Perbedaan Pulley Vario 110 Dan 125

Perbedaan Pulley Vario 110 Dan 125 – , atau yang sering kita sebut CVT, merupakan mekanisme transmisi yang menawarkan rasio kecepatan tak terbatas antara batas minimal (rasio terendah) dan batas maksimal (rasio tertinggi). Sebenarnya ada beberapa CVT, tetapi skuter menggunakan variator yang digerakkan oleh sabuk. Ini adalah tipe CVT yang sederhana dibandingkan dengan tipe CVT lainnya.

Kalau bingung, rol depan yang simpel ada badan rol, dan bagian belakang ada lem double bottom 😀

Perbedaan Pulley Vario 110 Dan 125

N1 adalah lakon utama, N2 adalah lakon sekunder. Pada saat mesin stasioner dan pada putaran mesin rendah, posisi N1 lebih rendah dari N2 dan membuat rasio kecepatan lebih mudah (lebih rendah). Sebaliknya, saat putaran mesin di atas maksimum, posisi N2 lebih rendah dari N1 dan rasio kecepatan lebih tinggi.

Meski Pakai Mesin Yang Sama, Tapi Tenaga Honda Vario 160 Dan Pcx 160 Berbeda

Secara umum, fase CVT dapat dibagi menjadi tiga fase. Tahap pertama adalah tahap rpm rendah di mana putaran mesin meningkat seiring dengan peningkatan putaran mesin. Tahap kedua adalah tahap putaran menengah, tahap ini ditandai dengan peningkatan putaran mesin yang lebih besar dari pada peningkatan putaran mesin. Biasanya tahap kedua ini ditandai dengan perubahan putaran mesin antara 50-70 km/jam yang tidak besar, namun menyebabkan perubahan putaran mesin yang signifikan. Fase ketiga adalah fase putaran puncak, yang ditandai dengan peningkatan putaran mesin yang signifikan namun tidak disertai dengan peningkatan kecepatan yang signifikan. Mesin alias mulai “berteriak”. Hehe, deskripsinya miring gan..

Honda PCX 150 dari depan berkendara. Interiornya sangat mirip dengan Vario 125 dan mobil matic pada umumnya.

Biasanya roller, roller body dan slider diganti untuk meningkatkan performa varian CVT 125. Penggantian langsung untuk rumahan rol dan pelindung halaman juga tersedia. Dapat ditukar dengan PCX 125 atau PCX 150 tanpa modifikasi.

Mengganti unit slide dengan PCX dengan kode part 22011-KWN-900 dapat menyembuhkan suara “klotok-klotok” CVT saat mesin mati. Bunyi itu terjadi karena slide tidak menahan roller plate dan plate ramp dengan kuat, sehingga banyak noise clearance yang sebenarnya tidak mengganggu performa, tapi mengganggu telinga 😀

Video Harga Cvt Honda Vario 125 Hot Tags

22011-KWN-900, kaca potong PCX buatan Thailand. Kode Vario 125 adalah 22132-KWN-900, diproduksi di Indonesia. Bahan yang digunakan pada slider Vario 125 lebih lembut dari pada slider PCX

Honda Thailand tidak berat, paket penjualan sudah termasuk 1 box plastik isi 3. Kalau AHM agak ribet, dijual dalam kemasan plastik isi 1 slider. Jadi kita harus membeli tiga seharga Rs 8000 masing-masing.

Penggeser PCX tidak tersedia dari dealer resmi HGP. Saya pernah ingin mendapatkannya langsung dari Honda Dewey Sartica, ketika saya mengatakan “pesan potongan slide PCX” nah, operator mengatakan mereka tidak memiliki barang itu, biasanya barang PCX langka. Namun ketika saya melihat kertas penjualannya, ternyata yang dikeluarkan adalah 22132-KWN-900, yang sama dengan slider Vario 125. Saya mengadu ke operator dan mengatakan bahwa slider yang saya minta tidak diproduksi. . Ini adalah produk impor. Saya segera membatalkan pesanan. Solusinya anda harus membeli dari penjual yang bertebaran di FJB seharga 50rb. Insya Allah saya juga akan stok produk ini 😀

Ada juga tips memasang side roller yang berbeda seperti roller vario 125 asli, bisa kunjungi blog Alfido.com untuk penjelasannya 🙂

Pilihan Custom Pulley Vario 125 Vario 150 13.8 Derajat Cnc Original Honda

Ya, untuk berat gulungan. saya 16gr Karena pakai roller 18 gram (ori vario) terlalu berat untuk mesin 125cc, saya rasa tenaganya tidak sebesar itu. Selain itu, gearbox varian 125 ini cukup berat.

Meningkatkan transfer tenaga dari putaran mesin ke putaran roda. Itu sebabnya kami memperbaiki wajah yang aus. Tidak banyak pekerjaan, hanya mengubah dua mata air/lokasi yang berbeda. Khususnya spring control face, atau cvt dalam bahasa kita sehari-hari, dan pegas kopling, atau biasa kita sebut hub. 😀

Untuk part kami menggunakan kode PCX 23233-KWN-900 atau 23233-KWN-901 untuk cvt. Perbedaan pegas pertama dan pegas kedua adalah perbedaan spesifikasi torsi, jika pegas pertama berwarna biru maka pegas kedua berwarna putih, sedikit lebih panjang dari yang pertama. Untuk cvt PCX baru, saya tidak menyarankan untuk menggunakan pada varian 125, mungkin harganya 1,xxx juta sebelum mengganti seluruh permukaan kemudi dengan PCX baru 😀 Tertarik? PCX cvt bisa dibagi 80-100rb rupiah tergantung tokonya gan. Kalau mau pesan di AHM, siapkan 60rb dan STNK PCX. Tapi waktu tunggunya bisa sampai 2 bulan.

Sedangkan untuk bagian tengah tidak boleh diubah, bisa diganti dengan per CVT yang tersedia pada Honda Zoomer X. Zoomer x 125 beda dengan vario karena mesin zoomer x hanya 108 cc tapi ban super gambot gan. CVT Zoomer x dapat dibeli seharga Rs 50.000 hingga Rs 150.000. Karena perbedaan spesifikasi torsi akan mempengaruhi bukaan kedua lukisan. Perbedaan sifat keterpaparan kedua citra tersebut dapat mengurangi gejala gradasi-gradasi yang terjadi pada akselerasi awal varian 125. Peningkatan menurut saya, tetapi tidak sepenuhnya hilang 🙂

Produk Porjo Motor

Kami menerapkan penyesuaian terakhir pada berat rol. Koil vario 125 original beratnya 18 gram ya lumayan berat untuk mesin 125cc. Kalau tidak mau ganti sekarang juga tidak apa-apa, PCX untuk cvt lebih kaku dari varian 125 cvt.

Bobot roller memengaruhi perilaku keseluruhan CVT, dan perbedaan 1 gram memengaruhi kinerja seluruh sistem. Setelah mengoptimalkan hal di atas, saya sarankan menggunakan gulungan 16 gram. Mengikuti spesifikasi reel PCX baru dengan berat 15,7 gram. Tapi ya, harga reel PCX baru 2x lipat dari harga reel house, pakai reel merk merk yang beratnya hampir sama.

Jika Anda tertarik menggunakan gulungan 15,7 gram, Anda dapat memangkas bagian dalam gulungan 16 gram hingga mendapatkan berat 15,7 gram. Rumit? 😀 Hahaha.

Untuk stempel rol, saya merekomendasikan T*R. Karena roll merk ini lebih kuat dari original vario 125 (domestik) dan merk K*C. Untuk merk Kaw***ra, saya tidak bisa berkomentar karena saya pribadi belum mencobanya. Hehe.Beranda Berita Motor Jangan Pindah Berikut detail perbedaan mesin Honda Vario 160 2022 dan Honda PCX 160 2022.

Jual Kampas Ganda Kopling Kzl Beat Fi Vario 110 Scoopy Fi Injeksi Stater Kasar Original Asli Pasti Presisi Dan Berkualitas

Meski basis dan dimensinya sama, namun ada beberapa perbedaan antara Honda Vario 160 2022 dengan Honda PCX 160 2022 dari segi berkendara. Perbedaan tersebut lebih pada pengaturan masing-masing segmen.

Reza Rezdi menjelaskan sebagai technical supervisor di Astra Honda Training Center (AHTC). Menurutnya, ada beberapa perbedaan komponen pada crankcase kiri, stator comp dan CVT.

“Bagian ini tidak bisa ditukar, bahkan jumlah suku cadangnya berbeda-beda,” ujarnya, Kamis (4/7/2022) dalam pengoperasian teknologi Honda Vario 160 secara virtual.

Secara spesifik, menurut Reza, bagian yang berbeda di bak mesin kiri adalah komponen bantalan dan poros penggerak. Berikut perbedaan ukuran antara Honda Vario 160 dan PCX 160.

Rumah Roller Assy Set Beat Pop New Fi Beat Fi Esp Vario 110 Fi Esp K44 Berkualitas Dan Siap Pasang

Panjang bervariasi. Honda PCX 160 panjang 190 mm, Vario 160 hingga 185 mm, ujarnya.

Berdasarkan komponen komponen stator, kabel pengarah Honda Vario 160 dan Honda PCX 160 berbeda. Reza menjelaskan, kabel jalur Honda Vario 160 sudah diperpendek agar muat antar tangki. Karena itu, desainnya juga berbeda.

Perlu diketahui bahwa ada banyak perbedaan antara Honda Vario 160 dan Honda PCX 160 di bagian CVT. Anda dapat mengatakan bahwa bagian ini memiliki perbedaan terbesar.

Ini sesuai dengan kebutuhan dua mesin yang berbeda. Seperti as roda depan, kedua mesin tersebut memiliki diameter yang berbeda. Honda PCX 160 memiliki diameter luar 127 mm, Honda Vario 160 – 124 mm.

Upgrade Pulley Belakang Beat

Di bagian belakang, Honda PCX 160 memiliki diameter luar 163 mm. Sedangkan diameter roda belakang Honda Vario 160 hanya 155 mm.

Ukuran kedua drive belt berbeda, Honda PCX 160 belt memiliki panjang 286.2mm dan lebar 23.1mm. Sedangkan Honda Vario 160 memiliki panjang sabuk 266,3 mm dan lebar 22,4 mm.

Seperti disebutkan sebelumnya, Honda Vario 160 dan Honda PCX 160 sama-sama memiliki basis mesin yang sama. eSP+ 156cc silinder tunggal dengan pendingin cairan. Tetapi sumber energinya berbeda.

Honda Vario 160 lebih besar dengan 15,4 bhp dan Honda PCX 160 dengan 16 bhp. “Namun Honda Vario 160 lebih baik dari PCX dari segi rasio power-to-weight. Seharusnya karena PCX memiliki konsep Vario yang elegan dan sporty,” pungkas Reza. Misal Vario carbu dual liner yang harganya Rp 300.000 bisa menggunakan Vario 125 dual liner yang harganya hanya Rp 140.000. Karena suku cadang langka, Anda harus pintar mencari penggantinya.

Rumah Roller Set+kipas Beat Fi Starter Kasar,vario 110

Harga clutch cup juga bervariasi, namun hanya Rp 30.000. Kopling housing sama antara Vario 125, Vario 150, PCX dan Vario box, paling murah Vario box kode kvb. Tinjauan lanjutan suku cadang.

Perbedaan harga ini mungkin karena suku cadang impor atau lokal. suku cadang impor biasanya 3 kali lebih mahal daripada suku cadang lokal. Misalnya header KVY harganya ratusan ribu rupiah, sedangkan header K25 harganya Rp 35.000.

Bagian lain yang sering dibutuhkan adalah badan rol dan atasan. Ada tiga tipe motor Honda 110cc untuk kalangan eksekutif. kvb terpendek adalah antara kvy dan k44. hanya bos qvb yang digunakan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *