Perbedaan Mesin Honda Win Dan Supra

Perbedaan Mesin Honda Win Dan Supra – Sahabat MMBlog seharian ini, beberapa hari yang lalu MMBlog agak miris melihat Mas Winarso kepel di ruang tamu. Dan di mana bensin bocor dari karburator, ya, ada bau bensin di seluruh ruangan! Ini digunakan dengan hemat, karena memang tidak terlihat sehat. Yang paling gila adalah 3 giginya bengkok ke arah yang aneh dan mengerikan. Tapi karena penasaran dan suka, akhirnya saya bawa ke bengkel biasa di daerah Depok, beres!

MMBlog telah menyelidiki secara menyeluruh kasus perangkat keras pihak ketiga yang dilarang ini, mencari dan mencari MMBlog di grup Facebook dan forum jual beli. Ada yang bilang capit udang di dalam botol haus, ada yang bilang rasio gear lock ring haus, ada yang bilang plat taem juga keruh, lalu ada yang bilang rasionya rusak, belum tentu. Jadi, karena, MMBlog bertaruh untuk membeli set rasio Honda Win bekas dengan botol di situs jual beli online. Pelanggan tersebut juga terlihat sebagai anggota KWHI. Chat penjualnya katanya gear ratio nya sama, diambil dari motor win 2000 yg terawat, work, harga murah 😆 .

Perbedaan Mesin Honda Win Dan Supra

Bawa ke bengkel di Depok, menurut MMBlog kepada pemilik bengkel yang mengetahui masalah ini dengan baik. Tak lama kemudian, mesin diturunkan dan dibongkar! Gila banget, ga lama juga mereka bakalan pisah gan! Periksa dan periksa kembali kondisi piston masih bagus, namun dinding silinder sudah sedikit aus. Kalaupun tidak panas juga tidak enak, saya bongkar, yah, terlalu banyak, 100 terlalu banyak, karena 50 piston sudah terlalu banyak Lego, wah.

Special Service Tools (sst) Pengertian Special Service Tools (sst) Adalah Peralatan Yang Memiliki Fungsi Untuk Membongkar Dan Memasang Komponen Kendaraan.

Saya cek dengan rasio yang sama, bagaimana semuanya masih baik-baik saja, tidak ada retakan. lihat botol dan cakar udang. Ya benar, cari bagian yang dimakan, teman-teman! dibandingkan dengan yang dibeli MMBlog bekas, itu membuat perbedaan. Mungkin itu sebabnya saat saya masuk ke gigi tiga, cakar tidak benar-benar menekan gigi untuk mengaktifkan. Yaudah ganti aja sama yang kamu suka, yang kejadian sama motornya, simpan buat kenang-kenangan, hehehe. Modelnya sama saja, bisa dibawa kemana-mana, jadi misalnya beli yang baru untuk dinikmati!

Segel diganti semua, Bang Fred redaktur menyuruh MMBlog untuk mengganti segel dengan segel asli, hanya MMBlog yang membawa segel NLK hijau. Nah, ganti yang asli saja sobat! Semua segel sudah diganti, ya benar, motor ini adalah sepeda yang lelah, katamu, sobat, semuanya bocor! Dan kemasan serta tasnya, semuanya baru dan asli! Periksa pendulum poros engkol, oh, bantalannya keruh, saya pikir Anda perlu mengganti bantalan dan menyeimbangkan kembali, ok, sikat saja! Pantas saja motor getarnya tidak bagus sobat! filter oli atau filter oli sobek! Oh palu telah merobeknya kali ini, tidak pecah!!! Ubah juga.

Kalau semua sudah jadi, gabungkan, gila kalau sudah ahli gan, menyusun mesin itu seperti anak kecil menyusun Lego! Cepat, akurat, dan tepat! MMBlog Saya pikir, motor ini akan menginap, saya tidak tahu apakah ini akan berakhir hari ini! Hmm, sekarang aku takut, jadi apa? Tapi bagaimana dia bisa bertahan hanya dua kali, oh, juoz! Yawis, awalnya dibawa oleh Bang Fred, ketika dia kembali mengatakan dia tidak banyak bicara, MMBlog memintanya untuk mencobanya. Bagus, jajal! gigi pertama, bruuuuummmm, aman! gigi kedua, wheeerrrrr, aman! gigi ketiga, wuuuuuzzhhhh!!! Alhamdulillah! gigi 4 yeeeessssssssssssssssssssssssssss Selamat Mas Winarso hidup kembali! Pengurangan, 4 ke 3, 3 ke 2, lha kok netral, wah ternyata Honda Win masih unik ya, gigi 3 ke 2, jadi tidak lebih 😆 . Kemudian coba ganti perlengkapan bintang, dan untungnya Anda memiliki perlengkapan bintang baru! Itu benar! Tapi bagus kok, unik 😆 .

Total biaya sekitar 1 juta rupiah, hanya 4000 kembalian, xixixi. Harga? Untuk merestorasi motor tua seperti ini akan sangat mulus dan memiliki alasan transmisi yang sangat bagus! Bisa dibilang banyak organ baru sobat. Ruang bakar juga sudah dibersihkan, dan jelas Anda siap tertawa! Seperti kata Bang Fred, hati-hati dengan oli dan ganti secara teratur, insya Allah motor awet! Project Nest, perlu pasang speedometer, ganti karburator karena banyak bocor, ganti spatbor, ganti ban track sambil perbaiki velg, pasang gasket ke depan, chrome-in pun lambat. – Terlepas dari jenis transmisi otomatis atau transmisi otomatis yang berbeda, pada awalnya mesin Honda C125, Honda MSX125, Honda Monkey 125, Honda CT125 dan Honda Supra 125 memiliki ukuran ruang bakar yang sama, yaitu x langkah 52,4 x 57,9 mm dan transmisi manual, 4 kecepatan. Dengan mesin tersebut, Honda Supra X 125 memiliki tenaga maksimal 7,04 kW (10,1 PS). . . Namun yang menarik adalah Honda baru-baru ini mengumumkan akan mengubah platform mesin untuk produk yang menggunakan mesin tersebut.

Honda Win Plat Merah Dilelang Murah, Rp 5 Jutaan Per Unitnya !

Ya, Honda MSX125 grom menggunakan mesin baru dan tampil beda. Yang terpenting adalah perubahan dimensi ruang bakar yang mengambil piston dengan langkah 50,00 x 63,1 mm. . . Padahal, engine floor biasanya menggunakan gaya stroke yang lebih panjang yang dianggap lebih baik untuk pengendaraan harian, karena mesin seperti ini, dan tenaga piston yang panjang, tidak memerlukan rpm tinggi untuk memenuhi permintaan. rpm torsi tinggi.

Dari perspektif desain teknik, ada beberapa perubahan yang mengesankan dan signifikan. . Anda bisa melihat dan mengetahui sendiri letak crankshaft, letak lubang oli, letak filter oli, dan seperti apa bentuk sensor dan kepala silindernya. . perubahan posisi sangat signifikan

Stroke panjang lebih merupakan sepeda motor komuter dengan model jalan stop and go sebanyak jalan kota. Cara singkat di jalan raya bukanlah top speed, tapi bagaimana Anda bisa mengemudi di tengah angin, tetapi menemukan torsi dan tenaga yang tepat untuk berakselerasi dan melayang. atau Anda tidak perlu menyalakan udara, hasilnya adalah konsumsi bahan bakar yang lebih baik…kata pemasarannya: lebih baik. .

Yang terpenting kedua, mesin 125cc berpendingin udara ini sudah mengadopsi transmisi 5 percepatan, menggantikan transmisi 4 percepatan yang sepertinya sudah dimiliki.

Semua Tentang Honda Win

Mesin Honda telah berjalan selama beberapa dekade. . Apakah Anda ingat bahwa seri Age of Astrea mengambil generasi sebanyak ini? .

Saya masih ingat apa yang Honda lakukan di lantai mesin di bagian sepeda motor lainnya. Kasus yang paling baru adalah pergantian mesin skutik 110 cc yang Honda mulai dengan mengganti motor kemarin yang terus menampilkan warna grafis baru yaitu Honda Genio, dan kemudian berhenti setelah beberapa saat kemudian kita melihat bahwa mesin ini sudah mati. sangat stabil. di Ganio, Honda (AHM) menunjukkan banyak hal di pasar belakang mereka untuk Penghargaan Nasional. . yaitu Honda BeAT.

Perlu Anda ingat bahwa Honda mengubah/mengganti mesin pada platform mesin skutik 110 dengan mesin yang terlihat “lebih panjang”. . di sini adalah benang merah ditemukan?

Mempertimbangkan hal di atas, mau tidak mau kita melihat dalam waktu dekat basis mesin sepeda motor Honda 125 cc akan berangsur-angsur beralih ke mesin berukuran lebih besar.

Cara Cek Kode Busi Sesuai Jenis Motor, Jangan Salah Pilih!

Ini dan tentu saja juga membutuhkan 5 tingkat percepatan pengiriman. Satu hal yang bisa dipikirkan adalah akan menjadi stimulus bagi kompetitor untuk fokus pada strategi pasar ini meskipun secara umum pasar moped semakin meningkat.

Privasi dan Cookie: Situs ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs web ini, Anda menyetujui penggunaannya. Petunjuk penggantian bengkel WD_motosport ikutiā€

Iya bagus gan, saya susah banget nyari part buat benerin honda win100 di area camshaft dan rocker arm (suara bengkel ada camshaft dan templar) perlu di ganti partnya karena head unit berisik , longgar, dan bagian itu rusak

Baik untuk camshaft yang kita ganti dari honda grand, bisa dibilang sama dan compatible dengan camshaft honda win100, yang perlu diperbaiki hanya mencopot reduksi yang terpasang pada camshaft grand honda, seperti kita tahu winch honda tidak dilengkapi dengan katup deselerasi, jadi tidak ada katup deselerasi saat camshaft berputar. Camshaft ori yang sangat mahal hahahaha)

Menaikkan Voltase Kelistrikan Honda Win 6 Volt Menjadi 12 Volt

Tidak berhenti disitu, mainkan saja imajinasi anda, karena ini adalah stik stik aftermarket Honda Grand 100, jadi pelajari lebih lanjut!

Rocker arm atau templar honda grand 100 & win100 juga sama, lebar rocker arm/pinhole sama dengan drop rocker arm kaitannya dengan camshaft camshaft juga sama dan sudut bengkok rocker arm sama, ada sedikit perbedaan lebar rocker/rocker pin, Honda Win 100 lebih lebar, Honda Grand lebih sempit.

Jadi kalau lengan batu besar dipasang ke silinder

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *