Perbedaan Mesin Aerox Dan Lexi – Lexi menggunakan mesin yang mirip dengan NVX 125 yang dijual di Thailand. Mesin kedua adalah versi Aerox 155 berkapasitas lebih kecil. (Febri Ardani/Kompas)
Jakarta, Kompas.com – Yamaha membekali Lexi dengan mesin yang berbeda dari model 125cc lainnya di Indonesia. Mesin Lexi 125cc mirip dengan model NVX 125 yang sudah dijual di Vietnam, juga dikenal sebagai “Aerox 125”.
Perbedaan Mesin Aerox Dan Lexi
NVX 125 merupakan produk lokal Vietnam. Menurut situs resmi Yamaha Vietnam, NVX 125 menggunakan mesin SOHC 1 silinder berpendingin cairan dengan teknologi Blue Core dan VVA. Spesifikasinya mirip dengan Lexi, begitu pula hasil tenaga dan torsinya.
Perbandingan Yamaha Lexi Vs Freego, Mana Paling Praktis Buat Kebutuhan Harian?
“(Mesin Lexi) bukan Soul GT karena bukan VVA dan tidak berpendingin cairan. Mesinnya adalah” Aerox 125 “,
Itu sama, tetapi mereka memproduksinya sendiri. Mesinnya kurang lebih sama dengan Aerox 155, hanya tenaganya dikurangi,” jelas Deputy Marketing Director YIMM Eddy Ang, Jumat (26/1/2018).
Penjelasan sederhananya, mesin Lexi yang berbasis Aerox 155 saja memiliki tenaga yang berbeda. Secara visual, konstruksi cover CVT, cover filter udara, dan tutup radiator pada mesin Lexi menyerupai NVX 125.
Dapatkan berita kurasi harian dan berita terbaru dari Kompas.com. Join grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate lalu gabung. Pertama-tama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.
Spesifikasi Dan Harga Yamaha Aerox 155 Vva Terbaru 2022
Jixie mencari berita yang dekat dengan preferensi dan preferensi Anda. Grup berita ini disajikan sebagai cerita pilihan yang paling sesuai dengan minat Anda.
Informasi Anda akan digunakan untuk memverifikasi akun Anda jika Anda memerlukan bantuan atau jika aktivitas yang tidak biasa ditemukan di akun Anda. Yamaha Jakarta memiliki 3 model skutik dengan harga antara Rp23,19 juta hingga Rp24,79 juta. Yang termurah untuk dipesan adalah FreeGo S ABS, diikuti oleh Lexi S dan terakhir Aerox biasa. Inilah pro dan kontra dari 3 opsi ini.
Dalam praktiknya, ini berkorelasi dengan dimensi dan seberapa jauh ia dapat menampung barang. Dalam hal ini, FreeGo memenangkan pertarungan. Ukuran keseluruhan adalah yang paling kompak. Namun di saat yang sama, area penyimpanan barang juga akan lega.
Di belakang jok terdapat kompartemen bagasi berkapasitas 25 liter dengan ceruk kontur yang dalam, karena terdapat tangki bensin di bawahnya. Alhasil, memakai helm full face (ternyata) tidak menjadi masalah. Ditambah beberapa item lagi. Dan jika Anda perlu menggantung atau menyimpan barang di geladak, itu cukup fleksibel karena tidak ada tangga, juga datar.
Yamaha Hadirkan Xmax Dan Aerox Maxi Signature, Apa Keunggulannya?
Aerox juga besar, bahkan volume bersihnya 25 liter. Helm full face sudah cukup untuk ditelan. Tapi lingkungannya berbeda. Bagasi lebih mudah diatur di FreeGo. Dan ada bukit tangki di tengah geladak, menggantung barang bawaan ekstra agak sulit.
Ruang Yamaha Lex adalah yang terkecil dari dua motor, meski berstatus kelas Max. Alhasil, posisi tangki bensin masih normal. Bagasi 12,8 liter terlalu kecil untuk menampung helm half face, bahkan beberapa jenis helm. Perlengkapan kecil seperti jas hujan, jaket atau perkakas dan sepatu bisa dibawa masuk. Untungnya, geladaknya rata dengan tanah.
Video berita tentang dua pebalap Yamaha Monster Energy, Valentino Rossi dan Maverick Vinales, yang mencoba menari gaya rock ubur-ubur Tik Tok saat tiba di Indonesia.
Dengan harga tersebut, Anda bisa menukarkan FreeGo tipe tertinggi, karena merupakan kelas pemula. Yang berarti mendapatkan fasilitas paling sempurna dengan mengungguli keduanya. Mesin penjawab dan immobilizer tersedia tanpa kunci. Single channel ABS juga selalu memproteksi proses deselerasi (rem belakang masih di tromol). Juga Stop Start System (SSS), SMG Starter, Headlamp LED, Hazard dan Soket.
Yamaha Lexi 125 Dirilis, Dibanderol Gak Sampe 20juta.
Sayangnya, kluster instrumen tidak secanggih sepupunya. Layar digitalnya agak kecil dan terlihat kurang menarik. Hal ini dikarenakan informasi yang diberikan tidak lengkap. Hanya tampilkan informasi penting.
Integritas Lexi S hampir sama dengan FreeGo yang lebih tinggi. Hanya tanpa ABS. Dan dashboard dikemas lebih menarik dan canggih. Tampilan digital modern. Isinya juga tidak minimalis. Selain data penting, ada meteran konsumsi bahan bakar rata-rata dan real-time, tachometer, waktu dan pengingat penting lainnya. Soketnya pun ada di dalam laci, jadi pengisian daya perangkat aman.
Aerox’s persis seperti Lexi, hanya bentuk dan tampilannya yang berbeda. Tapi karena itu mewakili kelas tertinggi, tentu saja Anda tidak bisa mendapatkan fitur canggih lainnya. Varian standar baru hanya memiliki lampu LED, Smart Motor Generator (SMG) dan soket listrik. Tidak banyak
Aerox adalah pemimpin dalam hal ini. Tentunya perpindahan mesin terbesar, 155,1 cc SOHC. Pabrikan mendaftarkan tenaga maksimum 14,7 hp/8000 rpm dan torsi 13,8 Nm/6250 rpm. Itu cukup cepat untuk sepeda sebesar ini. Masih ada lebih dari cukup daya untuk penggunaan sehari-hari. Mirip dengan Yamaha Nmax. Belum lagi adanya teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat pengiriman lebih konsisten.
Adu Spesifikasi Mesin Yamaha Nmax 155, Aerox 155, Honda Pcx 150 Dan Adv150, Siapa Paling Powerfull?
Lexi adalah yang kedua. Meski mengusung dapur pacu SOHC 124,7cc, namun pengeluaran tenaganya cukup lumayan. Tenaga sentuh 11,7 hp/ dan torsi 11,3 Nm/7000 rpm. Teknologi buka tutup katup mendukung performa mesin.
Lalu FreeGo, meski sama-sama dibekali mesin 125cc SOHC dan bertipe ultra-tactical, namun perpaduannya berbeda. Yang jelas catatan outputnya jauh lebih rendah yaitu 9,3bhp/8000rpm dan torsi puncak 9,5Nm. Juga tidak ada teknologi VVA.
Dari segi suspensi, penyetelan yang paling sempurna lebih baik dari Aerox. Garpu teleskopik dipadukan dengan peredam kejut ganda di bagian belakang. Itu harus lebih stabil untuk bermanuver. Lexi menggunakan suspensi tubular tetapi menopangnya di satu sisi, juga dikenal sebagai monoshock. FreeGo juga mengandalkan shock belakang tanpa bantuan tabung.
Berkat siluet bodi kelas revolusionernya, Aerox adalah yang paling menarik. Anda jarang melihat skuter, tetapi penuh dengan olahraga, bukan? Hampir setiap bagiannya proporsional, belum lagi ban ekstra lebar. Tetapi ada juga biaya. Posisi ridingnya memang tidak senyaman skateboard biasa, apalagi saat riding berkelompok.
Yamaha Memperkenalkan Yamaha Lexi 125 . . 125 Cc, 4 Valve, Vva, Radiator
Lexi terlihat ramping dan bergaya, tetapi proporsinya tidak semenarik Aerox. Soal kenyamanan sudah tidak perlu ditanyakan lagi, struktur kursi dan platform yang datar sudah pasti ramah untuk dipakai sehari-hari sendiri atau pun berpasangan.
Dan FreeGo, pantas disebut cantik ketimbang sporty dan elegan. Ban berdiameter kecil, bodi tebal, dan bodi bulat terlihat seperti skuter Eropa atau Taiwan. Meski padat, namun kenyamanan FreeGo tidak bisa diremehkan. Sadelnya lebar dan panjang untuk dikendarai, bahkan lebih nyaman dari dua sepeda sebelumnya.
Jika Anda mencari barang yang praktis dan nyaman, terlepas dari performa dan tampilan digitalnya, FreeGo S ABS sepertinya adalah jawaban yang tepat. Apa yang dimilikinya sangat mendukung. Dikemas dengan menarik dan juga dengan harga yang ekonomis. Lex kurang menarik, meski penampilannya sedikit lebih mengesankan.
Di saat yang sama, Aerox bukan untuk mereka yang lebih mengutamakan kenyamanan. Performa prima dan wajah sporty menjadi nilai jual utama. Pada saat yang sama, akomodasi tetap optimal. Itu asalkan mau berkompromi saat mengantar penumpang masuk, karena ujung jok yang tajam sama sekali tidak nyaman.
Sama Sama Kece Buat Nongkrong, Harga Honda All New Vario 160 Vs Yamaha All New Aerox 155 Murah Yang Mana?
* Fakta atau hoax? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang dibagikan, kirimkan fact check WhatsApp ke 0811 9787 670 cukup dengan memasukan kata kunci yang diinginkan.
Broker Tawarkan Tiket Konser Coldplay Hingga Rp 364 Juta, Website Jual Tiket 8 Kali Lebih Murah Jakarta – Tren motor skutik ala premium sedang naik daun di kalangan masyarakat. Untuk merek Yamaha, produk unggulan dari klan Maxi Family adalah model Yamaha Lexi. Perlu anda ketahui bahwa jenis skutik ini sangat banyak, sehingga terdapat beberapa perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S.
Bagian dari keluarga Maxi Yamaha, Lexi dibekali beberapa fitur modern seperti speedometer digital dengan tachometer, lalu ada immobilizer dan response system. Fitur outlet juga tersedia untuk pengemudi yang perlu mengisi daya perangkat mereka.
Styling Yamaha Lexi juga mengikuti keluarga Maxi Yamaha lainnya. Untuk varian Lexi S hadir dalam warna matte black yang merupakan flagship MAXI dengan aksen gold.
Yamaha Lexi Pakai Blok Silinder Aerox, Apa Saja Ubahannya?
Desain Lexi cocok dengan karakter orang Indonesia yang suka membawa banyak barang saat bepergian. Kelebihan yang dimiliki Lexi tapi tidak ada di keluarga Max lainnya, Lexi adalah skuter ceper. Hal ini memungkinkan Lex membawa berliter-liter air mineral atau karung beras.
Ditagih sebagai “Baby NMax”, fitur Lex hampir sama dengan NMax generasi pertama. Lexi S sudah memiliki ABS saluran tunggal di roda depan, ban tubeless, dan suspensi belakang sub-reservoir. Sayangnya, fitur ini tidak tersedia di tipe Lexi reguler.
Saya yakin Anda semakin penasaran dengan perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S. Jadi, apakah perbedaan harganya terlalu jauh? Mari kita lakukan review lebih mendalam dari masing-masing tipe Yamaha Lexi.
Nama tersebut diambil dari perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S yang mengacu pada varian yang berbeda. Lexi tanpa S adalah tipe standar, sehingga fiturnya tidak selengkap Lexi S. Kemudian Lexi S memiliki ABS yang paling mahal dibandingkan varian lainnya.
Review Yamaha Lexi 125 S Part 2: Performa Mesinnya Di Atas Rata Rata Matik 125 Cc Sob
Yamaha tetap menawarkan Lexi dengan fungsi pengereman ABS pada varian Lexi S ABS. Tentu fitur ini hanya tersedia untuk rem depan, karena rem belakang masih menggunakan tromol. Selain fitur tersebut, Yamaha tidak mengubah tampilan untuk membedakan Lexi S versi ABS dan non-ABS.
Menurut informasi dari situs resmi Yamaha, Lexi S ABS dibanderol dengan harga Rp. 26.960.000,- OTR Jakarta. Harga tersebut lebih mahal Rp2.615.000 dari varian Lexi S, atau sedikit di bawah yang dibanderol Rp24.345.000. Kehadiran Lexi dengan ABS menambah pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan paket skutik lengkap.
Sedangkan Lexi standar dibanderol Rp 21.355.000, selisih lebih dari Rp 3 jutaan dengan Lexi S. Semua varian dibekali mesin 125cc LC4V dengan teknologi Blue Core yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,73 hp pada 75 kW ) pada 8000 rpm dan torsi maksimum 11,3 Nm pada 7000 rpm.
Yordan Satriadi, Deputy General Manager of Marketing PT YIMM saat sesi uji coba Yamaha Lexi mengatakan, saat itu ada tiga perbedaan yang membuat harga Lexi-S lebih mahal, antara lain suspensi undertank, keyless dan pada saat Lexi-S memiliki
