Perbedaan Klep Satria Fu Karbu Dan Injeksi – JAKARTA – Sejak 2004, Suzuki Satria F dikenal sebagai sepeda motor anak muda. Motor ini memiliki desain yang stylish dan lampu depan yang modern. Hingga dijuluki Rooster atau Sepeda Motor Ayago. Kini persaingan antara Satria dan Honda Sonic semakin seru. Apa perbandingan antara keduanya?
Dari segi harga, perbandingan Satria dan Sonic tidak terpaut jauh. Honda Sonic 150R mulai dari Rp 23,4 juta, sedangkan Satria F150 sedikit lebih mahal Rp 25,3 juta.
Perbedaan Klep Satria Fu Karbu Dan Injeksi
Sifat atau tipenya mirip Mari kita bandingkan dari segi performa mesin Satria dan Honda Sonic. Sepeda ayam jago identik dengan setang clip-on dan mesin DOHC 150cc. Keduanya memiliki sejarah panjang dan nama besar yang melegenda.
Jual Shim Sim Klep Satria Fu Sonic Cb150r Supra Gtr Dll
Mesin yang digunakan pada Suzuki Satria Injeksi ini merupakan desain baru dari Suzuki Indonesia yang menjadi inti dari seri GSX yang baru diluncurkan. Mesin yang digunakan pada Honda Sonic tergolong tua karena dirilis pada era CB150R generasi pertama.
Antara Satria dan Sonic ternyata memiliki kepribadian yang berbeda. Dalam hal performa mesin, Satria lebih unggul di putaran atas, yang sempurna untuk lap atau lintasan panjang, sedangkan Sonic bertenaga dari rendah ke bawah. Sehingga nyaman digunakan sehari-hari. Dari segi handling, Sonic menonjol pada kecepatan tinggi dengan karakteristik redamannya yang kaku, sedangkan Satria lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari berkat suspensi yang empuk.
Persaingan antara Sonic dan Satria F150 baru dimulai pada tahun 2015 karena diluncurkan pada tahun yang sama. ketika Anda kembali Kedua model telah menjadi favorit generasi baru sejak pertengahan tahun 2000-an, tetapi Satria F Progress menjadi lebih populer karena ketersediaan resminya, sedangkan Honda Sonic hanya dapat dibeli dari importir biasa.
Sonic 150R ditenagai oleh mesin 149.16cc, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan dengan kipas otomatis. Mesin Sonic menghasilkan 15,8 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm pada 6.500 rpm.
Daftar Ukuran Celah Klep Berbagai Motor
Mesin Satria baru memiliki karakter overboard. (Diameter silinder lebih besar dari langkah piston) Ukuran silinder x langkah adalah 62 x 48.8mm, menghasilkan ruang bakar 147.3cc.
Satria F150 ditenagai oleh mesin DOHC 147,3cc, 4-langkah, berpendingin cairan tanpa kipas otomatis. Tenaga maksimumnya 18,2 tenaga kuda pada 10.000 rpm dan torsi maksimumnya 13,8 Nm pada 8.500 rpm.
Sedangkan mesin Sonic yang serba baru dilengkapi fitur overdrive. (Langkah piston lebih panjang dari diameter silinder.) Ukuran lubang x langkah adalah 57,3 x 57,8 mm dengan langkah bersih 148,2 cc. Dua mesin dengan transmisi manual 6 percepatan dan sistem injeksi bahan bakar.
Honda menggunakan desain DOHC 4-valve namun dengan rocker arm untuk mengurangi gesekan Fitur DOHC dengan rocker arm ini terlihat seperti mesin SOHC asli Yamaha.
Komparasi Data Teknis Suzuki Satria F Vs Yamaha Jupiter Mx King 150
Berbeda dengan Satria yang menggunakan aktuator katup DOHC yang bekerja langsung, desain DOHC terlihat nyata karena bagian belakang langsung menyentuh kartrid. Karena itu, propertinya cocok untuk putaran besar.
Sistem bahan bakar Satria memiliki sistem injeksi dengan ECU 36-pin dan Sonic memiliki ECU 33-pin.Mesin Satria juga dilengkapi dengan teknologi injeksi ganda. Ini secara otomatis dikendalikan oleh modul kontrol elektronik (ECM/ECU) sebagai otak sistem.
Namun, pendinginan Satria F hanya bergantung pada pendingin dan gril blok mesin SCEM atau material elektrokimia komposit Suzuki.
Bunyi sistem pendingin mesin lebih ribet karena menggunakan tambahan kipas otomatis untuk mendinginkan mesin saat mesin sedang berjalan. untuk meningkatkan performa mesin Ada banyak teknologi gesekan minimal seperti molybdenum coating pada piston dan offset silinder.
Pengen Lebih Kencang…??? Nih Alternatif Kampas Kopling Satria Fu Injeksi
Berdasarkan perbandingan teknis, Honda Sonic memang sedikit lebih lemah dari Suzuki Satria F150, namun reputasi Sonic terus menanjak berkat dukungan jaringan dealer Honda yang luas. dengan karakter yang mirip Anda bingung harus memilih yang mana.
Untuk itu, kita akan melihat bagaimana Satria dan Sonic membandingkan karakter, model, dan kelemahan masing-masing.
Desain nosel Satria F150 baru lebih elegan dari versi karburator sebelumnya. Visor terpisah dan lampu redup kecil ditambahkan ke cangkang lampu utama.
Satria juga menghadirkan desain tajam yang mengesankan dengan kekokohan dan kesan sporty dengan lampu depan berbentuk wajah robot Gundam. Lalu bentuk side guard menyerupai motor semi truk. Karena bentuknya, memanjang sampai ke penutup mesin di bagian bawah.
Stel Klep Motor, Perhatikan Jarak Renggangnya Bro
Spidometer sudah full digital. Dan akan muncul pesan ucapan “FU 150 Ready Go” saat kontak dibuka. Isinya lebih lengkap, mulai dari tachometer di bawah 13.000 rpm hingga speedometer besar yang mudah dibaca.
Honda Sonic 150R memiliki desain bersudut dan garis tajam. Hal ini didukung dengan fitur menarik dari motor sport terbaru. Sistem pencahayaan menggunakan lampu depan LED, panel lampu sein digital, desain pelek aluminium. Rem cakram depan besar 296 mm dan ban dalam. Ayam jagoan utama Honda juga telah diperbarui dengan pelindung yang memiliki desain tajam yang dapat dilepas dan dipasang dengan mudah. (Pasang dan mainkan)
Panjang Satria F150 baru 1960 mm, lebar 675 mm, jarak sumbu roda 1280 mm, pijakan kaki 150 mm, tinggi jok 765 mm dan berat kosong 109 kg.
All-new Sonic 150R memiliki panjang 1.941 mm, lebar 669 mm dengan jarak sumbu roda 1.275 mm, pijakan kaki 140 mm, tinggi jok 754 mm, bobot trotoar 114,4 kg.
Promo Sim Klep Satria Fu Ukuran 165 Original Sgp Japan Diskon 5% Di Seller Lestari Motor
Suzuki Satria F Injection mengungguli kertas dalam hal ukuran, desain dan berat. Karena cukup ringan meski ukurannya lebih besar. Itu sebabnya rasio power-to-weight Satria F lebih baik dari kompetitornya.
Meski sama-sama menempel pada ayam genggam clip-on, namun posisi riding keduanya cukup berbeda. Yang ditentukan oleh ketinggian tempat duduk dan posisi pijakan kaki. Honda tetap menjaga kenyamanan Sonic dalam posisi berkendara yang ergonomis.
Mengendarai Sonic lebih santai saat jok lebih rendah (762 mm) dan langkah lebih maju. Di saat yang sama, Satria lebih sporty. Berkat ketinggian jok yang lebih tinggi (765 mm) dipadukan dengan stang rendah dan sandaran kecil.
Jok Sonic masih cukup keras dibandingkan dengan Honda. yang membuat penggunanya tidak nyaman saat melakukan perjalanan jauh belum lagi motor ini juga kekurangan tempat penyimpanan. Cukup sulit untuk membawa peralatan berukuran besar seperti jas hujan.
Standart Jarak Renggang Klep Sepeda Motor All Type
Sebenarnya Satria F150 tidak jauh berbeda dengan Sonic dalam hal penyimpanan. Ruang penyimpanannya cukup kecil. Hanya ponsel atau dompet dan barang-barang kecil yang boleh disimpan.
Pada tahun 2015-2016, sangat sedikit sepeda yang memiliki speedometer digital, Suzuki Satria F150 anyar dan sejak awal memiliki speedometer digital yang informatif. Sonic memiliki fitur serupa, namun informasi yang ditampilkan kurang lengkap.
Fitur lainnya Ini juga cukup kompleks seperti one touch electric start. Suzuki mengklaim jika pengguna menyalakan mobil listrik dengan sekali tekan tombol start. Mesin segera dihidupkan. Teknologi awal ini digunakan langsung pada GSX-R1000, meningkatkan efisiensi daya baterai.
Kelemahan mendasar dari roda Gamecock adalah ukuran ban yang kecil. Dengan ban tipis, handling sangat ringan. Sayangnya, mesin besar tetap membutuhkan grip yang optimal.
Ukuran Piston Motor Honda, Yamaha, Suzuki & Kawasaki
Terlepas dari gaya Ayago-nya, desainnya yang ramping dan desain mesin vertikal membuatnya hampir tidak memerlukan ruang penyimpanan. Bagian belakang jok di dalam ruangan digunakan sebagai kompartemen filter, kompartemen baterai, dan tangki bahan bakar yang hampir kosong. Hanya tersisa beberapa kompartemen yang hanya menampung barang-barang kecil seperti ponsel dan dompet.
Itu kelemahan umum pada sepeda suspensi seperti Satria atau Sonic. Sekarang mari kita lihat kelemahan masing-masing model.
Penyakit ini umum terjadi pada mesin DOHC 150cc Honda, dari CB150R hingga Sonic, yang memiliki masalah yang sama.
Suara keras, atau efek benturan, disebabkan oleh dua keping logam yang saling berbenturan pada frekuensi tinggi. Oleh karena itu, mungkin ada bagian yang bergerak di dalam mesin dengan bukaan yang longgar.
Busi Motor Injeksi, Pakai Iridium Atau Platinum
Hal ini dapat disebabkan oleh pengangkatan atau penyok tensioner yang buruk atau shim katup yang aus. Pada permasalahan yang pertama disebabkan oleh timing chain atau timing chain yang kendor.
Pengoperasian rantai keteng memiliki komponen yang disebut tensioner. Fungsi dari tensioner adalah untuk mengencangkan (mengencangkan) rantai mesin pada saat berputar. seiring berjalannya waktu, pegas yang membebani Chain Hoist melemah. Rantai terlepas dan mengeluarkan suara.
Untuk mengatasi masalah ini Anda dapat menyesuaikan kekuatan pegas pengangkat dengan menambahkan ganjal atau bantalan agar pegas lebih fungsional. Atau ganti tensioner Honda Karisma dengan per yang lebih kaku.
Jadi jika Anda memperbaiki tensioner, tetapi bola masih tersimpan. Anda harus curiga bahwa bagian katup spacer sudah aus. Spacer ini terletak di atas batang katup. Bertindak sebagai dasar penurun untuk menekan katup.
Sedaap…mudahnya Meng Upgrade Performa Suzuki Satria Fu Fi. Selanjutnya Bagaimana ???
Untuk masalah celah katup yang disebabkan oleh spacer yang aus, pertama-tama perlu diukur dengan pengukur pengisian. Sulit bagi orang awam untuk menghitung ulang ukuran spacer. Jika mereka tidak terlalu sibuk dengan sepeda motor.
Anda memerlukan bantuan bengkel khusus untuk menyesuaikan katup yang benar. Karena jika salah setting akan mempengaruhi pengoperasian mesin dengan tenaga yang kurang.
Karena menggunakan stok mesin baru Penyakit ini berbeda dengan karburator Satria F.
Ini sebenarnya bukan karena cacat produksi atau kerusakan komponen karena penuaan. tetapi karena sifat mesin Tenaga puncak di putaran atas menghentikan putaran di bagian bawah karena kurangnya torsi dan tenaga. Sepertinya kita harus berakselerasi dengan kecepatan tinggi agar tidak tercekik.
Jual Klep Set Satria Fu
Tahukah Anda mengapa Satria F masih populer di kalangan penyuka kecepatan? Bagi yang mencari motor bertenaga untuk aktivitas sehari-hari, nomor Honda Sonic lebih cocok karena putaran bawah lebih jenuh.
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai wartawan di
