Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru – JAKARTA, KOMPAS.com – All New Yamaha NMAX resmi diluncurkan akhir tahun lalu. Skuter Gambot generasi baru ini tidak hanya memiliki fitur dan teknologi baru, tetapi juga perubahan pada mesinnya.
Ridwan Arifin, pegawai di dinas pendidikan Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YIMM), mengatakan ada beberapa perbedaan antara mesin NMAX lama edisi 2015 dan 2017 dengan model NMAX 2019.
Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru
“Mesin ini berbeda dengan yang sebelumnya, bukan mesin NMAX yang lama. Masih pakai Bluecore 155 dan VVA-nya juga masih sama,” kata Ridwan, Senin (2/3) di Yamaha Flagship Store Cempaka Putih, Jakarta. 2020).
Perbedaan Yamaha Mx King Lama Dan Baru 2019, Apa Aja? » Bmspeed7.com
Ridwan mengatakan intake valve pada NMAX baru kini berdiameter 20,5mm, naik dari sebelumnya 19,5mm.
“Katupnya lebih besar, campuran udara dan bahan bakar lebih besar. Tapi bukan berarti lebih boros karena diatur oleh Start Generator Control Unit (SGCU),” ucapnya.
Piston NMAX baru menggunakan piston serupa dari YZF-R15 VVA. Bentuk piston ini berbeda dengan NMAX lama yang utuh
Perubahan piston ini meningkatkan kompresi NMAX baru. Kompresi keseluruhan adalah 11,6:1, naik dari 10,5:1. Hal ini membuat performa NMAX baru menjadi lebih baik.
Perbedaan Yamaha Nmax 2020 Dengan Model Lama
Yamaha juga merevisi filter udara. Boks filter udara NMAX lebih besar, yakni 4,3 liter dari sebelumnya 3,7 liter.
Beberapa perubahan tersebut membuat NMAX generasi baru ini menghasilkan tenaga 11,3 kW, lebih tinggi dari NMAX lama yang hanya 11,1 kW. Namun kenyataannya, torsinya turun dari 14,4 Nm menjadi 13,9 Nm.
“Torsinya kurang. Tujuannya agar mesin lebih halus atau linear (smoother) akselerasi tapi saat (RPM) sudah naik maka power akan lebih tinggi,” ujarnya.
Dapatkan pembaruan berita harian pilihan dan berita terkini dari Kompas.com. Mari bergabung di grup Telegram “Kompas.com News Update”. Untuk melakukan ini, klik tautan https://t.me/kompascomupdate dan kemudian bergabung. Pertama Anda harus menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.
Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Nmax Baru
Jixie mencari postingan yang dekat dengan suka dan tidak suka Anda. Berita ini disajikan sebagai berita kurasi yang lebih relevan dengan minat Anda.
Informasi Anda akan digunakan untuk memverifikasi akun Anda jika Anda memerlukan bantuan atau jika ada aktivitas yang tidak biasa di akun Anda. JAKARTA, KOMPAS.com – All New Yamaha NMAX tak hanya dijejali fitur dan modifikasi mesin. Pabrikan sepeda motor yang mengusung tuning gap ini juga melakukan penyempurnaan pada sasis dan rangka baru.
Ridwan Arifin dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Education Service (YIMM) mengatakan desain sasisnya serba baru dan berbeda dengan model lama NMAX dan Aerox 155.
“Mesinnya baik-baik saja, tapi kalau motornya goyang juga tidak bagus. Untuk itu, perubahan dilakukan pada NMAX baru, sasisnya benar-benar baru. Tidak sama dengan NMAX atau Aerox yang lama,” kata Ridwan di Jakarta. Senin (03/02/2020).
Harga Motor Nmax 2023, Spesifikasi Abs Dan Non Abs
Ridwan mengatakan, desain rangka baru dirancang untuk mengoptimalkan fungsi suspensi depan dan belakang. Ini pada akhirnya meningkatkan kualitas dan kenyamanan berkendara.
Dari material yang diberikan Yamaha terlihat bahwa rangka All New NMAX didesain lebih kompak. Tulang bagian atas lebih sempit dan lebih kecil, sedangkan tulang bagian bawah (
“Bingkainya didesain lebih kaku dan ringan. Ada sejumlah titik yang diperkuat, seperti bagian depan, buritan (belakang), dan bagian bawah. Jadi senang bisa membuat tikungan yang lebih baik.”
Atau bagian atas piston yang rata, valve atau katup yang lebih lebar, kompresi yang lebih tinggi dan filter udara yang lebih besar.
Data Hasil Test Akselerasi Yamaha Nmax 155 Non Abs 2021 Milik Konsumen Di Sirkuit Sentul Besar
Dapatkan pembaruan berita harian pilihan dan berita terkini dari Kompas.com. Mari bergabung di grup Telegram “Kompas.com News Update”. Untuk melakukan ini, klik tautan https://t.me/kompascomupdate dan kemudian bergabung. Pertama Anda harus menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.
Jixie mencari postingan yang dekat dengan suka dan tidak suka Anda. Berita ini disajikan sebagai berita-berita pilihan yang lebih relevan dengan minat Anda.
Informasi Anda akan digunakan untuk verifikasi akun jika Anda memerlukan bantuan atau jika ada aktivitas yang tidak biasa di akun Anda. Tak hanya mendapatkan pembaruan dari sisi desain dan fitur tambahan, keluarga Maxi Yamaha juga mendapatkan dapur pacu yang sama sekali berbeda dari generasi sebelumnya. di muka.
“Mesin Nmax terbaru berbeda dengan Nmax lama. Masih pakai Bluecore 155cc dan VVA-nya juga masih sama,” ujar Ridwan Arifin, Mr Manufacturing (YIMM) Service Education PT Yamaha Indonesia, di bengkel anyar Nmax 155 flagship store Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta beberapa waktu lalu.
Spyshot Yamaha Nmax 155 Kembali Nongol, Ada Yang Beda Cak !!
Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep. Area katup sekarang berukuran 20,5 mm, bukan sebelumnya 19,5 mm.
Selain kepala, piston All New Nmax juga menggunakan piston baru. “Piston All New Nmax menggunakan piston R15 yang menggunakan VVA. Dengan berbagai perubahan tersebut, All New Nmax mengalami peningkatan kompresi menjadi 11,6:1 dari 10,5:1. Ini yang membuat performa Nmax baru meningkat,” imbuhnya.
Selain mesin, All New Nmax baru juga memiliki kotak filter udara baru. Volumenya sekarang lebih besar: 4,3 liter, bukan 3,7 liter. Kotak baru membawa lebih banyak tenaga, karena asupan udara otomatis ke ruang bakar juga lebih besar.
“Daya meningkat dari 11,1 kW menjadi 11,3 kW. Torsinya dari 14,4 Nm menjadi 13,9 Nm,” kata Ridwan.
Asal Modifikasi Bisa Bikin Fitur Canggih Yamaha Nmax 2020 Terganggu
“Tujuannya adalah membuat motor lebih halus, atau untuk mencapai akselerasi linier (lebih merata). Tapi saat (rpm) naik, tenaganya tetap ngegas,” tutupnya.
Yamaha All New NMAX menghasilkan tenaga hingga 15,2 hp pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm.
Peningkatan tenaga All New NMAX didorong oleh intake valve yang berukuran 20,5 mm lebih besar dari Yamaha NMAX lawas.
Kedua motor Yamaha NMAX ini ditunggangi oleh seorang tester yang memiliki tinggi 173 cm dan berat 64 kg dengan karakter agresif, setiap bertemu jalan kosong langsung melaju dengan kecepatan penuh.
Daftar Kekurangan Dan Kelebihan Yamaha Nmax
Baca Juga: Kaget All New NMAX Yamaha Boros Banget, 1 Liter Pakai Cuma 24,4Km Alasannya Sepele, Normalnya Bisa 45Km/liter
Tentu sedikit lebih boros, karena Yamaha All New NMAX memiliki katup intake yang lebih besar dibandingkan NMAX lawas.
MOTOLIFE Cara mudah untuk memperbarui kartu SIM Anda secara online. Mei 2023. Sangat menyenangkan merawatnya 3 jam yang lalu dengan ponsel
MOTOLIFE Deretan Fakta Santri Diserang Moge di Ciamis, Kapolda Jawa Barat: Pelaku Ditemukan dan Ditangkap 4 Jam Lalu
Harga Motor Yamaha Nmax Bekas Rp 19 Jutaan Di Indonesia 2023
MOTOGUIDE Selain berbahaya, berlindung di bawah underpass dan terbang di atasnya saat hujan 4 jam lalu seperti berada di penjara
MOTOTECH yang dijual di dealer motor baru Honda Kirana 125 Vintage di cat full warna gold agar terlihat mewah. 7 jam yang lalu
MOTOTECH Motor Murah Versi Honda ADV 160 Dijual Rp 7 Jutaan Lebih Murah Spesifikasi Mesin Inferior 150cc 7 Jam Lalu
Tanggal yang diungkapkan oleh MOTOLIFE untuk razia operasi kepatuhan 2023 sepeda motor dan mobil yang sering tidak diservis menjadi target denda 8 jam yang lalu
All New Nmax Belum Lama Luncur Di Jepang, Apa Bedanya Dengan Versi Indonesia?
MOTORACE baru saja menemukan bahwa Marc Marquez memiliki kesamaan dengan Fabio Quartararo di MotoGP 2023. Yang manakah mereka? 18 jam yang lalu
MOTOLIFE memiliki masa berlaku yang panjang, 2023 melunasi tunggakan pajak 2 tahun atau lebih, baru dibayar 20 jam yang lalu
MOTORACE Legenda MotoGP Jorge Lorenzo menghidupkan kembali balap F1 di Monaco pada 2023 tetapi tidak menurunkan mobil Formula 1 20 jam yang lalu
MOTOGUIDE Program Kredit Motor Yamaha Grand Filano Baru Mei 2023, Harga Terbaik Rp 1,2 Juta 20 jam yang lalu
Rahasia New Xmax 250 Connected Lebih Ngacir Dan Lebih Nyaman Dibanding Xmax Old
MOTOMODIF Lady Bikers Modifikasi Motor Yamaha Lexi Dengan Modal Rp 2,5 Juta Bisa Ditiru 21 Jam Lalu
#Motor #Stnk data terhapus setelah 2 tahun stop pajak #Koin #Yamaha Nmax #Nmax #Motor Listrik #Tulus Abadi #Whitening #Tekno Tuner #Grasstrack Pangandaran #Harga Motor Second
Informasi Anda akan digunakan untuk verifikasi akun jika Anda memerlukan bantuan atau jika ada aktivitas yang tidak biasa di akun Anda. Yamaha NMax 155. Mesinnya tak hanya tampilan baru. Artinya, NMax terbaru memiliki tingkat efisiensi dan performa yang berbeda dibandingkan generasi sebelumnya.
Ada yang bilang mesin baru Yamaha NMax sama dengan Aerox. Karena keduanya memiliki displacement 155 cm³ dan Smart Motor Generator. Teori ini tidak sepenuhnya salah, tetapi juga tidak bisa dibenarkan. Basis mesinnya berasal dari Aerox, namun telah dikembangkan lebih lanjut sejalan dengan kebutuhan NMax baru. Oleh karena itu, lebih tepat membicarakan mesin baru.
Perbandingan Lengkap Yamaha Nmax 2020 Vs Honda Pcx 2020
BACA JUGA: Petugas Dinas Kesehatan DKI Jakarta Ngabila Salama Tunjukkan Nominal Gaji Sebulan Setara Harga Motor Yamaha NMax
Bentuk mesin NMax baru, bahkan bak mesin dan CVT berbeda dengan mesin Aerox. Performa generasi baru NMax mencapai 15,1 Tk / 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm / 6.500 rpm. Dibanding model sebelumnya, terjadi peningkatan tenaga sebesar 0,3 Tk. Hasil tersebut didapat karena ada perubahan spesifikasi dibanding mesin Nmax sebelumnya.
. Sebelumnya, agak cekung ke dalam. Muka piston harus memiliki bentuk yang sama dengan Yamaha R15. Oleh karena itu, kompresi mesin otomatis meningkat, dari sebelumnya 10,5:1 menjadi 11,6:1. Dapatkah Anda membayangkan skuter menjadi jantung dari olahraga motor?
Diameter katup hisap atau katup hingga 1 mm bertambah. Model sebelumnya adalah 19,5 mm, sekarang menjadi 20,5 mm. Diameter klep buang masih sama dengan yang lama. Kemudian,
Review Harga Dan Spesifikasi Motor Yamaha Nmax Terbaru
Udara desain baru Model andalannya, variable valve actuation (VVA), telah bertahan dan kini beralih ke peningkatan teknologi Smart Motor Generator (SMG). Membuat suara motor lebih halus saat dihidupkan.
Tidak hanya kinerja, tetapi juga fungsi meningkat. Produsen sekarang mengintegrasikan fungsi Stop-Start System (SSS). Hal ini membuat konsumsi bahan bakar tetap efisien. Untuk mengaktifkannya, tekan tombol power di kanan atas di atas sakelar hazard dan starter. Perangkat dapat mematikan mesin setelah 5 detik saat mesin berhenti, misalnya saat lampu merah. Nyalakan gas, mesin hidup lagi, bahan bakar tidak terbuang percuma.
Untuk memungkinkan start mesin yang lebih halus, Smart Motor Generator (SMG) telah ditanamkan. Perangkat ini memberikan proses penyalaan yang lebih mulus dan tidak mempengaruhi pengendaraan.
Karena peningkatan performa tersebut, Yamaha merasa perlu memberikan fitur tambahan. Sekarang ada sistem kontrol traksi
