Perbedaan Klep Vixion Dan Jupiter Mx – Alhamdulilah… Dengan rahmat Allah proyek modifikasi mesin Yamaha Jupiter MX juga selesai dengan pesanan khusus dari Jakarta. Setelah lebih dari seminggu downtime dalam proses pembuatan mesin, penggantian katup kepala silinder selesai. Suzuki Satria F150. Hh saya sangat senang mesinnya datang dan saya mengadakan pesta penyambutan.
Jok berbahan aluminium bronze menambah performa sekaligus keindahan mesin. Terlihat sangat mewah, Anda tahu… kami ingin memasang mesin dan meletakkannya di jendela hehe, tapi apa yang bisa Anda lakukan? Ini adalah perangkat kinerja, bukan perangkat tampilan. Lakukan di Jajak Pendapat Gas…!
Perbedaan Klep Vixion Dan Jupiter Mx
Sesuai dengan konfigurasi klep motor Suzuki Satria F150. 22mm untuk intake dan 19mm untuk exhaust mengimbangi panjang stroke, dengan asumsi ini cukup untuk memenuhi kapasitas mesin sekitar 150cc dengan bore 57mm. Konfigurasi mesin saat ini mendekati persegi dan diharapkan lebih banyak tenaga dengan desain ini.
Standar Ukuran Kerenggangan Klep Sepeda Motor
Bor tuna dikeluarkan dari kotak. tanda Alat Kaliper H.Wawan dan Mata Tuna. Kopi hitam pahit pun terlupakan. Setelah mengukur kepala silinder, volume inlet dan outlet standar; Ukuran outlet kantong melati; volume ruang bakar; direkam di sini; Berikut perhitungannya. Mulailah dengan mengencangkan mata bor. Siap untuk perang.
Proses “menggadaikan” mesin berlanjut; Mata pencatat dan tangan H. Wavan memotong bagian antara pemandu katup, membuatnya sangat tipis dan tajam seperti kapak. 1mm lebih besar dari ukuran standar. Tekan, Tekan, poles poles. Diperlakukan seperti seorang istri Butuh waktu lama untuk menyelesaikan pekerjaan pelabuhan karena anak kecil yang harus diasuh. Setelah lubang di screen selesai dibuat dengan kertas kasar agar permukaan lubang tidak terlalu halus dan masih mulus. Akhirnya, port inlet 25,5 mm dibentuk. Diameter katup yang ditambahkan adalah 31 mm; Rasio roda gigi saat ini adalah 82% dari diameter katup dan dengan perhitungan rasio roda gigi dirancang untuk beroperasi secara efisien di atas 10.000 rpm mesin. Untuk menangkap RPM; Mesin ini dirancang untuk memukul keras dengan kompresi 11:1. Isi dengan Pertamax Plus, Tapi kalau gagal, isi dengan premium. Bagus hehehe. Gigi tidak hilang di kopling. .
Port knalpot dipoles beberapa kali untuk menghaluskan dan mengkilap serta memperlambat port knalpot dengan pelapis. Perlu diketahui bahwa rute ini melewati cuaca panas. Meski tidak akan sepanas api neraka. Ingatlah bahwa hidup hanya sementara. Ya, Mengapa kita harus mengabar? Kembali ke bagian teknis.
Setelah transmisi selesai, tinggal menggunakan camshaft. Kita harus masuk ke Lab Camshaft kita. camshaft dirancang untuk jalur jarak jauh karena mengingatkan saya pada master sepeda motor di sini, dan saya masih suka mengendarai motor ini. Selain itu, Jakarta merupakan perlombaan jarak jauh; alias suka lari 800 meter; Dengan demikian, camshaft fleksibel. Saya harap Anda selalu sehat. Kali ini, kami akan membagikan dimensi celah katup dari berbagai merek mobil.
Master Cam Dan Per Klep Brt Mx King Xabre Jupiter Mx Mx New R15 V2 Vixion Old New Nva Nvl
Pengukuran celah katup bertujuan untuk membuat mesin lebih senyap dan meningkatkan performa mesin.
Alat yang digunakan untuk mengukur celah atau celah katup disebut Feeler Guage. Feeler Gauge dapat digunakan untuk mengukur jarak bebas ring piston.
Setiap pabrikan sepeda motor memiliki ukuran celah klep yang berbeda. Lihat di bawah untuk detail ukuran lebih lanjut.
Itulah daftar ukuran celah klep yang bisa saya berikan. Biasanya toleransi lebih/kurang dari 0,02mm untuk kedua celah lama.
Substitusi Beberapa Spareparts Motor
Mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) memiliki komponen yang disebut katup SIM. Di sinilah Sim Valve bekerja untuk mengatur celah antara katup dan camshaft.
Setiap katup SIM memiliki ukuran. Jadi jika celah klep masih lemah atau terbuka. Anda dapat memperbesar ukuran kartu katup dan sebaliknya.
Untuk sepeda motor yang menggunakan sistem SOHC (Double Over Head Camshaft), terdapat sekrup penyetel celah katup. Oleh karena itu, tidak perlu menggunakan sim katup untuk menyetel celah katup.
Namun, pentil SIM juga bisa ditambahkan pada ujung pentil sepeda motor yang menggunakan sistem SOHC. Bagian atas batang katup (di sebelah pin katup) dirancang agar mudah sobek atau terbuka.
Breaking News] Yamaha Rilis Generasi Terbaru Jupiter Z1 2020, Apa Yang Beda ??
Penyebab paling umum pembukaan ujung batang katup adalah penggunaan pegas katup yang kaku dan lift camshaft yang tinggi.
Menurut pengalaman saya, Biasanya saat menggunakan camshaft lift yang lebih tinggi dan pegas katup yang lebih kaku. Karena ujung pentil akan patah lebih awal, pengaturan celah klep akan berubah dengan cepat.
Saya menambahkan katup SIM untuk mencegah hal ini terjadi. Jupiter MX Vixion, R15, Nmax, Untuk Sepeda Motor Aeorx; Anda bisa menggunakan R25 atau FU Karbu.
Ya, Jika Anda ingin menambahkan katup SIM. Braket harus diganti dengan R25 atau Fu jika ingin dipasang pada sepeda motor tersebut di atas. – Selamat datang saudara-saudara semua, Kali ini saya ingin membahas masalah penyetelan klep, dimulai dari ukuran celah klep standar pabrikan. Kapan waktu yang tepat untuk menyesuaikan katup? Jika penyetelan klep terlalu kendor atau kencang, apa penyebabnya? Apa efek penyetelan katup tanpa pengukur sensor? Saya baru saja membeli semua pisau cukur yang mengelupas…
Jual Sil Klep Jupiter Mx/vixion Original Ygp(satuan)
Ini adalah pertanyaan besar bagi pengendara sepeda; Itu artinya kapan waktunya untuk menyetel katup? Beberapa orang berpikir bahwa penyetelan katup dilakukan setiap kali servis dilakukan, atau bahkan setahun sekali.
Tipa 4000 km direkomendasikan untuk penyetelan klep kanan, dan pengecekan dilakukan saat servis rutin. Jika posisi celah klep tidak sesuai standar maka dilakukan penyetelan, namun jika sesuai standar pabrikan maka tidak perlu dilakukan penyetelan klep.
Oleh karena itu, kecuali katup servis disetel atau dibiarkan sendiri. Selama tidak ada bunyi/noise yang tidak biasa di kepala silinder, tidak apa-apa. Masalahnya, penyetelan katup tidak menggunakan pengukur sensitivitas dan tidak mengetahui jarak bebas katup standar.
Oleh karena itu, ini adalah sesuatu yang harus Anda hindari; Ini berarti menyesuaikan atau hanya mengendurkan katup tanpa memastikan ukuran celah katup. Untuk penyetelan katup sepeda motor; Tergantung tipe sepeda motornya, kunci L capet, 8 dengan Feeler Gauge; Kunci ring 9 atau 10 harus digunakan. Penggunaan feeler gauge disini adalah alat yang mengukur antara jarak bebas rocker arm dengan batang katup, dan jarak antara jarak bebas tersebut menentukan masa pakai kedua komponen tersebut.
Apa Itu Dohc Dan Sohc ? Ada Empat Mekanisme Penggerak Klep
Apa yang menyebabkan ukuran celah katup salah? Ketidaktahuan tentang standar kelonggaran katup; Penyesuaian yang tidak menggunakan pengukur sensor; Ini mungkin karena penyetelan yang dilakukan saat mesin panas. Pastikan untuk memeriksa cairan pendingin mesin saat menyetel katup. Oleh karena itu, untuk hasil yang maksimal, disarankan agar tidak ada bagian yang diperbesar saat pemangkasan.
Rocker, celah katup tidak sesuai standar. Katup dan poros bubungan cepat rusak akibat benturan ekstrem.
Oleh karena itu, Intinya, Brother Menyesuaikan katup tanpa mengetahui standar pengencangan dan menggunakan perangkat atau alat yang direkomendasikan oleh pabrikan; Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang standar kelonggaran katup, gunakan feeler gauge. Cek saja poinnya. Namun setiap pabrikan tidak harus mengikuti standar yang sama persis untuk setiap mesin karena batas toleransi/margin kesalahan pengukuran adalah +/- 0,02mm.
Itu saja gan Kesimpulannya, jika terjadi penyetelan klep yang sama antara klep in dan ex, seret penyetelan klep dan klep ex akan +/- dikurangi batas toleransinya. 0.02mm nanti saya post videonya tapi sekarang gan…
Stel Klep Motor, Perhatikan Jarak Renggangnya Bro
Terakhir, ojo lali (jangan lupa) berkendara dulu dengan aman dan jangan angkuh, bye aspal… ugh… ugh…
