Perbedaan Klx Supermoto Dan Dtracker – Kawasaki KLX150 dan D-Tracker adalah saudara kembar yang sesungguhnya. Namun bukan berarti itu adalah teknologi yang sama, karena dirancang untuk penggunaan yang berbeda. Beberapa tipe tidak sama, tergantung kebutuhan aspal. Konsekuensinya, jika ingin mengganti sepeda di jalan raya, bukan soal mengganti mobil. Anda harus mendengarkan keduanya terlebih dahulu.
Ukuran D-Tracker lebih kecil dari KLX. Pada catatan tertentu, angka dihitung (45/14). Artinya, gunakan 45 mata di belakang dan 14 mata di depan. Saat ini KLX memiliki 46 gigi di belakang dan 14 di depan.
Perbedaan Klx Supermoto Dan Dtracker
Perbedaannya menciptakan jenis kecepatan yang berbeda. D-Tracker memiliki nafas panjang bahkan saat mengejar dengan kecepatan tinggi. Namun, yang perlu dikorbankan adalah bentangan pertama. Perlu diingat bahwa D-Tracker tidak memiliki rasa yang sama dengan KLX. Tapi putaran tengah dan atas lebih menyenangkan. Wajar saja Kawasaki melakukan hal itu, karena model supermoto dibuat untuk menaklukkan aspal.
Spesifikasi Lengkap New Kawasaki D Tracker 150
Bagian gandar D-Tracker cocok untuk ban depan 100/80 dan ban belakang 120/70. Diameternya sama, 17 inci. Dengan ban aspal mulus tentunya. Tidak cocok untuk penggunaan off-road.
Jadi, jika Anda mengira proses pergantian detail jalan bisa dilakukan dengan mengganti ban, kurang tepat. Hampir tidak mungkin menemukan roda pedal 17 inci di pasaran. Kendaraan roda dua kelas dunia rata-rata adalah ciptaan.
Anda perlu menemukan pelek baru. Kalau soal KLX standar misalnya, silakan ambil ukuran pelek 19 inci di depan dan 16 inci di belakang. Ubah saja gaya offroad yang diinginkan. Tidak sulit untuk memasangnya, karena dapat dipasang langsung di lengan kapak biasa.
Namun perlu dicatat bahwa mereka yang telah menyalakan spek offroad tidak puas dengan struktur tersebut. Akhirnya, ukuran 21-18 dipilih. Artinya pegangan kapak perlu diganti. Karena tidak ada cukup ruang tersisa untuk memuat roda yang lebih besar.
Ini Perbedaan Klx 150l, Klx 150 Bf Dan Klx Off Road
Tapi D-Tracker punya kelebihan. Itu menggunakan garpu terbalik 35mm. Sama dengan KLX BF. Sebaliknya, perangkat ini tersedia dalam versi standar. Kapasitas penyerap goncangan lebih baik di daerah berlumpur dan gurun.
Dengan demikian pasokan disk drive, semakin besar diameternya. Di bagian depan terdapat rem cakram 300mm melalui kaliper dua piston. Namun di belakang ada kaliper 200mm dengan piston tunggal. Kita tahu bahwa semakin besar piringan, semakin luas area yang digosok oleh ban. Hasilnya, performa pengereman sangat baik.
Beberapa orang mungkin berpikir bahwa proses transformasi adalah pengubah pil. Tapi ternyata tidak. Dimulai dengan pelek, lengan ayun, dan bentuk alat, setidaknya ubah. Baik jika biaya dan waktu tidak menjadi masalah. Anda dapat menyiapkan paket konversi terlebih dahulu dan mendistribusikannya sesuai dengan situs yang diinginkan. (Halaman/OD)
Silakan isi informasi pribadi Anda. Kami hanya meminta data Anda satu kali, dan data Anda aman bersama kami PERBEDAAN DTRACKER 150 STANDARD & DTRACKER 150SE | Tantangan Supermoto – Perbedaan Antara Kawasaki D Tracker 150 dan KLX 150
Persaingan Sengit, Ini Perbandingan Kawasaki Klx 150 Dan Honda Crf 150l
Perbedaan Kawasaki KLX 150 BF Extreme 2020 dan D-Tracker 150 2020 – Perbedaan Kawasaki D-Tracker 150 dan KLX 1507.18
Lihat perbedaan antara KLX BF SE dan DTRACKER SE || Tahun 2018 – perbedaan kawasaki d tracker 150 dan klx 1502.33
Kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 tracker kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 bandung kawasaki klx 150 vs. Honda crf 1500150 untuk kawasaki klx 150 vs. Harga Baru Honda CRF 15050 Karta Kawasaki 1 Vs. wallpaper harga klx 150 kawasaki klx 150 di bali kawasaki klx 150 bekas warna biru kawasaki klx 150 harga madden motor bekas harga kawasaki klx 150 decal kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 kawasaki klx 150 ka wasaki kawasaki klx 150 warna hitam kawasaki KLX 150 Warna Hitam Supermoto Ganti Ukuran Oli Kawasaki KLX 150 Shock Depan Harga Kawasaki KLX 150 BF Kawasaki KLX 150 Warna Merah Kawasaki KLX 150 BF 2017 Harga Decal Kawasaki KLX 150 Baru Kawasaki KLX 150 Warna Putih Kawasaki B120050
HomeVideo Motor Perbedaan Kawasaki D Tracker 150 & KLX 150 DTRACKER 150 STANDARD & DTRACKER 150SE | Kawasaki adalah pemimpin pasar di segmen sepeda motor off-road selama bertahun-tahun hingga Honda mengeluarkan sepeda jalan Supermoto Challenge mereka. Namun pabrikan dengan warna hijau lebih disukai oleh mereka yang memilih jalur sepeda dengan jalur berbeda yang mereka tawarkan. Nah para newbie bingung memilih road bike kawasaki, apakah akan memilih model KLX atau DeTracker, karena Kawasaki sebenarnya menjual dua tipe road bike.
Kenalin Nih, Kawasaki Klx150sm Pengganti D Tracker 150
Meski terlihat mirip, KLX sebenarnya memiliki fungsi yang berbeda dengan D-Tracker. KLX adalah sepeda, sedangkan DTracker adalah sepeda perkotaan. Ini bisa langsung terlihat dari ban bekas. Namun untuk ban hanya hasil modifikasi dari sang pemilik. Lebih sering daripada tidak, KLX dilengkapi dengan ban enduro untuk konsep konversi supermoto. Kalau sudah begini, akan sulit untuk melihat informasinya.
Ya, kedua mobil ini menggunakan jenis mesin yang sama, yakni satu silinder 4 langkah 150 cc dengan karburator KEIHIN NCV 24. Output tenaga dari mesin ini juga 11,8 tk pada 8.000 rpm. Berbagi platform yang sama, ada banyak kesamaan spesifikasi antara KLX 150 dan DTracker. Mengingat hal di atas, dikatakan bahwa komponen mesin dan knalpot identik.
Kawasaki DeTracker diperuntukkan bagi orang yang menyukai motor trail tetapi tidak ingin bermain-main di tanah. DTracker dirancang khusus untuk jalan aspal dan tanah yang tidak terlalu curam dan berat. Kini Kawasaki KLX 150 didesain untuk medan yang lebih luas, seperti pegunungan terjal atau memasuki hutan. Oleh karena itu, rilis awal panjang dan lembut. Tujuannya, agar saat menghaluskan jalan yang kasar, pengendara tidak cepat lelah.
Dapat disimpulkan bahwa DeTracker ini bisa disebut sebagai supermoto jalan raya atau aspal. Supermoto sudah menjadi bagian dari gaya hidup biker urban, bagi mereka yang suka tampil tangguh namun tidak ingin kotor. Nah, Kawasaki KLX ini merupakan road bike, bagi anda yang suka berpetualang di alam liar. Dengan kata lain, KLX merupakan kendaraan berpenggerak roda ganda.
Harga Kawasaki Klx 250 2023, Review, Spesifikasi & Gambar
Bentuk Kawasaki DeTracker lebih kecil, karena motor ini menggunakan diameter roda yang lebih kecil. Kawasaki D Tracker ini menggunakan roda depan dan belakang ukuran ring 17 inci. Kemudian untuk ban, gunakan jenis aspal yang tapaknya tidak lengket. Ini menggunakan pencela bagi siapa pun yang tingginya di bawah 170 cm.
Yang diketahui di kalangan pengguna adalah kelemahan Kawasaki D-Tracker dalam hal kecepatan dan akselerasi. Dibandingkan dengan KLX 150, ia memiliki kuda-kuda yang lebih lambat dan lebih panjang. Ia juga memiliki ground clearance yang tinggi sehingga memudahkan untuk bermanuver melewati medan terjal dan berbatu. Karenanya, bagian bawah sepeda tidak akan menahan saat berkendara di medan yang sulit.
Karena pendapat yang berbeda, spesifikasi harus berbeda antara KLX dan D-Tracker. Karena salurannya berbeda, jelas kaki atau rodanya berbeda. KLX memiliki ban berdiameter lebih besar, meski versi Edisi Khusus (SE) memiliki hingga 21 ring di roda depan. Jenis bantalan yang digunakan KLX adalah ban tahu untuk penggunaan outdoor, sehingga sangat awet.
D-Tracker dan KLX memiliki sistem suspensi berupa cakram ganda, dengan dua piston di depan dan kaliper piston tunggal di belakang (cakram daun). Sebagai Supermoto saja, cakram D-Tracker memiliki diameter 300 mm dengan kaliper semi-floating. Roda belakang DTracker lebih besar berukuran 220 mm.
Foto Studio Kawasaki D Tracker 150cc 2018, Ada Yang Kuning Dan Green Army
Saat ini KLX 150 membutuhkan bagian yang lebih kecil, yakni 240 mm di depan dan 190 mm di belakang. DTracker menggunakan cakram yang lebih besar untuk pengereman yang lebih baik dan kinerja yang lebih baik. Pasalnya, jok utama DTTracker berada di jalan raya yang seringkali membutuhkan pengereman berat. Karena perbedaan lingkar roda dan bentuk roda, gigi belakang disesuaikan. Untuk KLX memiliki rasio 44/14, sedangkan D-Tracker berbobot 41/14. Karena itulah kemampuan berkendara kedua mobil tersebut berbeda.
Menjadi mantan produsen bagian belakang, akselerasi KLX lebih kuat di siklus rendah dan menengah. Mesin KLX juga sesak nafas karena mencari torsi tinggi di putaran rendah. Di sisi lain, D-Tracker lebih bertenaga pada putaran mesin yang lebih tinggi. Karena ukuran mesin belakang yang kecil, mesin memiliki nafas yang panjang untuk setiap mesin.
Perbedaan gear ratio mengakibatkan konsumsi bahan bakar antara KLX 150 dan DTracker. Dalam penggunaan kota normal, D-Tracker lebih baik karena mesin tidak perlu mengejar rpm tinggi.
Untuk mendapatkan performa yang sporty, Kawasaki memasang suspensi pada KLX atau DTracker. Namun tidak semua KLX menggunakan suspensi tersebut, karena Kawasaki KLX memiliki suspensi teleskopik depan opsional untuk varian KLX150 dan KLX150L. Tujuannya agar harga beli KLX150 dan KLX150L lebih terjangkau. Bukan rahasia lagi bahwa suspensi yang lebih rendah adalah fitur yang indah pada roda dua. Nah, setelah penjelasan panjang lebar di atas, Anda tidak lagi bingung membedakan kedua tipe road bike Kawasaki.JAKARTA, Motovaganza.com – keduanya memiliki hubungan darah. DNA Kawasaki KLX 150 bekerja berat pada bodi D-Tracker. Fasadnya tidak sama dengan versi jalan raya. Hampir semuanya sama mulai dari lampu, fender, tangki, jok dan bentuknya semua. Namun, tetap ada perbedaan antara keduanya dan mempengaruhi pengelolaan emosi. Perbedaan utama ada di area kaki. Untuk penanganan yang tepat, KLX 150 dilengkapi dengan garpu teleskopik (standar). Selain lebih fleksibel, tentunya ada saran untuk meningkatkan kelembapan terutama di area outdoor.
