Perbedaan Mesin Nmax Old Dan New – Jakarta – Yamaha Nmax merupakan salah satu motor skutik matik paling populer di Indonesia. Motor ini rupanya menjadi primadona baru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturer (YIMM) di Tanah Air. Pasalnya, banyak orang yang menyukai desain dan model Yamaha Nmax ini.
Meski digandrungi masyarakat Indonesia, motor ini memiliki nama buruk yakni ‘Motor Sombong’. Mengapa?
Perbedaan Mesin Nmax Old Dan New
Banyak pengguna Yamaha Nmax yang berkendara di luar dan tidak memiliki kendali sehingga selalu mengkhawatirkan masyarakat. Mulai dengan melawan arus, ‘karena’ tinggi sepeda motornya besar jadi mereka pikir pemenangnya, mengira motor ini mobil besar (moge) yang perlu diberi lebih. Meskipun hal ini hanya dilakukan oleh sebagian orang. Namun tidak semua orang mengendarai Yamaha Nmax seperti itu.
Pilihan Shock Belakang Nmax Terbaik, Versi Aftermarket
Pada Senin (2/12/2019) kemarin, YIMM mengumumkan update Yamaha Nmax. Yamaha Nmax yang diidentikkan sebagai New Model atau model yang benar-benar baru disebut-sebut sebagai mesin matic dengan fitur canggih pertama di Indonesia. Wah, bukan?
Namun sebelum membahas Yamaha Nmax versi baru lebih dalam dan detail, ada baiknya kita membahas varian lama.
Untuk Yamaha Nmax versi original, salah satu ciri yang bisa dilihat adalah bentuk bodinya. Bodi Yamaha Nmax versi lama terlihat lebih menarik jika dilihat dari samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor yang paling ketat. Pada generasi lama, Yamaha Nmax bertubuh besar alias besar. Namun, bodi bongsor inilah yang menjadi keunggulan Yamaha Nmax. Karena ukuran bodinya yang besar, ruang bagasi di bawah jok juga berkurang. Ruang kaki dan tempat duduk lebih lega untuk dua penumpang.
Di bagian bodi samping, Yamaha Nmax versi lama juga terlihat dengan bodi yang lebar. Dia terengah-engah. Dibuat sedemikian rupa agar model terlihat proporsional. Salah satu kekurangan Yamaha Nmax versi lama adalah minimnya fitur. Banyak pembeli motor ini mengaku kecewa dengan minimnya suku cadang Yamaha. Kini Yamaha Nmax menjadi pesaing berat Honda PCX. Namun Honda PCX menawarkan banyak keistimewaan yang menjadikannya cantik dan elegan dibandingkan Yamaha Nmax.
Daftar Perbedaan Mesin Yamaha Nmax 2020 Dengan Model Lama Halaman All
Kritik Yamaha terjawab sepenuhnya kemarin. Dimana Yamaha menghadirkan Yamaha Nmax versi terbaru untuk dijual di Indonesia. Pada varian barunya ini, Yamaha melakukan ubahan total pada motor dari keluarga skutik Maxi. Mulai dari desain, karakteristik motor, hingga teknologi mesin yang didesain ulang untuk konsumsi bahan bakar yang lebih baik.
Jika dilihat dari satu sisi, Yamaha Nmax asli memiliki tampilan yang tidak berbeda dengan model aslinya. Yamaha Nmax generasi baru tampil beda di banyak daerah. Mulai dari depan, belakang dan samping. Pada bagian depan, sebelumnya lampu menggunakan jenis lampu, namun kini sudah dilengkapi dengan LED beserta bentuk garis DRL yang dinilai sangat enak dilihat.
Dari samping, Yamaha Nmax terbaru terlihat lebih besar dari pendahulunya. Namun, itu terlihat sama. Kursi tampaknya tidak memiliki perubahan desain yang signifikan. Mengenai bahannya, kami tidak tahu apakah busa joknya empuk atau keras. Pada bagian belakang, Yamaha Nmax generasi baru ini jika diperhatikan secara seksama hampir mirip dengan Yamaha X-Max yang berbeda dengan Yamaha Nmax.
Dari segi fitur, Yamaha sudah memberikan banyak sekali fitur yang menurut kami untuk motor ini. Yang pertama adalah mesinnya. Mesin Yamaha Nmax terbaru dibekali teknologi blue core dan VVA. Teknologi tersebut diklaim membuat mesin Yamaha Nmax 155 cc lebih irit bahan bakar. Selain itu, output tenaga dan torsi yang didapat juga lengkap di setiap putaran mesin. Bagi pecinta kecepatan, motor ini sangat bagus.
Daftar Kekurangan Dan Kelebihan Yamaha Nmax
Bagian selanjutnya adalah start dari motor listrik (SMG) yang saat ini sedang dipasang. Sebaliknya, Yamaha Nmax sering dikritik karena memiliki suara yang nyaring dan tidak menggunakan suara mesin dibandingkan dengan Honda PCX. Kini Yamaha menambahkan fitur SMG pada Yamaha Nmax terbaru agar start mesin lebih mulus. Ada juga sistem tombol start/stop yang kini dipasang di sepeda motor. Sehingga pengemudi tidak perlu membuang bahan bakar mesin saat terjadi kecelakaan.
Selain itu, ada fitur baru yang menurut kami merupakan yang pertama dari jenisnya. Yang merupakan bagian dari sistem kontrol traksi (TCS) dan koneksi ke gadget. TCS yang tergabung dalam Yamaha Nmax mengurangi resiko ban belakang lepas. Untuk meningkatkan pengereman, rem dengan ABS dual channel juga terintegrasi untuk pengereman yang lebih efisien. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, Yamaha Nmax kini sudah dilengkapi dengan koneksi yang berfungsi. Namanya Yamaha Motor Connect (Y-Connect). Fitur ini merupakan fitur pertama dari motor matic 150 cc di Indonesia.
Koneksi yang dibutuhkan adalah koneksi Bluetooth yang dapat memantau ponsel, parkir, perawatan, konsumsi bahan bakar, dan peringatan kegagalan. Agar tetap up to date, Yamaha Nmax generasi baru juga dilengkapi tanpa kunci (kunci tidak penting). Fitur-fitur tersebut membuat berkendara menjadi lebih menyenangkan, karena dilengkapi dengan fitur Immobilizer dan Reverse System untuk memudahkan pengendara mencari tempat parkir pada sepeda motor.
Terdapat pula power outlet yang dapat mengisi daya handphone, switch di handlebar untuk mengontrol pemilihan informasi dan pengaturan panel instrumen lebih mudah dengan tombol kontrol di sisi kiri sentuh Di kedua kaki, memiliki suspensi sub-tank model. Kalau orang Indonesia dulu disebut sok di udara. Suspensi ini dapat menyesuaikan tingkat kekakuan dan kelembutan bantingan sepeda motor.
Review Yamaha Nmax 2018
Jika pencahayaan Yamaha Nmax sebelumnya sedikit lebih baik, di generasi baru ini sepertinya lebih pintar. Jika dilihat dari desainnya memang terlihat seperti Yamaha X-Max. Cahaya lancip memiliki dua warna, kuning dan merah. Merah untuk lampu stop dan kuning untuk lampu sein. Lampu ini memiliki LED. Dari sisi lampu, kini Yamaha Nmax dilengkapi dengan lampu. Hal ini sesuai dengan UU No. 22 Tahun 2009 Pasal 121 ayat 1 yang artinya ada bahaya digunakan untuk memberi isyarat darurat.
Padahal, motor ini memiliki bagasi yang cukup banyak. Oleh karena itu, banyak orang yang ingin membeli Nmax untuk dipakai sehari-hari karena bisa membawa banyak barang. Perbedaan lainnya adalah desain instrument cluster yang baru. Yamaha Nmax kini dilengkapi speedometer digital dan modern bagi pengendara.
Skuter ini juga memiliki Aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect), Pesan & Panggilan, TCS*, VVA, dan Suhu Mesin. Untuk warna sendiri, Yamaha punya banyak pilihan untuk Nmax generasi baru. Mulai warna biru matte, putih, hitam matte, dan merah matte. Sayangnya, pihak Yamaha masih merahasiakan informasi mengenai harga motor ini.
Rizen Panji Hobinya adalah menggunakan minyak di akhir pekan. Dan sangat menyukai mobil-mobil tua terutama mobil model dua pintu. Ya, dia juga senang melihat mobil di dalamnya bersih dan rapi, lho! JAKARTA, KOMPAS.com – Setiap Yamaha NMAX baru tidak hanya dibekali dengan modifikasi suku cadang dan mesin. Pabrikan sepeda motor dengan berbagai bagian juga ditingkatkan dengan sasis atau rangka baru.
Mengintip Perbedaan Shock Ohlins Untuk Nmax Model Lama Dan Terbaru
Ridwan Arifin, Training Services Yamaha Indonesia Motor Manufacturer (YIMM), mengatakan desain sasis tersebut baru dan berbeda dengan model NMAX lama dan yang digunakan pada Aerox 155.
“Dari mesin oke tapi kalau motor goyang kurang enak. Karena itu New NMAX berubah, sasisnya benar-benar baru. Tidak seperti NMAX atau Aerox sebelumnya,” kata Ridwan di Jakarta. Senin (3/2/2020).
Ridwan mengatakan, desain baru tersebut dirancang untuk meningkatkan performa bagian depan dan belakang. Sehingga pada akhirnya kualitas dan kenyamanan berkendara akan lebih ditingkatkan.
Dari produk-produk yang disediakan Yamaha, terlihat bahwa rangka All New NMAX mengalami pengembangan. Tulang bagian atas sedikit lebih sempit, sedangkan bagian bawah (
Kelemahan Yamaha Xmax, Kakak Nmax Bertubuh (lebih) Bongsor
Rangkanya didesain lebih ringan dan ringan, dengan banyak titik yang diperkuat, seperti bagian depan, ekor (belakang), dan bagian bawah.
Atau bagian atas piston yang rata, valve atau katup yang lebar, kompresi yang lebih besar dan filter udara yang lebih besar.
Dapatkan pilihan berita terkini dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Join Grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, lalu gabung. Anda harus menginstal aplikasi Telegram terlebih dahulu di ponsel Anda.
Jixie menemukan berita yang mendekati apa yang Anda sukai dan inginkan. Berita ini disajikan sebagai berita-berita pilihan yang sesuai dengan minat Anda.
Modifikasi Yamaha Nmax Tema Lamborghini Ala Lim Edwin
Informasi Anda akan digunakan untuk verifikasi akun jika Anda memerlukan bantuan atau jika aktivitas yang tidak biasa terdeteksi di akun Anda. Meski memiliki basic dan spesifikasi yang sama, ada banyak perbedaan antara Yamaha Aerox155 VVA dan NMax. Sebagian besar melibatkan penggunaan Smart Motor Generator (SMG) sebagai starter motor. Apa itu?
“Dengan menggunakan SMG, Aerox155 VVA tidak membutuhkan dinamo (motor starter). Oleh karena itu, bagian crankshaft dan crankcase berbeda untuk NMax dan Aerox,” jelas Ridwan Arifin, Technical Support PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). .
Meski pemasangan mesin di bak mesin berubah posisi. Dimana braket NMax berada di bagian bawah, sedangkan braket mesin Aerox berada di bagian atas. “Ini membuat bagian bak mesin dan poros engkol tidak berubah,” katanya.
Lalu, bagaimana jika seorang pemilik NMax tertarik memasang SMG system di motornya? “Bisa saja, tapi mesinnya banyak ubahan dan biayanya mahal,” ujarnya.
Harga Yamaha Nmax, Review, Dan Spesifikasi Lengkap Maret 2022
Tidak hanya masalah spesifikasi mesin, setting ECU juga berubah dan mempengaruhi power range antara kedua variabel tersebut. Aerox155 VVA hanya menghasilkan tenaga 14,7 hp pada 8.000 rpm dengan torsi 13,8 Nm pada 6.250 rpm. Sedangkan NMax menghasilkan 14,8 tenaga kuda
