Perbandingan Mx King Dan Sonic – Selamat hari Sabtu pembaca, meski kota Malang diselimuti awan, sepertinya musim hujan sudah mulai di sini. Semangat liburan kembali, berikut perbandingan Sport Underbone 150cc dari 3 pabrikan Jepang di Indonesia… Suzuki, Yamaha dan Honda untuk produknya yang pasti kalian tahu.
Oh, diskusi ini dimoderatori oleh fncounter.com!! Nah, kali ini Honda Sonic 150R yang dihadirkan oleh fn PT kembali menjadi perbincangan setelah peluncuran resminya. motor Astra Honda. Berbeda dengan review sebelumnya, spesifikasi Sonic masih sebatas bocoran…namun kali ini spesifikasi resminya dirilis oleh masing-masing ATM, jadi inilah hasilnya.
Perbandingan Mx King Dan Sonic
Produk terbaru, dalam hal ini Honda Sonic 150R baru, menjadi pesaing serius untuk menggerus pangsa pasar yang telah lama dinikmati Satria FU150 Suzuki Indonesia. Ini dapat dilihat dari data spesifikasi kertas (*lihat daftar spesifikasi yang dihasilkan dari data setiap minggu). Sebagai pesaing berat Satria FU150, kali ini hampir secara langsung… pengguna hanya bisa mengandalkan Sonic 150R yang tak jauh berbeda dengan lini ayugo di bawah Suzuki. Berdasarkan mesin quad (*diameter dan rasio langkah sama), Sonic 150R terlihat seperti proposisi yang berbeda.
Video Buku Panduan Yamaha Mx King Hot Tags
Tenaga yang dihasilkan memang “sengaja” dibuat untuk menyaingi andalan Honda Suzuki yakni. 16PS dipersenjatai dengan basis mesin DOHC. Di sinilah letak kesalahan pada artikel sebelumnya dimana tenaga yang dihasilkan Sonic 150R dibandingkan dengan Satria FU150 15,6 PS. Spesifikasi resmi yang dirilis Honda menyebutkan bahwa Power Sonic 150R mengeluarkan tenaga 16 PS, yang berarti di atas kertas Sonic dan Satria identik dalam hal tenaga maksimum. Dari mana? Mesinnya tipe persegi, tidak seperti Satria Fu!! Berapa banyak yang tidak? Permainan speknya mudah untuk semua pabrikan, tapi jika mau, Honda bisa menghasilkan lebih dari 16 hp.
Tentu saja, keanehan mesin persegi yang mampu menghasilkan tenaga yang sama dengan mesin yang dikuatkan tidak perlu diperdebatkan. Semua fakta pendukung ada dalam spesifikasi kertas. Perpindahan mesin Sonic ini lebih besar dibandingkan Satria FU, dimana perpindahan Sonic mencapai 149,1 cc, sedangkan perpindahan Satria FU 147,3 cc. Selain itu, rasio kompresinya juga berbeda sehingga memberikan spesifikasi kompresi yang tinggi pada Sonic Sonic 150R, yakni mencapai 11,3:1. Pertamax Blue dengan minimal Ron 92 adalah Sonic 150R wajib jika ingin performa maksimal. Anda sudah tahu bedanya, kan? Dari segi output tenaga, fn tidak menyebut MX King 150 karena produk Yamaha ini lebih mementingkan nilai torsi daripada tenaga… jadi jelas MX King tertinggal jauh dari segi tenaga. 2 kontestan.
Mesin Quadruple sekali lagi menjadi pilihan tepat bagi Sonic 150R untuk mengatasi keinginan pengguna yang menginginkan spesifikasi produk yang sempurna. Boleh saja MX King 150 kehilangan tenaga, tapi soal torsi, produk Yamaha ini adalah rajanya. Keluaran torsi maksimum dihasilkan oleh MX King 150 sebesar 13,8 Nm. Ini melebihi nilai 2 pesaingnya. Jadi jika ingin bersaing dengan FU150 dalam drag atau akselerasi, jangan heran pemilik FU harus berpikir dua kali karena akselerasi FU paling kecil dibandingkan MX King 150. MX King dengan mesin lebih dari 150. Karakter kaya torsi kembali didukung oleh Honda yang membekali mesin quad Sonic 150R. Hasilnya adalah kombinasi sempurna dari mesin bertorsi tinggi dengan langkah panjang. Ternyata Sonic 150R dapat menghasilkan torsi maksimum sebesar 13,5Nm… sangat mendekati torsi maksimum MX King, namun untuk mencapainya, Sonic 150R harus memproduksinya pada putaran yang lebih tinggi daripada MX King 150.
Dengan membandingkan spesifikasi di atas kertas, kini sudah jelas produk mana yang menarik konsumen dan memberikan pilihan terbesar bagi konsumen di masa depan. Di sisi lain, dengan model Ayago, Satria FU150 membuat perbedaan besar dari model dan konsep mesin, sementara di sisi lain, Yamaha dengan MX King 150 mempertahankan model bebek bersih dengan basis mesin 150 dan membangun yang berbeda. segmen pasar. meskipun cocok dengan mesin SOHC yang lebih banyak dicari. Sonic 150R adalah varian lainnya, sebagai sandwich, Sonic 150R berada di antara keduanya, Satria FU150 dan MX King 150. Ia menawarkan spesifikasi yang mendekati keduanya, mewujudkan konsep model yang diminati di kalangan peminat. Hilang sudah sport 150cc yaitu model Ayago. . Lama tanpa saingan… kini Honda merespon dengan membuat saingan yang layak. Yah… dari segi genre, hanya Honda yang saat ini menawarkan pesaing yang layak, Yamaha bermain aman dengan tetap berada di segmen bebek murni. perpindahan mesin ditingkatkan menjadi 150cc.
Yamaha Rilis Jupiter Mx Dan Mx King, Berikut Spesifikasi, Harga Dan Perbedaannya
Dari segi spesifikasi… kita bisa melihat dengan jelas target pasar setiap ATM dari produk yang kita buat. Misalnya saja Satria FU yang begitu bertenaga hingga bercirikan DOHC yang kencang, namun di sisi lain, FU merupakan motor andalan pabrikan yang cukup lemah dalam persaingan torsi. Sementara mengesampingkan produk TVS yang ada di pasaran, Tormax 150 sama sekali tidak bersuara.
Bersaing dengan persaingan dari 3 pabrikan besar, Satria FU yang telah lama memegang pangsa pasarnya, kini harus berpikir lebih jauh untuk memikirkan kembali produknya. Mengapa demikian? Faktor kejenuhan dapat merugikan pemilik bahan bakar untuk melakukan upgrade dengan membeli produk baru dari kompetitor. Apa itu mungkin? Itu mungkin… lagipula target pengguna juga khawatir dengan tren saat ini… dan berharap FU150 akan berantakan jika tidak diklarifikasi.
Jika FU cukup kuat dari segi tenaga dan lemah di sektor torsi, maka itu membedakan dirinya dari kompetitor pertama Yamaha tersebut. MX King 150 dengan mesin SOHC-nya cenderung mengincar torsi yang “kaya”, sedangkan dari segi tenaga sedikit lebih rendah dari Satria Fu, 0,6 PS lebih rendah dari Satria. Tapi soal torsi jangan tanya gan… MX King 150 mengalahkan Satria yang lebih besar dengan selisih 1,3 Nm (*lihat tabel untuk lebih jelasnya). Apa konsekuensi dari perbedaan ini? Memang kecil, tapi di atas kertas akan berdampak besar pada pasar olahraga itu sendiri. Sehingga pangsa pasar Satria FU150 mulai terbelah…
Tak mau menunggu lama, Honda pun mengambil tindakan. Jika Satria FU lebih mengutamakan karakter mesin dan MX King 150 lebih berkarakter mesin, maka Honda menciptakan Sonic 150 dalam produk yang dianggapnya sempurna. Mengapa demikian?
Komparasi Satria Fu150 Vs Sonic 150r Vs Mx King 150…. Jika Suzuki Tak Ingin Mati Wajib Berbenah [edisi Revisi]
Sonic 150 menentang persepsi konsumen bahwa sepeda motor dengan mesin DOHC hanya mengincar tenaga tetapi menuntut torsi. Sonic 150 dikawinkan dengan mesin DOHC yang memiliki karakter mesin persegi, artinya diameter lintasan dan pitch seimbang. Hasil… ok gan… Dari segi tenaga masih lebih bagus dari MX Royal tapi kompensasinya lebih rendah dari Satria FU150 tapi dari segi torsi mendekati Sonic 150 dengan mesin DOHC. Torsi MX King 150 hanya berjarak 0,3 Nm dari yang sporty, menjadikannya yang terbaru dari Yamaha. Namun dibandingkan dengan torsi FU150, FU benar-benar mengalahkan K.O di atas kertas… FU150 harus mengakui torsi superior Sonic 150 yang lebih besar 1Nm.
Jadi … apa kesimpulan yang mungkin? Sonic 150 akan memuaskan kebutuhan pengguna yang ingin mendekati Satria FU 150… namun dari segi torsi, mereka tidak kalah jauh dari MX King 150. Jadi happy ending bagi penggunanya. Model Bebek dan Ayago yang banyak dicari akan mendapatkan pandangan lain tentang ergonomi berkendara. (
Tags: Perbandingan Satria FU vs MX King vs Sonic 150, Spek MX King 150, Satria FU150 Spek, Spek Sonic 150, Satria FU150 vs Sonic 150R vs MX King 150 Perbandingan, kalo suzuki ga mau mati harus diperbaiki [ Edisi Diperbarui]
Selamat hari Sabtu pembaca, meski kota Malang diselimuti awan, sepertinya musim hujan sudah mulai di sini. Semangat liburan kembali, berikut perbandingan Sport Underbone 150cc dari 3 pabrikan Jepang di Indonesia… Suzuki, Yamaha dan Honda untuk produknya yang pasti kalian tahu.
Perbandingan Data Penjualan Sonic, Satria, Mx King Dan Supra Gtr Di 3 Bulan Terakhir
Diskusi ini diulas oleh Loch .com!! Nah kali ini fn kembali membahas mengenai Honda Sonic 150R yang resmi diresmikan oleh PT setelah peluncuran resminya. motor Astra Honda. Berbeda dengan review sebelumnya, spesifikasi Sonic masih sebatas bocoran…namun kali ini spesifikasi resminya dirilis oleh masing-masing ATM, jadi inilah hasilnya.
Produk terbaru, dalam hal ini Honda Sonic 150R baru, menjadi pesaing serius untuk menggerus pangsa pasar yang telah lama dinikmati Satria FU150 milik Suzuki Indonesia. Hal ini dapat dilihat dari data spesifikasi kertas (*lihat daftar spesifikasi berbasis data untuk setiap ATM). Sebagai pesaing berat Satria FU150, kali ini hampir secara langsung… pengguna hanya bisa mengandalkan Sonic 150R yang tak jauh berbeda dengan lini ayugo di bawah Suzuki. Berdasarkan mesin quad (*diameter dan rasio langkah sama), Sonic 150R terlihat seperti proposisi yang berbeda.
Tenaga yang dihasilkan memang “sengaja” dibuat untuk menyaingi andalan Honda Suzuki yakni. 16PS dipersenjatai dengan basis mesin DOHC. Ada kesalahan pada artikel sebelumnya dimana tenaga Sonic 150R dibawah Satria FU150 ke-15.
