimana menurut pemirsa, apakah perbandingan keduanya sudah cukup jelas atau masih kurang? jika masih kurang mungkin pemirsa lain bisa menambahkan, Jika pemirsa mencari Maxi scooter dengan harga murah dan fitur lengkap pilihlah Lexi, namun jika ingin maxi scooter yang desainnya gambot dan maxi scooters serba putih dan super. wadah yang luas. anda bisa memilih Yamaha Nmax, dan jika pemirsa masih bingung Jika anda memilih dua, anda bisa langsung menemui dealer yamaha terdekat untuk melihat lebih detail dan membandingkan keduanya secara langsung, saya akan beritahu beberapa spesifikasi dan fitur serta keunggulan dari keduanya. , selebihnya tergantung tampilan, semoga bermanfaat.. Baru-baru ini diketahui bahwa Yamaha Lexi 125 bisa menggunakan blok silinder dari Yamaha Aerox 155. Sekarang kubikasi bodi mesin Lexi adalah 155 cc. Pemasangan blok silinder Aerox pada Yamaha Lexi pun cukup mudah
Arianto yang merupakan pemilik bengkel Speed setempat mengatakan, Yamaha Lexi 155 hanya menggunakan blok mesin dari Aerox. Perbedaan komponen hanya pada gasket alias gasket. Ari mengatakan gasket silinder juga bisa menggunakan komponen Lexi, sedangkan gasket kepala silinder menggunakan komponen Aerox.
“Bedanya hanya di diameter silindernya saja, karena pistonnya lebih lebar. Jadi saat pemasangannya pakai blok Aerox, untuk gasket silindernya sama dengan Lexi. Tapi untuk perhiasan silindernya harus pakai Aerox, sehingga Tidak mencegah kompresi nanti,” ujar Ari yang juga pemilik blog otomotif Aripitstop saat itu
