Perbedaan Spul Karisma Dan Supra 125 – Yasser speed shop __ pengapian Honda Supra x 125, pengapian ini berbeda dengan pendahulunya yang memiliki 100cc kubik jika Honda Supra atau Supra x menggunakan model pengapian AC sedangkan Honda supra x 125 menggunakan pengapian DC.
Pengapian Honda Supra x 125 DC didukung oleh komponen-komponen penting untuk memastikan pengapian yang maksimal.
Perbedaan Spul Karisma Dan Supra 125
Untuk menunjang pengapian, Honda Supra x 125 MF menggunakan baterai 12V (bebas perawatan) atau dry cell GTZ5S 12V 5Ah, seperti yang digunakan pada Honda Karisma, Revo, Beat, Vario, Scoopy, CS-1.
Buku Panduan Cdi
Cdi as Supra x 125 hub pengontrol pengapian sepeda motor memiliki 6 kabel, Anda dapat melihat diagram di bawah untuk lebih jelasnya
Kabel ini terhubung dengan TSS di karburator yang bertugas mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan.
Pemancar pulsa sebagai pengirim sinyal waktu pengapian menggunakan 1 kabel ke CDI dengan proyeksi panjang 38 mm pada magnet.
Bila menggunakan produk ngk berkode NGK CPR6EA pada busi, misalnya pada produk Karisma, Beat, Scoopy, Satria Fu, MX dan Vixion.
Balasan Dari Serba Serbi Honda Karisma 125cc
Jika bagian ini bermasalah, maka sistem pengapian biasanya terpengaruh, karena busi berfungsi sebagai catu daya 12V untuk baterai.
Dan satu lagi yang perlu diperhatikan di bengkel Yasser speed shop ini banyak kejadian pada motor supra x 125 yang mengalami korsleting kelistrikan, seperti lampu rem, lampu sein, starter dan aksesoris lainnya yang mempengaruhi kunci kontak. . – salam oprex dan salam dari aspal, sudah lama tidak di publish, akhirnya bisa update lagi. Kali ini kami menambahkan injeksi untuk Honda Supra X 125 dan Supra 125 Helm In, tapi ingat gan, kedua mesin ini berbeda dengan karburator Supra X 125 menggunakan kode KPH. Mohon pengertiannya gan, Suprád punya banyak generasi. Mulai dari Supra 100 dan kawan-kawan bermesin C series, kemudian Supra X 125 (KPH) karburator, terakhir Supra 125 Injeksi (K41) dan Supra Helm In (KYZ). masalah dengan Honda Supra. X 125 Injeksi dan Helm Supra In. Seperti kode part kopling injeksi Honda Supra X 125, jumlah bantalan kopling, tata letak bantalan kopling dan biaya penggantian bantalan kopling sepeda motor. Ok simak intinya untuk lebih jelasnya gan.
Kampas kopling Honda Supra X 125 dan Supra Helm In berkode KYZ, jadi jangan salah beli karburator Karisma dan Supra X 125 yang pakai kode KPH. Dari segi bentuk dan kode part yang satu ini berbeda, injektor Supra X 125 meliputi 6 rakitan kopling, 3 seal kopling, 3 cakram kopling, dan 1 bantalan kopling pegas. Pegas ini ukurannya sangat kecil, bahkan lebih kecil dari pegas. Ada 3 pegas di tepi kampas kopling.
Namanya juma engine gan, issue/masalah pasti muncul seiring berjalannya waktu. Salah satunya dari kopling, hard disk, mesin jegat – jegat, kopling selip dan tenaga kurang karena kampas kopling sudah aus, yang sering menjadi masalah umum. Jadi dilakukan penggantian kampas kopling secara periodik/berkala, eh… trims – ukuran cawan kopling dan kopling ganda/kopling otomatis diganti sekaligus. Tapi ya gan, harganya lumayan mahal semuanya he…he….
Modif Atau Orisinal, Honda Win Tetap Menawan
Jika kita berbicara tentang biaya penggantian kampas kopling, itu cukup sulit – berat dan ringan. Karena banyak faktor penentu seperti part asli atau kw terpasang, lokasi bengkel dan masih banyak lagi. Demikian perhitungan kasar atau perkiraan kerja ya gan.
Untuk membongkar liner kopling injeksi Honda Supra X 125, kita membutuhkan alat-alat seperti kunci pas ring 12mm, kunci pas T 8mm, palu, obeng mini, obeng palu, kunci pas B, dan lebih baik lagi dengan pukulan. Saat mengganti kopling Honda Supra X 125, yang terpenting adalah membersihkan bagian-bagian dan filter oli mesin. Karena kotoran sedikit saja menghalangi jalur oli mesin, sehingga oli mesin tidak bersirkulasi dengan baik. Akibatnya, piston, camshaft, dan rocker arm cepat rusak. Nah untuk lebih jelasnya simak video dibawah ini gan dan jangan lupa tinggalkan komentar like share dan subscribe ya gan. Agar channel dan blog ini bisa bertahan dari gempuran bule, nyanyi dan like… dia….
Akhir kata dari saya, tetap berkendara tanpa sombong, hormati pejalan kaki, sapa Oprex dan sapa pekerjaan aspal… kerja… – Berbicara tentang Spul Pulser berarti Anda siap untuk sakit kepala, dan akhirnya, periksa listrik Anda. Bagian pipih kecil di sekitar magneto ini dan peranannya sangat vital bagi kelangsungan hidup sepeda motor itu… it… Kali ini saya mau bahas tentang kumparan impuls, karena fungsinya? warna kabel? tempat bertemu? sampai kamu mencapai tanda tanya di lem biru itu?. Biar lebih paham baca sampai habis gan, kalau bingung komen tempat yusuf dan subscribe ok?
Pulser atau pickup coil alias spool pulser dan masih banyak lagi nama lainnya adalah komponen yang menentukan waktu pengapian CDI (capacitor discharge ignition) atau ECU (engine control unit) dengan mengirimkan sinyal ke SCR kemudian memerintahkan SCR untuk membuka dia. kapasitor dan lepaskan.
Perbedaan Mesin Kirana Dan Supra X 125
Itu bahasa bengkel bro, sinyal berdenyut mengirimkan CDI untuk menyalakan busi, setelah itu perpanjangan magnet melewatinya untuk menandakan piston bergerak ke Titik Mati Atas. Jadi kakak yang seperti apa? sehingga pengaturan waktu penyalaan diatur agar pada saat bahan bakar dimampatkan, busi menyebarkan api sehingga menjadi tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakan sepeda motor.
Perbedaan antara kumparan pulsa dan kumparan pengisian, penerangan, dan pengapian terletak pada cara arus dihasilkan. Dalam hal pengisian kumparan, penerangan dan penyalaan energi listrik dihasilkan ketika kumparan kawat atau kumparan dililitkan pada besi lunak (karen) kemudian dipotong dengan gaya medan magnet. Sedangkan pemancar pulsa adalah kumparan yang ditempatkan di atas medan magnet dan memiliki diameter kabel yang sangat kecil yaitu 0,01 mm atau kurang.
Setiap pabrikan sepeda motor memberikan warna yang berbeda pada setiap produknya, jadi suka atau tidak suka, Anda bisa tersesat di sini… Kabel pulser atau CKP (Crankcase Position) untuk sepeda motor karburator injeksi tersedia dalam berbagai warna, tetapi kebanyakan . Ini yang mau saya bahas dulu karburatornya gan, kalau takut injeksi, kalau takut salah ngomong, malu kan Valentino Rosi, he..he..
Untuk posisi pulsator semua jenis motor sport dan bebek terletak di blok magneto kiri saat berkendara, sedangkan untuk matic berada di kanan belakang radiator atau kipas pendingin.
Efek Setelan Angin Kegedean Pada Karburator Motor, Dari Brebet Sampai Mogok
Bahkan, untuk hasil yang maksimal, lebih baik lagi tanpa ragu menggunakan alat bernama Peak Voltage Adapter dan Avo meter yang dipadukan dengan badan probe positif dan negatif. Tegangan puncak digunakan untuk mengubah AC menjadi DC sebelum Avometer membaca tegangan dari atas. Namun sayangnya, sebagian besar toko yang memiliki voltase puncak adalah yang resmi, dan individu jarang mengetahui bentuk dan kegunaannya, dan mereka juga perlu mengetahui ukuran voltase puncak pulsa, bukankah itu membuat pusing? 0,7 volt, jika kurang dari angka ini, kumparan pulsa harus diganti.
Pastikan avometernya ada atau bisa pinjam tapi jangan bantu gan itu dosa dia… Jangan tatap mataku, Dia…
Setelah itu hubungkan probe merah (+) ke kabel pemancar pulsa utama dan probe hitam (-) ke kabel pemancar pulsa kedua jika pulser menggunakan dua kabel, contoh di bawah ini adalah Yamaha. Namun jika hanya ada satu kabel impuls, maka salah satu probe dihubungkan ke terminal motor (-) dan bukan ke blok mesin, karena terhalang oleh cat, bolak-balik saat menghubungkan probe tidak menjadi masalah. .
Langkah terakhir, amati hasil pengukuran, jika tidak ada sambungan berarti Spool Pulser mati, segera mulai yang baru. Sedangkan jika hasil pengukuran menunjukkan nilai lebih besar atau sama dengan 400 ohm, maka tidak ada masalah pada pulsa. Namun jika di bawah 400 ohm, saya juga merekomendasikan lem biru, Anda harus memperhatikan pengukuran dan jangan menyentuh probe dengan jari Anda, karena akan mempengaruhi hasil pengukuran.
Tentang Soket Cdi Kawasaki Kaze, Dan Kiproknya
Jika pulsa dalam keadaan lemah, maka sepeda motor biasanya macet di jalan, seolah-olah tidak ada bensin, dan sering mogok.
Namun jika pulsa rusak atau koil busi putus maka sepeda motor tidak dapat di hidupkan sama sekali dan busi tidak akan menyala.
Banyak sepeda motor yang menggunakan pemancar pulsa terpisah dari solenoida, artinya ada pin/soket konektor tembaga, misalnya Honda Tiger, Honda GL neotech. Namun ada juga yang menggabungkannya langsung dengan kumparan magnetnya, karena jika hanya mengganti pulser maka otomatis kumparan magnetnya akan menggantikannya. Bagaimana kalau beli pulsar spul bukan asal, nah itu resiko yang ditanggung penumpang pasti ada rintangannya. Dari usia pemakaian, jarak pulsator dengan magnet pasti berbeda, sehingga tarikan motor juga akan berbeda.
Untuk motor atau mobil sport tidak terlalu ribet, biasanya hanya kunci T8, L5 atau Obeng Plus dan seal pengunci bermagnet tentunya untuk menghindari kebocoran oli mesin.
Jual Spul Karisma 125 Ori Terbaru
Pertama, sentuh oli mesin, lalu buka blok magnet di sebelah kiri ruang mesin. Kalau roda gigi bisa dilepas untuk pemblokiran, untuk memudahkan pekerjaan.
Kemudian lepas gulungan kunci bekas, ada yang menggunakan L5, L4, T8 atau Obeng Plus. Pastikan Anda tidak menggunakan perlengkapan yang baik
