Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt – Tips dan informasi singkat dari kang ari jika seri belakang sok mio hanya warna hitam saja berbeda dengan mobil sok produksi yamaha yang di injeksikan mio j ke bagian belakang sok xeon rc ada pilihan warna dari hitam putih merah dan biru. Saat pertama kali Mio J keluar, Kang Ari langsung melihat bentuk dan warna sok belakang yang berbeda dengan Mio versi lawas pada warna dan coil spring yang lebih pucat. Jika di bandingkan dengan panjang total ternyata sama saja, tanpa memikirkan panjang kang ari.blu langsung di taruh walaupun harus merogoh kocek 154rb tidak masalah yang penting bisa terlihat berbeda.
Setelah dipasang, Anda merasakan peredam kejut sangat berbeda dibandingkan dengan Mio lama, ya tentu saja karena pegasnya berbeda. Untuk Mio lama, saat melewati Poldur atau jalanan kasar, torsinya berbanding terbalik dengan Mio J kompetitor ini, bahkan Kang Pillion yang empuk terasa mantap melewati Poldur. Meski shock belakang lebih empuk dan pastinya sangat nyaman dipakai, namun tidak mempengaruhi kami saat melaju dengan kecepatan tinggi, baik itu akselerasi kecil. kecepatan rendah sampai maksimal, kondisi motor tetap stabil, tidak goyang, di tikungan tidak ada efek goyang dari sok ini. Untuk kakak yang punya mio/smile lama informasi ini bisa di aplikasikan, bisa juga untuk mio soul dan fino Lihat perbandingan harganya kakak :
Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt
Untuk shock belakang terlihat lebih empuk dan halus, cocok untuk akselerasi di kecepatan tinggi…(suasana saat balapan mekanik 2009, di sela-sela pertandingan, diperkenalkan penari-penari seksi agar pikiran mekanik tetap segar dan tidak tegang. Mio J Perhatikan pengendara Mio GT atau Soul GT yang ingin sepedanya dipasang menggunakan kaki k-ride.
Tujuh Skutik Yamaha Ini Pakai Pelek Yang Sama
Kang Ari coba ubah apa saja, kalau apa perlu diubah, kalau kaki Mio J series dan Soul GT pakai kaki X-ride. Untuk belakang saya pakai jaket belakang X-ride yang lebih panjang 2 cm dari Mio J dan Soul GT, harganya 274rb, pemasangan PNP langsung fix tanpa ada modifikasi jadi kalau saya pakai pinggir belakang biar kelihatan lebih kekar, pelek X-ride 2.5″ harganya 643.000 dan ban luar 176.000, total penggantian roda belakang 1.093.000 juta lebih, kocek lumayan dalam.
Untuk depan kalau pakai kaki k-ride perlu ganti shock depan dan ban dalam, untung pig headnya sama jadi tidak perlu ganti rem, setel shock dan ban dalam. seperti PNP tidak langsung masuk akal. Namun karena diameter cakram pada mio j lebih kecil dan cakram hanya memiliki 3 lubang baut, sedangkan pada k ride anda menggunakan cakram motor dengan dudukan 4 baut sehingga harus mengganti pelek dan cakram jika mau ganti k-ride kaki harga k-ride pinggir depan 500k sedangkan plat 163k harga shock tube kanan kiri masing2 129k dan inner tube 194k sepasang 1. Jika ditotal akan ganti k kaki naik, bagian depan akan habis sekitar 1.115.000 juta lebih.
Total semua kaki k-ride diubah menjadi mio j depan dan belakang, total bisa menghabiskan 2.208.000, dua juta, lebih dari dua ratus ribu, jadi….. Anda menghabiskan bertahun-tahun…. tertarik?
Besok rencananya mau coba pasang velg belakang k-ride di velg lama saya, bisa gak…? Tunggu saja besok. Pada tahun 2012, Yamaha Indonesia merilis versi terbaru dari motor maticnya yaitu Yamaha Mio Soul. Pembaruan hampir dilakukan di setiap aspek, namanya diubah menjadi Yamaha Soul GT.
Refrensi Modifikasi Mio, Dari Trail Hingga Baby Look
Basisnya bukan lagi Yamaha Mio Sporti seperti versi lama. Karena model ini sudah menggunakan platform Yamaha Mio J. Jadi, mulai dari desain eksterior hingga mesinnya berubah. Lantas apa kelebihan dan kekurangan dari motor ini? Nantikan lebih lanjut.
Saat peluncuran, akhiran GT dari nama Yamaha Soul GT merujuk pada tampilannya yang konon merujuk pada citra sebuah mobil berotot yang dikenal sebagai mobil berotot asal Amerika Serikat. Saat itu, tokoh-tokoh seperti Chevrolet Camaro dan Ford Mustang.
Untuk itu, panel lampu utama dan penunjuk arah Yamaha Soul GT yang terletak di cover depan menghadirkan siluet yang mirip dengan lampu depan dan gril mobil.
Selain itu, bentuk sayap dan bodi dibuat dengan sudut meruncing yang menonjolkan kesan sporty. Sisi fungsional ditunjukkan dengan adanya key case dengan fungsi bukaan jok dan tombol pengunci magnet.
Daftar Harga 13 Motor Baru Yamaha 2014
Bagasinya, meski tidak muat helm, cukup luas untuk menyimpan jas hujan atau tas berukuran sedang.
Seperti halnya Yamaha Mio J, mesin yang menggerakkan Yamaha Soul GT adalah tipe SOHC 4-langkah 115cc berpendingin udara dengan sistem JET-Fuel injection (IMJET-FI) milik Yamaha. Tenaga mencapai 7,75 hp pada 8.500 rpm dengan torsi 8,5 Nm pada 5.000 rpm.
Mobil tersebut dikenal irit. Klaim konsumsi bahan bakar Yamaha adalah 51,9km per liter. Sehingga motor ini cocok untuk keperluan sehari-hari.
Meski cukup laris, harga sepeda motor bekas yang beredar pada periode 2012-2014 cukup stabil meski kini lebih terjangkau.
Yang Harus Di Perhatikan! Inilah Salah Satu Kelemahan Mio Gt Mio J
Menurut situs jual beli online, harga jual versi pertama yang dirilis tahun 2012 ini mulai dari Rp 4,8 juta. Model pertama tidak dilengkapi tuas rem belakang dengan kunci rem parkir.
Sedangkan pada edisi 2013 ke atas, fitur ini sudah ada. Namun, harga jualnya di bawah Rp 9 juta. Dimana rata-rata harga jual kembali antara Rp 6-7,5 juta. Tergantung kondisi sepeda motor, pajak, tahun pembuatan dan tempat penjualan.
Lanjut ke pertanyaan kelemahan Yamaha Soul GT. Yang paling sensitif adalah suspensi belakang yang cukup kuat. Belum lagi digunakan, sejak awal kehadirannya di tahun 2012 lalu, perangkat penunjang kenyamanan ini sudah sering dikeluhkan pengguna.
Pasalnya, ukuran suspensi belakang Yamaha Soul GT tergolong kecil. Solusinya bisa mengandalkan Yamaha X-Ride lawas atau Honda Beat. Kalau mau shock ekstra, pilihannya lebih banyak lagi. Seperti KIB Zeto, TDR atau KTC.
Mio Gt Lebih Agresif Cuma Beda Rp100.000
Periksa sebelum Anda membeli. Ini harus dilakukan sebelum menawar motor bekas, termasuk Yamaha Soul GT. Jangan hanya kaget dengan eksteriornya yang mengkilat. Periksa interior, terutama panel bodi konektor lampu belakang.
Meski harganya hanya Rp 50 ribu, papan tersebut rawan rusak. Apalagi jika Anda sering melintasi jalan yang buruk. Situasi ini akan menjadi lebih buruk. Jika dibiarkan, maka akan mempengaruhi panel bodi lainnya, termasuk lampu belakang.
Umur dan jarak tempuh tentunya mempengaruhi performa mesin. Pada Yamaha Soul GT yang tidak dirawat dengan baik, tarikan awalnya keras dan lambat. Bahkan sulit untuk didaki.
Jangan mengemudi secara langsung. Karena bisa jadi masalahnya ada di CVT alias ‘kiri’. Periksa kondisi joran, mangkuk, katrol, dan ikat pinggang saat pertama kali Anda membersihkannya. Jika perlu, ganti dengan yang baru.
New Mio J 2023 Hadir Di Vietnam, Harga Mulai Rp 17 Jutaan!
Yamaha Soul GT bisa Anda lihat sebagai kendaraan harian dengan budget di bawah Rp 10 jutaan. Harga menyenangkan, murah dan sparepart melimpah karena bisa ditukar dengan Yamaha Mio J, Mio GT dan X-Ride.
Sebaliknya jangan berharap banyak kenyamanan, karena bisa dibilang tidak lebih baik dari Honda Beat. Selain itu, performanya biasa-biasa saja karena ekonomi menjadi fokus motor ini. Yamaha Mio J sudah bisa dilihat di beberapa dealer. Peluncuran resmi akan dilakukan pada Sabtu (11/2) di kawasan Senayan. Bahkan edisi MOTOR Plus saat ini (676) sepenuhnya didemotorisasi. Hehehe, itu membingungkan para editor M+. Bagian dalam Mio J telah sepenuhnya dihilangkan dalam rilis saat ini. Nomor berapa besok yang bikin heboh lagi?
Secara keseluruhan, ada beberapa perubahan pada Mio J dibanding mobil Mio lama. Kalau sistem bahan bakarnya sudah banyak yang tahu cara pengaplikasian sistem injeksinya. Yang membuat saya tertarik adalah ketika petinggi Yamaha mengatakan part Mio J bisa digunakan pada Mio lama.
Mari kita analisa konfigurasi stroke k salju yang merupakan parameter yang menghasilkan volume silinder. Dikonfirmasi sama dengan Mio lama. Selain itu, langkah atau pitch piston adalah 57,9 mm. Ukuran stroke ini dianggap sebagai angka keramat bagi Yamaha. Beberapa varian Yamaha menggunakannya. Yamaha Mio lama, Nouvo, Vega ZR dan Jupiter-Z baru.
Estimasi Mio J, Mio Gt, Soul Gt Ganti Kaki X Ride
Padahal kalau diperhatikan, ada produsen lain yang menggunakan shock sebesar ini. Setelah Yamaha Nouvo hadir Honda Karisma (sekarang Supra X125), bebek Honda 125 juga memiliki stroke 57,9mm.
Kembali ke Mio J, k-diameter peredamnya sama dengan Mio lawas, yakni 50 x 57,9mm. Namun Yamaha telah menyempurnakannya, yakni penggunaan forged piston dan blok DiAsil. Tidak ada teknologi lain yang identik dengan Yamaha. Dengan tipe alloy block dan piston ini, Yamaha bisa menjamin produknya hingga 5 tahun. Karena minim gesekan, jadi tidak cepat kendor.
Desain tempa seher bisa sangat tipis dan ringan, karena dianggap kuat. Karena gesekan minimal, mesin bekerja dengan lancar. Tentunya lagi, putaran mesin juga mudah karena beban piston bisa dikurangi.
Perubahan pada kepala silinder tidak hanya menggunakan rocker arm untuk mengurangi gesekan valvetrain. Tapi kepalanya sekarang seperti sepeda motor. Dilengkapi tutup lebar. Membuat penyetelan katup dan pelepasan piston belakang lebih mudah.
Mengganti Shock Absorber Belakang Mio J Dengan Miliknya X Ride,,,, Ground Clearance Lebih Tinggi
Kedua dalam aplikasi CVT. Agar mudah dan mudah mengikuti akselerasi, jarak antara roller depan dan belakang dekat. Di Mio lama 365mm sedangkan di Mio J 350mm. Itu dikurangi 15 mm atau 1,5 cm.
Inilah inti dari apa yang ditulis jurnalis Eka di MOTOR Plus 676 edisi terakhir. Anda bisa langsung membuka tabloidnya agar lebih jelas. , Jakarta Selatan, hari ini (12/2/2013). Model terbaru keluarga Mio dibanderol Rp 13,2 juta on the road Jakarta, 100.000 lebih mahal dari Mio J.
Dari tampilannya, skutik baru ini dimaksudkan untuk melengkapi Mio J yang menyasar individu yang menginginkannya
