Perbedaan Shock Belakang R15 Dan Vixion – Yang memiliki tanggal kedaluwarsa. Jika ada tanda-tanda kerusakan, sebaiknya segera diperbaiki atau diganti dengan yang baru.
Faktor usia juga cepat luntur. Selain sering digunakan untuk mengangkut barang, juga sering melewati lubang-lubang yang berat.
Perbedaan Shock Belakang R15 Dan Vixion
Pabrikan menganjurkan agar pemilik mobil menggunakan produk asli untuk memastikan ukuran dan kualitas. Selain itu, jika Anda menggunakan produk referensi pabrikan, biasanya Anda akan mendapatkan garansi.
Lirik Spesifikasi Yamaha Wr 155r, Versi Motor Trail Vixion R
Namun, jika menggunakan peredam kejut sekunder, sebagian besar kualitasnya tidak sama dengan aslinya. Padahal, sangat rentan terhadap kerusakan alam karena kualitasnya yang buruk.
Jika ingin mengganti shock absorber sebenarnya bisa dilakukan sendiri tanpa harus ke bengkel Carmudian. Jika tidak ada cacat pada penggantian, ada beberapa langkah yang perlu diperhatikan.
Kali ini Indonesia memberikan beberapa panduan pemasangan peredam kejut. Kali ini kami mencoba mendalaminya pada Jupiter MX yang dirilis pada tahun 2014 lalu.
Agak lama dan memakan waktu, perkiraan sekitar 30 menit untuk membongkar shock belakang. Untung shock motor jupiter mx monoshock jadi gampang.
Review Shock Yss Di Nvl, Shock Keras Ini…
1. Lepas dulu ban belakang sepeda motor anda. Karena pada motor ini peredam kejutnya 1 (mono peredam kejut).
2. Langkah selanjutnya lepas juga chain guard dari sepeda motor anda, karena chain guard akan mengganggu posisinya saat melepas shock belakang.
Itu dan pasang saja, peredam baru. Selesai, anda tinggal memasang kembali semua baut yang telah dilepas tadi.
Sepeda motor hanya membutuhkan sedikit kotoran dan tentunya waktu serta kesabaran. Saran kami, luangkan waktu Anda saat memasang dan melepas setiap baut pada sepeda motor.
Fix, Inilah Harga Resmi Yamaha All New Vixion R, Cuma Beda 2 Jutaan Dari Versi Standar!
Dan jangan tinggalkan itu. lupa memasangnya karena posisi part ini sulit dijangkau dengan tangan. Dan pastikan setiap baut sudah terpasang dengan baik, nah jangan sampai baut motor anda terjatuh secara tiba-tiba di jalan. Tidak bisa diganggu!!!
Mono dibanderol mulai dari Rp 400.000 hingga Rp 1.500.000 di bengkel resmi Yamaha. Lumayan bisa buat dompet tipis, ganti part ini sekali. (keranjang)
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, berbagai event otomotif nasional telah diliput. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Saat ini ia terlibat dalam tim redaksi Jurnal Indonesia untuk mereview dan menerbitkan berita otomotif terkini. Email: [email protected]AromaRPM – Sejak kemunculannya yang pertama, Jupiter MX memang sudah diakui keawetannya di sektor mesin yang mungkin memiliki torsi sedikit lebih besar dari kompetitornya, namun hal itu tidak serta merta membuat motor ini menjadi yang terbaik. menjadi ketika datang ke Supra.Data bertentangan dengan penjualan dengan saingan seperti X 125 yang lebih sukses dalam penjualan.
Salah satu penyebab minimnya peminat motor ini bisa jadi adalah isu monoshock. Banyak orang mengeluhkan monoshock yang tenggelam saat digunakan di atas tiang. Pada Jupiter MX generasi pertama, terlihat sangat tenggelam saat digunakan di belakang. Lalu muncullah generasi kedua yang sering disebut dengan New Jupiter MX, Yamaha justru membuat sedikit perbedaan, sepertinya tidak pecah lagi saat digunakan di belakang.
Komparasi Suzuki Gsx R150 Vs Yamaha R15 Vva, Pilih Mana ??
Kalau saya perhatikan karena ada sedikit perbedaan antara mx baru dan mx lama, dimana pada mx baru ketika digunakan untuk support masih sedikit patah, tapi ujung depan (terutama shock depan) juga akan jatuh. Kembali di mana saya tidak harus berurusan dengan ini di MX lama.
Sementara Jupiter MX berevolusi, Gen MX benar-benar berubah ketika MX 150 dan MX King hadir. Tentunya baik dari segi perpindahan mesin, bodywork maupun harga. Selain volume mesin yang bertambah menjadi 150 cc, ternyata penyakit keturunan “monoshock patah” hampir tidak lagi ditemukan pada model ini. Apakah itu benar? Anda bisa mengatakan ya, Anda bisa mengatakan tidak. Ya karena ternyata Yamaha membuat model monoshock yang lebih tinggi sedikit di atas 1cm dari MX 135. Tipenya masih sama, tapi tingginya berbeda. Tidak, karena kapasitas shock absorbernya masih relatif sama, dan sebenarnya drop-nya masih di MX 150, tapi tertutup body belakang, yang bisa disebut yahuut…. Yamaha pintar dalam hal ini MX. hilang, namun karena bodi MX 150 yang pendek dan meruncing, sepertinya menutupi kelemahan itu. Sehingga tidak terlihat pudar.
Kenapa saya bisa bilang begini karena setelah saya pasang shock mx 150 di 135 masalah mx 135 kempes teratasi karena perbedaan ketinggian shock 1cm membuat mx 135 lebih tinggi dan melorot hilang. Namun saya akui dari segi kualitas tidak ada bedanya dengan shock original MX 135. Dan sebagai penutup, saya harus mengapresiasi Yamaha karena telah menciptakan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah dengan produk lama.
Ok..ini hanya pembahasan saya tentang Yamaha MX 135 yang umurnya hampir 10 tahun.. selama ini saya hanya menemukan satu masalah yang membuat kurang nyaman, hanya masalah monoshock, tapi setelah menggunakan mx untuk saya selesaikan. sudah datang shock 150, dulu saya pakai merk YSS lama yang saya ulas dibawah, disini lagi kita bahas R15… Kok judulnya lagi kedengeran postingan… Tapi yang mau kita bahas disini, yuk kita simak terpisah. Data ini diambil dari data spesifikasi Yamaha. Jadi mari kita mulai….
Seal Shock Depan Vixion R15 Aspira Karet Sil Front Fork Garpu Motor Yamaha
Jelas di sana … dengan mesin yang sama dan diduga dengan kode yang sama, yaitu. 1 PA. Silinder tunggal, konfigurasi mesin lurus, rasio kompresi sama 10,4. Yang mengejutkan penonton adalah… power outputnya juga sama…
Bedanya girboks R15 menggunakan 6 percepatan sedangkan Vixion menggunakan 5 percepatan.
R15 lebih pendek dari NVL, selisihnya sekitar 55mm… dan ternyata R15 lebih tipis dari NVL… R15 lebarnya sekitar 660mm sedangkan NVL lebarnya 705mm… Kok bisa? Atau mungkin salah ketik?
Tapi … R15 memiliki jok sekitar 10mm lebih tinggi dan jarak sumbu roda yang lebih panjang, mungkin mencari stabilitas IMHO. Dan R15 lebih berat dari NVL. Sekali lagi, ini mempengaruhi stabilitas…
Bertemu Yamaha All New Vixion 150 My 2017 Di Wonogiri Jateng, Harga Rp.26,550 Juta
Dengan kekuatan maksimal yang sama tetapi bobot berbeda yang harus kami tunjukkan, bukankah itu menghasilkan PWR yang lebih sedikit? Tapi sebenarnya R15 menggunakan fairing yang membuatnya lebih aerodinamis serta girboks plus ukuran gir yang berbeda… jadi mana yang lebih baik? Sepertinya top speed masih menang di R15… tapi akselerasi? Dan faktor lainnya? Mari kita membuat perkiraan kasar…
Wkwkw… Ingat ini hanya perhitungan kasar saja tanpa memperhitungkan faktor lain, dan apa yang tertulis di website bisa saja salah ketik.
Seperti yang sudah kita ketahui, seri R15 dan vixion menggunakan rangka deltabox. Suspensi depan sama dengan teleskopik 33mm dan suspensi belakang sama…
Ban belakang R15 pakai ukuran 130/70 sedangkan ban belakang NVL pakai ukuran 120/70 yang lebih kekar R15 😀
Peninggi Shock Depan Vixion Dan Peninggi Shock Belakang Vixion Satu Paket Trg Varian Peninggi Depan 10 Cm
Akhir kata, mohon maaf jika masih banyak kesalahan dalam artikel saya :D. Data sebelumnya hanya data samar-samar dan hasilnya perhitungan kasar… jadi mohon sarannya jika terlewat nanti… Beranda / Motor / [DIY] Pengurangan Tinggi Jok (Mandakin) All New Vixion / R15 Sama NVL / NVA
Motor sport 150cc terbaru Yamaha ini memang cukup diminati. Baik dari segi performa, fitur dan gaya tentunya banyak pengendara yang ingin merebut tangannya, namun bagi pengendara yang tidak cukup tinggi, ketinggian jok motor Yamaha yang relatif tinggi menghadirkan sedikit tantangan untuk dikendarai. Dapat dimengerti bahwa terkadang kaki memiliki jari kaki balet (hanya jempol kaki yang menyentuh tanah), yang menyebabkan kurangnya kepercayaan diri di lampu merah.
Namun jangan khawatir karena Yamaha telah merekomendasikan sebuah alat untuk mengatasi masalah tersebut. Ketinggian jok generasi Yamaha R15 dan Vixion bisa dipersingkat menggunakan “lower kit”. Dan yang direkomendasikan adalah bagian ini…
Sayangnya harganya sangat mahal yakni 300 ribu rupiah. Nah bagi yang malas/kurang beruntung mengeluarkan uang sebanyak itu, ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk mempersingkat posisi duduk all new vixion/r15, yaitu:
Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx
Kedua praktik ini tidak terlalu sulit untuk dilakukan di rumah alias DIY. Saya pernah melakukan ini beberapa kali saat masih mengendarai New Vixen Lightning (NVL). Dan saya telah menulis banyak artikel, silakan lihat di sini. Dan menurut beberapa pemilik all new r15, lowering kit yang tadinya bisa dipakai di nvl/nva atau r15 bisa langsung dipasang di all new r15s (bahkan mungkin all new vixion/R).
Efek penurunan ketinggian jok ini cukup signifikan, katanya, bisa mencapai 5-7 cm, bisa dilihat langsung pada foto di atas. Dengan cara ini pemilik/pengendara all-new R15 atau Vixion/R bisa mendapatkan ergonomi yang mereka inginkan. Sepeda motor (performa, fitur dan gaya) juga bisa terjamin. Dan yang paling penting, tidak mahal untuk dilakukan karena Anda bisa melakukannya sendiri di rumah.
