Perbedaan Stang Seher Grand Dan Supra Fit – Stroke Up artinya menaikkan langkah piston. Hal ini dilakukan dengan mengubah posisi pin piston pada poros engkol (Big End) sehingga jarak naik turun dari piston (TMA ke TMB) lebih besar. TMB lebih rendah, TMA lebih tinggi.
Banyak orang salah paham bahwa mengganti batang piston yang lebih panjang akan meningkatkan langkah. Sedangkan sekedar mengganti batang piston (cone rod) dengan batang yang lebih panjang tidak akan mengubah langkahnya selama poros utama tidak diubah.
Perbedaan Stang Seher Grand Dan Supra Fit
Lihat gambar pen kick in… tanpa menggerakkan lubang ujung besar di camshaft, pen akan meluncur keluar…
Jenis Motor Terlengkap Dari Bentuk Dan Desainnya
Hal ini memungkinkan kemenangan beruntun Honda meningkat pesat. Namun masalah utama yang muncul adalah kruk.
1. Gunakan kruk. Seperti stroke Mucin 55mm, stroke Honda Win hanya 49,5mm.. Maniak ini sangat mudah dipasang.. Ganti lipatan pompa oli motor kanan.
Jika Anda ingin menghemat uang, Anda tidak perlu membeli pompa oli yang tepat untuk meningkatkan musin. Cukup untuk tiang pompa oli bawaan Honda Win yang mengurangi ketebalan 1,5mm.
2. Gunakan kruk. seperti pisau. Tarik 55mm.Cara ini membutuhkan penyetelan stik kanan dan kiri yang dipasang di stik Honda Win.Harga kruk asli.Sebagai part yang digunakan adalah 350k. Biaya penyetelan 150-250k Pompa oli kanan atau mesin bubut dengan batang 1,5mm. Bahan crankshaft ini lebih awet dibandingkan crankshaft China.
Harga Seher Supra X 100 Original Terbaru Mei 2023 |biggo Indonesia
Dalam penyesuaian lebih baik menggunakan 6205 untuk kruk. Jika menggunakan 6304 diasumsikan batang kruk as akan terpotong terlalu kecil, jika mesin terus tersedak bisa-bisa batang kruk putus.
3. Gunakan kruk.as kharisma/ supra 125, vega ZR. Gerakan 57, 9. Cara ini memerlukan penyesuaian stik kanan dan kiri yang dipasang pada stik Honda Win. Harga kruk asli. Sebagai part bekas Charizma/Supra 125 sekitar 400 vega zr 350 ribu. Biaya penyesuaian adalah 150-250 ribu. Pompa oli yang benar adalah suatu keharusan .. mengingat diameter kruk yang sangat lebar.
Diameter poros engkol atas 125 98mm, hanya bisa dikerutkan dengan mesin bubut kawak dan sedikit oli.Diameter engkol ternyata dikecilkan menjadi 101mm as vega zr 103mm agar tidak berbenturan dengan mesin bubut honda peraih gigi 4 cawuk.an juga bisa mengurangi minyak, tapi jangan mengatasi semuanya.
Kruk
Motomaxx Oktober 2017 By Adira Member
4. Camshaft 57.9mm (kharisma/supra 125/vega zr) standard win piston 50mm = 3.14 x 50×50 x57, 9/4 = 114 cc
Depannya masih kurang maksimal maunya 58 piston (152cc) wah.. tapi motornya tiap minggu keluar kota takutnya jatuh.. maklum anak kuliah gak punya duit banyak … orang tua miskin pun kalau minta si anu… (sebenarnya mereka percaya) hahaha
Kruk.as 55, roda kemudi win block sundulan supra vit. rante kenteng timing supra adaptasi/legenda. Bubut batang pompa atau segel standar yang cocok untuk pompa. atau blok legenda bayonet. kepala Mosin. Lama tak jumpa kakak? Akhirnya saya bisa tampil lagi di blog biasa, tapi sangat spesial untuk anda, karena anda selalu membaca artikel saya ya. Kami ingin berbicara tentang batang piston atau batang piston / batang piston alias batang penghubung dan banyak nama lainnya. Yang ingin kita bahas adalah fungsi batang piston? Apa saja gejala kerusakan? Apa efek kerusakannya? Dan bagaimana cara memperbaikinya?
Bayonet Seher disebut juga connecting rod adalah komponen atau bagian yang berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol (crankshaft). Batang piston bekerja dalam gerakan naik turun yang disebabkan oleh dorongan piston dan diteruskan ke poros engkol. Akibat dorongan dari piston dengan tekanan yang berbeda, artinya saat piston bergerak ke titik mati atas (TMA), piston akan bekerja lebih banyak pada tekanan dari piston. Sebaliknya, saat piston bergerak ke titik mati bawah (BDC), batang piston akan bekerja lebih mudah.
Bongkar Pasang Mesin Supra/revo Lama Ganti Stang Seher
Contoh sederhananya adalah pada saat mesin sepeda motor pada putaran 6000 rpm maka batang piston akan mengambil beban sebesar 2440 g pada arah TMA namun pada arah TMB batang piston akan mengambil beban sebesar 1300 g. Karena pekerjaannya sangat berat, batang penghubung atau piston kemudi harus terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi dan tidak mudah bengkok atau puntir.
Oli mesin yang juga dikenal sebagai oli pelumas mesin sangat penting untuk performa mesin sepeda motor. Oleh karena itu, penggantian oli mesin sangat perlu dilakukan secara rutin, setiap 2000 km atau dua bulan sekali (indeks mana saja dari batas tersebut yang tercapai terlebih dahulu). Jika melebihi batas diatas, biasanya volume/kapasitas oli mesin berkurang. dan yang paling berbahaya adalah oli mesin habis, hal ini biasa terjadi pada motor dan mesin tipe matic yang menggunakan oli palsu.
Untuk sepeda motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan bau yang menyengat, kemungkinan piston atau piston sudah aus/rusak atau berasal dari paking penutup klep yang rusak. Jika dibiarkan terlalu lama akan menjalar ke batang piston, sehingga jika motornya berhembus (menghasilkan asap putih), ini harus segera diperbaiki.
Di musim hujan banyak pengendara yang ugal-ugalan dan menganggap mudah banjir di bawah lutut dll.. jangan salah, hal nekat ini akan merogoh kocek gan. Kok bisa, dari water hammer atau goncangan air yang kadang bikin bayonet piston bengkok. Water hammer sering terjadi pada sepeda motor dengan rasio kompresi yang tinggi, terjadi pada saat sepeda menembus banjir dan pada saat posisi throttle setengah penuh atau pada kecepatan 60 km/jam, maka hanya sepersekian detik menurunkan posisi atau kecepatannya. throttle dan tarik throttle lagi. Nah saat posisi throttle turun terdengar bunyi klik dan motor akan mati total karena posisi kemudi piston bengkok. Sebaiknya jika terkena banjir, jangan pernah membuang kecepatan atau posisi throttle karena akan memungkinkan terjadinya water hammer.
Jual Terlaris Stang Seher Piston Crf Ftr Diablo Xiema 230
Disini kita hanya akan mengambil contoh air karena jika di beri contoh zat lain maka akan mengajarkan sesuatu yang tidak benar yaitu…ingat dosa saudara…air yang dimaksud bisa saja air akibat banjir atau hujan yang masuk ke mesin melalui nafas mesin, apakah ada semua mesin sepeda motor ada nafasnya? Tentu saja. Dan biasanya engine breather akan masuk ke filter udara, jadi kalau motor kalian ada filter udaranya tidak terlalu jauh dari tanah, harus hati-hati gan.
Jadi kalau tidak bisa diprediksi secara akurat gan, kalau ganti oli mesin secara rutin dan tidak pernah kebanjiran atau oli mesin tidak tercampur benda asing, maka sudah bisa dipastikan penyebab batang piston rusak. karena usia bagian / komponen.
Bagi penyuka kecepatan, modifikasi mesin seringkali diperlukan, namun sayangnya suku cadang atau komponen yang digunakan adalah suku cadang yang berasal dari pabrikan sepeda motor dan bukan suku cadang khusus yang dirancang untuk kompetisi. Meski masing-masing pabrikan membatasi kecepatan tiap komponen mesin.
Untuk engkol yang macet atau piston yang sudah aus, seringkali akan menimbulkan suara mesin yang keras atau suara gesekan di tengah mesin sepeda motor.
Mesin Berisik Belum Tentu Karena Rantai Keteng Kendur
Cara satu-satunya adalah menggantinya dengan part yang baru dan tidak ada cara lain, namun saat melakukan penggantian ada dua pilihan, jika ingin mengganti terlebih dahulu atau assi. Kalau ganti eceran kelebihannya harga lebih murah karena komponen dirakit di bengkel bubut tanpa ganti crankshaft pendulum, tapi kekurangannya kadang tidak balance dan parahnya tidak awet. tinggi.
Kalau ganti keseluruhan, harga part lebih mahal bisa 3 kali lipat dari harga setir piston frittle, tapi keuntungannya lebih seimbang dan perawatan part lebih lama.
Piston engkol yang rusak seringkali menimbulkan suara mesin yang keras, dengan sumber bunyi terletak di bagian tengah mesin. Dan suara akan terdengar lebih nyaring saat gas ditarik dengan mesin hidup.
Jika bagian atas mesin atau seluruhnya dibongkar, piston pengunci yang rusak dapat dirasakan dengan menahan ujung pengunci piston dan mengetuk perlahan. Jika terdengar bunyi ketukan dan batang piston dalam posisi mati, berarti batang piston tersebut patah. Untuk lebih jelasnya ini videonya cek point gan… jangan lupa subscribe ya…
Sedikit Data Teknis Astrea Grand
Ok gan sekian postingan kali ini, jika bermanfaat gan share untuk komunitas kalian. Jangan sok pintar sendiri, itu…. share walau hanya elif.. dan abang… apa yang saya bicarakan. Seperti biasa, safety first, keep riding, jangan arogan dan berkah di aspal.
