Perbedaan Piston Vario 125 Dan Supra 125 – Sebelum kita berbicara tentang piston yang lebih tajam, ada beberapa kata yang sering terdengar di dunia otomotif, yaitu oversize, overbosh, dan bore. Padahal, ketiga kata tersebut memiliki arti yang sedikit berbeda, yaitu mengubah diameter silinder mesin sepeda motor. saya cek lebih detail…
Seperti memperbesar diameter silinder dengan memperpendek dan mengganti piston dengan yang lebih besar sesuai model pabrik. Kebanyakan pabrikan sepeda motor memiliki 4 ukuran piston standar, misalnya OS 25, OS 50, OS 75, OS 100. Untuk lebih jelasnya, lihat contoh di bawah ini.
Perbedaan Piston Vario 125 Dan Supra 125
Mengapa Anda membutuhkan ukuran yang tepat? karena kerusakan pada piston dan poros engkol. Untuk sepeda motor 4 tak biasanya ditandai dengan udara berwarna putih dan terdapat keausan pada dinding piston dan silinder. Sedangkan untuk motor 2 tak, gas berwarna putih bening, lalu apa saja tanda-tandanya? biasanya ditandai dengan suara kasar/melengking pada bagian-bagian mesin dan goresan-goresan pada piston dan dinding silinder.
Jual Promo 1702 Dan 1706 Master Cam Brt Noken As Vario 125 150 Pcx 150 Adv 150 Ads S13 T1 T2
Dengan kata lain, kembalikan diameter silinder ke diameter awal, yaitu jika sepeda motor berukuran 100, maka ada dua opsi, kembali ke standar (nol) atau bor semuanya.
Yaitu memperbesar diameter silinder dan mengganti piston yang diameternya melebihi 100 oversize, biasanya menggunakan piston racing (di pasaran) atau piston motor lain yang diameternya besar.
Bagi yang suka roda dua, yang tidak tahu piston, kalau kurang tahu banyak, maka… Oops…. Tapi kalau belum tau tenang aja saya kasih tau, Piston Pak RT adalah anak Perlente di kota saya.. Mohon maaf bertele-tele, fungsi piston itu untuk kompres/tekanan oli. campuran udara kemudian mengirimkan tenaga untuk menggerakkan engkol atau poros engkol, tergantung konstruksinya, piston mesin dibagi 2 menurut jenis pistonnya. sudah jadi, dibagi menjadi 3. Kalau mau tau lebih lanjut, ini linknya gan…
Ini buat yang mau tau ukuran piston Honda Vario 150 tonton sampai selesai dan jangan lupa support dengan cara klik subscribe agar blog dan channel ini bisa lebih baik lagi untuk kedua ban kesayangan. .
Nih Dia Tampang New Honda Vario125 Facelift 2015….ojo Bingung Bro!!
Soalnya saya udah ngantuk, ayo tanya tanya ke saya?? inilah jawaban yang membuat anda kalah. Jadi ayo berkendara tanpa gengsi dan safety dulu, salut aspal… Di video ini jangan lupa subscribe ya… MOTOR Plus, saksikan dua bengkel umum pemilihan piston Honda Vario untuk Blade, atau pun untuk Beat/Scoopy . Menggunakan piston Vario di Blade, Beat/Scoopy memiliki manfaat tambahan. Sisi baiknya, Anda bisa merasakan peningkatan kompresi.
Dari perbandingan harga piston Blade yaitu sekitar Rp 10.000 lebih mahal dari piston Vario. Biaya yang lebih rendah juga lebih untuk akselerasi daripada menggunakan piston Blade standar. Johny Holle, pemilik dan mekanik Johny Holle Drive di Jl. Daan Mogot, Jakarta Barat.
Ok, saya juga setuju penambahan piston Vario meningkatkan kemampuan kompresi Blade. Perbedaannya sangat jelas terlihat dari profil kepala piston Vario yang melengkung, sedangkan piston Blade cekung.
“Area dan area squish itu sama. Artinya tempatnya tidak perlu dimodifikasi,” kata Endro Sutarno dari Training Service Astra Honda Training Center (AHTC) Jakarta Utara.
Harga Honda Vario 150 Esp Terbaru 2017, Spesifikasi Dan Pilihan Warna
Perubahan profil tekanan pada kepala piston Vario juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Blade. Kata Endro lagi, sepertinya mendekati kompresi Vario. Rasio kompresi Blade adalah 9,0:1, sedangkan Vario mencapai 10,7:1.
“Kalau naik ke 10,5:1, ada risiko, padahal kecepatannya lebih baik,” kata Endro yang berkantor di Sunter, Jakarta Utara.
Dengan kompresi lebih dari standar, Blade, Beat/Scoopy secara otomatis akan menghasilkan panas menggunakan piston Vario.
Jadi jika mesin menjadi lebih panas setelah menggunakan piston Vario Blade, maka Beat/Scoopy akan membutuhkan pendinginan yang lebih. “Lantas kenapa Vario memasang pendingin radiator, tapi Scoopy tidak punya radiator? Salah satu alasannya adalah kompresi Vario sangat tinggi dengan cc kecil. Jangankan desain kubus yang cenderung menghalangi mesin. aliran udara,” jelas Endro.
Begini Tanda Kampas Rem Motor Perlu Diganti
Mesin yang lebih panas, terutama jika digunakan setiap hari dalam waktu lama, berarti ada risiko kehilangan tenaga. Jika listrik padam, berarti rugi. “Jadi kompresi yang lebih banyak akan membuat bagian lain lebih pendek. Bantalan paling sedikit ada di poros engkol,” kata Endro.
Kalau mau, lebih baik lagi dipadukan dengan bensin dengan angka oktan lebih tinggi. Misalnya pakai Pertamax atau Pertamax Plus. Halo sobat blogger meskipun blog saya tidak terlalu sibuk (dan mungkin saja :D) saya ingin berbagi hasil baru saya untuk bersenang-senang… Haha 😀
Itu benar! Itu benar! Apa yang kami sebut Bore Up Daily Use atau BUD. Jika Anda mencari artikel tentang BUD vario 125, yang paling umum adalah bore 150cc atau 170cc. Haha, ketinggalan zaman. Meskipun ada bagian yang membosankan yang bisa menggunakan blok vario WTF asli. Menggunakan piston/piston Kawasaki BlitzJoy R berdiameter 56 mm, mesin vario 125 digeber hingga 142.3cc : size D. nah…
Hayyyyyyyy langsung aja satu persatu bagi sobat blogger yang ingin tau apa saja yang harus dirubah dan detail harganya berapa harganya. 😀
Honda Vario 125
Diameter piston Vario 125 adalah 52.4mm dipadukan dengan pitch 57.8mm. Jadi, secara matematis, volume silindernya 124,646 cc, sama dengan 125 cc. Kini dengan terpasang blitz joy piston berdiameter 56mm, volume silinder menjadi 142.361cc, setara dengan 142cc.
Perhatikan gambar di atas, diameter blok mandrel/liner adalah 63,5mm, jika dipasang piston 56mm, maka tersisa 3,75mm di setiap sisi. Kental sih kalau saya bilang begitu :D. Ya, konstruksi garis-garis ini tidak hanya logam, lho.. Water jacket alias dilapisi aluminium. Jadi kalau masih pakai blok vario lama, 56mm max membosankan tanpa modifikasi. Jika Anda memperbesar, saya khawatir itu akan mengenai aluminium yang menutupi penutup logam blok WTF.
Ya, sebelum pembongkaran. Jangan lupa siapkan persendian atau dalam bahasa modern disebut persendian karena Vario 125 menggunakan motor listrik, maka penggunaan persendian adalah kepekaannya. Saya khawatir cairan pendingin akan bocor ke ruang bakar atau mesin dan bercampur dengan oli (oh tidak!). Karena vario saya sudah menempuh 10.000 km, saya memutuskan untuk mengganti paking blok dan paking kepala, dan tidak lupa paking knalpot.
Jangan lupa beli sebotol coolant, tergantung coolant yang mau dipakai. Perlindungan korosi dan perpindahan panas (mengandung etilen glikol) penting. Atau kalau mau pakai Aquadest juga bisa. Aquadest oh, air suling! tidak ada air keran. 😀 Karena harus bongkar mesin, kita harus lepas coolant. Jika cairan pendingin masih segar, silakan kumpulkan cairan pendingin yang mengalir dari sistem radiator dan kembali ke radiator mesin.
Kredit Motor Honda Supra X 125 Fi Cw
Karena saya pinjam blok silindernya dari orang (terima kasih kepada Koh Harel), saya mendapatkan bloknya dari Korter terlebih dahulu sehingga tidak perlu menunggu lama untuk memasang mesin dengan piston 56mm.
Untuk uji coba ambil piston vario 125 asli, piston yang akan dipasang dan blok silinder yang ingin berkarat. Katakanlah Anda ingin memesan blok ini (vario), piston ini (blitz joy). Kemudian jangan lupa untuk mencocokkan profil piston blitz joy dengan profil piston vario (jahitan katup, tinggi bibir piston, lubang piston, dan dasar piston) sehingga saat mesin hidup, piston dan sebagainya. (misalnya tua, kruk) -as, head cyl). Rasio kompresi mesin juga bisa diatur melalui profil piston (jika tidak ingin mengganti squish kepala silinder). Kompresi mesin Vario 125 di atas kertas 1:11, namun kenyataannya hanya 1:10,5. Apakah kamu tahu saudara? Apa buktinya? Ini adalah hasil dari pengujian langsung menggunakan buret. Tak heran jika vario 125 ini menjadi minuman premium meski tenaganya rendah.
Jika profil piston mirip dengan piston vario 125 asli (lihat gambar diatas), maka dapat diasumsikan tidak ada perubahan kapasitas ruang bakar (ignition chamber). Maka perkiraan angka perbandingannya adalah 1:11, 9. Namun perhitungan ini tidak bisa dikatakan akurat 100%, mungkin perbandingan yang didapat adalah 1:11 dan 1:11, 5. Dia harus mencoba. buret untuk mendapatkan rasio kompresi yang tepat.
Untuk rasio kompresi rendah, piston bisa datar atau cekung. Namun saya tidak menyarankan untuk melubangi piston blitz joy karena daging piston sangat tipis sehingga cenderung mudah pecah, cara lain adalah menggandakan gasket bawah (block gasket) agar piston sedikit panas. titik mati atas aktif.
Diameter Piston Dan Boring
Pertama, buka penutupnya terlebih dahulu. Ini termasuk jok, penutup mesin, penutup bawah, penutup belakang (ban belakang) dan spatbor depan (seperti yang ditunjukkan di atas). Meski kaki dan dek atas bisa dibuka, tapi tidak bisa. Untuk memudahkan, Anda hanya perlu membukanya.
Kemudian lepaskan kabelnya. Telusuri semua kabel yang terhubung ke mesin, sekarang sudah banyak kabel yang sambungannya (colokan) ada di depan mesin. Nah, hal inilah yang membuat mesin vario 125 semakin sulit untuk diturunkan. Buka semua colokan yang terhubung ke mesin (kalau tidak salah ada 3 colokan, yang besar banyak kabel, yang besar hanya tiga kabel (yang ini ke koil), jangan lupa satu hal lagi 😀 ). Kemudian lepaskan kabel dari klem bodi.
Hubungkan ke bagian bawah punggung kaki (bawah). Tubuh Bumi / Massa ada di sana. Kabel biru adalah satu set relay untuk lampu depan dan klakson saya (diabaikan).
Lepas unit steker hingga mudah dipindahkan. Setelah itu buka kabel gas, kabel rem belakang, selang bensin, dll. Jadi tidak ada hal lain yang menghalangi saat menurunkan mesin! Kalau ada masalah brooo…
Ukuran Piston Motor & Diameter Pen Piston Standar
Melepas/menurunkan motor itu mudah, cukup melepas bodi panjang menggunakan kunci pas #17 dan #14. Agar lebih mudah, Anda harus meminta bantuan orang lain. Dia benar
