Perbedaan Spul 6 Volt Dan 12 Volt Rx King – Perubahan ini menyebabkan Blower Cam asli aus karena ketidakstabilan sistem pengapian platina. Diganti dengan mesin buatan lokal karena suku cadang asli sangat langka di pasaran. Itu cukup mahal.
Pilihan CDI Yamaha RX King bertipe mesin 2 langkah/langkah dan tipe arus AC jadi RX King, Harga Origina diperkirakan akan berjalan secepat 13 Desember Rp. 90.000
Perbedaan Spul 6 Volt Dan 12 Volt Rx King
Pulsa CDI Yamaha, Pilih Model RX S; Peran Spool Pulser adalah untuk menggantikan platina sebagai pembangkit pulsa saat ini. Untuk memulai pengapian waktu; Untuk setting braket pulsa / CDI pulsa; Hal yang harus diperhatikan adalah, Kuat dan stabil posisinya (tidak mudah bergerak) akan menjadi percikan api yang tidak stabil jika bergerak. Jarak antara core pulser dan magnet harus mendekati 0,5 – 1 mm; Jika induktansi lebih baik, Pulsa yang lebih besar dari 1 mm tidak dapat menghasilkan pulsa terhadap CDI dan tidak dapat menyalakan arus listrik di koil.
Bohlam Sein Lampu Sen Gl Pro Win Rx King 12 Volt
Fungsi braket pulser adalah untuk mendudukkan pulser untuk menstabilkan posisinya, jika tidak stabil akan memindahkan posisi sinyal, dan jika efeknya tidak lengkap, maka akan terbakar, Karena itu bukan ledakan motor. Bensin gitu. Dibakar
Kumparan Kumparan / Kumparan / kawat adalah kawat yang digulung / dililitkan pada inti (piringan) dan kumparan adalah alat untuk mengubah induksi medan magnet menjadi gerak listrik atau generator listrik. ,
Menurut pengamatan eksperimental kurang dari 3 putaran/detik untuk standar platinum (starter akan menghasilkan 6-7 volt per putaran, karena terdiri dari 120 putaran kawat berdiameter 1,0 mm).
Sementara itu, CDI membutuhkan tegangan listrik yang cukup besar; Hasil pengujian saya menunjukkan bahwa kawat berdiameter 0,45 mm dan jumlah lilitan 1800 menghasilkan 20 Volt untuk 3 lilitan/detik. Putaran magnet / pengumpan akan lebih tinggi. Menghasilkan tegangan tinggi.
Jual Accu 6 Volt Yamaha Dt 100 Yt 115 Rxs Trs A100 Rx Spesial
Menurut hasil pengujian, mesin dapat bekerja pada 20 Volt, tetapi masih belum cukup untuk menghasilkan tenaga lebih, jadi target saya adalah meningkatkannya menjadi 30 Volt dengan menghubungkan kabel. Dengan perhitungan sebagai berikut
(Ukuran Kern asli 11 X 12 mm telah dikurangi menjadi 10 X 10 mm untuk memungkinkan lebih banyak belokan dan menyesuaikan area pada dudukan stator)
Dengan hanya spool Kern CDI, 2450 lilitan kabel tidak akan cukup untuk menampung kabel; Kumparan CDI memiliki maksimum 2150 putaran dan sisanya harus dibagi 2, menambahkan 150 putaran. Kernel spooling primer ringan dan aksesori Kern ringan 150 sekunder; ke koneksi model serial.
Setelah ditambahkan kumparan, hasil pengujian menggunakan Avometer menghasilkan nilai keluaran listrik sebesar 30 volt, membuktikan kebenaran teori tersebut.
Ini Dia Penyebab Busi Cepat Mati Sekalipun Baru Diganti
Saya mencoba membuat spool/coil baru dengan ukuran Kern 12 x 9 mm, menggunakan hitungan kabel 0,25 mm yang dihitung di atas sekitar 2150 putaran, resistansi 600 ohm dan output 45 volt. – 50 volt pada 3 putaran/detik atau 1 waktu mulai engkol. Usahakan hanya menggunakan 1 inti dengan jumlah kabel yang sedikit, yang dapat menghasilkan tegangan besar dan memiliki banyak lilitan kabel pada 1 inti, karena lebih efisien.
Tipe busi / Busi sesuai dengan tipe yang digunakan untuk RX king, kondisi sistem pengapian diubah dengan menggunakan CDI RX king, jadi jika busi khusus digunakan pada vespa akan cepat mati karena besar. Karena resistensi, pembakaran tidak sempurna; Percikan hitam cepat dan harus memenuhi jarak elektroda.
Masalah yang mungkin terjadi saat mulai menyambungkan kabel lampu daya motor ke sambungan kabel CDI; Itu masih bisa dihindari dengan menambahkan dioda 1 ampere. Posisi penyambungan kabel ground ke CDI; Hati-hati jangan sampai membalikkan posisi. Sebaliknya, CDI tidak mau hidup / motor tidak mau jalan.
Dioda dapat ditempatkan pada kutub positif lampu; Dengan kata lain, semua lampu terbuat dari arus DC, dan arus negatif dari lampu yang disaring kabel tidak mengurangi tenaga mesin. Jadi sistem CDI tidak memiliki umpan balik dan dioda dapat dilepas pada posisi input ke CDI.
Sistem Pengapian Honda Supra X 125 ,
Keuntungan setelah menggunakan CDI Ketika starter mudah untuk memulai. Itu dapat dipertahankan dengan kecepatan penuh; Itu sesuai dengan selera saya; Sepeda asli ingin lari. Setelah memasang dioda, tarik perlahan; Kemudian sistem (lampu) dapat dihubungkan ke setiap terminal.
Pengapian platinum yang diperbarui; platinum platinum mengganti skuter vespa; Pergantian CDI menjadi Platinum; Cara merubah spool platina ke CDI; membuat gulungan CDI; gulungan CDI, Cara Konversi dari Sistem Pengapian Platinum ke CDI; gulungan konduktivitas elektromagnetik; elektromagnetik induksi induktor, gulungan kabel; gulungan kabel; cdi yamaha rx king, Nyalakan api
Persneling atau posisi gigi cenderung berpindah dari gigi 2 ke gigi 3 dengan sendirinya, terutama saat putaran mesin tinggi. dan saat kopling turun (belum ada perpindahan gigi)
Kondisi ini disebabkan gear selector sudah aus pada posisi di bawah poros blower, sehingga mudah berpindah dan gear selector tidak dapat digerakkan kecuali kabel gear ditarik.
Docx) Tipe Pengapian Cdi Ac Dan Dc Pada Sepeda Motor
Tag: lompatan gigi vespa, Lompatan gigi yang sering; Fleksibilitas gigi; mengubah dirinya sendiri; perpindahan gigi; Perlengkapan Vespa; kopling Vespa, perpindahan gigi; Gigi Vespa perpindahan gigi; gigi yang salah vespa skuter skuter vespa Ubah persneling
Perubahan pertama akan memengaruhi kilometer atau mil kendaraan; Semakin besar putaran ban, semakin Jarak yang ditempuh adalah 1. Semakin ban berputar, Perhatikan rumus jarak lingkaran, S = π x D,
Efek ketiga adalah ban yang lebih besar membutuhkan lebih banyak tenaga; Setiap kendaraan memiliki kekuatan tertentu dalam desainnya; dan hasil desain termasuk untuk tenaga seperti berat kendaraan; Keluaran tenaga mesin (HP atau PS atau KW) juga Torsi (N.m atau lb.in);
Jika tenaga mesin dan ukuran ban yang sama lebih besar dari standar, Anda akan mengalami tenaga yang lebih lambat/kurang bertenaga. Oleh karena itu, diperlukan tenaga yang lebih besar untuk menghasilkan torsi yang lebih besar melalui gas, yang akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar lebih banyak. Tangan besar.
Seputar Sepeda Motor: Januari 2016
Jika ukuran ban lebih kecil dari standar, Anda akan merasakan lebih banyak tenaga dan torsi; Itu bisa dirasakan saat start atau saat menanjak atau saat berakselerasi.
Efek ke-4 sesuai dengan efek ke-3; Semakin besar ukuran ban, semakin Semakin besar torsi yang dibutuhkan. Kopling akan cepat aus dan umur kopling akan lebih pendek dari sebelumnya. Mengapa? Ya, Menurut desain standar, Semua torsi yang dihitung dalam desain dihitung berdasarkan ukuran standar yang ditentukan oleh pabrikan mobil.
Per kopling penekan dihitung berdasarkan torsi yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil, dan jika beban terlalu tinggi maka gesekan pada pelat kopling akan bertambah, mudah aus, dan menyebabkan kopling slip. Dan itu juga akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar. RPM tinggi mesin tidak sama atau berkurang karena perputaran kopling.
Radiator cap atau tutup yang digunakan untuk mengatur suhu dan tekanan uap di dalam radiator. Ada banyak model di pasaran, tetapi model yang paling umum di pasaran dapat dibedakan secara visual berdasarkan desain tutup radiator pabrikan. Pengisi leher radiator tergantung pada diameter bagian dalam tutup dan tinggi / tinggi katup tekanan. Ini dapat bervariasi tergantung pada istilah desain. Setahu saya ada 3 jenis tutup radiator. sebagai berikut;
Ini Fungsi Spul Dan Cara Kerjanya Pada Motor
Tutup khusus biasanya digunakan untuk radiator yang lebih berat seperti 2,2 kg/cm² atau 2,5 kg/cm² yang digunakan pada mobil berkapasitas besar.
Tutup radiator berfungsi untuk mengatur tekanan uap di dalam radiator. Misalnya jika kita menggunakan tutup 0,9 kg/cm² ± 0,15 kg/cm² atau 0,75 – 1,05 kg/cm². Jika tekanan uap lebih besar dari 1,05; Katup tekanan positif terbuka dan tekanan uap dibuang melalui pipa pelimpah dan disimpan di reservoir (fungsi reservoir adalah untuk mengembunkan uap air dengan air dan menyimpan uap air).
Ketika radiator mulai mendingin, tekanan di dalam radiator akan berkurang dan jika kurang dari 0.02-0.05kg/cm², penutup katup negatif/katup tekanan vakum radiator akan membuka dan mengalirkan air di dalam tangki. .
Radiator harus diganti secara berkala; Ketika dia memperhatikan bahwa air sering surut, Katup karet mengeras dan retak, dan diameternya bertambah seiring waktu, jadi lebih baik ganti radiatornya. Air radiator air panas dan air dingin dan kondisi air bekas