Perbedaan Stang Cbr Dan Vixion – JAKARTA – Segmen motor sport 150cc kini mungkin berada di peringkat bawah dibanding skutik berukuran lebih besar dengan tenaga mesin yang sama. Namun sepeda motor pria tetap memiliki peminat setia, terutama di kota kecil, karena performa mesin dan daya tahan jarak jauh.
Dari sekian banyak model tersebut, ada dua motor yang banyak peminatnya seperti Honda CB150R dan Yamaha Vixion karena performanya yang bagus dan desainnya yang cantik.
Perbedaan Stang Cbr Dan Vixion
Karakter kedua motor ini bisa dibilang sama, meski teknologi mesinnya berbeda. CB150R menggunakan mesin DOHC sedangkan Vixen masih SOHC. Namun, versi Vexion R mendukung teknologi VVA untuk meningkatkan tenaga pada kecepatan tinggi.
Perbandingan All New Yamaha R15 Vs Honda Cbr150r, Mana Terbaik?
Maret 150 cu. Di segmen sport cm kini dimenangkan oleh CB150R yang habis terjual dari Vexion. Bahkan, Yamaha memulai segmen tersebut saat meluncurkan Vexion untuk mengisi kekosongan model saat RX-King pensiun.
Masing-masing dari kedua model ini memiliki kekurangan dan masalah perawatannya sendiri. Tak hanya itu, aksesoris aftermarket juga bisa menjadi hal penting bagi mereka yang ingin tampil gaya.
Semula, Vexion memiliki gaya “konservatif” alias semi jadul dengan lampu depan bulat yang memberikan kesan maskulin. Sedangkan CB150R lebih futuristik dengan sudut tajam. Kini keduanya memiliki gaya dan gaya futuristik yang sama untuk menggaet para bikers milenial.
. Sasis ini membuat Honda CB150R lebih terkendali dan lebih kuat dari Honda CB150R versi pertama. Alhasil, handling CB150R generasi kedua ini sangat cepat, meski dimensi motornya sangat besar.
Stang Setir Yamaha Vixion Old, Vixion New Crome Standar Tebal
Karakter kuat juga terdapat pada Yamaha Vixion dengan sasis Deltabox dengan struktur Twinspar. Rangkanya terbuat dari aluminium yang kuat dan memiliki titik pengelasan minimal untuk memastikan stabilitas lari yang sempurna.
Dengan DNA sporty yang kuat, Vixion menawarkan daya cengkeram pengereman yang luar biasa dibandingkan motor Honda pada umumnya. Pastinya rem ini memiliki karakter yang lebih mellow dibanding saudaranya yang lebih kecil, MX King, yang memiliki basis mesin dan ukuran roda yang sama.
Menurut pengalaman kami, rem belakang Yamaha MX King memiliki cengkeraman yang lebih baik daripada CB150R. Sementara lebih banyak penggemar berat mengklaim bahwa rem Vixen jauh lebih mulus daripada MX King, performa rem Vixen bisa disebut luar biasa. Ini merupakan keuntungan karena dapat rusak dengan cepat.
SOHC adalah singkatan dari Single Over Head Camshaft dan DOHC adalah singkatan dari Double Over Head Camshaft. Dari rangkuman di atas dapat disimpulkan bahwa perbedaan antara SOHC dan DOHC adalah jumlah camshaft yang digunakan pada mesin.
Fakta Unik Sport Fairing Kelas 150
Seringkali pengendara sepeda percaya bahwa DOHC dengan teknologinya yang lebih canggih pasti menghasilkan tenaga lebih besar atau performa lebih baik. Singkatnya, mereka percaya bahwa mesin DOHC lebih baik dari SOHC.
SOHC dan DOHC sebenarnya memiliki simbol yang berbeda. Saat Anda membutuhkan motor bertorsi tinggi, SOHC adalah pilihan yang tepat. Mesin DOHC memiliki karakter yang kasar pada putaran tinggi dan ini disebabkan oleh tenaga yang lebih besar.
Untuk mencapai tenaga dan torsi maksimum, baik DOHC maupun SOHC dipengaruhi oleh banyak faktor seperti ukuran diameter katup, sudut naungan katup, diameter dan panjang langkah piston.
Sistem Double Overhead Camshaft (DOHC) terdiri dari dua camshaft. Satu camshaft atau camshaft mengontrol dua katup masuk dan yang lainnya mengontrol dua katup buang.
Jual Stang Setir Stir Vixion Lama Old 2007 2008 2009 2010 100% Original Yamaha Ori Ygp 3c1 F6111 00
Saat ini, DOHC ditawarkan oleh beberapa pabrikan motor sport, mulai dari 150cc, 250cc hingga motor yang lebih besar. Pasalnya, sistem DOHC, seperti Honda CB150R, memaksimalkan performa karena suplai bahan bakar dan pembuangan diatur oleh dua katup untuk penyaluran tenaga yang lebih baik.
Inilah mengapa konfigurasi DOHC justru digunakan untuk mesin berperforma tinggi. Penggunaan empat katup yang ditopang oleh dua katup adalah untuk mempercepat dan memudahkan proses penyaluran bahan bakar (udara dan bensin). Sistem pembuangan yang didukung oleh katup terpisah juga memungkinkan proses pembuangan yang lancar dan cepat.
Dibanding generasi pertama, Honda CB150R saat ini mengalami peningkatan performa. Menurut pemilik CB150R generasi pertama, motor baru ini bagus di top speed maupun low to medium speed. Didukung girboks manual 6-percepatan dengan throttle relatif pendek, Honda CB150R mulus dan cocok untuk stop-and-go di jalanan kota juga.
Teknologi mesin SOHC Vexion adalah hal yang sangat rumit untuk memulai. Tapi teknologi camshaft overhead ganda empat katup Vexion, atau DOHC, membuat SOHC tampak kuno. Nyatanya, teknologi DOHC hanya digunakan pada beberapa model bergenre sport.
Honda Cbr 150r K45 Vs Yamaha R15
Berbeda dengan DOHC, sistem Vixion SOHC membuka dan menutup dua katup dan mengontrol knalpot hanya dengan satu camshaft. Konfigurasi silinder stok Vexion, dirancang untuk masa pakai yang lama, menghasilkan tenaga dan torsi yang muncul pada putaran rendah.
Pabrikan yang menggunakan mesin tipe SOHC seperti Yamaha kemudian biasanya memberikan teknologi katup tambahan berupa VVA agar mesin dapat mengalirkan tenaga lebih besar pada setiap rpm mesin.
Mekanisme VVA memungkinkan katup masuk memiliki durasi dan gaya angkat yang berbeda antara roda bawah dan atas. VVA dapat membuka katup putaran tinggi saat mesin berada di atas 7400 rpm, ECU secara otomatis memberi tahu VVA untuk beroperasi. ECU memutar pin yang digerakkan oleh solenoid untuk mengaktifkan rocker arm bawah dan menyinkronkan dengan rocker arm atas.
Dengan bantuan teknologi VVA, torsi akan merata di setiap putaran mesin. Karena desain sederhana dari mesin tipe SOHC itu sendiri, sepeda motor seperti Vexion sering disukai karena lebih mudah dirawat dan lebih hemat bahan bakar.
Cbr150r Lokal (k45) Atau New Cb150r Facelift ?
Secara umum, konfigurasi SOHC banyak digunakan pada mesin mobil atau sepeda motor berkapasitas kecil dan penggunaan perkotaan. Idealnya, mesin dengan ruang bakar lebih besar lebih cocok menggunakan sistem DOHC karena akan meningkatkan tenaga yang dihasilkan.
Setiap model sepeda motor memiliki kelemahan tertentu yang mungkin berbeda dengan model lainnya. Baik CB150R maupun Vixion memiliki kelemahan yang berbeda.
Kekurangan dari Honda CB150R ini adalah suspensi belakangnya yang cukup berat. Apalagi motor CBR juga tidak memiliki versi kotor
. Jika kita ingin mematikan mesin, kita harus menggunakan kunci di tengah, seperti skuter atau sepeda motor.
Stang Cbr 150 R Terpasang Di New Cb150r| Pasang Stang Cbr Ke New Cb
Desain rangka teralis membuat sasis CB150R semakin kokoh. Sayangnya, banyak pemilik yang tidak mengetahui perawatan dan kebersihan sepeda motor karena jarang dicuci.
Hal ini menyebabkan pengencang rangka panggangan berkarat dan pecah karena sisa hujan dan kotoran mengering. Kalau sudah begini, kita harus merogoh kocek lebih dalam untuk memperbaiki atau mengganti rangka yang rusak.
Masalah umum pada vac Yamaha adalah kesulitan memindahkan gigi, terutama saat berpindah dari gigi 1 ke gigi 2 atau saat mencoba pindah ke gigi netral. Ini akan sulit atau sulit selama operasi gigi.
Ini karena kedua bubungan di tuas tekanan kopling dan bak mesin tidak sejajar. Masalah ini bisa disebut wajar, karena terjadi pada mesin SOHC yang merupakan bagian umum dari Vexion. Pengguna MX 135 generasi kedua juga mengeluh.
Foto Parkir Bareng New Vario 125 Vs Old Vario 125….lho Ternyata Lampunya Beda ??
Sulitnya perpindahan gigi juga bisa disebabkan oleh oli mesin yang tidak tepat. Karena efek pelumasan yang buruk, bantalan selip dan perpindahan gigi menjadi sulit. Pertama, coba ganti oli dengan kualitas yang lebih baik.
Setelah itu, kita perlu melakukan penyetelan alas kabel kopling dan alas kabel kopling. Jika perpindahan gigi masih sulit, tuas tekanan kopling harus diperiksa.
Mungkin ada masalah dengan batang tuas kopling. Bisa aus karena usia, sehingga sulit untuk berpindah gigi.
Tutos Subronto Tutos Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai wartawan media Indonesia. Meliput berbagai event otomotif nasional sejak 2008. Januari 2014. Ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Ia saat ini menjadi tim redaksi Jurnal Indonesia yang mengulas dan menerbitkan berita otomotif terkini. Email: [email protected] – New Honda CB150R Facelift resmi diluncurkan pada tahun 2018. Jul 17 Kata ‘baru’ berarti pesaing Yamaha VXion memiliki perubahan/perbedaan dibanding Honda CB150R lama.
Modifikasi Yamaha R15 Full Asesoris Dan Copot Spakbor Belakang
Jangan khawatir, perbedaannya kecil. Lain lagi ceritanya, kalau AHM akan meluncurkan Honda CB150R baru, harus benar-benar baru… secara keseluruhan desain, spek, bahkan fiturnya sob.
Kembali ke topik utama, apa perbedaan Honda CB150R alias facelift baru dengan versi lama (Honda CB150R StreetFire Juli 2015-2016-2017-2018)? Berikut ulasan lengkapnya.
Jika penonton melihat Honda CB150R 2018 baru, terlihat bahwa motor ini sangat macho. Salah satu bagian yang membuat motor ini terlihat lebih kekar adalah celana pendek/fender spectre.
Untuk menciptakan kesan lebih sporty dan aerodinamis, AHM memperkenalkan desain undercowl baru pada Honda CB150R edisi khusus terbaru.
Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva (new Vixion Advance) Hanya 4 Buah
Ini luar biasa, roda depan dan belakang Honda AHM dilengkapi dengan Vive Disc / Vive Disc. Model sport dan cakram ini sepertinya lebih cepat menghalau panas dibanding cakram pada Honda CB150R versi sebelumnya yang sampai sekarang tidak menggunakan cakram berlekuk.
AHM memasang new Honda CB150R 2018 facelift dengan bodi alumunium yang bisa dilepas. Sementara Honda CB150R versi lawas masih mengandalkan kaki baja tubular yang dilas ke rangka.
Bodi belakang Honda CB150R baru memiliki ventilasi udara, sedangkan Honda CB150R versi sebelumnya tidak.
Banyak pengguna Honda CB150R sebelumnya yang mengeluhkan setang kurang tinggi dan kurang lebar. Nah AHM perbaiki dengan memberikan stang lebih lebar dan tinggi untuk posisi berkendara yang lebih nyaman (kata AHM Loya, belum dicoba 😀)
Mengganti Body Honda Cb150r Versi 2 Menjadi Versi 3 ? Jawabannya Adalah…
Menurut Gridot, pengaturan sistem injeksi diubah untuk meningkatkan penghematan bahan bakar. ECE R40.
Untungnya, pengguna New Honda CB150R tidak lagi mengeluh karena tidak ada tombol low beam atau lampu tembak. Dimana Honda CB150R sebelumnya memiliki fitur ini?
Inilah 10 perbedaan Honda
