Perbedaan Roller Mio J Dan Mio Sporty – – Saya sudah lama tidak melihat Anda, saudara, bagaimana kabarmu hari ini? Sudah… menjadi asing, kali ini yang ingin saya bahas adalah masalah rol yang sering pecah. Padahal kurang lebih 2 bulan belum diganti, dan.. udah rusak lagi, ada apa ya say? Tolong beritahu aku…. Maaf gan hatiku bingung bukanya bingung he….
Langsung ke intinya Gan, apa saja tanda dan penyebab kerusakan roller, belt dan housing roller. Hal ini wajib diketahui sob, agar tidak merembet ke elemen lain.
Perbedaan Roller Mio J Dan Mio Sporty
Sebenarnya sangat mudah untuk mengetahui kerusakan roller yaitu dengan membongkar katrol depan mesin matic, namun bagi saudara sekalian yang tidak memiliki alat untuk membongkarnya. Anda dapat mengandalkan indra ke-6 Anda, alias estimasi harga, untuk…. Dia… yah, periksa saja…
Estimasi Mio J, Mio Gt, Soul Gt Ganti Kaki X Ride
Sepeda motor matic akan terasa tersendat atau tersendat saat dikendarai di jalan sehingga mengurangi tenaga, apalagi jika menerjang tanjakan yang membutuhkan tenaga lebih untuk melibas. Untuk kasus roller yang paling sederhana, biasanya hanya ada sedikit hambatan, tetapi jika berubah bentuk dan tidak lagi bulat, berarti rusak parah.
Bunyi ini biasanya dihasilkan saat posisi roller terlalu buruk sehingga menyebabkan bagian depan CVT berdecit saat sepeda motor sedang dalam kondisi jalan.
Karena faktor yang disebut juga usia ini menjadi alasan utama, maka pabrikan menyarankan untuk mengganti pulley beserta V-belt dan komponen lain di CVT setelah menempuh jarak 20.000 – 24.000 km atau 2 tahun. Namun biasanya saat mesin mencapai 12.000 km atau 1 tahun, roller mulai terisi sehingga mempengaruhi performa sepeda motor.
Kedua faktor ini sering diabaikan, seperti selipan potongan dan gemuk, padahal jika roller cage dan idler roller rusak, dijamin roller tidak akan bertahan lama. Bahkan jika Anda baru saja mengganti roller, tidak akan lebih dari 30 hari roller rusak jika kedua komponen rusak dan tidak diganti.
Perbedaan Mesin Mio Sporty Dan Mio Smile
Mengapa idler roller karena kedua komponen ini saling berhubungan dan bersentuhan langsung sehingga jika salah satu rusak maka komponen yang lain juga ikut rusak. Baru kemudian menjalar ke pulley CVT depan, slider dan seal, artinya semua bagian pulley rusak…
Apakah masih berjalan? Ya, setelah pulley depan aus akan menyebar ke V-belt kemudian ke gemuk CVT yang bocor dan dibiarkan lama, pada saat pulley belakang benar-benar aus. Akhirnya tas kempes untuk menyelesaikan semua masalah ini…
CARA PEMERIKSAAN DENGAN MENGGUNAKAN COVER ROLLER MESKIPUN CVT DEPAN SUDAH TERPASANG DAN TERKUNCI DENGAN MUR CVT DEPAN. Jika lepas dari pulley depan, pindahkan idler roller yang ada di dalam roller housing, jika terdapat celah yang besar maka dipastikan kedua komponen tersebut harus diganti bersamaan. Bagaimana jika hanya satu yang berubah? Roller kosong atau housing roller, akibatnya komponen yang tidak diganti akan kembali rusak pada komponen yang baru diganti.
Warna karat dan tanda kotoran/gram pada idler roller dan roller housing akan menempel pada V-belt dan kedua komponen ini, yang akan terlihat setelah membuka blok CVT.
Cara Modifikasi Motor Mio Untuk Menjadi Tampilan Yang Lebih Keren
Bahkan, ada tanda-tanda kerusakan yang hampir sama antara roller dan rumah roller, yaitu kebisingan / kebisingan yang berasal dari bagian depan CVT. Karena roller, roller cage dan idler roller merupakan komponen yang saling berhubungan, jika salah satu rusak maka akan merembet ke komponen lainnya.
Sebaiknya lakukan pembersihan rutin bagian CVT setiap 8.000 km, selain untuk perawatan kebersihan, juga dilakukan pengecekan komponen/part di dalam CVT. Karena part CVT harus bersih dari debu, gemuk atau oli mesin dan oli gardan
Ganti roller jika mesin mencapai 24.000 km dengan roller asli yang direkomendasikan oleh pabrikan, jika Anda menggunakan roller aftermarket/racing dengan gramasi yang lebih ringan, sebaiknya ganti dengan roller asli. Mengapa bergantian dengan roller asli? Ini karena roller aftermarket biasanya bobotnya lebih ringan dari stock roller sehingga tarikan atas dan bawah terisi dan tidak ada nafas yang hilang.
Saat mengganti rol aftermarket, Anda harus memilih rol yang sesuai yang dapat langsung dipasang tanpa mengganti (penggilingan/penguliran) bagian rol. Karena rol yang tidak sejajar merusak penutup rol, gerakan rol keluar dari tengah atau keluar dari jalan penutup rol.
Rumah Roller Assy + Bosh Mio M3 Mio Z / 2ph E7620 00
Untuk penggantian dua komponen ini, coba pakai yang original untuk keperluan sehari-hari, tapi racing alias racing nyag mongo kerso (ya silahkan). Poin penting saat mengganti roller idler adalah mengukur panjangnya, jangan sampai terlalu panjang atau kurang panjang sehingga pangkal ring bekerja di sekitarnya. Kalau masih pakai cara baji itu sah-sah saja, lagipula motormu bukan milikku hei…. Ini cara yang salah gan, jangan dicoba.
Oke gan segitu aja dulu, lain kali saya tambahin videonya. Tetap utamakan keselamatan dan berkendara tanpa sombong, halo tarmac… Bagi sobat pemilik motor Mio J Mio GT atau Soul GT yang perlu me-mount motornya menggunakan kaki-kaki X-Ride harap diperhatikan.
Kalau kaki Kang Ari, Mio J Series dan Soul GT pakai kaki X-ride, coba ganti apa saja. Untuk bagian belakang saya menggunakan jaket belakang X-Ride yang lebih panjang 2cm dari Mio J dan Soul GT, harganya 274 ribu, pemasangan PNP langsung diperbaiki tanpa modifikasi dan jadi jika saya menggunakan bibir belakang terlihat lebih kekar , pelek X-Ride yang lebar 2.5″ harganya 643rb dan ban luar 176rb total penggantian roda belakang adalah 1.093.000 juta plus, kantong lumayan dalam.
Untuk depan kalau pakai kaki X-Ride harus ganti shock tube depan dan inner tube, untung pig headnya sama jadi gak perlu ganti rem, shock setup dan inner tube . Secara internal maupun PNP tidak langsung masuk akal. Namun karena diameter cakram pada mio j lebih kecil dan cakramnya hanya memiliki 3 lubang baut sedangkan pada x ride anda menggunakan cakram motor dengan dudukan 4 baut sehingga harus mengganti pelek dan cakramnya. x-ride feet ganti x-ride front lip cost 500k plat 163k kanan dan kiri shock tube masing-masing 129k dan inner tube 194k sepasang 1. kalo total x-ride diganti x-ride depan habis sekitar 1.115.000 juta lebih.
Pilihan Pulley Rumah Roller Ori Mio Karbu Bubut Derajat
Total semua kaki X-Ride diganti mio j depan belakang, total bisa keluar 2.208.000, dua juta, lebih dari dua ratus ribu, wah…. keluar banyak. Tertarik?
Akan mencoba memasang pelek belakang X-Ride pada pelek lama saya besok, apakah itu mungkin atau tidak…? Tunggu saja besok. Ukuran roller Mio yang mudah ditarik dapat diatur tergantung jenisnya. Ada beberapa ukuran yang kurang lebih sama dan berbeda. Mio adalah merek sepeda motor jenis matic.
Pasalnya, kendaraan bertipe matic mudah dikendarai dengan berbagai fitur menarik. Tapi seperti kendaraan lain dimana semuanya butuh perawatan.
Hal ini untuk menjaga agar kendaraan tetap siap menjaga performanya. Semua elemen memiliki peran masing-masing. Instrumen yang sangat penting adalah roller.
Ukuran Roller Mio Agar Tarikan Enteng, Cari Tahu Standarnya
Rol memiliki umur yang panjang, namun ada yang mengubah bentuk rol Mio sehingga mudah ditarik.
Mio merupakan kendaraan bertipe matic yang tentunya menggunakan CVT. Komponen ini berperan sebagai penyalur tenaga dari mesin ke roda belakang.
CVT juga memiliki komponen penting lainnya, yaitu roller. Peran tersebut adalah masa pemakaian, yaitu masa 20.000 km-25.000 km.
Namun ada juga pemilik sepeda motor yang melakukan pergantian sebelum waktunya tiba. Ini untuk mempermudah penarikan.
Blok Seher Set Mio J / Mio Gt / Soul Gt / X Ride Kode 54p Original Ori Yamaha Genuein Parts Ygp Lengkap Paket Mio J / Mio Gt / Soul Gt /
Saat mengganti komponen tersebut, Anda perlu mengetahui ukuran standar roller Mio. Banyak ukuran lain yang cocok jika dipakai untuk sehari-hari. Saat mengganti, pahami dulu roller standarnya.
Cara ini berperan agar Anda tidak salah dalam mengubah ukuran roller. Sebut saja Mio J yang memiliki ukuran standar 9,5 gram.
Setiap tipe Mio memiliki bentuk roller yang tidak sama. Hal ini harus anda perhatikan ketika ingin mengubah ukuran roller mio agar dapat ditarik dengan mudah.
Roller Mio GT memiliki ukuran yang sama dengan Mio J, yaitu dengan berat 9,5 gram. Sedangkan Mio Sole memiliki roller standar dari 2 seri di atas dengan ukuran 10,5 gram.
Jual Rumah Roller Mio Sporty M3 J Gt Soul Fino Xeon 125 Yamagata
Mio M3 memiliki berat roll 10 gram, Mio Smile memiliki berat roll 10,5 gram dan Yamaha Mio memiliki berat roll 11 gram. Namun jika ingin mengubah ukuran roller Mio, carilah ukuran yang standar.
Metode ini membantu pemantik untuk menarik atau menjatuhkan dengan mudah. Misalnya Mio J memiliki ukuran standar 9,5 gram. Yamaha Mio J sudah bisa dilihat di beberapa dealer. Peluncuran resmi akan dilakukan pada Sabtu (11/2) di kawasan Senayan. Bahkan MOTOR Plus versi saat ini (676) sepenuhnya di-de-engine. Hehe, ini yang bikin bingung M+ editor. Bagian dalam Mio J telah benar-benar dimusnahkan dalam versi saat ini. Nomor berapa besok yang bikin heboh lagi?
Secara keseluruhan, Mio J memiliki sedikit perubahan dibanding mobil Mio lawas. Kalau sistem bahan bakar sudah dikenal banyak yang menerapkan sistem injeksi. Saya sempat tergelitik ketika petinggi Yamaha mengatakan suku cadang Mio J bisa digunakan pada Mios lawas.
Mari kita analisa konfigurasi snow x stroke yang merupakan parameter yang menghasilkan volume silinder. Dikonfirmasi sama dengan Mio lama. Selain itu, stroke atau pitch piston adalah 57,9 mm. Ukuran stroke ini dianggap sebagai angka keramat bagi Yamaha. Ada yang menggunakan varian Yamaha. Yamaha Mio lama, Novo, Vega ZR dan Jupiter-Z baru.
Mio Lawas Ganti Baju Mio Smile
Padahal kalau dipikir-pikir, ada produsen lain yang menggunakan shock ukuran ini. Setelah Yamaha Nouvo, muncul Honda Karisma (kini Supra X125), bebek Honda 125 juga punya stroke 57,9mm.
Kembali ke Mio
