Perbedaan Rasio Vario 125 Dan 150 – Honda Vario 160 resmi diluncurkan di Indonesia. Dibanding generasi Vario 150, pastinya Vario 160 lebih bertenaga seiring bertambahnya kapasitas mesin. Tapi seberapa jauh perbedaannya?
Presiden dan Direktur PT Astra Honda Bpk. (AHM) Keiichi Yasuda mengatakan berbagai inovasi desain, teknologi dan fitur yang dikembangkan membuat New Honda Vario 160 berperforma tinggi dengan desain yang lebih besar dan canggih.
Perbedaan Rasio Vario 125 Dan 150
“Dengan berbagai penambahan fitur dan teknologi canggih, dilengkapi dengan mesin terbaru eSP+ 160cc 4-valve dan desain sporty premium Honda Vario 160 baru, kami yakin akan memberikan pengalaman berkendara sehari-hari yang lebih menyenangkan,” ujar Yasuda.
Honda Vario 160 Abs
Sebagai informasi, Honda Vario 160 dibekali spesifikasi mesin dengan perpindahan yang lebih besar, katup yang lebih banyak dan rasio kompresi mesin yang lebih tinggi dibandingkan Vario 150. Jadi wajar jika tenaga dan torsi Vario terbaru lebih unggul.
Mengutip situs resmi AHM, Vario 160 ditenagai oleh mesin eSP+, 156.9cc, 4-valve, dengan diameter 60mm x 55.5mm, dan rasio kompresi 12:1. Di atas kertas, mesin ini menghasilkan tenaga puncak 15,4PS pada 8.500rpm dan torsi 13,8Nm pada 7.000rpm.
Bagaimana dengan mesin Vario 150? Tn. dalam mesin eSP, 149.3cc, 2-katup dengan diameter langkah 57.3mm x 57.9mm dan rasio kompresi mesin 10.6:1. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimal 13,1 hp pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,4 Nm pada 5.000 rpm. Perbedaannya tidak buruk.
Dengan hadirnya Vario 160 yang lebih bertenaga, Honda sepertinya sudah menyuntikkan Vario 150 sampai mati. Buktinya di website resmi AHM dan di website main dealer Wahana Honda nomor Vario 150 sudah tidak ada lagi. pada tampilan hanya ada Vario 160 dan Vario 125. Vario 125 dan Vario 150 mengalami perubahan secara umum baik desain maupun bagian yang terintegrasi. Penyegaran ini diklaim membuat seri Vario asyik dikendarai setiap hari.
Apa Dampak Honda Vario 150 Di Isi Bbm Oktan 90 (pertalite)?
“Kami gigih untuk terus memperkenalkan ragam produk sepeda motor yang sesuai dengan gaya hidup masyarakat Indonesia yang berbeda-beda,” ujar Executive Vice President AHM Johannes Loman saat peluncuran.
Desain kedua mesin ini sama. Keduanya memiliki lampu depan LED yang bagus karena dibuat secara bertahap. Keduanya juga menggunakan knalpot baru yang tampilannya mirip dengan CBR150R.
Pada model baru ini, desain penutup stang menjadi lebih ramping. Sedangkan lampu sein dibuat terpisah dari lampu belakang dan diletakkan di fender.
Baik Vario 125 maupun Vario 150 juga memiliki panel instrumen baru yang sepenuhnya digital dengan berbagai informasi. Keduanya memiliki kapasitas bagasi yang sama yaitu 18 liter.
Tidak Diproduksi Lagi, Harga Vario 150 Cc Bekas Mulai Rp 11 Jutaan
Nah perbedaan keduanya dimulai dari cakram Vario 150 yang menggunakan pola mavy atau bergelombang sedangkan Vario 125 polanya melingkar seperti biasa.
Desain kedua pelek juga berbeda. Sekadar informasi, pijakan penumpang Vario 150 dilengkapi alumunium, sedangkan Vario 125 hanya dilapisi karet hitam mulus.
Kapasitas kedua motor pasti berbeda. Vario 125 ditenagai oleh mesin 124.8cc, sedangkan Vario 150 didasarkan pada jantung mekanis 149.2cc.
* Kebenaran atau tipuan? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, kirim WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 cukup dengan mengetikkan kata kunci yang diinginkan.
Ukuran Velg Honda Vario 110, 125, 150, 160 Dan Ban Standar Terbaru
Coldplay Impact Gelar Konser di Jakarta, Pesanan Hotel di Sekitar GBK Menyentuh 90 Persen Tiket Terisi Dalam Hitungan Menit
Rumi kalah perang tiket Coldplay, membuat para penggemar iri dengan memperlihatkan video nonton konser di luar negeri beberapa tahun lalu.
Armand Maulana Gagal Dapat Tiket Coldplay Meski Antri Perang Tiket 6,5 Jam, Unggah Meme Coldplay Panggung Coldplay di Wonosari
Meski basis dan volumenya sama, ternyata ada beberapa perbedaan di sektor penggerak antara Honda Vario 160 2022 dengan Honda PCX 160 2022. Perbedaan tersebut lebih dari sekadar perubahan tiap bagian.
Tech Talk] Sistem Hybrid Yamaha Fazzio
Demikian dijelaskan Reza Rezdie selaku Instruktur Teknik di Astra Honda Training Center (AHTC). Menurutnya, banyak perbedaan komponen pada crankcase kiri, stator, dan CVT.
“Part ini tidak bisa diganti, bahkan part number-nya juga berbeda,” ujarnya dalam operasi virtual teknologi Honda Vario 160, Kamis (4/7/2022).
Lebih detail, menurut Reza, bagian crankcase kiri yang berbeda adalah komponen bearing dan driveshaft. Dimana keduanya memiliki spek ukuran yang berbeda antara Honda Vario 160 dan PCX 160.
“Panjangnya beda. Honda PCX 160 panjang 190mm dan Vario 160 hanya 185mm,” ujarnya.
Pilihan New Honda Vario 125 Cbs 2022
Dari komponen offset stator, terdapat perbedaan routing cable antara Honda Vario 160 dengan Honda PCX 160. Reza menjelaskan routing cable untuk Honda Vario 160 dibuat lebih pendek karena posisinya berada di antara tangki. Jadi desainnya juga beda.
Tak lupa bagian CVT memiliki banyak perbedaan antara Honda Vario 160 dengan Honda PCX 160. Bahkan bisa dikatakan bagian inilah yang memiliki perbedaan paling besar.
Ini sesuai dengan kebutuhan dua mesin yang berbeda. Seperti katrol depan, kedua motor tersebut memiliki diameter yang berbeda. Diameter luar Honda PCX 160 adalah 127mm dan 124mm untuk Honda Vario 160.
Pulley belakang, diameter luar Honda PCX 160 mencapai 163mm. Sedangkan diameter puli belakang Honda Vario 160 hanya 155mm.
Perbandingan New Vario 125cc Vs Lexi 125 [adu Fitur, Spek Dan Harga]
Ukuran kedua drive belt juga berbeda, Honda PCX 160 memiliki belt dengan panjang 286,2 mm dan lebar 23,1 mm. Untuk bagiannya, Honda Vario 160 memiliki panjang strap 266,3 mm dan lebar 22,4 mm.
Seperti disebutkan di atas, Honda Vario 160 dan Honda PCX 160 memiliki basis mesin yang sama. Yakni, eSP+ 156cc berpendingin cairan satu silinder. Namun, output dayanya berbeda.
Honda Vario 160 diberi peringkat 15,4bhp dan Honda PCX 160 lebih besar 16bhp. “Tapi power-to-weight ratio Honda Vario 160 lebih bagus dari PCX. Cukup karena PCX punya konsep Vario yang elegan, mewah dan sporty,” pungkas Reza. Honda Vario 150 eSP memiliki kapasitas 149,3 cc dengan 4 langkah, pendingin cairan SOHC, transmisi V-Matic dan memiliki kompresi pembakaran 10,6:1 yang menghasilkan tenaga besar untuk kelas matic, terutama tenaga maksimum yang mencapai 9,3 kW ( 12,3 kW), 46 PS) pada putaran mesin 8.500 RPM dan torsi konstan mencapai 12,8 Nm pada putaran mesin 5.000 RPM. Nah dengan kompresi seperti itu, mau ambil Pertalite atau Pertamax?
Secara teori melihat rasio kompresi Honda Vario 150 Esp yaitu 10.6:1, bahan bakar yang harus dikonsumsi adalah jenis Pertamax (RON 92), namun tidak dapat dipungkiri bahwa di lapangan masih banyak konsumen. yang pakai Premium (88 RON) dan Pertalite (90 RON) untuk Vario 150 esp…hehehehe. Yah, tergantung kantong dan persepsi masing-masing konsumen :lol:.
Simak Kelebihan Dan Kekurangan Honda Vario 150
Bagaimana dengan Honda Vario 125 eSP? Dilihat dari rasio kompresinya yaitu 11:1, kami tetap mencoba menggunakan Pertamaxgans, dengan harapan proses pembakarannya sempurna dan tenaga yang dihasilkan bisa lebih maksimal. Bagaimana dengan Honda Vario 110 eSP? Dilihat dari rasio kompresinya yaitu 9,5:1, cocok banget buat minum Pertalite gan. “Enak.. perlu di atur oktan motornya, kalo terlalu tinggi juga ga enak.. *contoh Vario 110 saya, kalau pakai Pertalite rasanya halus banget dan enak… pas pakai dia. Pertamax biasa aja, kayaknya cepat panas… #CMIIW,” kata Kang Gesang selaku admin portrait bikers.com.
Secara teoritis dapat disimpulkan bahan bakar yang cocok untuk Honda Vario 150 eSP dan Honda Vario 125 eSP adalah Pertamax sedangkan Honda Vario 110 eSP adalah Pertalite. Tapi keputusan kembali lagi kepada sobat-sobat sebagai pengendara….hehehehe
Seorang bapak dengan 3 orang anak. Saya suka bepergian dan mencoret-coret saat bepergian. Hobinya adalah mengendarai roda dua. Saya tidak tahu cara memasak tetapi tidak ada makanan yang harus disalahkan atau semua orang menyukainya … hehehe. Terima kasih. ikuti twitter: @
Sejak Februari 2015, kendaraan dinas pemerintah di Kota Surabaya kembali menggunakan bensin dan solar premium. Hal ini merupakan tindak lanjut dari Surat Edaran Sekretaris Daerah Kota Surabaya
Upgrade Gear Ratio Vario 125
– Setelah resmi dirilis oleh PT. Astra Honda Motor (AHM) Awal Februari 2022, skutik sport premium All New Honda Vario 160 hadir di jaringan dealer Honda.
Beberapa hari ini ada siaran (BC) di BBM KHS selain BC tentang lapak tentunya. Nah, di antara BCs, ada satu yang mendapat sedikit perhatian ketika menyebutkan bahwa BBM4All itu lebih.
2015 2017 blogger biker gresik, harga motor jawa timur, kecelakaan, mod mobil konsep, mod motor moto gp, distributor mpm motuba, mpm honda, jawa timur, pilihan warna polisi, pt mpm jawa timur, pulsar, aman berkendara, surabaya, turing, warna baru Yamaha – Assalamu’alaikum, oprex dan salam sejahtera, Rasio bantalan aspal atau kadang disebut bantalan girboks Honda Vario 125 dan 150 sering mengalami kerusakan. Bisa jadi sumber suara bising di transmisi atau penyebab roda belakang seret karena bearing belakang Vario 125 dan 150 rusak.Kerusakan bisa disebabkan oleh usia atau oli gardan yang bercampur dengan air banjir. , air hujan dan air pencuci uap. Oleh karena itu oli gardan yang bercampur dengan air akan mengubah oli gardan menjadi putih, jika pemilik tidak mengetahui kondisinya maka oli gardan tidak akan diganti dan langsung dikuras.
Jika oli gardan yang berwarna putih susu tidak segera diganti atau bisa dikatakan kondisi pengendara tidak diketahui, lama kelamaan oli gardan akan berubah menjadi coklat karena oksidasi, untuk mengatasi hal tersebut solusinya adalah dengan mengganti semua oli gardan. bantalan dan rasio roda gigi. gearbox atau rasio juga dikenal sebagai transmisi. Berapa total biayanya gan? Untuk mengganti bearing dan drive gear, Anda akan mengeluarkan biaya sekitar Rp 800.000. Jika Anda menggunakan suku cadang asli/asli untuk sepeda motor.
Adu Tenaga Mesin Honda Pcx Vs Vario 150 Esp, Apa Bedanya?
Itu
