Perbedaan Piston Rx King Dan Rxz – – Motor Yamaha RX King 2 tak masih digandrungi para pengendara sepeda motor, raja jalanan ini memiliki mesin yang sederhana seperti motor 2 tak pada umumnya, sehingga lebih mudah perawatannya dibandingkan motor 4 tak. Namun soal tenaga yang keluar dari ruang bakar akan membuat pesepeda lain iri, jika mesin RX King 135 cc, namun mampu berlari lebih dari 135 km.
Hal ini dipengaruhi oleh bobot mesin yang lebih ringan, siklus kerja ruang bakar yang lebih cepat, dan bodi RX King yang lebih tipis. Dari sekian banyak kelebihan tersebut, mesin RX King juga memiliki banyak kekurangan, mulai dari mesin yang cepat panas, boros oli dan sering harus mengecek oli samping saat berkendara. Jika dijalankan tanpa oli maka akibatnya sangat fatal yaitu piston macet dan lebih parah lagi bisa berhenti karena tidak ada oli di piston dan batang piston.
Perbedaan Piston Rx King Dan Rxz
Sedangkan oli mesin pada Yamaha RX King berfungsi untuk melumasi bagian kopling dan transmisi, sehingga jumlah oli mesin pada Yamaha RX King hanya 650 ml dan dapat diganti setiap 6 bulan sekali. Jadi jangan disamakan dengan motor 4 tak yang membutuhkan 800ml oli untuk melumasi mesin mulai dari transmisi, kopling, magneto, crankshaft, camshaft, rocker arm dan rantai.
Yamaha Yt115, Kombinasi Rx Special Bergaya Trail Jawara Tahun ’80 An
Tapi ingat gan, harus diperhatikan kualitas oli mesinnya, jangan lama-lama ganti baru biar bisa berkurang. Terkadang oli mesin bercampur dengan air, yang dapat menyebabkan gesekan bantalan dan kopling menjadi kurang ideal.
Alasan mesin RX King kurang bertenaga adalah karena kebocoran kompresi sekunder, yaitu kompresi di ruang bakar saat piston bergerak dari TMB ke TDC. Fungsi kompresi sekunder adalah untuk memadatkan dan memadatkan bahan bakar yang kemudian disulut oleh percikan api dari busi.
Pada mesin 2 tak terdapat dua kompresi yaitu kompresi primer dan kompresi sekunder, sedangkan kompresi primer terjadi pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB. Tugasnya memompa oli ke bak mesin.
Ini sebenarnya lanjutan dari postingan di atas, tapi saya akan coba bicara sejelas-jelasnya dalam hati… wk… wk… becanda aja gan… berputar-putar ( jgn terlalu serius ). Kompresi bocor banyak penyebabnya, mulai dari baut skewer yang kendor/abu-abu, ring piston yang aus, boring/kompresor silinder berhenti parah. Untuk ring piston dan silinder cam yang aus atau rusak, penyebabnya biasanya karena kurangnya oli pada poros engkol dan piston. Oli untuk kedua part tersebut berasal dari oli samping atau bensin yang dicampur dengan oli mesin dengan takaran 3 tutup per liter bensin dari oli mesin botol baru (dicampur gas tapi tidak dicampur ya gan..he..he . .) .
Cara Membedakan Blok Rx King Ori Yamaha Dan Kw Atau Thailand
Ciri lain dari Yamaha RX King yang cincin pistonnya aus adalah mesin sulit berputar dan sulit diam atau stasioner. Jika dicek dengan tachometer, posisi RPM motor RX King yang memakai piston tidak akan stabil, artinya jika RPM awal 1400, maka tiba-tiba akan naik menjadi 1600 RPM. Di atas dan 900 RPM turun drastis. Banyak pengendara sepeda motor menyebut ini sebagai posisi mengambang atau posisi naik-turun yang tidak beraturan.
Mesin RX King Bikin Bunyi Bunyi – Bunyi pada posisi silinder kamp kemungkinan berasal dari piston yang sudah aus, namun bisa juga berasal dari poros engkol yang oblock. Susah banget membedakan suara piston yang aus dengan suara crankshaft oblock gan, gampang kok tinggal dibongkar dan dicek satu per satu.
Namun untuk memperkirakannya, Anda bisa mendengar suara mesin RX King saat menekan gas, saat suara tersebut berasal dari piston, perhatikan suara mesin saat gas berkurang. Saat gas turun, piston yang sudah aus menggerakkan tail/muffling sehingga menimbulkan suara ketukan yang serasa berlama-lama pada suara nglot. Kerusakan suara datang dalam beberapa detik, jadi sangat cepat untuk mendengarkan dan terbiasa. Sementara seal bantalan poros engkol aus, kebisingan mesin tetap buruk saat posisi gas naik dan turun, tidak ada suara bising ekor saat posisi gas turun. Selain itu, bantalan poros engkol yang mulai aus akan membuat mesin lebih bergetar.
Biar lebih jelas gan video bagian dalam mesin Yamaha RX-King tapi jangan lupa di subscribe gan… Ada cara menyiasati blok silinder asli Yamaha RX-King. Bedanya dengan Yamaha, dan versi KW atau palsu yang banyak beredar di pasaran
Jual Piston Kit Fim43 Rx King Diameter 58mm 58 5mm 59mm 59 5mm 60mm 60 5mm 61mm
Pasalnya, menurut Master Tejandana Lt. Chandra Supandi, blok silinder KW Yamaha RX-King memiliki banyak cacat.
“Yang pasti performa mesin akan menurun dan mesin akan sulit dijalankan. Ini karena ukuran lubang di blok silinder berbeda semua dengan aslinya.” Chandra yang merupakan bengkel di Jl. . . Rajawali Sakti 2 No.9, Inder, Bandung, Jawa Barat.
Untuk membedakan blok RX-King atau KW asli, Anda bisa mencari kode YP yang terukir pada blok silinder terlebih dahulu.
“Untuk blok KW, tulisan YP di atas blok silinder atau kode YP mirip tapi tidak sama dengan aslinya. Selain itu, ada logo ‘API’ di permukaan blok yang bersentuhan. Dengan kepala silinder. Kalau tidak original,” yakin Chandra.
Yamaha Rx Z Istimewa Bertenga Mulai Bangkit Dari Tidur Panjang (part 2 Finish)!
Jika Anda sangat berhati-hati, perbedaannya juga terlihat dari lubang port di blok silinder yang terlihat lebih buruk pada versi KW.
“Selain itu, lubang knalpot di blok KW juga asimetris dan lebih kecil dari aslinya. Ini pasti akan berdampak besar pada penurunan performa,” ujar Chandra kemudian.
Itu sebabnya Chandra sendiri menyarankan agar para bikers memilih untuk membeli blok silinder asli jika memiliki dana lebih.
Jika terpaksa membeli KW karena harganya yang begitu murah, jangan heran jika terjadi penurunan performa mesin saat memasang blok KW. Perbedaan antara RX King dan RX Special seringkali menjadi bahan informasi bagi sebagian orang yang akan memiliki motor besutan Yamaha ini.
Liner Sok Sokan F1zr
Yamaha RX pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1977 dengan model Yamaha RX100, kemudian RX King pada tahun 1983 hingga 2008, dan RX Special pada tahun 1981 hingga 1983.
Dikutip dari berbagai sumber, sedikit sekali perbedaan antara motor RX King dan Special RX, antara lain:
Seperti disebutkan sebelumnya, RX King adalah generasi penerus RX Special. Tentu saja, hal ini membuat kedua zaman tersebut berbeda. RX khusus dijual dari tahun 1981 hingga 1983. Sedangkan untuk RX King dijual dari tahun 1983 hingga 2009.
Saat didatangkan dari Jepang, RX tersebut sudah dalam kondisi built-in. Hal ini berbeda dengan RX King yang hanya boks mesinnya saja yang didatangkan secara utuh dari negeri Sakura, sedangkan perakitannya dilakukan di Indonesia.
Block Blok Seher Racing Bore Up Crypton Kripton Jupiter Ukuran 53,5
RX spesial juga memakai half fairing yang memberikan kap lampu desain klasik. Sedangkan untuk RX King tergolong motor dengan tangki bahan bakar berbentuk kotak.
Daya jual RX spesial ditingkatkan dengan rem tromol belakang. Rem jenis ini sangat canggih pada masanya. RX spesial ini juga ditenagai mesin 2 tak berkapasitas 115cc. Rasio kompresi mesin adalah 6:6:1 dan tenaga maksimum yang dapat dihasilkannya adalah 15,5 tenaga kuda pada 8500 rpm.
Mesin khusus RX ini juga dilengkapi dengan AC, sehingga bisa digunakan untuk perjalanan jauh. Berat kosong mesin ini sendiri adalah 94 kg dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas 9,5 liter. Kapasitas tangki bahan bakar 1,3 liter dan jenis karburator yang digunakan adalah Mikuni VM 22.
Mengenai RX King, harus diakui produk ini memiliki fitur mesin yang lebih baik dari pendahulunya. Namun di sini kita juga harus memahami bahwa ada dua generasi RX King, yang pertama dijual dari tahun 1983 hingga 2005 dan yang kedua dijual dari tahun 2006 hingga 2009.
A4>mengobati Raja Tua 4
Ini kurang lebih perbedaan antara RX Special dan RX King. Namun perbedaannya tidak terlalu signifikan mengingat keduanya sama-sama dibekali mesin bertenaga dan handal. Namun jika harus memilih RX mana yang paling diminati, Yamaha yakin RX series masih banyak diminati di Indonesia – terutama karena kecepatan dan suaranya yang unik. (Instagram: @nendra_oyon)
Setelah merilis seri RX100 hingga RX King Cobra yang legendaris, pembahasan lengkapnya ada di sini: Dari RX100 hingga King Cobra (Part 1), Yamaha masih percaya bahwa seri RX masih diminati di Indonesia – intinya karena kecepatannya dan suara yang unik. Nah, Yamaha merilis seri selanjutnya yang akan dibahas pada artikel kali ini. Mendengarkan!
Motor ini seperti saudara kandung namun memiliki gaya hidup yang berbeda dengan RX King. Ya, ini adalah perbandingan antara Yamaha RX-Z dan RX-King. Bedanya dengan RX King adalah panjang langkah silinder RX-Z yaitu 56 x 54 mm, sedangkan RX-King 58 x 50 mm.
Penjelajah, karena nafasnya sebenarnya lebih panjang dari dirinya. Jadi, tentunya RX-Z sebenarnya lebih cepat dari RX King.
Shockbreaker Sok Depan Rx King Pnp Rxz
, sedangkan model keluar RX-Z terlihat lebih modern dan lebih keren daripada RX-King. Seri ini juga memiliki versi
.. sekarang pasti menjadi barang kolektor. Juga tidak menjual lebih baik dari RX-King karena memiliki desain yang sama tetapi ruang kubiknya lebih sedikit sehingga terasa sangat berat.
Yamaha RX-R menggunakan mesin 115cc yang sama dengan Yamaha RX-Special. Ya, saat ini Yamaha RX-R menjadi barang kolektor dengan kondisi baik
Generasi kedua Yamaha RX-King muncul dari tahun 1996 hingga 2001. Berbeda dengan RX-King Cobra yang diluncurkan bersama RX-King Master, mesinnya dibuat di Indonesia. Yamaha menyebutnya sebagai modernisasi dari seri RX.
Honda Pcx 150 Lokal Tidak Pakai Mesin Honda Vario 150, Ini Bedanya Brosis
Sepeda motor ini merupakan generasi terakhir dari keluarga RX-King yang dihentikan produksinya karena peraturan emisi. Meskipun RX-King New telah ditambahkan
Menariknya, lampu depan kemudian diputar seperti RX100 dan RX125. Sayangnya, RX-King dengan segala perjalanan panjangnya harus dihentikan
