Persamaan Injektor Nmax – Jakarta – Yamaha NMax menjadi salah satu skutik besar yang paling diminati di tanah air. Skutik tersebut menjadi pesaing berat Honda PCX 150 di segmen skutik premium. Berdasarkan data, Yamaha NMax merupakan kendaraan terlaris Yamaha setelah Yamaha Mio. Namun, banyak orang yang tidak mengetahui bahwa Yamaha NMax memiliki beberapa masalah atau “penyakit”.
Yamaha NMax pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2015. Di penghujung tahun 2017, Yamaha memperbarui NMax. Sebagai skutik Yamaha generasi kedua ubahan telah dilakukan di beberapa sektor seperti speedometer, suspensi dan desain part yang kini tampil modern dan atraktif. Di sisi lain, NMax mengandalkan mesin 155cc berteknologi blue core beserta fitur opsional Variable Valve Actuation (VVA).
Persamaan Injektor Nmax
Bagi yang ingin membeli Yamaha NMax, berikut beberapa penyakit skutik yang paling umum dan cara mengatasinya.
Perbedaan Kiprok Nmax Dan Tiger
Sebagian besar pengguna skutik kerap mengeluhkan getaran yang terasa di tangan saat awal tarikan Yamaha NMax. Getaran tersebut mungkin disebabkan oleh baut pemasangan mesin yang kendur.
Disarankan untuk melakukan pengecekan terlebih dahulu. Jika baut masih kencang atau ditarik, bisa dipasang palu atau pemberat kemudi pada skutik ini untuk meredam getaran.
Masalah tensioner yang lemah tidak hanya terdapat pada Yamaha NMax saja, tetapi juga pada semua jenis sepeda motor seperti moped, matic dan sport bike.
Dalam jangka pendek, tensioner yang lemah dapat menimbulkan kebisingan atau bunyi kasar pada bagian-bagian mesin NMax. Oleh karena itu, dalam jangka panjang dapat menyebabkan masalah yang lebih serius. Solusi yang tepat untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan mengganti tensioner.
Meningkatkan Kekuatan Tekan “cam Chain Tensioner Lifter” Vario 125 Pgm Fi
Kondisi ini sering terjadi antara 1500 rpm hingga 9000 rpm saat idle. Mesin skuter akan terlihat seperti mesin jahit yang rusak. Dikonfirmasi bahwa penopang tegangan pegas rusak.
Namun, Yamaha NMax biasanya tidak melebihi 50 km/jam. Selain itu, kode 2ND E 2210 20 unit tensioner harus diganti di bengkel resmi Yamaha.
Soalnya hampir sama dengan soal di atas yaitu idle sekitar 1500 rpm atau 4000 rpm. Namun setelah kecepatan di atas 4000 rpm, biasanya suara skutik ini menghilang. Yang terbaik adalah memeriksa dengan obeng minus kecil yang panjang.
Komponen yang diperiksa antara lain tensioner, Vbelt, weight throw (silinder), starter clutch, starter pulley, rocker arm bearing, camshaft bearing depan dan belakang.
Pilihan Termostat Xeon Rc Xeon Gt 125
Masalah ini biasanya terjadi saat skuter sedang berjalan dan terdengar suara bising di gearbox. Selain itu, masalah ini biasa terjadi pada Yamaha NMax edisi 2015-2016.
Bagian yang perlu diganti adalah bantalan transmisi dengan nomor bagian 93306204XH. Scorpion (93306204XR) atau NTN, Kyo, FAG dan SKF dapat diganti.
Kedengarannya seperti sesuatu yang padat menekan bukaan katup terlalu longgar dan penahan baut steker (lidah) aus. Jika tidak ada bagian yang aus, Anda dapat menyetel katup untuk mengatasi masalah ini.
Pengguna Yamaha NMax kerap mengeluhkan traksi skutiknya yang berat. Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa faktor, mulai dari filter udara yang tersumbat, roller yang aus, tekanan pompa bahan bakar yang lemah, injektor yang tersumbat, dan kegagalan sistem injektor hingga menyebabkan kode gangguan pada ECU.
Jual Injek Harga Terbaik & Termurah Juni 2023
Solusinya adalah mengganti bagian terkait dan juga menyiram injektor. Kemudian reset kode kesalahan yang tersimpan di ECU.
Masalah lain yang sering dialami NMax adalah getaran drag depan. Pasalnya, debu terkumpul di skutik CVT ini. Selain itu, dapat disebabkan oli gardan atau mesin bocor ke dalam CVT akibat seal CVT yang aus atau rusak.
Oleh karena itu, disarankan untuk melakukan pemeriksaan berkala di bagian CVT Yamaha NMax. Dimulai dengan pembersihan setiap 8.000 km dan juga penggantian rakitan puli Vbelt setiap 24.000 km. Jangan lupa ganti oli juga.
Penyakit ini sering terjadi pada Yamaha NMax yang mengganti Vbelt atau bongkar CVT. Mulai dari mur katrol depan dan bekerja mundur.
Vol Iii), 2016 Rules For Machinery Installations (ind), 2016
Namun, masalah ini sering terjadi ketika mur puli depan terlepas dari engkol sehingga menyebabkan kerusakan pada kipas puli atau pencuci muka.
Lebih buruk lagi, unit CVT bisa rusak. Oleh karena itu untuk mengatasi masalah tersebut, pada saat memasang mur pulley depan harus memperhatikan posisi titik yang seharusnya berada pada posisi terluar. Anda juga dapat menggunakan mur katrol tipe tutup karena mur jenis ini dapat menahan posisi engkol dengan erat.
Nadia Andari memulai karirnya sebagai penulis konten di Indonesia pada awal tahun 2019. Cerpen, artikel, dan lainnya. lulusan desain komunikasi visual yang senang menulis.
