Perbedaan Kiprok Smash Dan Satria Fu – – Kiprok atau Rectifier Regulator Assy merupakan komponen elektronik sepeda motor yang memiliki dua fungsi yaitu sebagai charger/rectifier untuk mengisi baterai. Stabilizer/pengatur tegangan arus listrik lampu motor, kenapa perlu menstabilkan arus lampu depan? karena AC motor mengandalkan sumber penerangan arus yang berasal dari kumparan magnet dengan tegangan listrik sekitar 30 volt, sedangkan lampu depan membutuhkan tegangan 13 volt.
Nah gan, artikel ini akan menjelaskan akibat mesin kiprok lemah, cara mendeteksi kerusakan kiprok tanpa menggunakan avometer, penyebab mesin kiprok rusak, mesin kiprok cepat panas, kode mesin kiprok, untuk lebih jelasnya simak point nya. ..
Perbedaan Kiprok Smash Dan Satria Fu
Motor Kiprock yang lemah atau rusak akan menimbulkan berbagai jenis kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda motor. Diawali dengan penurunan aki, penyebabnya bisa karena sistem kelebihan muatan atau pengisian daya yang kurang, sehingga aki akan rusak dan jika tegangan aki di bawah 5 volt, mesin akan rusak.
Simak Nih Penyebab Spul Motor Jadi Gosong, Salah Satunya Akibat Upgrade Lampu Motor Berlebihan
Lampu depan akan meredup atau pecah saat gas di rpm tinggi, hal ini dikarenakan fungsi regulator sebagai penstabil cahaya bermasalah. Hal paling umum yang terjadi adalah lampu meledak, sekring putus dan semua senter, senja, lampu juga padam.
Jalur kiproc salah, kenapa bisa salah? dikarenakan pemilihan jenis kiprok yang berbeda, sehingga mengganggu jalannya kiprok.
Saat mesin menyala, posisi Kiprock menjadi panas dengan suhu sekitar 45 derajat Celcius, namun saat panas terjadi suhu di atas 100 derajat Celcius. Itu akan meledakkan sekring dan jika tidak dicentang akan membakar badan kabel, hal ini disebabkan korsleting pada jejak Cyproc.
Untuk mengecek apakah lighting system/regulator bekerja dengan baik atau tidak, pasang cyprok yang terhubung dengan mesin, kemudian lepas baterai dan nyalakan lampu depan. Kemudian tancap gas sampai talinya tinggi dan perhatikan lampu, jika lampu depan putus berarti Cypro rusak/rusak.
Pin Soket Cdi Beat Karbu: Pengertian, Prinsip Kerja, Dan Cara Membaca Lengkap
Cara pengecekan sistem pengisian akan lebih akurat jika menggunakan voltmeter atau motor dengan indikator tegangan aki, karena tanpa kedua alat tersebut hasil pengukuran tidak akan maksimal. Berikut adalah urutan langkah-langkahnya:
Ukur tegangan aki dengan amperemeter (pengaturan tegangan DC) sebelum menstarter sepeda motor atau jika menggunakan indikator tegangan aki, tegangan aki dapat dilihat pada saat posisi kunci kontak on. Perhatikan bahwa tegangan baterai normal sekitar 12,50 volt dan di bawah 11,00 volt baterai dikatakan mati.
Jika voltase terukur kurang dari voltase awal, maka Cyprok mungkin rusak atau roller pengisi daya akan rusak.
Jika tegangan yang terukur lebih dari 16 volt (overload) maka Kiprock bukan barang original atau kw. Kondisi overcharge yang dibiarkan terus menerus dapat merusak aki dan CDI atau ECM pada sepeda motor injeksi.
Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket Cdi Semua Tipe Motor
Selain menggunakan Kiprock yang ditiru / kw Alias , salah jalur kabel Kiprock karena sudah mateng dan gulungan beban bermasalah, ada juga colokan Kiprock yang menjadi faktor penentu saat anda memasang Kiprock yaitu.
Soket Kiprock yang terbakar terjadi karena arus berlebih yang dapat disebabkan oleh korsleting dan pemasangan jalur soket Kiprock yang salah. Hal ini terjadi karena asal Kiprock kotor tanpa mengetahui kode bagian dan jalur soket Kiprock saat ini. Oleh karena itu gan hati-hati saat memasang cyproc, ketika suhu cyproc mencapai 100 derajat sudah menjadi tanda tanya besar.
Busi Cyprock yang kendor atau berkarat akan menyebabkan masalah pada charging station dan sistem penerangan, sehingga kondisi baterai akan cepat menurun. Kami menyarankan Anda memeriksa cetakan pada lugs tembaga atau memperbaiki kondisi soket yang longgar saat memasang Cyproc.
Ok gan segitu dulu kalo kurang jelas bisa tanya di youtube channel tapi jangan lupa subscribe dulu hey.. so take safety first and move on tanpa sombong hai orang aspal… Siapa yang tidak kenal CDI. CDI ini sering kita jumpai pada kendaraan bermotor, kemudian komponen ini memiliki konektor yang dihubungkan dengan kabel yang berbeda-beda, kemudian memiliki fungsi yang berbeda untuk setiap konektor tersebut.
Tugas Dan Fungsi Kiprok Sepeda Motor
Adalah rangkaian elektronik yang berperan untuk mengatur timing atau waktu penyalaan busi yang diproses dan diangkat oleh koil mesin untuk menginduksi pembakaran di ruang bakar mesin.
Sistem pengapian sepeda motor ini terbagi menjadi beberapa elemen kelistrikan tertentu seperti koil pengapian, pulser, CDI, koil pengapian dan busi. Dimana mereka saling berkolaborasi.
Koil pengapian ini berfungsi sebagai sumber arus pembangkitan arus dan pulser berfungsi sebagai sinyal untuk CDI dan kontrol.
Seiring berjalannya waktu, teknologi pada kendaraan bermotor semakin meningkat, sehingga pabrikan menawarkan semakin banyak jenis mesin CDI, mulai dari yang termurah hingga yang termahal.
Jangan Asal Rubah Jalur Kiprok Sepeda Motor
Terdapat kabel pin pada CDI yang mengikuti seluruh rangkaian sesuai dengan tipe mesin itu sendiri. Jadi setiap colokan CDI sepeda motor memiliki beberapa perbedaan. Meskipun ada berbagai jenis mesin yang sama. Untuk lebih jelas mengenai konektor CDI sepeda motor, berikut adalah gambaran umum konektor CDI sepeda motor untuk masing-masing jenis sepeda motor.
Sebagian besar pengemudi belum mengetahui cara mengenali dan membaca pin CDI kendaraan bermotornya serta memahami arti warna kabel CDI pada mesin. Namun sekedar mengetahui bentuk fisik dan ukuran CDI.
Perlu diketahui bahwa warna kabel pengapian untuk setiap merk sepeda motor memiliki warna kabel yang berbeda. Artinya warna kabel konektor CDI mesin tidak sama untuk setiap pabrikan mesin.
Dimaksudkan agar desain ini tidak mudah diikuti kompetitor, karena ini adalah rahasia pabrik. Berikut dibawah ini adalah penjelasan dari Bagan Pin CDI untuk setiap set up mesin.
Kiprok Regulator Assy Suzuki Smash Shogun 110 125 Satria Fu 150 Original Sgp 32800 45h01 000
Berikut penjelasan cara membaca soket CDI pada masing-masing jenis sepeda motor. Semoga penjelasan ini cukup untuk anda pahami, selain membantu anda dalam pemasangan CDI pada sepeda motor anda.
29 Mei 2023.
25 Mei 2023 Solusi Perbaikan Knalpot Motor Berhembus Asap Putih : Lakukan Ini Jika Ring Piston Aus, Tergores Atau Klep Boco Selamat Datang Sobat Semua, Setelah Sekian Kali Dan Akhirnya Bisa Update… Untuk Kali Ini Saya Mau Bicara Tentang Rutekan kabel kipas sepeda motor. Namun sebelum kita bicara lebih jauh, kita bahas dulu dasar-dasarnya yaitu sistem pengisian – penerangan dan sistem pengapian. Karena secara umum dan utama sistem kelistrikan sepeda motor terbagi menjadi dua hal tersebut, jika kedua hal dasar tersebut tidak dipahami dan dicampur aduk maka akan kacau balau bahwa… bahwa…
Sebenernya ini udah berkali-kali kita bahas, tapi karena ada sesuatu, saya tambahin dengan soket motor Cyproc. Oke, mari kita langsung ke intinya.
Daftar Ukuran Piston Motor Untuk Semua Tipe Motor
Untuk jenis lampu AC ini diterapkan pada hampir semua motor karburator yang memiliki CC kecil atau di bawah 150cc.
Untuk motor Honda dan Yamaha, sedangkan Suzuki berwarna putih/merah dan Kawasaki berwarna biru/putih pada bagian alternator/solenoid. Hal ini dapat dilihat pada soket antara kumparan magnet dan badan kabel. Karena kabel ini akan langsung menuju ke outlet Kiprock.
Terdapat 4 kaki pada kaki Kiprock yang dihubungkan dengan sambungan kabel pada body, dimana kaki ini memiliki fungsi yang berbeda-beda. Namun hal ini sering diabaikan saat mengganti Kiprok dengan mengubah jalur kabel, sehingga akibatnya bukannya memperbaiki mesin, malah menambah palang. Jadi jangan ganti jalur soket Kiprock kalau motor masih standar, tapi kalau mau ganti jangan dijawab dan ganti saja lampu AC ke DC.
Saat lampu utama menyala maka cahaya yang dihasilkan akan mengikuti putaran magnet, sehingga saat motor di putaran rendah maka lampu akan gelap, sebaliknya saat di putaran tinggi lampu akan terlihat terang. .
Perbandingan Suzuki Satria F Injeksi Vs Honda Sonic, Kalah Tenaga Menang Pamor
Berdasarkan sedikit penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa penerangan AC sangat bergantung pada putaran kumparan magnet, sehingga pada saat motor tidak berjalan, kutub magnet tidak menghasilkan arus listrik untuk penerangan.
Dari keempat pabrikan di atas sebenarnya rangkaiannya sama, namun perbedaannya hanya pada warna kabel pada konektor kabelnya. Rute Kiprok antara Honda dan Yamaha bisa dikatakan sedikit berbeda (Betty), karena perbedaannya hanya pada warna kabel massa kedua pabrikan tersebut, sedangkan untuk Kawasaki dan Suzuki perbedaan warnanya akan sangat terlihat.
Lantas apakah keempat pabrikan motor ini bisa diganti/kanibal jika part pengganti yang dicari tidak ada di pasaran? jawabannya iya, penggantian bisa dilakukan tanpa mengubah jalur cyproc. Namun perlu diingat bahwa motor kiprok honda ac ini memiliki track, untuk lebih jelasnya berikut ini gambarnya.
Untuk Carb matic dan Duck model baru (Blade/Revo 110) bisa pasang dan mainkan/bongkar, tapi untuk Duck lama (supra 100, grand, legend, revo 100) tidak bisa dan tidak bisa dipasang, di mesin matic dan bebek karbo baru karena ada perbedaan jalur aki. Jika dipaksakan, dijamin terjadi korsleting/korsleting di lintasan Cyproc.
Soket Cdi Karisma Motor 100% Lengkap
Untuk lighting dan DC charging station saya kira next time gan. Berhubung saya tidur akhirnya saya subscribe channel youtube nya kenapa malah mabuk… he…. Jangan lupa keselamatan dulu, jalan terus, tanpa arogan, sambut aspal… Hallo kakak mari kembali ke portal paling populer keren menurut saya dan pengunjung setia jika ada yang membicarakan dunia otomotif roda dua dari pelek sampai ban biru he…… He…. Hai…. Yang akan kita bahas kali ini adalah kiproc atau rectifier regulator salah satu komponen elektronik terpenting dari sebuah mesin ok no more talk hapus saja gan…
Yang dimaksud mengenyangkan disini bukan untuk mengisi perut dengan makanan Bro yang…. Maklum lagi lapar, tapi di charge dengan arus listrik dan aki/aki. Artinya fungsi dari Cyproc adalah untuk mengarahkan tegangan listrik yang dihasilkan
