Perbedaan Knalpot Mx King Dan Mx New – Dari depan, sepertinya gaya Jupiter MX telah dipatenkan berkali-kali. Huehuehue terlihat seperti ini. Jika Anda menarik garis dari generasi pertama yang lebih tua (2006) MX 135 ke MX King, Anda akan melihat kesamaan struktural yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju bahwa Jupiter MX selalu seperti itu.
Dari seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX terlihat lebih tajam dan agresif, sedangkan MX King lebih tumpul dan sedikit lebih santai. Interior headlamp NJMX masih menggunakan bohlam konvensional, sedangkan MX King sudah menggunakan bohlam HS1.
Perbedaan Knalpot Mx King Dan Mx New
Bodi depan, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King, tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain modelnya masih konsisten dan sekali lagi benar-benar Jupiter MX. perbedaan senja lampu. NJMX pakai lampu senja + sein yang dirangkai seperti mata elang, tampilannya lebih garang dan garang. sementara MX King menggunakan lampu redup semua-LED (dan cukup terang juga) dan lampu sein terbagi di footwell, sekali lagi terasa lebih santai. Ada hal seperti itu
Pipa Leher Knalpot Racing Mx New 135 Mx Lama 135 Njmx Header Only
Kaki depan, ukuran sayapnya jelas lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih ramping dan lebih pendek di bagian belakang. Guncangan depan tidak banyak berubah, karenanya desain roda berbeda dan lebih sedikit perubahan kecepatan pada MX King. Rem cakram depan MX King sedikit lebih besar.
Front end milik NJMX menciptakan kesan tajam dan kompak. banyaknya lekukan keras di beberapa bagian menambah kesan edgy. sedangkan MX King tajam, besar dan panjang. melar dan ukuran bodi depan lebih panjang dari NJMX. ada banyak ruang kosong di belakang bodi mx king dan saya menyetujui yang ini yang mengunduh lebih banyak daripada njmx. karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan sulit untuk membongkar bodi MX. MX King masih rumit, tapi ya, menurut saya ini lebih off-loading.
Standnya, desainnya sangat berbeda, meski gambarnya hampir sama. MX King sama dengan Vixion dan kawan-kawan, sedangkan NJMX tampil dengan desain orisinal. Tuas kopling sama di kiri, lubang oli masih di tempat yang sulit dijangkau.
Footpeg antara MX King dan NJMX terasa berbeda baik depan maupun belakang. Kickstand MX King dapat dilipat, NJMX tidak. footpeg belakang berbeda, MX King mirip dengan footpeg VIxion, sedangkan NJMX menggunakan footpeg umum Yamaha yang berbeda. tapi dudukan footpeg desainnya berbeda, tahan lebih NJMX, bahkan MX King terlihat lebih kuat.
Perbedaan New Vixion Advanced Dengan New Vixion Lightning Lengkap
Desain knalpotnya sangat berbeda. NJMX lebih ramping dan tampak hebat. suara umumnya kering
Penutup knalpot NJMX terbuat dari besi, baik yang dikrom maupun tidak. sedangkan MX King terlihat lebih tinggi dan kurang tinggi, dengan tutup knalpot besar dan lubang knalpot kecil seperti tabung. penutup knalpot plastik.
Ukuran bodi belakang sangat bervariasi. MX King lebih tajam dan kompak, belokannya lebih rapat dan tidak selebar NJMX. bagus menurut saya. sedangkan NJMX memiliki luas permukaan yang lebih besar.
Shockbreaker sama-sama pakai KYB. MX King berwarna kuning dan NJMX berwarna hitam (kecuali untuk versi GP). dimensinya lebih panjang dari MX King sekitar 1 cm, jadi yang mau NJMX lebih tinggi tanpa peredam kejut bisa pakai MX King..
Leher Knalpot Standar Yamaha Jupiter Mx King 150 Tebal Berkualitas
Lampu rem LED yang sama dengan R25/MT25. sementara spatbor NJMX terlihat kokoh, tidak banyak lekukan. Lampu remnya bagus, ngomong-ngomong Mika bikin aksen smoky jadi kelihatan lebih gelap. desain braket, meskipun tampan, milik MX King, tetapi dalam penggunaannya lebih baik daripada NJMX.
Ukuran ban belakang sangat berbeda. Roda NJMX 2,5″ dengan ban tabung 100/70 (saya ganti punya saya menjadi 110/70). sedangkan MX King memiliki roda 3,5″ dengan ban 120/70. persneling juga berubah ukuran, milik NJMX 14-38 428 sedangkan MX King 14 -42 428.
Speedometer telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital-analog dengan takometer, speedometer, indikator gigi dan fungsi MID semuanya ditampilkan secara digital. dan NJMX adalah analog lengkap tanpa tachometer. Desain dudukan NJMX mirip dengan matic Yamaha, sedangkan untuk MX King ini saya kira part Vega umum.
Karakter NJMX langsung terisi dari putaran bawah dan kalah saat mencapai putaran atas. napas pendek dan dorongan kuat. Kecepatan tertinggi saya pernah mencapai sekitar 110 km/jam. 0-60 terasa cepat dengan rasa traksi yang lebih kencang namun konsisten, sedangkan 0-100 tidak memberikan banyak harapan. gigi 5 overdrive. jarak tempuh bahan bakar bisa sekitar 1:40 jika Anda menggunakan gaya saya.
Foto Perbandingan Mx King 155cc Dan 150cc, Ganteng Mana? » Bmspeed7.com
Saya katakan karakter MX King ini benar-benar vixion, bahkan saat di cast, vixion terlihat hebat. karakternya tidak kasar seperti NJMX. di bawah 5.000 rpm tenaganya biasa-biasa saja. Begitu RPM mencapai 5000 keatas anda bisa merasakan resistansi yang sebenarnya masih NJMX kaku tapi lebih
. tetapi karena perpindahannya lebih besar, MX King jelas terasa lebih bertenaga, tetapi tidak memiliki kesan membuntuti NJMX.
Sejauh ini hanya 115km/jam dengan gigi 4 dan tidak akan maju karena trek berakhir lebih awal. 0-60 dan 0-100 lebih spesial dari NJMX. gigi 5 masih sama
Penanganan, kepatuhan dan mobilitas khas bebek. untuk kecepatan tinggi naik MX King lebih stabil dari NJMX, menikung juga terasa lebih stabil, mungkin karena pengaruh ban belakang lebih besar. tetapi untuk belokan tajam dan manuver yang sedikit lebih keras, NJMX lebih baik. Saya sudah mengalaminya beberapa kali – sibuk dengan dokumen beberapa kali, coba periksa saluran pembuangan bluemx lagi jika ada masalah. Hal ini bisa dimaklumi karena sebelumnya knalpot bluemx mulai keropos, terutama di bagian bawah silinder, tapi karena tidak parah, perbaiki dengan installer knalpot. Tidak sampai 3 bulan kemudian, porositas meluas ke sisi yang sebelumnya ditambal. Hmm, saya perlu mengganti knalpot.
Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx
Penyebab utamanya adalah lubang knalpot menyebabkan gas buang bocor karena porositas, sehingga performa sepeda motor menjadi loyo. Saat memikirkan knalpot yang akan didapat, saya pun tergoda untuk membeli knalpot Nob1 seperti yang dimiliki teman kantor saya, namun karena terdaftar sebagai racing, keinginan untuk membeli knalpot aftermarket pun sirna.
Saya ingin membeli knalpot Jupiter MX bekas di pasar loak, saya khawatir cukup keropos, mengingat knalpot Jupiter MX asli dikenal memiliki bahan yang buruk di mata para tukang knalpot, karena ditemukan banyak keluhan. dari kliennya dengan gejala yang sama yaitu kista.
Knalpot Satria tadi. Ya, saya memikirkannya sebelumnya, tetapi tidak berhasil. Sudah saatnya ganti, tidak perlu menunggu lama beberapa bengkel umum di Malang menghubungi FNC untuk menanyakan ketersediaan silinder knalpot Satria Fu. Banyak yang menjawab dengan kosong, tetapi satu menjawab dengan segera. Langsung nyambung di Malang belum nyampe, FNC langsung beli knalpot silinder original Satria Fu seharga 240rb. Hmm, silinder ini juga mahal, tapi lumayan untuk kelas aslinya.
Bengkel umum ternyata tidak bisa membuat leher knalpot untuk digunakan pada Jupiter MX. Ok, buka penekan kontak fnc (*maaf karena tidak menyebutkan tempatnya). Fnc dengan cepat menjelaskan bahwa dia ingin menginstalnya di bluemx dan dengan cepat mengangguk sebagai tanda bahwa dia mengerti keinginan FNC. Tapi sayang sekali, karena banyak pesanan harus menunggu 2 hari, itu akan terjadi dengan bongkar. Setelah taraaa….wow, bagus juga. Apalagi pas FNC dipasang, hmm jadi kinclong, ew. Menurut pihak muffler, memilih knalpot fu untuk jupiter mx adalah hal yang tepat, mengingat knalpot fu tidak terlalu banyak hambatan/hambatan seperti muffler mx bawaan, sehingga pergerakan bebas akan membuat knalpot awet dan tidak mudah kempes. karat atau keropos.
Pipa Leher Knalpot Racing Header Knalpot Jupiter Mx Mx King Sonic Stenlis D50
Sekarang Anda bisa melihat hasilnya, bukan? Nuansa chrome knalpot Satria Fu membuat motor terlihat lebih bersih dan menarik. Jika ingin knalpot terlihat lebih bagus, saat membuat leher knalpot, minta mereka untuk memolesnya agar terlihat lebih mengkilat dan tidak mudah berkarat jika terkena air, biaya poles 50-100 ribu, biayanya tergantung masing-masing tukang. (
