Perbedaan Knalpot Aerox New Dan Old – R9 Misano……. Kooning kehabisan pilihan setelah dia terlibat dalam kasus yang saya ulas di sini. Awalnya saya hampir membeli Daytona yang terlihat gold dan bold, tapi mentok dengan Misano R9 yang bagus dan knalpot bawaannya berwarna hitam karena saya tidak terlalu suka yang merah.
R9 dibuat di Indonesia dan merupakan kualitas pabrik, tidak dibuat sesuai pesanan atau custom. R9 Misano Aerox / Nmax juga menjadi pilihan karena banyak yang membelinya di toko Koning well. Mengapa Anda tidak membeli merek yang mahal pada saat yang bersamaan? Jadi mikir coning ini dipakai tiap hari jadi powernya 150cc aja dan bandingkan peningkatan powernya jelas gak penting. Ini berbeda dengan moge yang berganti kulit dan merasakan perbedaan besar pada warna biru tua.
Perbedaan Knalpot Aerox New Dan Old
Kalau Koning sudah banyak ubahan untuk meningkatkan performa dan menunggangi saya dengan BB 78kg, termasuk set CVT, artikelnya di sini, wheelscope, kabel aksen, dan siklon lainnya yang hanya bisa diulas di blog ini. Jadi yang tidak berubah adalah peningkatan CC, redback, open looper
Jual Knalpot Aerox 155 Racing Adem Terbaru
Misano R9 saya pasang sendiri di rumah, memakan waktu lama karena knalpot R9 selalu bocor ke blok mesin. Sepertinya ada bushing yang hilang yang masih tertinggal di knalpot gagal yang tidak saya pasang di head R9.
(+) Suara tetap sama, saat kecepatan tinggi dan setting RPM tidak pecah. Suara tembakan, tapi jarang menembak dengan mudah.
Jadi mereka jarang menggunakan klakson saat berakselerasi karena yang lain bergerak ke samping untuk mendengar suara, tetapi klakson kehilangan suaranya saat berakselerasi.
(+) Peningkatan desibel dari RPM diam hingga 5.000 RPM ke atas terlihat jelas, Anda dapat mengatakan bahwa kesunyiannya keras, tapi….
Komparasi Spesifikasi Aerox 155 Vs Vario 150, Dan Bagaimana Peluangnya ???
(-) Yang saya sesali adalah kesombongan. Jadi kelenturan alias knalpotnya lebih besar, tapi torsinya sebenarnya terbatas dibanding kekurangan knalpot. Ini mungkin karena tekanan di punggung hilang begitu saja
Karena ada unsur kemurahan hati dan saya tidak tahan lagi, saya berakhir dengan DB killer untuk R9 Misano, yang memiliki ujung kotak, bukan oval, dan slide mount di ujungnya, tidak. Untuk keluar, klik sekarang;
* Suara saat menggiling mesin tetap bulat dan halus serta desibelnya sedikit lebih tinggi daripada tidak adanya emisi.
* Dibandingkan dengan sebelum menggunakan DB killer, suara sekarang diperkecil di tengah, sehingga tidak lagi nyaring bahkan lebih lembut. Faktanya, kami terkadang menyebutnya klakson sekrup, berbeda dengan yang dipasang sebelum DB Killer
Pipa Leher Knalpot Racing Header Knalpot Jupiter Mx Mx King Sonic Stenlis D50
Setelah menginstal DB killer ini, saya sangat senang dengan efek tipuannya, meskipun saya berpikir untuk mengebor lubang di DB killer untuk membuat suaranya sedikit lebih jelas demi alasan keamanan.
Konsumsi bahan bakar dari semula 1:35 – 36 sekarang menjadi 1:34,4 – 35,2 agak mewah, tapi shock baru worth it. Tapi kalau bergerak tiba-tiba alias gas langsung keluar dan berhenti di bawah 7.000 RPM, dibolehkan sampai 1:36,3, bensinnya malah lebih murah dari yang standar, mungkin itu juga yang di keluhkan CVT, Baju dan velg, hehehe.. Gak salah kok, karena sekilas kedua tipe motor tersebut terlihat sama, namun ternyata anggapan tersebut salah guys… Sekilas Yamaha Aerox adalah Yamaha NMAX. terlihat mirip, namun sebenarnya banyak perbedaannya, saya mengetahuinya setelah melihat Yamaha Aerox 155VVA pertama kali, dari TDR Technology Center yang berlokasi di Pulgadong. Saya ingin berterima kasih kepada Paman Yudo Handoku karena mengizinkan saya masuk ke ruang rahasia 😀 . Mari kita bicara bersama, teman-teman…
Suspensi depan Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan Yamaha NMAX, silahkan dilihat… Unit suspensi depan yang dimiliki oleh NMAX, Aerox 155VVA menggunakan suspensi yang lebih kecil dari NMAX.
Suspensi belakang Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan suspensi belakang yang digunakan Yamaha NMAX, tepatnya di bagian anting.
Perbedaan New Adv 160 Vs Adv150, Ternyataaa Banyakkk Yang Berubah !!
Perbedaannya juga ada di bagian TB yang disebut choke body guys, Yamaha Aerox 155VVA menggunakan choke body Mikuni, sedangkan Yamaha NMAX menggunakan Keihin.
Bicara soal radiator, Yamaha Aerox 155VVA dilengkapi dengan kipas pendingin, sedangkan radiator Yamaha NMAX tidak dilengkapi dengan kipas.
Nah untuk bagian kepala silindernya guys… Ternyata silinder head pada Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan yang digunakan pada Yamaha NMAX, lubang knalpot pada Aerox 155VVA menghadap ke arah yang sama dengan lubangnya. NMAX sedikit miring ke samping. Di sini, silakan lihat gambar di bawah tipe kepala silinder NMAX. JAKARTA – Yamaha Nmax merupakan salah satu skuter listrik paling populer di Indonesia. Nampaknya motor ini langsung menjadi debut baru PT Yamaha Indonesia Motor Vestibulum (YIMM) Donna di Tanah Air. Pasalnya, banyak orang yang sangat menyukai desain dan model Yamaha Nmax ini.
Meski sangat digandrungi oleh masyarakat Indonesia, sepeda motor ini justru memiliki julukan negatif yaitu “Motor Argont”. Apa alasannya?
Perbedaan Yamaha Vixion 150cc Dan Vixion R 155cc Terbaru 2018 » Bmspeed7.com
Banyak pengguna Yamaha Nmax yang berkendara di luar batas dan di luar kendali, sehingga masyarakat kerap khawatir. Mulai dari melawan arus, hingga karena dimensi motornya besar sehingga terasa kuat, merasa motor ini adalah motor besar (gelombang) yang harus diberi akses lebih. Meskipun ini hanya dari beberapa. Namun tidak semua orang berkendara seperti Yamaha Nmax.
Senin (2/12/2019) kemarin, YIMM resmi memperkenalkan model baru Yamaha Nmax. Yamaha Namax yang diklaim sebagai all new model atau model yang benar-benar baru disebut sebagai skuter matik pertama dengan teknologi canggih di Indonesia. ya benar?
Namun sebelum benar-benar membahas Yamaha Nmax versi baru lebih dalam dan detail, ada baiknya kita membahas versi lama terlebih dahulu.
Untuk Yamaha Nmax generasi lawas, salah satu ciri yang bisa dilihat adalah bentuk bodinya. Bodi Yamaha Nmax versi sebelumnya terlihat sangat lebar jika dilihat dari samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor tercanggih. Pada generasi lama, Yamaha Nmax sudah terlihat besar alias bongsor. Tapi itulah kelebihan besar dari bodi Yamaha Nmax. Karena bodinya besar, ruang di bagian bawah jok juga nyaman untuk bagasi. Bagian ruang kaki dan tempat duduk juga cukup luas untuk menampung dua penumpang belakang.
Tahun Perjalanan Aerox: Dulunya Hanya Skuter 50cc
Di sisi bodi, Yamaha Nmax versi sebelumnya juga terlihat dengan bodi lebih lebar. Ini juga merupakan jaringan besar. Ini adalah bagaimana model terlihat simetris. Kekurangan Yamaha Nmax generasi lawas adalah minimnya garis. Banyak pembeli motor ini mengaku bingung dengan kelalaian Yamaha dalam menawarkan fitur. Saat ini Yamaha Nmax menjadi lawan berat Honda PCX. Namun, Honda PCX menawarkan lebih banyak fitur agar terlihat lebih mewah dan elegan dibandingkan Yamaha Nmax.
Yamaha akhirnya menjawab kritik serius itu secara penuh kemarin. Dimana Yamaha memperkenalkan tipe baru Yamaha Nmax yang akan dijual secara resmi di Indonesia. Pada varian barunya ini, Yamaha menawarkan rangkaian lengkap mulai dari skutik keluarga hingga motor maksimal. Mulai dari desain, fitur motor, hingga teknologi mesin yang didesain ulang untuk konsumsi makanan yang lebih baik.
Jika dilihat dari tampilannya, Yamaha Nmax terbaru memiliki tampilan yang tidak jauh berbeda dengan generasi lamanya. Yamaha Nmax generasi baru memiliki perbedaan di beberapa bagian. Dari depan, belakang dan samping. Pada bagian depan dulu menggunakan lampu jenis bulb, kini dilengkapi dengan LED DRL yang terlihat sangat bagus.
Di sisi lain, Yamaha Nmax terbaru terlihat lebih besar dari pendahulunya. Tapi sepertinya dia dalam keadaan bingung. Kursi juga tampak tidak mengalami perubahan desain yang signifikan. Untuk bahannya, kami tidak tahu apakah itu busa empuk atau keras pada joknya. Terakhir, Yamaha Nmax generasi baru jika dilihat hampir sama dengan Yamaha XMax yaitu varian di atas Yamaha Nmax.
Sedikit Yang Sadar, Leher Knalpot Yamaha All New Nmax Buncit
Dari segi fitur, Yamaha menawarkan banyak sekali fitur untuk motor ini menurut kami. Yang pertama adalah mesinnya. Mesin Yamaha Nmax terbaru ini dibekali teknologi blue core dan VVA. Teknologi ini diklaim membuat mesin Yamaha Nmax lebih irit bahan bakar di 155cc. Selain itu tenaga yang dihasilkan dan torsi yang terjadi juga dimaksimalkan pada semua putaran mesin. Bagi yang serius soal kecepatan, motor ini layak diperbaiki.
Fitur lainnya adalah Start Motor Generator (SMG) yang kini sudah terpasang. Pendahulunya, Yamaha Nmax, sering dikeluhkan karena starternya yang berisik dan suara mesin yang menganggur dibanding Honda PCX. Kini, Yamaha telah menambahkan fitur SMG pada Yamaha Nmax terbaru sebagai penyalaan mesin yang mulus. Ada juga sistem start/stop push button yang kini terpasang di sepeda motor. Sebagai pengemudi, Anda tidak perlu memboroskan konsumsi bahan bakar kendaraan Anda di tengah kemacetan.
Selain itu, ini adalah jenis baru yang menurut kami adalah yang pertama dari jenisnya. Misalnya fitur Traction Control System (TCS) dan konektivitas melalui gadget. TCS fit Yamaha Nmax akan mengurangi resiko titik ban belakang. Untuk meningkatkan pengereman, rem juga dibuat dengan ABS dua saluran untuk pengereman yang lebih baik. Seperti yang sudah disebutkan di atas, Yamaha Nmax kini sudah dilengkapi dengan fitur konektivitas. Fitur ini disebut Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Fitur ini merupakan fitur pertama pada motor matic 150cc di Indonesia.
Koneksi yang diperlukan adalah koneksi Bluetooth untuk memantau notifikasi seluler;