Perbedaan Head Jupiter Z Dan Vega Lama – Setelah beberapa langkah membongkar mesin Megapro, kami mulai dengan melepas dudukan mesin, memisahkan rumah kopling, memasang rumah magneto untuk menurunkan mesin, kemudian kami melepas kepala dan silinder serta mereka. Masuk ke tahap pemisahan material. . Berikut ini adalah langkah-langkah untuk mematahkan kepala.
A. Melepas tensioner/tensioner/clamp engine link. Pada langkah ini kita bisa mengecek kekuatan pegas tensioner, apakah mampu mendorong stud dengan baik atau lemah.
Perbedaan Head Jupiter Z Dan Vega Lama
B. Lepaskan 4 baut pemasangan tutup kepala dan mur tusuk sate. Perhatikan bahwa 4 mur tusuk sate memiliki cincin kuningan yang berfungsi sebagai segel untuk mencegah oli mesin bocor. Kemudian dilanjutkan dengan melepas cover/penutup kepala, terdapat rocker arm pada head cover, dan Anda bisa mengecek apakah sudah dipakai berlebihan atau masih dalam batas toleransi.
Ini Dia , Ciri
C. Karena tegangan depan dilepas, selubung sekarang bebas, dan poros bubungan dapat dilepas. Pada tahap ini, Noknas dapat diganti dengan versi berjalan jika diperlukan. Caranya pegang kamera menggunakan vise/catok, lalu lepas 2 baut penahan roda gigi. Selain itu pada step ini dilengkapi dengan step untuk memutuskan bath magnet, kita bisa merubah rantai rantai / kelorhan.
D. Untuk melepas kepala dan baut pengencang silinder, kepala kemudian dapat dilepas dengan cepat. Setelah melepas head kita bisa mengecek kondisi klep dan kubah ruang bakar. Jika ingin mengecek klep bocor atau tidak, tinggal tambah gas (busi selalu terpasang) lalu semprotkan udara dari dalam atau luar kompresor, jika keluar gelembung udara. bocor. , dan saatnya untuk memeriksa lagi.
Jika Anda perlu melepas katup, ada alat khusus untuk melepas pin penutup. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menggunakan kunci soket ukuran 14 (bentuk Y) yang ditekan ke dalam penahan sementara penutup katup ditopang oleh baut yang dibungkus kain.
Katup dapat dilepas jika Anda melonggarkan pin pengunci. Perhatikan bahwa kepala katup “datar” karena memukul lengan ayun, harus dikikir sedikit, agar tidak merusak katup bass.
Persamaan Komstir Sepeda Motor, Dan Pemeliharaan Nya.
A. Tarik silinder ke atas sampai agak lepas, jika segel sulit karena kencang, tekan sedikit dengan menggunakan obeng besar. Perhatikan dinding silinder, jika keras, atau ada goresan yang dalam, lewati saja.
C. Pin/pin piston kemudian didorong keluar oleh jari dari sisi lainnya. Kalau keras berarti alur circlipnya lebar/rendah untuk memperkecil diameter lubang piston. Kencangkan dengan melapisi lubang keluarnya dan gunakan kunci soket 10 atau 12 untuk mendorongnya ke lubang lainnya, dengan ketukan ringan dari palu kecil. Dan langkah ini juga dilakukan ketika kami ingin mengganti piston, ring piston atau ukuran yang lebih besar setelah usia sekitar enam tahun, dan kami telah menempuh jarak sekitar 73.000 km dari Tangerang ke Sulu ke Jogja dan dijadwalkan 9 (sembilan) perjalanan pulang pergi.
Dan… ternyata sepeda motor ini sudah memiliki goresan halus pada piston dan silinder yang dapat menyebabkan mesin kehilangan pelumasan.
Ada tiga titik pemasangan untuk melepas knalpot (knalpot), (dua mur 10mm di mulut knalpot, mur dan baut 12mm di tengah, di bawah dudukan baterai, dan mur dan baut 14mm di tangga belakang).
Mengenal Lampu Motor Led Dan Bohlam, Mana Lebih Baik?
Lepaskan ring per yang menahan pin piston, gunakan tang tajam.. (Hati-hati, jangan biarkan ring masuk ke bak mesin … atau kita harus membongkar mesin lagi, hanya untuk mendapatkan ring pegas. dari..)
Oh ya…area stang piston kami lapisi dengan kain atau plastik…agar tidak ada yang suka menaruh benda berbahaya di area girboks dan bak mesin…
Untuk mesin Jupiter Z ini, panjang langkahnya 54mm dan diameter piston standarnya 51mm.
Dan…bagusnya harga set piston oversize 100 Kawasaki Kaze ini juga sangat bersahabat, diameter pin pistonnya sama… sama-sama diameternya 13mm.
Cylinder Head Jupiter Z/vega R/vega R New/crypton, Porting, Non Porting, Porting Standar, Besar & Albronz Ukuran Klep 26/23, 27/23, 28/24, 29/24, 30/25 Noken As Rra + Platuk Roller + Per Klep
Terakhir pasang piston dan ring ke silinder dulu, baru pasang piston ke stang… (tapi cara ini tidak disarankan… karena perlu, cara ini saya lakukan…)
Setelah berkonsultasi dengan Bro Joo dan dengan bantuan Kapten Kyung, saya memutuskan untuk meningkatkan volume gas.
Tinggal menghaluskan tekstur orange peel pada lubang intake dan exhaust kepala silinder, lalu mengganti klep dengan kanopi yang lebih lebar.
Setelah merakit semua bagian ke kepala silinder, saatnya merakit jantung dan sumber tenaga Jupiter Z ini.. Pasang Blok Silinder Kepala dan Mio pada Yamaha Jupiter – Meningkatkan Performa yang Banyak Diinginkan Pemilik Motor Jupiter. sepeda mereka. Ada yang tertarik memasang blok dan head Mio karena ukurannya yang lebih besar dibanding standar, tersedianya berbagai part Mio Racing, batang klep 5mm, per klep lebih lebar, dan porting lebih terarah. Untuk penjelasannya bisa dibaca di bawah, di video lihat link ini.
Estimasi Mio J, Mio Gt, Soul Gt Ganti Kaki X Ride
Pemasangan mesin jupiter dll sangat mudah. Baut dudukan dan braket sampingnya sama, hanya saja perlu pakai yang lebih panjang jika tidak sedang membuat blok bubut. Karena bentuk dan saluran oli yang berbeda, ada beberapa penyetelan di bagian belakang blok silinder. Tapi itu bisa diubah dengan bantuan las aluminium.
Saluran oli di head Mio menuju baut mounting kanan atas, sedangkan head Jupiter menuju baut mounting kanan bawah. Untuk melewati saluran oli, Anda dapat membuat kokas/alur oli sejajar dengan liner menggunakan puting pada baut penanam atau mur blok pengecoran.
Bantalan camshaft yang terpasang seperti Mio menggunakan diameter 37 mm, dibandingkan Jupiter 35 mm. Jika ingin menggunakan noken as jupiter di kepala Mio sebaiknya dirubah. Cara lain adalah dengan mengganti dudukan timing gear pada camshaft seperti pada Mio agar sesuai dengan timing gear Jupiter. Lidah tensioner perlu dicurangi karena tonjolannya tidak pas dengan tensioner di blok Mio. Masalah ini bisa diatasi dengan membuat tonjolan baru dengan lem plastik-logam.
