Perbedaan Radiator Vario 125 Dan 150 – – Seperti yang sudah diutarakan pada artikel sebelumnya sob pada umumnya para bikers ingin sebuah motor tampil beda dengan motor lainnya, walaupun hanya stiker kecil di body, tapi yang penting motornya beda. . Nah karakter ini ada bau pabrikannya, jadi pas keluar motornya sudah ada dan perlengkapannya juga sudah siap ada dan bisa langsung dipesan. .
Beberapa bulan yang lalu kita nonton VLOG tentang Honda Vario 150 dan perlengkapan originalnya, kali ini kita akan membahas dan menyimak VLOG tentang Honda Vario 125. .
Perbedaan Radiator Vario 125 Dan 150
Garnish Headlight IDR 150.000 .. Aksesoris yang terbuat dari plastik ABS dengan finishing chrome ini ditempelkan di body dekat headlight/headlight menggunakan dua stiker dan menimbulkan semacam aura ‘alis’ pada headlight.
Ahm Luncurkan All New Honda Vario 150 Dan All New Honda Vario 125, Berikut Harganya Broo
Lantai Tangga Karet Rp 195.000. . Biasanya dek bagian bawah vario 125 dipasang menggunakan baut dan pita perekat dua sisi agar bagian kaki tidak licin.
Garnish Back Mirror Rp 63.000. . Pelat ABS dengan lapisan krom juga hadir, yang ditempelkan di kaca luar. Karyanya sama manisnya sobat
Hiasi Cover Knalpot Rp 115.000. . Pengerjaan potongan aksesori yang menempel di ujung penutup knalpot juga nampaknya menjadi sweet spot sobat. .. kilau murni.
Cotton Radiator Rp 140.000. Sejak generasi pertama Vario lahir pada tahun 2006, Honda selalu menawarkan suku cadang dekoratif atau bahkan suku cadang untuk penutup radiator ini. . Dan tentunya warna yang paling banyak dihadirkan adalah Chrome
Perbedaan Vario 125 Dan 150, Salah Satunya Dalam Hal Performa
Stiker List Velg Rp. 56.000. . Nah, bagian aksesori ini juga sangat bagus. Tampilan kaki-kaki Vario cepat berubah, yang tahun ini mendapat sedikit peningkatan pada lebar pelek, sehingga terlihat lebih sporty sobat. Hampir semua bagian tersebut tidak mengubah tampilan standar Vario 125, jadi jika Anda bosan dengan semuanya, mudah saja melepasnya dan mendapatkan tampilan standar Vario 125. . Berharap untuk membantu
Privasi dan Cookie: Situs web ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs web ini, Anda menyetujui penggunaannya. Bedanya, Vario 125 dan 150 keluaran Astra Honda (AHM) memiliki desain grafis yang hampir sama. Sekilas akan terlihat sama, namun ada beberapa bagian yang berbeda.
Jika kita berbicara tentang desain dasar akan mirip dengan model baru, lebih sporty dan fender belakang menggantung seperti sepeda motor sport.
Dari segi pencahayaan, kedua motor ini memiliki lampu DLR depan, belakang dan sein yang sudah menggunakan aplikasi LED yang sangat irit dan terang.
Jual Langsung Order Dudukan Radiator Vario 125 Vario 150 Original Terakhir
Kemiripan lain yang terlihat antara Vario 125 dan 150 adalah speedometer yang sepenuhnya digital dan pada panel indikator yang sama.
Sudah termasuk voltmeter aki yang bisa digunakan untuk memantau jika aki mulai lemah, dan sepeda motor ini tidak lagi menggunakan starter engkol, error, atau kick starter.
Oleh karena itu, kemiripan antara Vario 125 dan 150 bisa terlihat. Untuk mengetahui perbedaan antara Vario 125 dan 150, simak ulasannya di bawah ini.
Perbedaan pertama adalah sistem penguncian. Vario 125 masih menggunakan sistem kunci tradisional. Kunci yang terkunci masih menggunakan kunci magnet untuk keamanan.
Adu Cepat Honda Vario 160 Vs Yamaha Aerox 155 Di Atas Kertas, Siapa Juaranya?
Sedangkan 150 sudah menggunakan sistem keyless, atau sering disebut sistem smart key. Namun, Vario 125 memiliki remote control anti maling yang berfungsi sebagai jawaban.
Velg Vario 125 menggunakan desain “Y” lama dan bentuknya tidak berubah. Sementara itu, Vario 150 menggunakan desain baru dengan huruf Romawi miring “II” atau “V”.
Perbedaan selanjutnya antara Vario 125 dan 150 bisa dilihat pada ukuran bannya. Vario 125 masih menggunakan profil ban lama dengan lebar 80 depan dan 90 belakang dengan 14 ring.
Vario 159 kini lebih lebar dan besar, sedangkan ukuran ban sudah diupgrade ke versi Vario yaitu 90 depan dan 100 belakang dengan 14 ring.
Honda Vario 150 Esp Resmi Diluncurkan
Hal yang menarik untuk dibahas adalah cakram dan master rem serta kaliper. Dimana Honda tidak menggunakan nisin pada kedua jenis motor tersebut.
Honda telah menggunakan merek rem untuk sepeda yang lebih besar seperti CBR1000 dan merek Teciko. Hanya saja pelek Tekiko berbeda dengan Vario 125 dengan desain bulat.
Sedangkan Vario150 sudah memiliki desain wavy yang berbeda. Dimana perbedaan antara Vario 125 dan 150 adalah cepat menghilangkan panas.
Selain itu, perbedaan yang paling kentara adalah warna dan lukisannya. Untuk Vario 150 menggunakan warna matte khusus yang memberikan kesan elegan dan mahal.
Update Vario 125 Fi 2014, Warna Baru + Combi Brake System Jadi Fitur Standar!
Kemudian untuk Vario 125 menggunakan warna cerah dengan nuansa sporty dan cerah. Vario 150 tidak menggunakan simbol grafis untuk branding, melainkan simbol 3D.
Sebelum membeli anda harus mengetahui terlebih dahulu perbedaan antara Vario 125 dan 150 agar anda dapat membandingkan mana yang terbaik untuk anda.
Vario 125 memiliki kapasitas silinder 125 cc. Sedangkan Vario 150 sudah menggunakan 150 cc saat jadi.
Honda Vario 150 dapat meningkatkan mesin sesuai hasil pengembangan terbaru seperti yang dilakukan pada sepeda motor PCX, tentunya hal ini dapat meningkatkan tenaga mesin.
Motor Honda Vario Techno 125
Sedangkan pada Vario 125 belum terlihat adanya perubahan di bagian mesin. Melihat perbedaan performanya, hal ini tentu sangat terlihat pada Vario 125 dan 150 yang memiliki perbedaan silinder sebesar 25 cm3. Karena perbedaan ini Vario 150 memiliki lebih banyak
Perbedaan ini tidak dapat dipungkiri lagi dan perbedaan ini hanyalah tambahan. Yang paling jelas adalah harganya.
Harga Vario 150 lebih mahal dari Vario 125, namun perbedaannya tidak terlalu besar, terutama untuk varian CBS dan ISS.
Sedikit perbedaan antara Vario 125 dan 150 sebagai pembanding bagi anda yang ingin membeli motor idaman. Dapat disesuaikan – Sistem pendingin mesin pada sepeda motor Honda Vario 125 dan 150 sudah menggunakan teknologi liquid cooled atau dengan kata lain cooled radiator. Oleh karena itu, diperlukan perawatan rutin mulai dari penambahan cairan pendingin (cairan radiator) dan penggantian atau pembuangan cairan radiator. Tanpa perawatan ini, hasilnya akan langsung mempengaruhi mesin ya sob.. akibat kepanasan, motor sering mogok dan parahnya piston lock.
Ungkap Plus Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Bagi pengendara sepeda yang menggunakan sepeda motor berpendingin radiator, sebaiknya melakukan hal berikut. Pertama, tingkatkan dan periksa kapasitas penyimpanan (cooling storage tank) setiap 3 bulan sekali, fungsinya untuk memantau apakah pendingin di dalam storage sudah habis atau belum. Karena jika radiator mulai kehilangan dingin maka reservoir akan masuk ke dalam radiator, jika dibiarkan terus maka akan terjadi overheating.
Saat sepeda motor mencapai 15.000 km atau 1,5 tahun, disarankan untuk mengganti cairan radiator atau radiator drain, dan kebanyakan sepeda tidak memperhitungkan hal ini. Kebanyakan dari mereka hanya menambahkan air radiator (pendingin) ke reservoir, jika air radiator tidak dikuras dalam waktu lama, maka akan menumpuk di lubang radiator. Selain itu kandungan anti korosi pada coolant juga akan rusak, korosi juga akan terjadi jika coolant tidak diganti/dikuras secara berkala.
Kuras radiator setiap 15.000 km maka akan digunakan 30.000 kelipatan, untuk informasi lebih lanjut cara menguras radiator Vario 125 dan 150. Silahkan tonton videonya sampai habis tapi jangan lupa subscribe ya gan…
Air radiator itu titik didihnya lebih tinggi dari air biasa, lebih dari 100 derajat celcius, tapi kalo panas ya gpp gan.. ah.. masalah terjadi pas air radiator cepat habis. Banyak faktor yang mempengaruhi hal tersebut, mulai dari kebocoran pada pompa radiator, selang radiator, thermostat, pompa radiator dan paking kepala silinder. Sebaiknya radiator cepat diperbaiki jika cepat habis, kemudian bocor dan air radiator bercampur dengan oli mesin. Video berikut menampilkan salah satu penyebab dan cara mengatasi radiator drain prematur akibat pompa radiator rusak.
Berburu Part Vario 125 Iss
Sebagai penutup artikel ini, seperti biasa teruslah mendaki tanpa rasa bangga dan salut satu lemparan, satu hobi. Honda Vario (juga dikenal sebagai Honda Click di banyak negara Asia Tenggara) adalah skuter matik yang diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia sejak tahun 2006. Sepeda motor ini ditujukan untuk mengantisipasi pertumbuhan jumlah skuter di pasar sepeda motor Indonesia. .
Diperkenalkan pada 4 Agustus 2006, ini adalah skutik pertama Honda yang memasuki pasar sepeda motor Indonesia dengan mesin berpendingin cairan.
Diperkenalkan sebagai Vario CBS pada 23 Juli 2009 dan Vario Techno pada 25 Agustus 2010. Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar PGM-FI. Model ini memiliki desain yang berbeda dari Vario Techno atau Standar dan dilengkapi dengan Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem rem depan dan belakang saat tuas rem kiri (untuk roda belakang) ditarik.
Diluncurkan pada 27 Maret 2014 dan didasarkan pada skuter otomatis Honda Blade 125 FI Honda Beat FI dan Honda Scoopy FI. Model ini merupakan model Vario pertama yang tidak menggunakan radiator pada sistem pendingin mesinnya, karena menggunakan basis mesin dari BAT FI yang berpendingin udara dan dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar yang melewati nozel karburator. Model asli Vario 110. Honda mengklaim, dengan beberapa modifikasi, spesifikasi mesin milik Vario FI berbeda dengan BAT FI.
Kipas Radiator / Magnet Vario Techno 125 Fi
Vario FI memiliki banyak fitur teknis yang sama dengan BeAT FI, salah satunya suspensi belakang yang tidak menggunakan lengan ayun seperti model Vario 110 sebelumnya.Model ini dipasangi varian CBS seperti Vario Techno
