Perbedaan Koil Tiger 2000 Dengan Tiger Revo – – Yang dimaksud dengan pengapian sepeda motor adalah aki / koil – CDI – koil – busi, tetapi ternyata terkadang semua itu membuat orang pusing. Gimana nggak muter-muter gan, kalo ngomongin pengapian berarti listrik dan kabel-kabelnya ngebut dan pancarannya mentok di otak kanan-kiri.
Sebelum melangkah lebih jauh, satu hal yang harus diingat bahwa ini adalah masalah pengapian, bukan masalah lampu, karena terkadang saudara melakukan kesalahan, jadi saya mengasahnya agar setajam silet baru. Pengapian terhubung ke CDI dan busi, dan penerangan terhubung ke kembang api dan lampu depan.
Perbedaan Koil Tiger 2000 Dengan Tiger Revo
CDI seri Honda Megapro Primus atau Suzuki Shogun 110 Pengapian motor terbagi menjadi 3 yaitu : Pengapian AC (Arus bolak-balik)
Koil Coil Pengapian Honda Gl Pro
Pengapian AC, juga dikenal sebagai CDI variabel, adalah pengapian yang terjadi dari koil yang menyalakan busi, menyebabkan bahan bakar terbakar di ruang bakar. Kelebihan AC CDI jenis ini adalah tidak memerlukan baterai sama sekali, jadi jika motor tidak menggunakan baterai atau baterai sudah aus seharusnya tidak menjadi masalah. Namun kekurangan AC CDI adalah arus pengapian tidak stabil karena mengikuti putaran mesin, artinya jika mesin berputar pada RPM rendah maka percikan dari busi tidak akan lebih besar dibandingkan jika mesin berputar pada RPM rendah. RPM lebih rendah. RPM lebih tinggi. .
Jenis pengapian ini meliputi koil pengapian (hitam/merah) – CDI – koil – busi, biasanya sepeda motor pengapian AC adalah sepeda motor yang diproduksi pada masa lalu pada tahun 1990-an – 2000-an misalnya. Ciri lainnya adalah jumlah kunci elektrik lebih dari 2 dan biasanya kumparan magnetnya tidak terendam oli mesin, namun ada beberapa tipe yang kumparan magnetnya terendam oli mesin, seperti Honda Tiger.
Honda Grand, Honda Supra 100, Honda Astrea 800, Honda Legend, Honda Revo 100, Honda Supra Fit, Honda Fit X/S, Honda Tiger dan Honda NSR.
Yamaha Alfa, Yamaha Force 1, Yamaha F1ZR, Yamaha F1Z, Yamaha RX king, Yamaha Zigma, Yamaha RX Z, Yamaha Crypton, Yamaha Vega lawas.
Broquet Fuel Catalyst (motor)
Suzuki Tornado GS, Suzuki Tornado GX, Suzuki Crystal, Suzuki Satria Hiu, Suzuki Satria Kebo, Suzuki RG-R.
Pengapian DC terutama digunakan pada sepeda motor yang diproduksi dari tahun 2000 – 2011, Pengapian DC atau DC CDI diambil dari aki/aki untuk mengaktifkan percikan api dari busi. Keunggulan CDI DC adalah arus pengapian stabil pada semua putaran mesin, baik rendah maupun tinggi. Kekurangannya adalah lebih mengandalkan aki/ski sebagai sumber api, jadi jika tegangan aki kurang dari 5 volt sepeda motor tidak bisa hidup karena tidak ada sumber api.
Honda Karisma, Honda Kirana, Honda Supra X 125 karbu, Honda Beat Karbu, Honda Vrio 110 Karbu, Honda Scoopy Karbu, Honda Spacy Karbu, Honda Blade 110 Karbu, Honda Revo 110 Karburator, Honda Megapro, Honda GL Pro.
Yamaha Jupiter Z, Yamaha Jupiter MX, Yamaha Mio Karbu, Yamaha Soul Karbu, Yamaha Vega ZR, Yamaha Vega R.
Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah Bbm Lebih Irit (stage I)
Suzuki Shogun 110, Suzuki Shogun 125, Suzuki Satria Fu 150, Suzuki Raider 125, Suzuki Arashi, Suzuki Spin, Suzuki Skywave, Suzuki Skydrive, Suzuki Thunder 125.
Jenis pengapian ini digunakan oleh semua mesin injeksi dan baterai adalah sumber tenaga untuk pembakaran. Sebenarnya jenis pengapian ini agak mirip dengan pengapian DC karena sama-sama bertenaga baterai/baterai, tetapi sistem semikonduktor penuh lebih rumit dan merepotkan daripada sistem DC.
Honda Beat FI, Honda Vario 110 FI, Honda Verza, Honda CB150R, Honda PCX 150, Honda CBR250RR dan masih banyak lagi.
Suzuki Satria 150 FI, Suzuki GSX S 150, Suzuki GSX – R 150, Suzuki Smash FI, Suzuki Address Playful, Suzuki Nex dll.
Cara Cek Coil Honda Mega Pro
Sebenarnya cara ini untuk pengguna Honda Tiger, baik Tiger 2000 maupun Tiger Revo, kenapa Tiger, karena saya sudah praktek langsung di motor Tiger. Apakah ini tidak berlaku untuk Honda Supra 100, Honda Grand, Yamaha Vega lawas dan Suzuki Satria 2? Tentu bisa, tapi harus diingat minimal jalur AC CDI yang akan dieksekusi dan jalur DC CDI yang akan digunakan.
Tentukan DC CDI dan socket disini, kita pakai CDI Megpro Primus atau Shogun 110 R, karena dua CDI bisa colok dan jalan, rakitannya sama, tidak ada perbedaan tampilan dan colokan jalur drive.
Sedangkan untuk konektor CDI antara Honda Tiger, Megapro Primus dan Suzuki Shogun 110 bentuknya sama, namun ada sedikit perbedaan yang perlu disesuaikan yaitu alur kabelnya, namun tetap bisa dikendalikan dengan kerja keras. .
Langkah pertama lepas kabel hitam/merah dari kumparan magnet ke kabel body, jangan lupa berikan isolasi agar tidak korsleting, karena. Kabel adalah sumber arus pengapian.
Cdi Crypton Vega Fizr Force One Zr Racing Dengan Lima Kelebihan (deskripsi)
Kemudian cabut CDI bawaan dari macan dan buat sayatan/goresan melingkar pada kabel konektor CDI yang bisa berwarna hitam/kuning, hijau dan biru/kuning. Goresan/luka pada kabel untuk menyambung ke soket CDI baru (megapro atau shogun).
Perhatikan posisi penyambungan, karena menentukan posisi jalur pengapian CDI, kenapa hanya menggores/memutar kabel saja tanpa memotongnya? Hal ini dilakukan untuk mempermudah penempatan standar.
Untuk soket 4 sudah termasuk koil, ground, generator pulsa dan pin kosong, dan untuk soket 2 sudah termasuk daya baterai, bukan koil yang terhubung ke kabel hitam kunci listrik (yang voltasenya sesuai dengan baterai).
Lihat gambar untuk lebih jelasnya dan jika masih kurang jelas hubungi saya langsung atau komentari Yusuf, blog atau bahasa isyaratnya….
Perbedaan Kiprok Tiger Lama Dan Tiger Revo
Oke sob, segitu aja dulu seperti biasa, safety first dan tetap berkendara tanpa sorakan arogan, aspal… bagus… oke.. Berencana upgrade reel honda? Jika demikian, Anda harus memahami masalah di bawah ini. Ada sejumlah mitos yang dibantah
Dalam hal kinerja, kami mengikuti doktrin bahwa lebih banyak lebih baik. Misalnya, lebih banyak tenaga kuda, lebih banyak bahan bakar, lebih banyak aliran udara, dll. Tapi ternyata “resep” itu tidak berlaku untuk bisnis
Yang lebih (lebih tinggi) tidak selalu berarti lebih baik, terutama bila dihubungkan ke koil pengapian. Kunci terbaik untuk ini adalah menjaga ketegangan pada tingkat yang tepat dan tetap terkendali.
Jika Anda menggunakan mobil standar, mungkin tidak akan terasa perbedaannya. Tetapi jika mobil Anda adalah mobil rpm tinggi yang dimodifikasi, Anda kehilangan banyak hal.
Perbedaan Magnet Tiger Lama Dan Tiger Revo
Karena pengoperasian koil yang tidak stabil, efisiensi motor akan berkurang. Dengan kata lain, tidak mungkin memperoleh dan menggunakan potensi optimal mesin.
Kinerja yang stabil. Selagi Anda siap untuk mencari, Anda dapat menemukan jenis kumparan ini dengan cukup mudah jika Anda tidak ingin menggunakan kumparan bawaan pabrik pada kendaraan Honda kesayangan Anda.
Kesalahan ini sering dilakukan oleh orang biasa. Kesalahan ini terkadang dilakukan bahkan oleh mereka yang sudah mengerti cara kerja dan cara kerja kumparan otomotif.
Mereka percaya bahwa semakin besar koilnya, semakin baik kinerjanya. Itu sebabnya mereka rela mengeluarkan lebih banyak uang untuk membeli gulungan yang lebih besar dengan maksud melakukannya.
Busi Motor Pilihan Terlengkap & Produk Terbaru
Kebanyakan orang yang melakukan ini (membeli koil yang lebih besar) akhirnya kecewa karena menemukan bahwa mereka tidak dapat menggunakan koil sama sekali. Mengapa bisa terjadi seperti itu? Anda harus ingat bahwa koil sudah memiliki dudukannya sendiri di mesin mobil Anda. Ada kumparan terpasang.
Pemegang atau penutup koil ini berukuran individual, yang dapat bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lainnya. Jika ternyata Anda membeli gulungan besar dan dudukannya kecil, Anda akhirnya tidak dapat memasangnya dengan benar?
Jika demikian, maka hanya ada dua alternatif. Yang pertama adalah menjual koil atau membiarkannya tidak terpakai. Anda juga bisa mencoba mengganti coil holder dan box pada kendaraan Anda agar sesuai dengan ukuran coil yang Anda beli. Opsi kedua ini akan dikenakan biaya lebih banyak.
Adalah untuk mempertahankan arus yang keluar dari koil. Sehingga arus bisa lebih stabil dan konstan. Jika menggunakan koil
More Than A Winner
Karena resistor ini tidak memiliki fungsi dan justru akan menghambat kerja koil arus tinggi. Itu adalah tempat yang salah. Kumparan harus dibatasi arusnya, terutama jika menyangkut kumparan.
Arus yang tidak diatur justru dapat memberikan tenaga ekstra pada motor. Tetapi pada saat yang sama, itu akan merusaknya secara perlahan, karena mesin dipaksa bekerja lebih dari yang seharusnya.
Koil biasa dialami oleh sebagian besar pengguna motor. Setelah mempelajarinya, Anda dapat menghindari kesalahpahaman, karena kondisi sepeda motor yang lebih baik.
Bila salah satu komponen kunci kontak rusak maka motor ini harus menggunakan part pengganti ORI, karena jika menggunakan part kW hasil pengapiannya kurang memuaskan, malah rewel dan susah hidup. .
Alva’s Blog: Membuat Ground Strap Koil Pada Motor
Jadi saat pengecekan tidak boleh lalai, jika kurang paham bisa tanya ke teman bengkel yang paham.
Pada kesempatan kali ini kita akan membahas line pengapian Honda Tiger yang sistem pengapiannya berbeda dengan saudaranya yang masih di seri GL.
Yang harus anda pahami bukan hanya warna kabel tapi juga posisi atau posisi kabel, karena jika soket kabel sudah diganti dengan produk aftermarket maka warna kabel seringkali tidak sesuai dengan warna motor, karena begitu yang harus diperhatikan adalah letak kabel.
Sama seperti warna kabel yang digunakan pada sepeda motor Honda lainnya karena mudah dianalisis dan
