Perbedaan Kiprok Vixion Lama Dan Baru – Kiprok adalah komponen kelistrikan sepeda motor yang berfungsi sebagai penstabil tegangan dan arus sebelum masuk ke aki dan komponen lainnya pada sepeda motor.
Arus ke baterai atau komponen kelistrikan lainnya harus stabil, tidak terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Perbedaan Kiprok Vixion Lama Dan Baru
Jika arus pengisi daya terlalu tinggi, akan terjadi pengisian berlebih, dan jika arus terlalu rendah, baterai akan kepanasan.
Cara Membedakan Kiprok Honda Asli Dan Palsu
Kiprok juga berfungsi sebagai konverter AC-ke-DC, dimana arus dari limbah diubah menjadi arus searah pada sumber listrik.
Pada dasarnya kapasitor pada motor berfungsi sebagai penyearah atau pengatur dari arus bolak-balik (stepping current) menjadi arus searah (direct current) dan penstabil arus.
Adapun trek tautan Yamaha New Vixion Lightning dan Yamaha Mio j Kyprok, mereka memiliki kesamaan, sehingga Anda dapat menyesuaikan Kyprok di antara kedua motor tersebut. Karena keduanya hanya PnP, satu-satunya perbedaan adalah kodenya.
Kalau ngecharge 14.xx volt saat revs di atas 3000rpm, berarti chargenya oke kan? New Vixion Lightning dan Mio J, motor mati jika baterai dilepas.
Jalur Pin Soket Spedo Nvl / Vixion
Karena Vixion Flash dan Mio J baru memiliki AVR di dalamnya, mereka tidak akan berfungsi tanpa baterai terpasang. Pasalnya, baterai digunakan sebagai cadangan, sedangkan kerusakan Kyprok bisa diminimalisir jika baterai habis. Halo adik-adik, kembali lagi ke pelabuhan yang menurut saya paling bagus yang pernah ada, yang bercerita tentang dunia kendaraan roda dua menurut para pengunjung setia. Dari roda ke balon… itu…. Hai…. Kali ini kita akan membahas tentang salah satu komponen elektronika yang sangat penting pada sebuah sepeda motor yaitu kiprok atau throttle, ok jangan yang kecil-kecil lagi, bereskan…
Mengisi disini berarti tidak mengisi perut dengan makanan. Juga lapar tetapi mengisi baterai / listrik baterai. Artinya kemampuan Kiprok untuk mengarahkan tegangan yang dihasilkan mobil menjadi DC (arus searah) dengan motor (gangguan), setelah itu arus hanya bisa masuk ke aki/akumulator.
Selain sebagai pengatur kiprok juga berfungsi sebagai pengatur catu daya aki/aki, deskripsinya gan, kita baru buka motornya, jadi arus dari aki itu akan di jadikan sebagai penggerak listrik atau sumber penyalaan motor . Jadi saat sepeda motor dihidupkan, arus listrik dihasilkan dari putaran magnet, yang kemudian dialirkan ke cyprock dan terakhir ke aki. Jika arus aki sudah penuh maka saklar atau regulator akan menyimpannya atau melepaskannya ke publik.
Pada titik ini biasanya Anda dapat mengetahui apakah Kiprok rusak atau tidak, karena Kiprok kesulitan menyimpan kelebihan arus dan tidak mengisi daya baterai secara berlebihan. Hampir semua produsen sepeda motor memberikan batas pengisian baterai sekitar 14,5 – 15,5 volt, jika melebihi 15,5 disebut overcharging, mengakibatkan kerusakan baterai dan resiko ledakan/asap. Karena terlalu panas. Jika kurang dari 14,5 pada 8000 RPM, pastikan Kiprok kehilangan daya, mengakibatkan pengosongan baterai lebih cepat karena kekurangan arus dari magneto. Setiap baterai memiliki batas pengisian daya dan kecepatan pengisiannya sendiri. Untuk lebih jelasnya ikuti tautan ini.
Pasang Kiprok Tiger Di Motor Yamaha R15 V2. Apakah Bisa Menambah Tenaga?
Penjelasannya hampir sampai gan, keyrock disini berfungsi sebagai pengatur daya listrik/headlight. Pada dasarnya lampu depan membutuhkan catu daya 12 volt dengan tegangan 35 watt atau lebih tergantung jenis sepeda motornya. Namun tegangan untuk lampu paten 12 volt, jika lebih hanya mencapai 14 volt, jika lebih dari 14 volt pasti akan merusak semua lampu seperti lampu depan, sein, senja, lampu rem. Kalau nyambungnya sama, biasanya 10 amp, tapi kalau nyambung ke headlamp sendiri, berarti aman karena yang mau putus tidak tersalurkan ke headlamp yang lain.
Jadi jangan ludahin kirock aja ya, untuk mesin kesayangan agan… gan harus sedikit cerdas dan berpikir… gak yakin kalo ganti bergantian mending ganti sekali aja masalah selesai. .. saya akan memberikan sedikit tips untuk mengetahui mana cemara yang asli dan mana yang bukan.
Branding dan kemasan Ini sekarang original paling ringan, tidak ada branding, bagian Kiprok hanya ada kode part, tapi aftermarket, Kiprok dan kemasannya memiliki branding yang menonjol. Yang paling parah adalah KW, kemasan dan kodenya sama dengan pabrikan aslinya, makanya beli kucing ini di dalam tas, harus hati-hati, tapi jangan khawatir, saya kasih solusi, yang paling penting hal ini hanya untuk memperhatikannya.
Kalau pabrikan asli biasanya penjualnya sama baik itu honda, yamaha, suzuki, jadi terkadang beberapa model bisa diganti/kanibal, misal honda beater, revo 110, varian, blade 110 bisa pakai ymaha mio. , pake jupiter z, vega zr atau suzuki shogun 110 buat motor karburator gan….
Matiin Aho Nvl,pasang Saklar Old Vixion Di Nvl
Untuk warna asli kyprok biasanya silver, dan produk selanjutnya akan memiliki warna tersendiri sesuai produsen masing-masing. Sedangkan warna silver KW sama dengan aslinya, namun lebih cerah.
Cara ini adalah cara yang paling efisien dari semua cara, menjamin baterai tanpa getaran lain yaitu pengukuran tegangan cyprok, syaratnya baterai harus baru, lama tidak digunakan, kecuali baterainya berkurang.. Ini parah banget, harus ganti baterai dulu baru bisa dipakai. Caranya sudah saya bahas di link ini..
Tapi santai gan, ini ada video buktinya, soalnya pas bilang ga ada bukti, maksudnya tongnya kosong.. Itu…..karena udah bingung dan ngantuk, yaudah duluan aja, jangan lupa keselamatan dulu, jangan sombong. Dan lihat intinya all welcome guys, setelah sekian lama akhirnya bisa update juga eh…. kali ini gw mau ngebahas wiring harness motor kiprock. Namun sebelum melangkah lebih jauh, mari kita bahas terlebih dahulu sistem pengisian – sistem penerangan dan pengapian. Karena secara umum dan utama sistem kelistrikan sepeda motor terbagi menjadi dua hal tersebut, jika kedua hal dasar tersebut tidak dipahami dan dikacaukan, maka akan terjadi kekacauan… yaitu…
Sebenarnya sudah berkali-kali kita bicarakan, tapi karena sesuatu terjadi, saya menambahkannya ke sirkuit sepeda motor kiprok. Ok, mari kita langsung ke intinya.
Pilihan Kiprok Regulator Scorpio Z Ygp 54d H1960 00
Untuk penerangan AC jenis ini digunakan untuk CC kecil atau semua motor karburator dibawah 150cc.
Untuk motor Honda dan Yamaha, Suzuki berwarna putih/merah dan saklar/jok magnet Kawasaki berwarna biru/putih. Hal ini terlihat dari sambungan antara penutup magnet dengan badan kabel. Ini karena kabel langsung menuju ke port Kyprok.
Kaki Kyprok memiliki 4 kaki yang terhubung ke outlet kabel di badan, kaki ini memiliki fungsi yang berbeda. Namun hal ini sering terabaikan saat mengganti Kirock dengan mengganti wiring, jadi alih-alih memperbaiki mesin, hasilnya malah sambungan tambahan. Kalau motor masih stock jangan ganti mode soket Kirock, tapi kalau mau ganti jangan tanggung jawab, tinggal ganti lampu AC ke DC saja.
Cahaya yang dihasilkan saat lampu utama menyala mengikuti perputaran magnet, sehingga cahaya redup saat sepeda motor di jam sepi, begitu juga sebaliknya saat jam tinggi lampu menyala.
Cara Merangkai Sistem Pengapian Dc Tanpa Menggunakan Aki
Berdasarkan penjelasan singkat di atas, pada intinya penerangan AC mengandalkan putaran medan magnet sehingga pada saat motor tidak berjalan, magnetic dimmer tidak menghasilkan listrik untuk penerangan.
Rakitan keempat pabrikan di atas sebenarnya sama, namun perbedaannya hanya pada warna kabel pada bagian pangkal kabel. Lintasan Kypro antara Honda dan Yamaha bisa dikatakan sedikit berbeda (beti) karena perbedaannya hanya pada warna kabel massa kedua pabrikan, dan dengan Kawasaki dan Suzuki perbedaan warnanya sangat mencolok.
Lantas jika suku cadang pengganti yang Anda cari tidak ada di pasaran, apakah keempat produsen motor ini bisa mengganti atau mengkanibalnya? Jawabannya ya, bisa diganti tanpa mengubah jalur Kiproc. Namun perlu diingat motor Honda AC kiprok ada caranya, berikut gambar untuk lebih jelasnya.
Untuk model serat karbon dan bebek yang lebih baru (Blade/Revo 110) Anda dapat memasang dan memutar/membongkarnya, tetapi untuk bebek yang lebih tua (Super 100, Grand, Legend, Revo 100) Anda tidak dapat memasang dan memasangnya di skuter otomatis. Dan Bebek Carbu baru karena ada perbedaan jalur baterai. Jika terpaksa, dipastikan terjadi korsleting/korsleting di jalan Kirock.
Mengenal Apa Itu Kiprok Dan Fungsinya Pada Kelistrikan Sepeda Motor
Untuk penerangan dan pengisian DC, saya pikir Anda harus melakukannya lain kali. Gara-gara ketiduran, akhirnya channel YouTube saya disubscribe, bukannya bingung kenapa… itu… ingat keselamatan dulu, tetap berkendara, jangan sombong, sapa aspal… Goodbye! , udah lama ga ngeblog gan,, kangen juga rasanya.. ok gak usah basa basi lagi.
Kali ini saya ingin berbagi tips sederhana untuk para pengendara R15, saat ini saya tahu mereka pasti bingung mencari R15 Kirock asli yang sangat sulit ditemukan di bengkel resmi Yamaha.
Namun jangan khawatir, ada solusi lain yaitu menggunakan kiprok standar New Vixion Flash (NVL) yang banyak tersedia di bengkel-bengkel resmi, namun tentunya dengan sedikit modifikasi dengan mengubah posisi chip R15. Kaus Kaki NVL Siprus.
Agar arus R15 dapat bekerja normal, port cyproc R15 harus diubah sesuai jalur cyproc default.
