Perbedaan Shock Belakang Pcx Dan Nmax – Kalau pakai shock Xmax original? Ini pukulan ganda. Saya pikir penulis mencobanya. Masalahnya adalah Xmax Valving memiliki temp peredam kejut yang mengatakan itu berfungsi ganda secara default.
Saat saya lihat Nmax pakai peredam kejut Xmax di jalan masih sepi, tapi kok tidak kencang seperti takut macet? ? ? tampaknya terlalu pendek
Perbedaan Shock Belakang Pcx Dan Nmax
Sejujurnya, penulis skeptis dengan pandangan ini. Penulisnya juga sangat menarik, suhu suspensi mempengaruhinya. Karena kalau dipikir-pikir, karakter ini seperti sedotan pengisap yang sebelumnya penulis katakan bahwa model katup YSS sangat bodoh. Memang yang disebut NMAX atau PCX menggunakan peredam kejut XMAX yang diklaimnya benar-benar elastis:
Yamaha Nmax 2019 Masih Pakai Sok Belakang Tabung, Ini Keunggulannya
Safina OFFICIAL : Iya saya sangat setuju karena saya sudah mencoba banyak shock merk Nmax, saya akan menyebutnya Ohlins tapi kyb zbt enak tapi lebih enak, shock Xmax original ini naik banget, percaya gak coba aja
Di antara banyak pengguna Yamaha XMAX, pasti ada yang tidak senang dengan suspensi belakang standar yang dimatikan. Berdasarkan test drive OTOMOTIF, kesepakatannya lunak, jadi ada banyak goyangan bagi mereka yang suka menyudutkan.
Juga, penulis sebelumnya meminta klarifikasi apakah kelembutan itu bersifat sementara (sayangnya lupa bertanya di mana). Semakin lama semakin parah, sehingga terasa kaku dan lembek.
Ciri-ciri tersebut adalah suspensi sepeda motor matic merek Jepang. Suspensi asli pada NMAX sama seperti pada PCX 160 (dan sekarang) Nex II. Ditandai dengan sedikit resistensi atau pencelupan. Ini minimal, tapi rendah. Istilah keren mengacu pada level rendah, sedangkan istilah kasar mengacu pada suspensi yang aus atau rusak.
Honda All New Pcx 160 Resmi Rilis Di Bali, Harga Rp 31 Jutaan
Resistansi suspensi sangat kecil, yang akan membuat suspensi sulit dihentikan. Jika melompat, saya ingin melanjutkan.
Memang dibuat untuk jalan-jalan santai, terasa nyaman, lembut dan halus. Tapi setelah memakainya lebih keras, dia mulai panik. Bahkan, kata dia, kecepatan di atas 60 km/jam tidak disarankan.
Karena jika digunakan terlalu ketat, perilaku pergerakannya akan menjadi gila. Berikut penjelasan suspensi xmax di atas Nmax liar saat menikung:
Fajar Rahmanda : @ Safina Official saya percaya.. Kalau zeto saya kurang tau ukurannya.. perbedaan ori nmax 330mm dan ori xmax 340mm adalah 10mm atau 1cm Siti Fajar : shock xmax 350mm nmax 330mm ya ya. selisih ukuran 2cm Kota Fajar : Sodar Hal kecil, saya dapat motor Nmax, lalu shock belakang saya ganti ke Xmax, wah ternyata terlalu tinggi, dan akhirnya saya ganti shock ke motor PCX saya, shock belakang PCK dan xmax 350mm nmax 330mm Yang tingginya sama Fajar Rahman: Saya ganti ke shock X-Max. Rasanya tidak superior, masih sama dengan Nmax original. Saya pasang di Ridho Prasetyol @fajar rahmanda bro Nmax dan Xmax dengan panjang shock yang sama tanpa suspensi dan 2nd soft single ride dan soft ride. ? ? Masalah menggunakan shock Xmax di Nmax? Fajar Rahmanda : @Ridho Prasetyo alhamdulillah tidak masalah sobat sudah pakai untuk pacaran Jawa Timur – Jawa Tengah, Bromo, Dieng Alhamdulillah sudah 2 tahun lebih dan aman juga. Teman-teman di surabaya kebanyakan sudah pakai shock N-Max X-Max Fajar Rahman : @Ridho Prasetyo panjang cuma 10mm gan tidak beracun. Eksposur aman dengan peredam kejut X-Max PNP dan memiliki 5 pengaturan dari lembut hingga kuat. Anda harus menyesuaikan dengan berat badan Anda dan perkiraan Restu Maulana yang duduk di belakang: berat badan saya sudah empuk sejak awal. Seminggu kemudian, kenapa di jalan terbentur seperti liang, tapi genjotin lembut Joss ada di atas kompor: Mungkin tekanan ban terlalu berat Virasaja berkata: Terima kasih atas kunjungan dan sarannya, paman. Selama ini lengan dan kaki tidak stabil dan terlalu longgar untuk nyaman dipakai. . Saya akan tampilkan sebagai Wirasaja DIY lain sebelum saya bisa mengeditnya: Sangat direkomendasikan, paman. . Cukup lunak untuk tanah yang rusak. Jalan aspal kecepatan tinggi aja, jangan terlalu berharap kemantapan.. Thx mampir ke Wirasaja om: Kalau ke smooth pasti xmax om.. Kalau ke kemantapan pilih warna merah.. 😊 Wirasaja diy: Iya, paman. . Jika terlalu empuk, sepeda motor akan selip meski menikung dengan kecepatan tinggi, dan risiko ban kehilangan traksi tinggi. . Virasaya berkata: Saya pernah menggunakan Paman Zeto sebelumnya. . Sejak dibocorkan.. berubah menjadi Xmax.. om nyaman.. Eka Aditya: Omg @Wirasaja diy saya juga lagi nyari zeto & xmax buat nmax. Saya telah menggunakan zeto sebelumnya… Mana yang lebih baik menurut Virasaya? Alvin Febriandi : Zeto kuat.. N brisik kletek2 Wirasaja diy : @Alex Munasir Kalau BB diatas 90 lebih suka merah ohm.. Seperti Xmax dengan 700 jam.. lihat video saya, setting dan setting merah di Nmax lainnya) Virasaja bilang : Kalau BB di bawah 60kg masih bisa gan…selain itu BB, motor akan belok dengan kecepatan tinggi…berbahaya end gan…by the way gan…ir Virasaja DIY : sebagai daily aktivitas Pintar aktivitas sehari-hari seperti anak, istri atau pacar jjs atau rutinitas lainnya. Masih bijaksana untuk berbelok dengan kecepatan normal, kata Virasaya: Berapa Paman Bb? Kalau yang 80+ BB lebih suka yang merah untuk jangka panjang gan. . Kalau harian nyaman maka xmax ini jauh karena kehalusannya enak dan sangat nyaman untuk jalan kota dibawah 80 km ira Virasaya said: iya om. . terlalu lembut . Bukan karena rasio beratnya. . Tapi gunung imajiner. . Cenderung lurus di Xmax. . Jadi dynamax agak bengkok. . Bahkan kemiringan 1 derajat pun dapat membuat perbedaan besar pada hasil akhirnya. .By the way thanks for write om.. Thanks for visit too..😊😊 Virasaya Says: Betul gan.. tingginya 1,5cm.. soalnya lembut banget.. angkat dan langsung turun 1cm 😂😂 Virasaya Says : Supra empuk..xmax mantap om.. Thanks sudah mampir om..😊😊 Asep Sunandar : Gan, kalo corner gimana? Wirasaja diy : dealnya agak kasar gan.. perlu diperketat. Wirasaja DIY: Kalau touring ke luar kota, dering lebih awal dan lebih kencang.. Amann.. Terima kasih kunjungan dan langganannya om.. Brahma Karya: Di kecepatan tinggi, masih oke, mantap? Apakah shockbreaker nmax original support high speed? Wirasaja diy : Untuk kecepatan tinggi, saya tidak merekomendasikannya gan. . Saya cenderung goyang Muhammad Salton: Permisi, ini kecepatan tinggi, berapa lama larinya? 80 km/jam tidak disarankan pak? Wirasaja diy: Menikung dengan kecepatan lebih dari 60 km/jam, jalan bergelombang, sepeda motor cenderung oleng.. Roiz M.V. Masukkan angka 4. Tapi tidakkah menurut Anda akan mengejutkan Xmax jika semangat seperti ini bertahan lebih lama? Wirasaja diy : @Roiz MV aman om.. karena karakternya seperti itu..😊😊 by the way thanks for sharing and passing gan.. overall beratnya masih ya nyaman om.. diatas sebaiknya set medium hard or keras biar ga terlalu goyang… Virasaya bilang: ini lagi gan… Nmax 330mm xmax 345mm ohm. … ..Lembut sekali, kita duduk di atasnya dan rasanya langsung tenggelam 1cm… Virasaya berkata: Belok kecepatan tinggi agak tidak stabil, omg he3.. Terkadang orang memiliki kognisi yang berbeda, ada yang ingin melompat, Don’ t berbicara tentang kecepatan tinggi saya rasa tidak.. dengan alasan sehari-hari. . Saya tetap pilih merah om, untuk konsistensi. . Kekerasan benar. . Sesuai settingan di video saya yang lain, thx mampir om. . Wirasaja diy : iya, jok belakang nyebelin.. kalo duduk 90% lebih suka susah diatur.. Y.R. Jerichart: Saya pakai yang baru beli yang asli.. penyetelannya cukup dengan tangan saya, saya bisa mengangkatnya.. itu yang saya lakukan, saya pakai sekitar 5 bulan.. mulus banget.. tapi tidak stabil saat jalan buldoser tidak rata. ….. Aku bahkan menempatkan 44, 22, yang paling sulit … Bryce Cogan: Beneran gan, lembut banget. Itu tidak akan menyakiti perut Anda atau buah beri Anda. Saya juga menggunakan xmax cantik. Alih-alih membeli 1m + pemasaran. Lebih baik mencari xmax. Empuk, atau Yamaha Sun Sun TV” kata Paman Tekongan Virasaja, bukan Glior: kan kanvasnya glior glior om.. lho, rasanya empuk buat dipakai sehari-hari.. di touring aku kenceng lebih keras. Sudut Z : Orang yang suka kecepatan tinggi tidak disarankan untuk menggunakan ini terutama di sudut kursi belakang… 😁 mendidih”. Namun untuk penggunaan normal sehari-hari dan penggunaan kursi belakang, disarankan untuk mendapatkannya dari pasaran dengan harga yang sama, tanpa menyebabkan kerusakan pinggul dan pinggul. Saya menambahkan ulasan untuk seseorang yang menyukai kecepatan dan sudut tinggi … inilah pengalaman saya setelah menguji semua pengaturan. Setel kejut ke maksimum yang paling kaku (gigi ke-5) dan sangat nyaman untuk pengendara dengan berat 85-90kg. Sulit baginya untuk berbelok tajam dan stabil serta mendapatkan tempat duduk yang nyaman. Kalian bisa mencobanya 🙂 Restu Maulana : Kenapa punyaku? Awalnya ringan dan jinglenya enak. Inilah yang terjadi setelah seminggu menggunakan groback. Puji Setiawan: @eko hariyanto Akhirnya saya mengganti shock r-rock saya 2 minggu yang lalu. Saat pertama kali saya pakai, sangat kaku, tidak bisa dibedakan dengan shock absorber (tabung) belakang standar Nmax. Namun setelah 1 minggu pemakaian di kondisi jalan Pantai Utara (aspal kasar dan corrugated corrugated), ternyata turnaround-nya bagus. Pinggang dan tulang belakang tidak lelah. Sekarang pun kalau lewat jalan pantura cari jalan datar untuk dilintasi hahaha. Ini adalah kesaksian saya tentang perubahan suspensi belakang pada Nmax 2019. Afida Fajar: Kmrn Nmax 2020 juga sudah ganti shock belakang r-rock. getaran yang lebih tinggi
