Perbedaan Stang Seher Rx King Dan Spesial – – Para bikers sangat menyukai motor 2 tak Yamaha RX King, raja jalanan ini memiliki mesin yang sederhana seperti motor 2 tak kebanyakan, sehingga perawatannya lebih mudah dibandingkan motor 4 tak. Namun soal tenaga yang dihasilkan ruang bakar akan membuat para bikers lain iri, jika mesin RX King 135 cc namun mampu berlari lebih dari 135 km.
Ini karena bobot mesin yang lebih ringan, siklus kerja ruang bakar yang lebih cepat, dan bodi RX King yang lebih tipis. Di antara banyak kelebihannya, motor RX King juga memiliki banyak kekurangan, mulai dari mesin yang cepat panas, boros bahan bakar, hingga harus mengecek oli samping saat berkendara. Jika oli samping habis maka akibatnya sangat fatal yaitu piston macet dan parahnya bisa karena tidak ada oli di piston dan piston guide.
Perbedaan Stang Seher Rx King Dan Spesial
Selama ini oli mesin pada Yamaha RX King berfungsi untuk melumasi bagian kopling dan transmisi, sehingga volume oli mesin Yamaha RX King hanya 650ml, dan dapat diganti setiap 6 bulan sekali. Jadi jangan disamakan dengan sepeda motor empat tak, yang membutuhkan 800ml oli untuk melumasi mesin mulai dari gearbox, kopling, magneto, poros engkol, poros bubungan, lengan engkol, dan rantai.
Blok Seher Rx King Y1 Original Produk Tuto
Tapi ingat gan perlu cek kualitas oli mesin jangan terlalu lama ganti. Terkadang oli mesin bercampur dengan air, yang dapat menyebabkan gesekan bantalan dan kopling menjadi kurang optimal.
Penyebab mesin RX King kurang bertenaga adalah kebocoran kompresi sekunder, yaitu kompresi di ruang bakar saat piston bergerak dari TMB ke TDC. Fungsi Kompresi Sekunder adalah untuk memadatkan dan memampatkan bahan bakar yang disulut oleh percikan api dari busi.
Mesin dua langkah memiliki dua kompresi, yaitu kompresi primer dan kompresi sekunder, kompresi primer terjadi pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB. Tugasnya memompa bahan bakar ke bak mesin
Sebenarnya ini lanjutan dari artikel di atas tapi saya akan coba ungkapkan apa yang ada dihati saya… lebih jelas lagi… minggu… minggu… selamat bersenang-senang gan… Joe Spaneng (jangan diambil terlalu serius). Ada banyak penyebab kebocoran kompresi, mulai dari baut yang kendur/tumpul untuk tusuk sate hingga ring piston yang aus, lubang/kompor silinder yang macet parah. Ring piston dan silinder comp yang aus atau aus biasanya disebabkan oleh kurangnya pelumasan pada poros engkol dan piston. Botol oli mesin baru (bensin campur tapi campur bro…se…se..) dengan perbandingan 3 tutup per liter bensin dicampur dengan dua komponen oli samping oli atau bensin ke oli mesin.
A4>mengobati Raja Tua 4
Ciri lain dari Yamaha RX King adalah ring piston yang sudah aus sehingga membuat mesin sulit dihidupkan dan sulit untuk diam. Jika dilihat menggunakan tachometer, status RPM motor RX King yang pistonnya aus tidak konstan, yaitu jika rpm awal 1400 maka tiba-tiba naik menjadi 1600 rpm. Dan pada 900 rpm akan menurun drastis . Kebanyakan pengendara sepeda menyebut ini sebagai tungkai atau posisi naik-turun yang salah
Mesin RX King Menghasilkan Torsi Keras – Torsi keras di lokasi silinder comp mungkin bisa dari piston yang aus, tapi bisa juga dari poros engkol. Cukup sulit untuk membedakan suara piston yang aus dengan suara crankshaft yang aus, lebih mudah untuk membongkar dan memeriksanya satu per satu.
Namun untuk mengetahuinya, Anda bisa mendengar suara mesin RX King saat menginjak throttle, jika suara tersebut berasal dari piston, perhatikan suara mesin setelah throttle dilepas. Saat gas turun, piston yang sudah aus akan membuntuti/berbunyi, yang sepertinya tertinggal dengan bunyi ketukan. Audio berhenti setiap beberapa detik, jadi dibutuhkan telinga yang sangat hati-hati dan membiasakan diri Sementara pelat bantalan poros engkol rusak, suara mesin terdengar kasar saat posisi throttle naik dan turun, tanpa bunyi ekor saat throttle turun. Selain itu, bantalan poros engkol yang mulai aus akan menyebabkan mesin bergetar terlalu banyak.
Biar lebih jelas video bagian dalam mesin Yamaha RX King, tapi jangan lupa subscribe ya Gan.. lama gak ketemu gan? Akhirnya, saya mungkin muncul lagi di blog umum, tetapi sangat spesial untuk Anda, karena Anda selalu membaca artikel saya, bukan? Kita mau ngomongin piston rod atau piston rod/batang piston alias connecting rod dan nama lainnya. Yang ingin kita bahas adalah pengoperasian kemudi piston? Apa saja gejala kerusakan? Apa implikasi dari kerugian tersebut? Dan bagaimana cara mengatasinya?
Yamaha Yt115, Kombinasi Rx Special Bergaya Trail Jawara Tahun ’80 An
Lihat juga disebut batang penghubung roda kemudi adalah komponen atau komponen yang berfungsi untuk menghubungkan piston ke poros engkol. Batang piston bekerja dengan gerakan naik turun dan dihasilkan oleh gaya dorong piston dan diteruskan ke poros engkol. Akibat adanya gaya dorong dari piston dengan tekanan yang berbeda yaitu pada saat piston mencapai titik mati atas (TMA), piston akan memberikan tekanan yang lebih besar dari pada piston. Sebaliknya, saat piston bergerak ke titik mati bawah (BDC), piston kemudi akan beraksi ringan.
Contoh sederhananya adalah pada saat mesin sepeda motor berada pada putaran 6.000 rpm, batang piston akan menerima beban sebesar 2.440 gram saat bergerak menuju TMA, namun batang piston akan menerima beban sebesar 1.300 gram saat bergerak menuju TMB. Karena pekerjaannya sangat berat, batang penghubung atau piston kemudi harus terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi dan tidak mudah bengkok atau terpuntir.
Oli mesin yang juga dikenal sebagai oli mesin sangat penting untuk performa mesin sepeda motor Oleh karena itu, sangat wajib untuk mengganti oli mesin secara teratur setiap 2.000 km atau 2 bulan (batas mana yang tercapai lebih dulu adalah titik referensi). Jika melebihi batas di atas, biasanya jumlah/kapasitas oli mesin berkurang dan yang paling berbahaya adalah habisnya oli mesin, hal ini sering terjadi pada mesin tipe matic dan sepeda motor yang menggunakan oli palsu.
Untuk sepeda motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan bau yang menyengat, kemungkinan besar piston atau plunyernya sudah aus/aus atau dari paking penutup klep yang rusak. Jika dibiarkan terlalu lama akan menjalar ke batang seher, sehingga jika motornya berhembus (mengeluarkan asap putih), perlu segera diperbaiki.
Ukuran Stang Seher Yamaha Dan Small End Serta Big End
Saat musim hujan banyak pengendara sepeda yang lengah dan menganggap mudah lututnya kebanjiran dll… Jangan salah, hal lengah ini akan membuat saudara terpukul masuk ke kantong. Bagaimana bisa, dari water hammer atau water hammer yang sering membuat kemudi piston tidak sejajar. Water hammer paling sering terjadi pada sepeda motor dengan rasio kompresi tinggi, ketika pengendara berkendara di banjir dan posisi throttle setengah penuh atau melaju dengan kecepatan 60 km/jam, maka hanya sepersekian detik mengurangi posisi throttle atau kecepatan dan menarik gas. . Itu robek lagi Nah, saat posisi throttle turun, suara besi akan terdengar dan mesin akan mati total karena piston ditekuk ke posisi kemudi. Jika Anda kebanjiran, sebaiknya jangan pernah mengurangi gigi atau posisi throttle karena ini akan memungkinkan terjadinya water hammer.
Di sini kita ambil contoh air saja karena kalau diberi contoh zat lain akan mengajarkan sesuatu yang tidak benar…ingat dosa saudara…air tersebut bisa air banjir atau air hujan melalui mesin. Saluran nafas mesin, apakah setiap mesin sepeda motor memiliki saluran nafas? Pasti ya Dan biasanya engine breather akan masuk ke dalam air cleaner, jadi jika motor Anda memiliki air cleaner yang tidak terlalu jauh dari tanah, berhati-hatilah.
Nah kalau tidak bisa diprediksi dengan baik gan, jika rutin mengganti oli mesin dan tidak pernah kebanjiran atau mencampur oli mesin dengan benda asing, maka sudah bisa dipastikan penyebab kerusakan setir piston. Komponen/komponen karena usianya
Bagi para penggila kecepatan, seringkali modifikasi mesin merupakan hal yang wajib, namun sayangnya suku cadang atau komponen yang digunakan adalah suku cadang yang bersumber dari produsen sepeda motor dan bukan suku cadang khusus kompetisi. Meski masing-masing pabrikan membatasi kecepatan tiap komponen mesin
Blok Seher Rx King Set Yp 2 Original Asli Yamaha
Hal ini biasanya menimbulkan suara mesin yang kasar atau suara teck, teck, teck di tengah-tengah mesin sepeda motor karena kemudi yang tersumbat atau piston yang aus.
Satu-satunya cara untuk melakukan ini adalah menggantinya dengan part baru dan tidak ada cara lain, tetapi ketika Anda melakukan penggantian ada dua pilihan, Anda ingin menggantinya lebih awal atau tidak diinginkan. Kalau ganti eceran keuntungannya lebih murah karena partnya dirakit di bengkel bubut setelah ganti crankshaft pendulum, tapi masalahnya kadang tidak seimbang, dan parahnya itu. Keluar dari kesetimbangan t untuk waktu yang lama
Jika menggantinya secara rakitan, biaya suku cadang lebih mahal, bisa 3 kali lipat dari biaya penggantian setir piston, namun kelebihannya lebih seimbang dan suku cadang lebih tahan perawatan.
Piston kemudi yang rusak biasanya menimbulkan suara mesin yang keras dengan letak sumber suara di bagian tengah mesin. Dan saat mesin hidup, suara bising akan semakin keras saat gas ditarik
Ragam Keluarga Yamaha Rx Series Di Indonesia, Saudara Kandung Rx King Halaman All
Jika bagian atas mesin dibongkar seluruhnya, piston kemudi yang rusak dapat dirasakan dengan memegang ujung kemudi piston dan mengetuknya dengan lembut. Jika ada kata – bagian dalam hitam dan piston kemudi
