Perbedaan Mesin Fxr Dan Satria Fu

Perbedaan Mesin Fxr Dan Satria Fu – Nah, disaat Suzuki FXR 150 COBOYS semakin heboh di komunitas blogger, saya ingin berbagi sedikit tentang beberapa teknologi yang diusung FXR seksi ini (termasuk penambahan serbuk beracun).

Jika diartikan secara harfiah menurut bahasa, kembar = kembar, vortex = pusaran, pembakaran = pembakaran, ruang = rongga, jadi menurut bahasa TSCC adalah pusaran kembar di ruang bakar.

Perbedaan Mesin Fxr Dan Satria Fu

Sedangkan dalam istilah teknis dapat disebut sebagai sistem ruang bakar dimana bahan bakar yang masuk dipertukarkan untuk menciptakan dua vortisitas agar pembakaran lebih mudah menghasilkan pembakaran yang efisien dan bertenaga.

Suzuki Fxr 150 Lansiran 2003 Ini Dijual Miring, Edian Mulusss Benerrr !!!

TSCC adalah teknologi Suzuki yang dipatenkan dan diakui secara internasional untuk ketahanan dan kinerjanya. Suzuki juga mengklaim bahwa mesin TSCC lebih bertenaga dibandingkan mesin 4-tak konvensional, baik 4-katup maupun 4-katup, dua keunggulan mesin TSCC ada pada efisiensi pembakaran dan efisiensi bahan bakar.

Tergantung bentuknya, bentuknya terletak di dua bak di bagian atas ruang bakar dan langsung menempatkan lilin yang terkubur di antara empat katup (2-inlet dan 2-outlet). fungsi? Ya, ini tadi, pembakaran lebih efisien untuk menciptakan ledakan hingga menyemburkan piston, menciptakan dua ring bahan bakar yang siap menyala dengan percikan api.

Gambar. kanan: dilihat dari atas, gambar kiri: dilihat dari samping, seperti 2 spasi ya? Inilah yang membagi bahan bakar menjadi 2 vortisitas…

Sederhananya, bahan bakar memasuki hisapan dan menciptakan dua pusaran terpisah. Kemudian, saat fase kompresi terjadi, bentuk ruang bakar mempercepat putaran bahan bakar tadi. Dengan demikian, saat lilin mulai menyala, pusaran bahan bakar dengan mudah dan cepat tersulut oleh percikan lilin tersebut, dan pembakaran dapat berlangsung dalam waktu sesingkat mungkin. 🙂 Pembakaran singkat ini menyebabkan ledakan besar, sehingga tumbukan piston diarahkan sebesar mungkin ke poros engkol (sumbu batang).

Spesifikasi Satria F 150 Black Fire

Efisiensi pembakaran menghasilkan tenaga yang maksimal, respon throttle lebih konsisten di setiap putaran, bahan bakar juga dapat terbakar sempurna (mengurangi emisi) dan detonasi (ketukan) berkurang.

Nah itu tadi gambaran sederhana salah satu teknologi original Suzuki yaitu TSCC yang terpasang di Suzuki FXR150. Perlu diketahui bahwa teknologi TSCC juga digunakan pada motor Suzuki lho GSX-R1000. Umumnya Suzuki menempatkan produknya di seri GS, GZ, GN. Maka tak heran jika Suzuki Thunder 250 (GS250) juga menggunakan teknologi yang sudah dipatenkan Suzuki. Ya, satu lagi, saudara FXR yaitu Suzuki Raider 125 dan Suzuki FX125 juga punya TSCC lho! Hal ini tidak mengherankan, karena keduanya mengikuti sekolah yang sama dengan Suzuki FXR dengan mesin yang sama.

Sayangnya, fitur TSCC sudah dihilangkan dari saudara terbarunya, Suzuki Satria FU! Mungkin karena perkembangan terakhir, lebih baik atau disengaja untuk mengurangi biaya produksi, fungsi TSCC seharusnya tidak pada bebek tercepat. Tapi tetap saja, Satria Fu mewarisi kebrutalan mesin FXR, dan meski sudah berkali-kali di downgrade, tetap menjadi bebek paling bertenaga di Indonesia.

Catatan ini telah diposting di FXR, pengapian, Satria FU, percikan, TSCC. Tandai tautan abadi.Hayoo, , , , Akhir-akhir ini kami diserbu aksi dari bikers yang suka membandingkan R15 dan CBR150 dalam segala hal, sampai ke penutup katup. Haduuh, sebenarnya keduanya berada di bawah motor ini. Apa itu?

New Satria F 150 Black Fire Ii “si Ayam Jago” Baru Dari Suzuki, Spesifikasi Dan Harga Di Bantul Yogyakarta

Suzuki FXR 150, 2001-2003 Motor ini benar-benar bertenaga dan bobotnya ringan untuk sebuah motor sport yang dijuluki “sepeda motor” di awal tahun 2000-an, lol. Jangan dibandingkan dengan R15 dan CBR150, mereka tertinggal jauh. Dari mana kamu jauh? Tolong

FXR lebih besar dari keduanya, wow. 1 hp lebih banyak dari CBR dengan 20 hp. Ini hanya 1 HP, apa gunanya? Pertimbangkan beratnya.

Bayangkan sebuah motor tangguh dengan bobot bebek, jangan tanya kualitasnya. Di atas CBR dan R15. Josh, kan? Speedometer FXR juga sepenuhnya digital, sedangkan CBR dan R15 yang lebih modern semi-digital. Dilengkapi dengan lengan pisang FXR dan topi datar #uh wkwkwk.

Mesin FXR ini disebut sebagai mesin DOHC sejati, yang berarti mesin DOHC sejati yang menunjukkan performanya tanpa kompromi! Dengan perpindahan 150 cc, menghasilkan 20,11 tenaga kuda dan kecepatan tertinggi 150 km/jam. Bukan masalah karburator atau injeksi, ini masalah Suzuki membangun sepeda motor yang pernah merintis dan mau tidak mau menjadi motor idaman semua pengendara sepeda motor.

Weits! Suzuki Fxr 150 Disinyalir Bakal Reborn Nih, Tapi …

Banyak yang berharap Suzuki akan membuat ulang motor ini. Setidaknya dengan saudaranya Satria FU. Juga, kelas 150cc kembali panas. Sayangnya, tahun ini isu sepeda motor Suzuki mendapat kebijakan yang sama dengan mobil Suzuki. Tidak ada produk baru yang dirilis. wah kenapa ini

Jelas, hanya FXR yang mengalahkan CBR dan R15 di jalan raya. Satria FU CBU gen 1, kekuatannya diwariskan.

Tentang Bro Ndes 94 Seseorang yang suka menulis, membaca dan mencari ilmu baru. Tidak ada paksaan dalam menulis, karena menulis itu seperti mengalir. Jika kita menggunakannya, kita menjadi kecanduan. #Poko’e_Joget#

Catatan ini telah diposting di Mobil dan menandai cbr150, FXR150, Honda, perbandingan, , perbandingan, R15, Suzuki, Yamaha. Bookmark permalink Menarik sekali melihat tampilan gambar atau gambar salah satu produk sepeda motor Suzuki di Indonesia berikut ini. Sekilas dari segi mesin motor ini sepertinya Suzuki menggunakan mesin Satria FU. Namun jika diperhatikan lebih dalam, terutama pada sisi rangka, motor ini memiliki rangka yang benar-benar baru, serta bar sepeda sport.

Apa Sih Tscc Itu? Yuk Bedah Teknologi Suzuki Fxr150…

Sebenarnya ada perbedaan dari kedua kabel di atas, terutama yang kaku. Roda kemudi juga memiliki tombol berwarna merah seperti tombol “engine off”, yang merupakan salah satu ciri palang pada motor sport, serta ban dan radiator berukuran sangat besar.

Apakah motor ini masih menggunakan rangka utama dengan motor Suzuki sebelumnya, Suzuki Satria dua langkah, RGR atau FXR 150?

Hal ini terlihat pada perbandingan di atas dengan rangka mesin baru yang berbeda dengan berbagai rangka mesin. Sebenarnya MB sendiri masih belum bisa memastikan apakah motor ini benar-benar motor sport Suzuki atau bukan, apalagi mengingat Suzuki sempat dirumorkan akan meluncurkan Suzuki Gixxer 150, sayangnya kabar tersebut sepertinya sudah menguap. Namun melihat situasi saat ini, Suzuki mungkin akan merilis motor sport, sepertinya masih eksis, apalagi saat Suzuki mulai berlaga di MotoGP bukan?

Bicara soal Gixxer, apakah Suzuki bisa meluncurkan versi Gixxer dengan mesin mirip Satria FU? mari kita bandingkan tampilannya:

Karbu Original Satria Fu 150 Mikuni Bs26 187

Tidak terlihat seperti Bro & Sis, apalagi penyangga pijakan belakang Gixxer sedikit melengkung. Jadi mungkinkah motor ini menjadi motor drag yang dimodifikasi?

Dilihat dari posisi setang di bawah segitiga, motor ini terlihat seperti drag bike. Namun, mengingat kondisi atau keadaan sekitarnya, nampaknya motor ini baru keluar dari kotaknya, dan setang motor ini, termasuk penutup bodinya, mungkin belum dipasang.

Selain setang, ada sesuatu tentang motor ini yang menandakan bahwa ini adalah drag bike. Ya…bisa dilihat posisi pijakan depan pada motor ini juga agak mundur, seperti pijakan racing atau under the bone. Tanpa basa-basi lagi, mari kita lihat beberapa mobil balap custom Satria FU:

Ada perbedaan bentuk pijakan motor ini dengan bentuk footpeg di atas, pertama pijakan motor ini bisa ditekuk seperti motor pabrikan:

Punya Bentuk Sama, Ini Beda Oil Cooler Dan Radiator Pada Motor Halaman All

Kedua, ada banyak ruang kosong dari rangka ke dudukan baut, dan Anda dapat yakin bahwa pijakan pada motor ini bukanlah bagian yang dimodifikasi.

Tentang Bro & Sis, motor ini nampaknya merupakan produk pabrikan bukan hasil modifikasi. Selain itu, bentuk fisik sasis, mesin berpendingin air, serta ukuran ban untuk motor sport 150cc. Selain itu, mesinnya mirip dengan Satria FU, sehingga motor ini bisa menjadi versi terbaru dari Suzuki FXR 150 yang rencananya akan diluncurkan di Indonesia pada tahun 2015 mendatang. Hehehe… Sengaja saya kasih nama, biar kelihatan “terkait” dengan Suzuki, siapa yang tahu bagian Suzuki?

Ya, saya penggemar berat motor produksi Suzuki, terutama yang menggunakan nama CBU yang dibuat penuh dan tersedia dalam jumlah terbatas. Untuk membuktikannya, saya telah mengendarai 3 produk CBU Suzuki (Suzuki Raider 125, Suzuki RK-Cool dan terakhir Suzuki FXR150) dan saya pasti dapat mengatakan bahwa saya puas dengan produk CBU Suzuki yang saya coba. tampang, performa, serta kebanggaan (pride) mengendarai produk ekslusif Suzuki di jalan raya.

Nahhh, jika melihat perkembangan Suzuki dalam 5 tahun terakhir, sepertinya Suzuki tidak tertarik untuk memboyong produk CBUnya ke Tanah Air, yang terakhir adalah Suzuki Satria FU 150/Raider 150 yang melejit di pasaran pada tahun 2004 silam. -2005 kemudian diubah menjadi CKD dan menjadi motor sejuta umat di Indonesia dan juga “pendamping dewa” penjualan Suzuki. Sebelumnya ada Suzuki FXR150, Raider 125, RK-Cool dan Thunder 250 namun sepertinya tidak diterima sebaik Satria FU karena berbagai faktor seperti harga, kurangnya pemberitaan media. Masa transisi dari 2 tak menjadi 4 tak.

Siapa Bilang Satria Fu Itu Ayago?

Meski tak lagi diproduksi oleh Suzuki, para pebalap kini merindukan kehadiran jagoan CBU Suzuki tersebut. Bukti lain adalah demam FXR beberapa minggu lalu, beberapa blogger berhasil mereview “primer” Suzuki ini sekaligus. Dari pantauan saya, beberapa komentar pada artikel sepeda motor eksotik menunjukkan minat terhadap produk Suzuki CBU. Ya, mereka adalah pengendara sepeda yang tahu di mana mereka berada

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *