Perbedaan Satria Fu Cbu Dan Lokal

Perbedaan Satria Fu Cbu Dan Lokal – – Suzuki Indonesia resmi ekspor Satria F150 ke seluruh Vietnam alias CBU. Jika sepeda lokal akan diekspor, tentu kami akan mempertimbangkan apakah ada perbedaan antara sepeda lokal dan versi ekspor. Benar sekali, seperti motor Suzuki Satria F150, ada perbedaan yang mungkin membuat iri para rider Indonesia.

Selain Suzuki Raider 150 yang telah bertahun-tahun dijual di Vietnam, Suzuki Vietnam juga meluncurkan Satria F150 Satria F150 ini didatangkan dari CKD Indonesia dan sepenuhnya diimpor dari Indonesia.

Perbedaan Satria Fu Cbu Dan Lokal

Ekspor CBU Satria F150 ke Vietnam juga ditunjukkan, Johan Yahya, Manajer Penjualan dan Pemasaran Divisi SIS 2W mengatakan, “Selamat pagi Ali, ya, model dan desain Indonesia juga populer di luar negeri.” Dikonfirmasi melalui SMS.

Modifikasi Striping Honda New Pcx 150 Lokal Livery Hrc Suzuka 8h Japan

Desain dan spesifikasi mesin tetap sama. Satria F150 dibekali mesin dengan injeksi bahan bakar dan DOHC (Double Overhead Camshafts) untuk akselerasi natural dan andal sesuai keinginan pengemudi. Mesin dilengkapi dengan lubang atas dengan rasio kompresi tinggi 11,5:1. Desain ini memungkinkan mesin berkapasitas 147,3 cc milik Satria F150 menghasilkan tenaga 13,6 kw/10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm/8.500 rpm.

Penggunaan radiator besar sebagai sistem pendingin suhu mesin memastikan performa terbaik dan durabilitas komponen mesin yang stabil.

Yang pertama adalah letak lampu sein, yang diwajibkan oleh peraturan Vietnam untuk dipisahkan dari lampu utama dan lampu belakang. Anda bisa melihat perbedaannya pada gambar di bawah ini.

Ini membuat saya cemburu…perbedaan kedua adalah bagian saklar lampu. Indonesia memiliki peraturan bahwa lampu utama harus dinyalakan pada siang hari, namun saat ini belum ada saklar untuk mematikan lampu utama. Sebaliknya, di Vietnam tidak ada aturan bahwa lampu utama harus dinyalakan pada siang hari, sehingga terdapat tombol on/off lampu depan di sakelar kiri.

Antara Honda Cb 150r Dan Honda Cbr 150r Fi

Kecemburuan kedua adalah perbedaan ketiga – posisi pelat nomor depan. Satria F150 milik Burnham tidak memiliki pelat nomor depan. Padahal, semua sepeda motor di Vietnam tidak menggunakan plat depan, hanya plat belakang. Bagi saudara kandung dan pengguna Suzuki Satria Fu, istilah CKD dan CBU mungkin sudah tidak asing lagi bagi Anda.

Kita semua tahu bahwa Satria Fu sudah berkali-kali mengganti pipa knalpot. Selama ini kita tahu Satria Fu menggunakan knalpot CKD dengan CBU sebagai knalpot bawaan.

Jadi tidak hanya digunakan sebagai knalpot Satria Fu dan silinder bawaannya saja, namun knalpot Satria Fu ternyata juga digandrungi oleh pengguna motor lainnya. Hal ini bisa dimaklumi karena Satria Fu sendiri memiliki tampilan knalpot dan racing yang bagus.

Jika Anda tertarik dengan perbedaan knalpot CKD dan knalpot CBU, simak artikel kami. Mungkin nanti akan membantu kita membedakan kedua jenis knalpot tersebut.

Cbr150r Cbu Vs Cbr150 Local ? Beda Rupa, Beda Harga, Beda Kualitas !!

Knalpot CKD atau Cylinder merupakan seri knalpot bawaan Satria Fu yang diproduksi secara lokal di Indonesia. Knalpotnya sendiri hanya bertuliskan Suzuki di lencananya, tidak ada trim Thailand. Menurut beberapa pengguna knalpot CKD, knalpot CKD terdengar lebih garing dan nyaring (wow, seperti rantai). Selain itu, knalpot CKD ini hanya memiliki satu lubang di silindernya.

Knalpot CBU merupakan knalpot Suzuki Satria F yang diproduksi di Thailand. Ini adalah seri knalpot yang digunakan Satria F lama, beberapa bagian didatangkan dari Thailand. Dengan kata lain, perbedaan antara knalpot dan silinder CBU dan CKD pada dasarnya adalah tempat pembuatan produk. Knalpot CKD dibuat di Indonesia dan knalpot CBU dibuat di Thailand. Juga, silinder CBU memiliki ruffles dasi di bawah logo Suzuki. Dari testimoni beberapa pengguna CBU, knalpot ini memiliki dua lubang di silindernya dan dianggap lebih nyaring dibanding silinder CBU.

Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Vial TVS, Minerva, Benelli, Kymco, Simm, SM Sport, Vespa, Piaggio, Harley-Davidson, Aprilia, Ktm, BMW, India, Ducati, Keyway, CfmotoJakarta – Suzuki Satria F150 Scary A memiliki sepeda performa. Sepeda yang dikenal sebagai Rooster ini awalnya diimpor. Pada tahun 2004, Suzuki Satria F 150 resmi masuk Indonesia dari Thailand.

Konon, Satria F Thailand lebih cepat dari Bekasi versi Jawa Barat. Versi Thailand (CBU) pertama kali dijual di Indonesia pada 2004-2005 tanpa starter elektrik. Kemudian pada tahun 2007, Satria F150 dibongkar total oleh Suzuki Indonesia dan dipasangi dual starter.

Analisis Perbedaan Akselerasi Dan Top Speed Cb150r, Cbr150r Ahm Dan Cbr150r Cbu

Teknologinya saat itu terbilang canggih, misalnya dibekali mesin DOHC 4 katup. Hanya motor sport murni yang memiliki teknologi seperti ini. Padahal, Jupiter MX juga merupakan SOHC 4 katup.

Dengan mesin tersebut, F150 mengungguli motor sport lain bahkan menjadi model tercepat yang mengalahkan pamor motor 2 tak seperti Yamaha F1ZR dan saudaranya, Satria 120R.

Hal ini menjadikan Satria F150 favorit di kalangan pecinta speed bike di Asia Tenggara, khususnya Thailand, Indonesia, Malaysia, dan Filipina. Motor ini juga menjadi primadona resmi Underbone Race dan Wild Race.

Sayangnya, beberapa sumber mengatakan bahwa versi CKD mengalami penurunan performa, jadi saya agak kecewa. Performa Satria F150 pun tak secepat versi CBU yang berganti nama menjadi Thai Rider 150.

Spesifikasi Satria 150 Fi Dipersiapkan Untuk Balapan

Pada tahun 2004, Suzuki Indonesia memperkenalkan Satria F150 dari Thailand dalam bentuk CBU. Suzuki Satria FU 150 diluncurkan bersamaan dengan Jakarta Motorcycle Show dan dibandrol dengan harga Rp 16 juta.

Namun, FU 150 mengalami beberapa modifikasi mesin untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar premium. Perubahan ini mempengaruhi performa FU 150 yang masih kalah dibanding Rider 150.

Di luar itu, ada beberapa ubahan desain yang membuat fisik Satria berbeda dengan Raider. Yakni, lampu depan dan belakang, lampu sein, pelindung blok silinder mesin, dan konsol dasbor speedometer.

Sejak itu, reaksi masyarakat, terutama kaum muda, semakin kuat. Terakhir, pada tahun 2007, Satria FU diproduksi secara full knockdown oleh Suzuki Indonesia di pabriknya di Tambun, Bekasi.

Honda Cbr 150r K45 Vs Yamaha R15

Untuk tahun 2008, F150 menerima pembaruan lampu depan. Diperkenalkan pada tahun 2008, Satria menampilkan desain lampu depan yang lebih besar dan lebih futuristik sebelum dihentikan produksinya pada tahun 2016.

Penyelidikan lebih lanjut mengungkapkan bahwa Satria F150 versi Thailand tampil sedikit berbeda. Seperti disebutkan di atas, versi bahasa Indonesia telah diturunkan dan Anda dapat minum premium.

Tak hanya itu, perbedaan antara Suzuki Satria F150 Thailand dan asli adalah lubang asupan udara di kepala silinder. Ukuran Satria F Thailand sedikit lebih besar dari Satria F lokal.

Satria F Thailand memiliki aperture 26.71mm, dan versi lokal memiliki diameter 26.00mm. Dalam keadaan standar, perbedaannya adalah 0,71mm.

Wiring Diagram Spido Satria Fu

Perbedaan lubang port jelas mempengaruhi tenaga dan torsi. Semakin besar lubangnya, semakin baik aliran udara dan bensin.

Perhatikan baik-baik, bentuk lubang knalpot juga berbeda. Gua asli Satria di Thailand berbentuk lonjong, sedangkan Satria di Indonesia agak lonjong.

Hasilnya, lubang masuk dan keluar yang lebih besar menghasilkan akselerasi putaran rendah yang lebih agresif dan knalpot yang lamban.

Setiap mekanik yang cerdas biasanya akan lebih suka menukar kepala silinder Satria F lokal dengan yang dari Thailand untuk performa yang lebih baik. Cukup ganti part ini tanpa menggores untuk menambah tenaga dan akselerasi motor Anda.

Dinamo Stater Assy Satria Fu 150 Lama/new Pnp Kecuali Injeksi Beda

Mesin Satria F150 Thailand juga terbuat dari bahan logam berkualitas lebih tinggi. Sering dikatakan bak mesin menjadi lebih berat dan bahan kepala silinder menjadi lebih keras. Dalam hal daya tahan, metalurgi tugas berat ini dijamin dalam hal daya tahan.

Orang yang ingin memiliki Satria F150 di Thailand sebenarnya masih bisa menemukan mobil bekas dengan mudah. Namun, mungkin ada campuran unit yang ada. Konon, ada yang diperbaiki atau dimodifikasi, seperti Satria F150 asli.

Pemilik yang lebih tua dapat menambahkan starter elektrik atau mengganti rumah lampu dengan versi lokal yang lebih besar. Misalkan Anda benar-benar membeli unit produksi tahun 2007 yang prosesnya dialihkan dari CBU ke CKD.

Untuk mengetahui di negara mana sebuah sepeda dibuat, lihat saja di bagian nomor rangka. Dua karakter pertama VIN menunjukkan negara pembuat kendaraan.

Data Penjualan Expor Yamaha R25/r3 Semakin Naik, Beda Dengan Penjualan Lokal Yang Semakin Nyungsep

Kedua, kode produk Satria F-bike versi Thailand memiliki kode nomor rangka yang diawali huruf ML hingga MR.

Tags: all new satria f150, sepeda ayam, sepeda bebek, suzuki satria f150, suzuki satria thailand, suzuki thailand

Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di industri otomotif sebagai reporter Media Indonesia. Sejak 2008, ia telah melaporkan berbagai balapan mobil domestik. Sejak Januari 2014, saya menjadi bagian dari tim penulis konten di Indonesia. Saat ini ia bekerja di tim redaksi Jurnal Indonesia, mereview dan mendistribusikan berita otomotif terbaru. Alamat email: [email protected] Fufufu… Saya sengaja menulis judul seperti ini untuk membuat Anda berpikir bahwa Anda dan Suzuki-san memiliki hubungan yang baik, tetapi Suzuki-san mungkin mendengarnya.

Jadi ya, saya penggemar motor-motor produksi Suzuki, apalagi yang CBU-nya terbatas alias Completely Built-Up. Untuk membuktikannya, saya mengendarai tiga produk Suzuki CBU (Suzuki Raider 125, Suzuki RK-Cool, dan terakhir Suzuki FXR150). Dari ketiganya, saya puas dengan ketiga produk CBU Suzuki yang pernah saya coba. Selain penampilan dan performa, juga memiliki kebanggaan (kebanggaan) bisa mengendarai produk ekslusif Suzuki di jalanan umum.

Jual Knalpot Satria Fu Ckd Cbr 150 R Terbaru

Kemudian melihat perkembangan Suzuki dalam lima tahun terakhir, sepertinya Suzuki tidak tertarik untuk membawa produk CBU ke China. Yang terakhir memasuki pasar adalah Suzuki Satria FU 150/Raider 150 tahun 2004-2005. Belakangan menjadi CKD, menjadi motor 1 juta orang di Indonesia, dan menjadi “penyelamat” penjualan Suzuki. Ada Suzuki FXR150, Raider 125, RK-Cool, Thunder 250, dll sebelumnya, namun karena alasan seperti harga dan kurangnya materi media, sepertinya mereka tidak mendapatkan evaluasi sebanyak Satoria FU, dan masih gaya yang populer saat itu. Masa peralihan dari dua tak menjadi empat tak.

Pesepeda kini malah merindukan keberadaan CBU Suzuki Champion, meski Suzuki tak lagi membuatnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *