Perbedaan Lexi Baru Dan Lama – Jakarta, KOMPAS.Com – Yamaha telah menciptakan Lexi 125 dalam dua versi, versi standar dan versi “S” untuk memberikan lebih banyak pilihan.
Mencoba memecah perbedaan. Secara umum, perbedaannya sangat tergantung pada fiturnya. Namun jika diperhatikan dengan seksama, perbedaannya sangat kecil, hanya ada tiga hal yang berbeda.
Perbedaan Lexi Baru Dan Lama
Oleh karena itu, Eddy Ang, Deputy Marketing Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), mengatakan harga keduanya tidak jauh berbeda. “Versi standar sekitar Rp 20 juta, versi S saya belum bisa bilang,” kata Eddy (26/1/2018).
Pertama Kalinya Pasang Spull Aerox 155 Kabel Panjang, Solusi Paten Kode 12
Tiga area berbeda adalah suspensi pertama dan belakang. Lexi S menggunakan suspensi sub-reserved. Terbukti, Type S lebih stabil di tikungan.
Perbedaan ketiga adalah tempat duduk. Untuk model S, Yamaha menyebut memiliki jok mewah khusus. Kursi sekarang memiliki jahitan putih untuk memberikan tampilan yang unik. Barang kulit juga berbeda, lebih mewah.
Perbedaan kecil pada fitur ini membuat pengukuran kedua model berbeda. Versi standar berbobot 112 kg, sedangkan Lexi S berbobot 1 kg atau 113 kg.
Dapatkan berita harian pilihan dan berita menarik dari Kompas.com. Yuk gabung di grup Telegram “Kompas.com News Update”, klik link https://t.me/kompascomupdate, dan gabung. Pertama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.
Perbedaan Kx 250 X Baru Vs Kxf 250 Lama Dijual 65 Juta
Jixie mencari konten yang dekat dengan minat dan minat Anda. Konten ini disajikan sebagai cerita kurasi yang paling sesuai dengan minat Anda.
Informasi Anda akan digunakan untuk memverifikasi akun Anda jika Anda memerlukan bantuan atau jika ada aktivitas yang tidak biasa di akun Anda JAKARTA, Motovaganza.com – Bagian sepeda motor adalah yang terbaik. Di kategori 125cc, Honda punya jagoan yakni Honda Vario 125. Yamaha Lex bisa dibilang layak menjadi lawannya. Huunis mungkin memiliki model lain seperti Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya menggunakan mesin 125cc. Namun jika menyangkut skuter yang harganya 20 juta rubel, Lexi adalah pesaing yang paling layak. Karena kedua level ini bukan bagian dari entry level, maka harus dianggap ada perbedaan. Dengan dirilisnya Vario 125 generasi baru, PT Astra Honda Motor (AHM) bereaksi berbeda. Model ini memiliki fitur baru yang meninggalkan kesan unik dan menonjol dari Vario 110. Selain memperbarui tampilan, beberapa fitur modern juga diterapkan. Mulai dari sistem pencahayaan LED (lampu utama, belakang, dan arah), meteran digital hingga inovasi di sektor mekanik. Ini membutuhkan penggunaan Idling Stop System (ISS) dan kunci pintar, meskipun ini hanya dapat ditemukan di bagian atas. Kombinasi ini jelas merupakan tantangan bagi “pemula” seperti Lexi. Tapi Maxi Yamaha terkecil punya keunggulan lain. Desain yang benar-benar baru memungkinkan untuk belajar dari kekurangan Vario 125. Terutama soal posisi berkendara. Lexi menawarkan ruang kaki yang luas dan memiliki tumpuan sehingga pengendara dapat berkendara dengan nyaman. Bedanya, desain jok Yamaha Lex lebih lebar. Penampilan Lex juga terlihat lebih chunky. Selain dimensinya yang lebih besar, desain lampu berukuran besar juga sangat menarik. Anda akan mendapatkan cahaya dari lampu LED. Sayangnya, lampu belok dan lampu rem tidak disertakan. Untuk Vario 125 sudah tersedia paket untuk Vario 125.
Panel Gauge Jika Anda kurang puas dengan tampilan LED, coba lihat panel setir. Anda akan segera melihat perbedaan antara Vario 125 baru. Ya, panel instrumen pada skutik ini kini sudah full digital. Berbagai informasi dasar tersedia seperti speedometer, trip meter, bahan bakar, ada juga penunjuk waktu (jam), penggantian oli, voltase baterai. Ini dikombinasikan dengan tanda-tanda seperti check engine, balok tinggi, lampu sein dan banyak lagi. Mungkin ada sedikit karakter. Apalagi jika posisinya hampir menghadap ke langit. Coba bandingkan dengan panel pengukur Yamaha Lex. Posisinya tepat sejajar dengan mata pengemudi dan memiliki kaca depan untuk mengurangi silau. Bagian utama layar akan menampilkan informasi dasar mobil. Lebih atraktif lagi karena di bagian atas layar LCD terdapat indikator putaran mesin. Lalu setang. Lex memiliki dua kemungkinan tambahan. Pertama, lampu hazard bisa digunakan dalam keadaan darurat. Salah satunya adalah Stop & Start System (SSS). Saat fungsi ini diaktifkan (secara default), proses menghidupkan dan mematikan mesin dapat terjadi secara otomatis. Jantung mekanis Lex mati setelah bekerja selama beberapa waktu. Dan untuk menyalakannya kembali, cukup putar throttle. Sebenarnya, perangkat ini bukanlah barang baru bagi Honda. Teknologi yang sama bernama Idling Stop System (ISS) juga tersedia pada Vario 125. Namun, opsi ini hanya tersedia pada model Vario CBS-ISS. Fungsi ini tidak tersedia untuk Vario 125 CBS. Di sisi lain, alat ini sudah menjadi alat umum untuk Lexi versi terendah. Baca Juga : Yamaha Aerox 155 Honda Vario 150 Top Rahasia
Suku cadang Yamaha Indonesia melengkapi Lexit dengan pengoperasian soket. Pengisi daya terletak di sisi kiri konsol. Meski hanya satu, cukup besar untuk menampung ponsel, sarung tangan, atau botol air ukuran tertentu. Ini sangat membantu. Sedikit berbeda dengan penawaran Vario 125. Salah satu skutik terlaris AHM ini memiliki dua kompartemen penyimpanan, tepat di bawah sistem magnetic security lock. Namun Vario 125 memiliki tombol untuk melepas jok, tidak seperti Lex biasa yang akses buka bagasinya dipadukan dengan sistem kontak. Namun bukan berarti Lexi kalah di sini. Saat Anda memilih Lexi S dan Lexi ABS, Anda tidak perlu lagi mencari kunci biasa. Pengoperasiannya modern karena hanya berupa tombol dan tidak lagi memiliki kunci. Sementara itu, Vario hanya menawarkan kunci model lama dengan tambahan remote control anti maling dan sistem penjawab. Perangkat ini hanya tersedia pada model Vario 125 CBS-ISS. Baca juga: Yuk Ikutan Creative Digital Motovaganza, Ada Hadiah Keren Helm RSV
Mega Gallery Dan Spesifikasi Lengkap Yamaha Lexi 125
Bagasi Bagaimana dengan kapasitas bagasi dan tangki bensin? Di departemen ini, Lexi harus menerima keunggulan Vario 125. Meski berbodi tipis, skutik Honda ini mampu menampung barang dan bensin masing-masing 18 liter dan 5,5 liter. Sedangkan Lexi hanya bisa membawa 12,8 liter bagasi dan hanya 4,2 liter bahan bakar. Keseimbangan keduanya terlihat pada penggunaan teknologi di sektor pacu jantung. Mesin 125cc mereka mulus dengan injeksi dan start mesin. Di Honda dikenal dengan ACG Starter, sedangkan Yamaha menyebutnya Smart Motor Generator (SMG). Ini juga dengan perangkat pengunci rem belakang. Vario 125 menggunakan sistem rem dengan teknologi CBS (Combi Brake System). Dengan hanya menekan tuas kiri, pengemudi dapat mengaktifkan kedua fungsi pengereman (belakang dan depan) secara bersamaan. Lex jelas tidak memiliki fitur Honda ini. Namun Yamaha memiliki opsi Lexi S ABS bagi pelanggan yang menginginkan keamanan lebih. Tapi rem, untuk mencegah roda terkunci, hanya di roda depan, rem belakang di tromol saja. Untuk rem belakang sama dengan Vario 125. Baca juga: TIPS: Lakukan 5 Hal Ini untuk Motor yang Sudah Lama Tidak Dipakai.
Suspensi Ada beberapa perbedaan jika melihat suspensi belakang. Untuk Honda Vario 125 CBS-ISS menggunakan shock standar seperti Vario 125. Lihat varian Lexi, Lexi S dan Lexi S ABS bercirikan suspensi tubular. Tampilannya juga menarik karena sebagian berwarna putih keemasan. Secara umum, Lexi memiliki banyak fitur yang berbeda dibandingkan dengan Vario 125. Meski Anda harus merogoh saku lebih dalam untuk mendapatkan paket lengkap. Menurut model terendah, Yamaha Lexi (21,335 juta rubel) lebih mahal dibandingkan Vario 125 CBS (20,6 juta rubel). Termasuk perbandingan Lexi S (Rp 24,345 juta) atau Lexi S ABS (Rp 26,96 juta) dan Vario 125 CBS-ISS. Vario unit teratas dibandrol dengan harga Rp 21,505 juta saja. Nah, berdasarkan ketersediaan kedua fitur tersebut, menurut Anda mana yang lebih menarik dan lebih terjangkau? Mohon klarifikasi. Baca juga: Fitur Honda Vario 125 dan Yamaha Lexi, Siapa Lebih Menarik? ARY DWINOVIANSYAH | RAJA JELAS
Silakan masukkan detail Anda. Kami hanya meminta data Anda satu kali dan data Anda aman bersama kami. – Apakah ada pemirsa yang bingung ketika dihadapkan pada pilihan dua motor baru yang bagus dan sama-sama kita inginkan? Contoh lainnya adalah ketika penonton bingung memilih antara 2 maxi scooter Yamaha yaitu Yamaha Lexi 125 dan NMax 155 yang menurut penonton paling baik dan paling berharga dari segi terbaik dan pantas. pilihan penonton? Mari kita bahas perbandingannya karena ada beberapa foto Yamaha Lexi dan Nmax yang dijejerkan untuk melihat perbandingan kedua maxi skutik ini secara visual.
Pertama mari kita bahas dimensi bodinya terlebih dahulu, simak dari depan terlihat kedua skutik maxi Yamaha ini terlihat lebih ramping dari skutik maxi Yamaha lainnya seperti Aerox atau Xmax, Nmax berukuran 1955mm x 740mm x 1115mm. Lexi berukuran 1970mm x 720mm x 1135mm di bagian depan, kita bisa melihat bahwa keduanya memiliki bentuk lampu yang berbeda, Lexi memakai dua buah lampu 3 reflektor dengan 2 balok tinggi dan anggur di tengahnya, dipadukan dengan tanda nyala ke atas. di sisi kiri dan kanan dimeriahkan dengan LED DRL terbaru dengan headlight.
Yamaha Lexi 125 Langsung Menggebrak, Bakal Jadi Calon Penerus Nmax?
Sedangkan Yamaha Nmax, meski menggunakan lampu depan dual-reflektor, terlihat lampu depan tunggal dan tidak ada LED di DRL. Namun keduanya tidak memiliki tema sporty yang sama dengan anak Aerox atau Xmax mereka yang semuanya garang, karena kedua skutik ini memiliki bentuk yang membulat dan konsep maxi-skuter yang mulus.
Lex memiliki kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter dan sepeda motor berbobot 113 kilogram dan tinggi jok 78,5 cm, sedangkan Nmax memiliki tangki bahan bakar 6,6 liter dengan berat 127 kilogram dan Nmax memiliki tinggi jok rendah 76. .
