Perbedaan Pcx Cbs Abs Dan Hybrid – – PT Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan jagoan barunya di varian skutik premium kelas 150cc. AHM resmi meluncurkan all-new Honda PCX160 pada Jumat (5/2) lalu. Motor yang akan menjadi penerus PCX150 ini hadir dalam tiga versi antara lain CBS, ABS dan e:HEV (Hybrid). Nah kali ini kita akan coba bahas pilihan antara All New Honda PCX160 CBS dan ABS. Karena kedua tipe ini biasanya menjadi incaran para pengendara sepeda motor Indonesia. Jadi apa perbedaan antara keduanya?
Baik Honda PCX160 CBS dan ABS yang serba baru ditenagai oleh mesin satu silinder SOHC, 4-katup, 4-tak berpendingin cairan. Perpindahan mesin yang memiliki volume bersih 156,4cc dengan teknologi eSP+ mampu menghasilkan tenaga 11,8 kW/16 PS @8500 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm @6500 rpm.
Perbedaan Pcx Cbs Abs Dan Hybrid
Yang membedakan All New Honda PCXABS dengan All New Honda PCXCBS adalah perangkat rem dan kontrol traksi. Ya, Honda PCX160 baru memiliki rem yang dikemas dengan teknologi ABS (
Pcx 160cc 2021 Rilis Di Indonesia, Pcx Termurah Di Dunia
Sedangkan All New Honda PCX160 CBS hanya mengandalkan rem cakram konvensional tanpa teknologi ABS. Referensi penting adalah hadirnya pengereman model CBS yang ternyata mampu meredam draf ban belakang juga. Jika Anda tidak percaya, coba sendiri. Selain zero ABS, all-new Honda PCX160 CBS juga tidak memiliki fitur HSTC.
Selebihnya, all-new Honda PCX160, baik CBS maupun ABS, tidak lagi dibedakan oleh satu perbedaan yang sangat penting. Satu-satunya perbedaan antara keduanya adalah perhiasannya. PCX160 CBS menggunakan emblem chrome PCX, sedangkan PCX160 ABS menggunakan emblem 3D tembaga atau emas. Hanya itu…
Ruang kaki, lebar ban, suspensi, boot tembus 30 liter, tangki bahan bakar 8,1 liter, termasuk soket pengisi daya USB Type-C, semuanya sama. Keduanya memiliki. Termasuk kunci pintar atau kunci tanpa kunci. Keduanya menggunakan kunci pintar.
Nah, dengan perbedaan itu, saya rasa Anda sudah bisa menentukan PCX160 mana yang akan Anda pilih. Bagi saya lebih baik untuk tipe All New Honda PCX160 ABS. Sebab dengan selisih harga Rp 3 triliun, Anda akan mendapatkan teknologi pengereman canggih ABS dan HSTC yang pastinya menjamin keselamatan berkendara, terutama dalam kondisi jalan licin.
Pilihan Warna Honda Pcx160 2023
Sekadar informasi, All New Honda PCX160 ABS dijual Rp 33.950.000 sedangkan New Honda PCX160 CBS dijual Rp 30.350.000, keduanya OTR Jakarta. Semoga bermanfaat (
Penulis adalah seorang penggila mobil yang mencoba untuk berbagi informasi kepada pemirsa tentang berita terbaru tentang sepeda, mobil, balap dan MotoGP. Terima kasih telah mengunjungi blog sederhana ini dan semoga bermanfaat. Setelah penantian panjang, akhirnya Honda PCX 160 debut di Indonesia. Total ada tiga varian yang ditawarkan: CBS, ABS dan e:HEV.
Varian terakhir mirip dengan model yang dirilis di Jepang dan Thailand. Honda PCX e:HEV sebenarnya adalah varian hybrid, menampilkan teknologi elektrifikasi profil baru dan lebih tinggi yang memiliki sayap.
Seperti sebelumnya, Honda PCX e:HEV dibanderol dengan harga lebih mahal dari versi reguler. Selisih ujung bawah Honda PCX 160 kini mencapai Rp 13,2 juta.
Pahami Perbedaan Honda Pcx Hybrid Dengan Versi Abs
Tentu saja, karena ini hybrid, jantung mekanis yang menggerakkan mesinnya berbeda. Selain mesin eSP+ berkapasitas 156,9 dan konfigurasi SOHC 4-katup, mesin ini juga dilengkapi dengan baterai lithium-ion 50,4 volt dan 4 amp.
Daya baterai diperlukan untuk mengaktifkan starter ACG, yang berfungsi sebagai motor bantu dan menambah tenaga dan torsi saat berakselerasi.
Apa itu PDU? Sederhananya, teknologi hybrid sebagai otak di mesinnya. PDU mengatur bukaan throttle, putaran motor bantu pada starter ACG yang terhubung dengan roda penggerak berputar lebih cepat.
Sehingga saat digas, pengendara akan merasakan tambahan tenaga sebesar 1,7 hp dan torsi 4,3 Nm pada 3.000 rpm.
Cek Harga Honda Pcx 150 Bekas, Mulai Rp 25 Jutaan
Pada saat yang sama, daya baterai akan ditarik ke starter ACG, sehingga daya berkurang. Namun, saat gas habis atau hampir habis, PDU menginstruksikan sistem kontrol pengisian daya untuk membalikkan putaran starter ACG untuk mengisi daya baterai.
Ada mode D yang menawarkan pengendaraan normal, namun Anda tetap bisa merasakan performa yang lebih bertenaga berkat ACG start assist motor. Sangat mudah untuk mengejar kecepatan tinggi tanpa menggunakan banyak bahan bakar.
Juga, ada mode S, yang membuat akselerasi lebih sensitif. Motor starter ACG akan berputar lebih kencang sehingga Anda bisa merasakan tenaga ekstra dan torsi puncak.
Karena mendapat baterai tambahan yang disimpan di bagasi sepeda, mengakibatkan ruang penyimpanan menjadi lebih sedikit. Honda PCX 160 reguler berkapasitas 30 liter, namun untuk PCX e:HEV hanya berkapasitas 24 liter, namun masih dapat menampung satu helm.
Sudah Tahu Bedanya Honda Pcx E:hev Dan Pcx 160?
Terakhir, ada warna bodi Honda PCXE: HEV yang hanya dibalut warna Horizon White. Sejujurnya, warna ini lebih enak dipandang karena memiliki kombinasi warna putih dan biru sebagai representasi dari sistem kelistrikan.
Bandingkan dengan Honda PCX 160 reguler yang hadir dalam warna Hitam, Biru, Merah, Putih, dan Abu-abu. Ya lumayan sih, tapi perpaduan warna two tone putih dan biru membuat motor ini semakin menarik layaknya Honda Forza 250.
Selain itu, Honda PCX e:HEV juga memiliki identitas yang khas, dengan detail biru pada headlight housing serta keyless remote serta emblem e:HEV di bagian samping motor. – Segmen skutik premium 150cc cukup menarik, kita lihat pertarungan antara Honda PCX dan Yamaha NMax. Setiap skutik memiliki karakter yang sama, yakni bodi besar dengan platform panjang. Namun jika dilihat dari spesifikasinya, Honda PCX 2020 memiliki jajaran varian yang lengkap karena ada versi hybrid dan motor listrik.
Perlu Anda ketahui bahwa Honda PCX memang merupakan pionir skutik premium dengan mesin 150cc. Awalnya PT Astra Honda Motor membawa PCX dengan mesin 125cc kemudian mesin 150cc langsung didatangkan dari Vietnam. Saat itu, PCX masih menjadi satu-satunya pemain sebelum hadirnya Yamaha N Max.
Harga Honda Pcx 2023
Sebagai pionir skutik premium 150cc, Honda PCX memiliki karakter yang mengutamakan kenyamanan berkendara. Skuter ini lincah bermanuver sehingga cocok digunakan di kota-kota besar. Karena mengejar kenyamanan, karakter mesinnya juga tidak seagresif Yamaha NMax.
AHM terus berinovasi menghadirkan fitur dan teknologi terbaru ke PCX, seperti Smart Key System atau yang dikenal dengan Keyless, dan fasilitas pengisian daya konsol depan. Sayangnya, suspensi belakang Honda PCX masih menggunakan peredam kejut konvensional, bukan tipe sub-tank seperti ADV150. Meski tidak semua tanky, karakter suspensinya cukup empuk khas Honda, tapi tidak getar.
Honda PCX 2020 tersedia dalam tiga varian termasuk CBS seharga Rp. 29.509.000, ABS Rp 32.511.000, dan yang paling canggih hybrid dibanderol Rp. 42.899.000 varian PCX elektrik tidak dijual untuk umum dan masih disewakan kepada korporasi. Biaya sewa sepeda motor listrik ini mencapai Rp 2 juta per bulan dengan jaminan perawatan gratis.
Unit Honda PCX yang dipasarkan tahun ini masih memiliki spesifikasi yang sama dengan yang diluncurkan pada 2017 lalu. Jika kita lihat, spesifikasi PCX dipatok untuk bersaing dengan kecepatan NMax yang penggunanya terus meningkat.
Harga Yamaha Nmax, Honda Pcx, Honda Adv Agustus 2021, Siapa Yang Naik?
Ada juga waktu untuk menguji performa Honda PCX150 pada peluncurannya di tahun 2018 lalu. Dari hasil pengujian terlihat bahwa PCX ini merupakan motor yang mumpuni, baik sebagai kendaraan harian maupun sebagai touring cruiser antar kota. Skuter keren ini punya performa lincah tapi putaran mesinnya kurang agresif.
Honda PCX generasi ketiga di Indonesia hadir dengan gaya yang canggih dan mewah atau lebih mengutamakan kesan mewah. Namun, karakter sebenarnya dari desain PCX ini adalah kesan sporty saat berkendara. Bukan dari segi performa tentunya, melainkan dari posisi berkendara yang menyerupai skutik tradisional.
Desain fairing depan dipercantik dengan lampu depan yang didesain seperti sayap. Inilah mengapa PCX terdengar lebih besar dari pesaingnya di bidang fingerboard. Sistem pencahayaan lampu depan dan belakang menggunakan teknologi LED. Pengendara juga mendapatkan instrument cluster dengan gaya full digital yang mirip dengan skuter premium.
Saat sesi uji coba di tahun 2018 lalu, PCX ini memiliki keunggulan handling yang lincah dan presisi saat bermanuver zigzag. Rahasia handling lincah PCX ini terletak pada jarak sumbu roda yang lebih pendek, yang kini berukuran 1.313 mm, sehingga memudahkan pengendara untuk mengontrolnya. Rangkanya juga baru dengan cover stay baru yang terbuat dari resin, mengurangi bobot hingga 2,4 kg.
Honda Hadirkan Pcx Hybrid. Canggih Dengan Riding Mode Dan Berbagai Fitur Unggulan. Berikut Harga Dan Spesifikasinya
Sebelum hadirnya Yamaha NMax 2020, Honda PCX mempelopori penggunaan lampu hazard di segmen skutik premium di Indonesia. Fitur ini bisa digunakan untuk rambu-rambu peringatan, terutama untuk pengendara belakang.
Meski memiliki tampilan yang “besar”, desain deknya begitu sempit sehingga kaki tidak bisa leluasa menginjaknya. Selain itu, posisinya yang kurang landai membuat pengendaranya tak berbeda dengan mengendarai skutik biasa.
Bukan rahasia lagi bahwa pembuat mobil sering menggunakan basis mesin yang sama untuk beberapa model. Hal ini juga dilakukan AHM untuk menggarap Honda PCX dengan menggunakan basis mesin Vario 150. Meski basis mesinnya sama, bukan berarti karakter output tenaganya sama.
Mesin PCX standar memiliki rasio diameter X-stroke 57,3 x 57,9 mm, menghasilkan tenaga maksimum 10,8 kW (14,7 PS) / 8.500 rpm dan 13,2 N.m (1,35 kgf.m) / 6.500 rpm. Listrik PCX memiliki output daya terendah, menghasilkan maksimum 4,2 kW pada rpm rendah.
Ahm Respons Wujud Honda Pcx 160 2021 Bocor Di Situs Resmi Dan Diler Buka Inden
Untuk PCX versi hybrid, tenaganya lebih tinggi berkat motor listrik. Tenaga tambahan berasal dari motor listrik 1,4 KW / 3.000 rpm dan torsi 4,3 N.m / 3.000 rpm.
Honda mengklaim telah meningkatkan performa mesin Paceguan dengan teknologi eSP agar lebih nyaman dan responsif untuk berkendara sehari-hari. Karakternya tetap halus dan tidak agresif untuk akselerasi yang mudah. Saat berakselerasi, tenaga diisi ulang secara bertahap agar mesin tidak mati.
Berbeda dengan Vario 150 generasi pertama yang berangsur-angsur kehilangan tenaga, karakter mesin Honda PCX berkurang secara signifikan saat
