Perbedaan Monoshock Satria Fu Dan Satria 2 Tak – Salah satu faktor yang membuat sepeda motor lebih lincah adalah dipengaruhi jarak sumbu roda yang lebih pendek. Masalahnya tidak semua motor bisa seperti ini. Kalaupun mau diganti, motor rake tidak bisa dibalik, karena bisa menyebabkan setir rusak.
Tidak hanya memiliki tabung (kandang) yang besar tetapi juga posisi lubang as roda depan yang berada di tengah atau bawah tabung. Makanya sampai sekarang
Perbedaan Monoshock Satria Fu Dan Satria 2 Tak
Bagian depan Satria 120 R atau Skywave 125 jelas bisa memperpendek wheelbase. Ini akan menghasilkan radius belokan roda kemudi yang lebih cepat saat menikung, sehingga handling sepeda motor menjadi lincah.
Mengenang Suzuki Satria F115 Young Star
Ei Jarak di dasar roda depan bisa diperpendek tanpa mengubah posisi setir. Itu hanya perlu diubah
Satria 120R jadi tidak perlu khawatir dengan telescoping tube jika tidak bisa masuk ke segitiga karena memang diameter tubenya seperti itu
Anda hanya perlu mengganti perangkat yang harus disediakan untuk mengganti peredam kejut depan, termasuk 2 tabung teleskopik, tabung
Meski diameter gardannya sama, namun gardan Satria 120R sedikit lebih panjang karena kini berada di posisi tengah. Oleh karena itu gardan juga harus menggunakan gardan Satria 120R.
Hadir Dengan Warna Baru, Intip Spesifikasi Lengkap Suzuki Satria F150
Sedangkan untuk penyetelan kaliper, mengingat posisi pegangan skrup adaptor juga sudah berubah maka perlu dibuatkan adaptor kaliper yang baru, karena posisi kedua skrup pada tabung
Satria 120R masih lebih tinggi dari Titan 115 dengan selisih 3mm. Tabung di Titan 115 berukuran panjang sekitar 45mm. Namun, perbedaan ketinggian ini masih bisa diatur dengan memotong pipa di bagian segitiga.
Yang perlu di tambah dari suzuki titan 115 ini sama seperti suzuki new smash jadi motor ini salah satu motor yang bisa di rubah menjadi lebih lincah dengan cara merubah – Hallo saudara semua mari aku sayang kalian.. artinya mari sambut yang setia fans blog mobil motor paling keren versi ibuku itu… he… (terlalu percaya diri).
Para pengendara FU Satria sering mengalami masalah pada shock belakang yang patah atau rusak, namun shock tersebut tidak bocor atau ada kebocoran oli. Shock breker belakang bisa dibilang rusak tapi bawaannya kalau mau ganti baru dengan harga Rp 700.000. Kalau mau dipakai, apa efeknya jika shock belakang rusak? mulai dari rear sway, suspensi belakang lebih sedikit, ban belakang kurang kaku.
Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis Nan Legendaris Dari Yamaha !
Solusi dari masalah diatas sebenarnya cukup sederhana yaitu mengganti shock belakang dengan diameter dalam 10mm dan diameter luar 23mm. Bagian ini bisa ditukarkan dengan Rp 23.000, namun masalahnya barang ini cukup sulit ditemukan, solusi terbaik adalah mencarinya di toko online, pasar, dll.
Untuk memasang bagian ini, Anda harus melepas shock absorber belakang dari sepeda motor dan membuka seluruh penutup bodi belakang. Membutuhkan obeng plus (+) sedang, 2 kunci ring 12 -14. Jika shock sudah dilepas, langkah selanjutnya adalah melepas shock belakang menggunakan obeng sedang atau menggunakan shock 16mm.
Sekarang, saya akui, menghilangkan bosh yang rusak cukup sulit dan memakan waktu, tetapi manfaatnya sepadan. Pasalnya, kerusakan shock absorber belakang Suzuki Satria FU biasanya ada di shock absorber bagian bawah yang bersentuhan langsung dengan lengan ayun. Sedangkan shock bagian atas jarang yang rusak jadi tidak perlu di ganti gan.. Karena kalau posisi bosh masih bagus agak repot ngilangin bosh, sebenarnya ada banyak cara, mulai dengan membuat lubang pada bushing dengan bor atau memukul dengan pipa dengan diameter yang sama dengan shock belakang dengan kain.
Kesimpulannya, tetaplah berkendara, jangan kasar, hormati pejalan kaki dan pengendara lain, dan sapalah aspal tunggal… wor… wor… cukup sulit membedakannya, spesies lumba-lumba dan hiu . Artikel kali ini akan membahas lebih jauh mengenai spesifikasi lengkap dan perbedaan yang sering ditanyakan antara Satria Hiu dan Lumba-lumba.
Ukuran Bearing Dan Tipe Laher Pada Sepeda Motor
Suzuki Satria Dolphin merupakan sepeda motor Satria generasi awal dengan bodi agak membulat mirip lumba-lumba. Meski Suzuki Satria Hiu merupakan produk generasi terbaru, namun bodinya semakin tajam dan mirip hiu.
Dari segi tampilan, Suzuki Satria Shark mendapatkan ubahan desain terbaru sehingga terlihat lebih sporty dan agresif dibandingkan dengan Dolphin Satria.
Ciri khasnya adalah mesin yang dipasang secara vertikal dengan 120 cu. kubik sentimeter kubik dengan blok kubik 2 langkah, mono shock atau suspensi tunggal, SCAF dan girboks manual 5 kecepatan. Selain itu, mesin ini memiliki kompresi 7.0:1 dan mampu menghasilkan tenaga hingga 13 PS dengan torsi hingga 12,7 Nm.
Saat itu, suspensi tunggal atau mono shock pertama kali digunakan pada varian sepeda motor. Suzuki Satria sudah menggunakannya ketika kebanyakan moped lain masih menggunakan tipe double shock.
Ini Dia Detail Dan Spesifikasi Yamaha Jupiter Mx King 150
Selain itu, ada pula inovasi SCAF, atau rangka analisis komputer Suzuki, yang membuat sepeda motor lebih stabil saat digunakan dalam kecepatan berapa pun.
Suzuki Satria Shark merupakan generasi terakhir dari Suzuki Satria 2 tak yang dijual di Indonesia, tipe LSCM 120R pertama kali dirilis pada tahun 2003.
Saat itu Suzuki Satria Dolphin terpaksa dihentikan produksinya karena peraturan pemerintah yang tidak membolehkan sepeda motor dua tak produksi dalam negeri. Alhasil, Suzuki Indonesia pun memboyong Satria CBU jenis hiu terbaru ini dari Suzuki LSCM (Lion Suzuki Corporation Malaysia).
Dibanding generasi sebelumnya, desain bodi dan lampu tampak cukup berbeda. Selain itu, generasi terbaru ini memiliki tambahan fungsi tachometer dan tenaga yang lebih besar, hingga 15,5 hp.
Warna Baru Suzuki Satria F150, Harga Naik
Sekitar 1998-1999, Suzuki merilis Type 120R pertama. Untuk tipe ini, Suzuki meniadakan sistem start elektrik, menambahkan karburator yang lebih besar, dan meningkatkan transmisi manual menjadi 6-percepatan.
Sistem transmisi yang semula menggunakan gigi putar juga diubah menjadi model yang lebih sporty. Jadi hanya gigi 1 yang maju dan 2-6 mundur.
Selain itu, sistem kopling juga dirombak total menjadi kopling manual. Hal itu menanggapi sejumlah keluhan dari pengguna model sebelumnya yang mengklaim daya dorong starter Suzuki Satria tidak ditanggapi.
Berkat semua perubahan di atas, Satria 120R memiliki tenaga dan torsi yang lebih besar dari pendahulunya, 120S.
Modifikasi Yamaha Xmax Yang Lolos 40 Besar Customaxi 2021, Ketat Banget
Tipe 120R generasi baru diluncurkan pada tahun 2000. dan baru-baru ini menerima cukup banyak peningkatan atau perubahan seperti rem cakram ganda dan velg. Rem cakram ganda semakin meningkatkan cengkeraman Suzuki Satria, sedangkan velg baru memberikan tampilan bodi yang lebih sporty.
Meski hadir dengan sejumlah modifikasi terkini, ketiga generasi tersebut di atas masih memiliki tampilan bodi eksterior yang mirip, sehingga ketiganya biasa disebut dengan Suzuki Satria Dolphin. Oleh karena itu, sebutan Satria hiu hanya berlaku untuk Satria generasi terakhir yang dijual di Indonesia, tipe LSCM 120R.
Suzuki Satria Hiu juga tidak bisa bertahan lama di Indonesia saat itu, hanya sekitar tahun 2005. Alasannya lagi-lagi karena peraturan pemerintah yang baru-baru ini mengenai standar emisi untuk sepeda motor dua tak. Hal ini sangat disayangkan banyak orang karena pada saat itu Satria Hiu mendapat respon yang baik dari masyarakat Indonesia.
Setelah Satria Hiu Suzuki tak henti-hentinya memperkenalkan tipe Satria generasi baru seperti tipe Satria FU150. Edisi terbaru sudah mendapatkan tambahan teknologi terkini seperti teknologi injeksi dan desain bodi yang ramping dan dinamis.
Video Yamaha R25 Shock Hot Tags
Perbedaan dashboard Suzuki Satria lumba lumba dengan hiu cukup mengesankan, terlihat bahwa satria hiu lebih baik dari pendahulunya, karena banyak modifikasi baru.
Ada beberapa penyempurnaan yang tidak tampak pada Suzuki Satria Dolphin, namun sudah terlihat pada Satria Shark, misalnya dashboard dengan tachometer dan speedometer. Tachometer ini bisa menjadi indikator yang menunjukkan putaran mesin sepeda motor.
Dari segi spesifikasi mesin, Suzuki Satria Hiu juga memiliki upgrade yang lebih modern dibandingkan dengan Satria Lumba-lumba. Kedua jenis motor ini menggunakan mesin girboks 6 percepatan, namun Satria Hiu memiliki keunggulan lebih dari segi tenaga listrik.
Tenaga yang dihasilkan Satria Hiu juga lebih tinggi. Rata-rata lumba-lumba Satria hanya bisa menghasilkan 13 hp, sedangkan hiu Satria bisa menghasilkan hingga 15 hp.
Cara Memperbaiki Shockbeker Belakang Suzuki Satria Fu
Dari segi desain, seperti yang disebutkan sebelumnya, keduanya memiliki perbedaan yang mencolok, memberi mereka julukan lumba-lumba dan hiu. Dibandingkan dengan Dolphin Satria, Suzuki Shark Satria memiliki desain bodi yang lebih ramping dan jernih. Selain itu, lampu depan Satria Hiu juga terlihat lebih sipit.
Perbedaan desain bodi antara kedua jenis sepeda motor ini juga dapat dirasakan saat berkendara. Suzuki Satria Hiu akan lebih nyaman dikendarai bagi yang berbadan tinggi.
Sedangkan untuk sistem pengapian Suzuki Satria Hiu sudah menggunakan teknologi CDI atau Capacitor Discharge Ignition. Fungsinya untuk mengatur kapan api lilin bisa digunakan untuk bahan bakar.
Sistem pengapian CDI ini dapat sangat mempengaruhi performa sepeda motor secara keseluruhan. Pasalnya, semakin baik sistem pengapian membakar bahan bakar, maka semakin optimal mesin dapat menghasilkan panas yang pada gilirannya akan meningkatkan performa sepeda motor.
Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx
Demikian penjelasan detail mengenai tipe, spesifikasi dan perbedaan motor Suzuki Satria 2, bukan lumba-lumba dan hiu. Kedua motor legendaris ini belakangan ini mulai kembali populer karena banyak kolektor yang ingin merestorasinya. Jika Anda juga tertarik untuk merestorasi kedua tipe Suzuki Satria ini, sebaiknya Anda mulai mencari informasinya sekarang juga, karena banyak suku cadang asli yang konon sulit ditemukan.
Disclaimer: Harga Suzuki Satria 2 Tak di atas merupakan harga termurah yang tersedia di website motor bekas OLX tanggal 17.
