Perbedaan Ecu Mio J Dan Mio Gt – Beranda » Kreativitas , Elektronik , Mobil » Perbaikan Kabel Mio Soul GT ECU Eat Mice | Kawat ECU membuat jiwa Mio mati
Selamat hari baru teman-teman *karena sudah jam 00:00 halo* salam jumpa lagi dengan Dion mloto yang selalu mloto. Sudah lama saya tidak menulis apapun di blog ini, bisa dimaklumi karena saya sibuk belajar, jadi menurut saya ada baiknya menghidupi anak orang lain dengan dua ekor. Teman-teman, kali ini saya tidak membagikan seolah-olah saya pintar dan merendahkan teman-teman yang sudah pintar. Dalam tulisan saya kali ini saya hanya berbicara tentang pengalaman yang benar-benar baru bagi saya di dunia mobil, terutama mesin baru yang mengusung teknologi modern. Pengalaman saya kali ini dengan produk motor Yamaha Mio Soul GT khususnya sistem ECU.
Perbedaan Ecu Mio J Dan Mio Gt
Itu dimulai dengan masalah yang dihadapi seorang teman dengan Mio Soul GT-nya tidak menyala. Menurut cerita pemiliknya, Mio Soul GT awalnya sulit dihidupkan. Keesokan harinya Soul GT dimatikan hingga lampu dasbor padam. Mengetahui banyak tentang obeng seperti halnya tentang kunci, pemilik membuka penutup demi penutup Soul GT sampai dia setengah telanjang.
Yamaha All New Soul Gt Aks Sss, Skuter Matik Pilihan Terbaik Masa Kini. Rasakan Sensasi Performa Terbaik Dengan Mesin Blue Core. Cek Spesifikasinya Sekarang
Alhasil.. Menemukan sesuatu yang aneh di belakang tangki bensin tepat di depan sambungan rangka belakang rangka sasis. Sesuatu bergerak di antara potongan kain, styrofoam, potongan kawat berbagai warna. Saat barang dibersihkan, hanya terlihat 6 ekor tikus yang menunggu induknya makan siang. Sang pemilik yang disusul anaknya langsung tertawa geli dan ngeri, karena motornya tidak pernah benar-benar mati, artinya selalu jalan. Tapi kenapa ruang di belakang tangki bensin bisa dijadikan sarang ‘Siti’ berkembang biak di sana?
Dan dari situ diketahui bahwa ‘City’ dan anak-anaknya benar-benar merusak kabel bodi Mio Soul GT. Ini sangat menyedihkan! Dan seperti yang kita ketahui *cry chiee* ruang di belakang tangki pada Yamaha Mio Soul GT adalah dimana ECU adalah otak dari mesin injeksi. Bisa saja kamu?! Pasti semua orang sudah bisa menebak kabel mana yang dihancurkan oleh ‘Siti’ dan kawan-kawannya. Ya, itu adalah kabel dari ECU. Kabel ECU yang dimakan tikus menyebabkan Mio Soul GT mati total.
Tanpa pikir panjang, sang pemilik langsung membawa Mio Soul GT miliknya ke bengkel resmi terdekat untuk diperbaiki. Singkatnya, bengkel resmi tidak bisa melakukan perbaikan selain mengganti kabel bodi Mio Soul GT dan ECU dengan yang baru. Inipun tidak bisa langsung dilakukan, karena kabel bodi Soul GT perlu diputar minimal seminggu. Dan harganya setengah juta lebih. Pikirkan pemiliknya.
Sebelum mengambil keputusan untuk mengganti kabel bodi Soul GT, sang pemilik berbincang dengan teman-teman kerjanya yang lain. Karena kita sama-sama berada di bawah payung engineering, *mesin apa itu, mesin jahit atau apa nama utama engineering* yang berarti memperbaiki dirinya sendiri untuk mengurangi biaya *keduanya pembawa seperti itu… * lagipula ada orang otomotif, orang listrik, orang elektronik, orang pemrograman yang bisa membantu. Saya tidak termasuk karena saya warga sipil. ha ha ha…
Jual Ecu Mio J 54p1 Ori Terbaru
Saya akan mempersingkat ceritanya lagi. *mata ngantuk* Cover Mio Soul GT dicopot sampai semua kabel body terbuka. Dan… yah, kabel ECU lumayan berantakan. Dan pemilik memberi saya pekerjaan menyulam. Sekali lagi, bukan karena saya jago elektronik, tapi karena di antara rekan bisnis yang suka penasaran dengan solder dan kabel, saya satu-satunya. Dan hari itu kebetulan saya tidak bisa pulang karena mesin juga pergi ke bengkel. Kalau mau turun motor, Supri tidak mau menginap di hotel sang montir. *ha ha ha? kata engineering, kenapa tidak dibongkar sendiri? Saya tidak ingin pusing.
Mari kembali ke proses perbaikan kabel ECU Mio Soul GT yang merusak mouse. Jujur saya takut bongkar motor matic. Ditambah lagi, kata seorang teman otomotif, mesin self injection sudah menggunakan sistem komputerisasi. Banyak sensor yang terhubung ke ECU. Jika ECU bermasalah, mesin bahkan tidak akan hidup. Bhuuhh.. saya cuma takut pegang motor matic. Dan itu berarti saya bahkan tidak tahu nama benda di dalam kotak di belakang tangki bensin tempat tikus memakan kabelnya. Pemilik menyebut part ini CDI, . Saya juga percaya dan mengikutinya, menurut saya, dibandingkan dengan CDI ‘Supri’ kabelnya lebih Mio Soul GT.
Karena kabel yang digerogoti tikus mencapai bagian bawah soket ECU, hal pertama yang saya lakukan adalah menambahkan kabel dengan menyolder sisa kabel yang masih berada di bagian bawah soket. Proses rewiring memakan waktu 3 jam, *butuh waktu lama…* Saya ingin membuat bigiman lagi, saya harus melepas satu per satu tutup plastik dari 20 kabel kabel yang ada. Senang rasanya menikmati pekerjaan yang menyenangkan.
Jadi setelah menghubungkan semua kabel ekstra ke soket ‘CDI’ saya pindah ke sisi kanan Soul GT di mana kabel bodi berada di bawah kepala silinder melalui sisi kanan bodi Soul GT. Saya tidak segera memasang kabel yang tersisa ke bodi. Aku diam seperti orang idiot selama 20 menit. Yang benar adalah saya sangat bodoh, saya tidak mengerti, saya tidak pernah membongkar motor matic. Bingung gan, apa yang harus dilakukan dulu?
Menghilangkan Suara Starter Kasar / Blethakk Di Yamaha Mio ….!!!
Saat Es eM Ice bersama istri saya, saya ingat, kalau tidak salah, ada baterai standby yang pingsan di antara banyak kabel. Sekarang saya harus memutus arus setrum. Ada 2 cara: melepas sekring atau melepas baterai secara bersamaan. Masalahnya rumit karena saya tidak tahu di mana letak baterai Mio Soul GT. Wow…senterinn…sampai saya menemukannya di bawah tenda. Setelah 5 menit searching, minta posisi baterai Mio Soul ke Google lol… Ternyata posisi baterai Soul GT pas di depan, di belakang lampu depan, bego. Tanpa pikir panjang saya lepas penutup plat nomornya dan 2 sekering 10 Amp dan 15 Amp langsung terlihat. Saya lepas keduanya agar lebih aman saat beraktifitas dengan kabel ECU.
Setelah yakin, saya kembali ke kabel bodi soul GT, . Sebelum setiap kabel saya jalankan, saya tidak lupa untuk memperhatikan satu demi satu colokan yang menurut saya aneh. Sebagai? Bahkan sampai ke pantat ada beberapa soket untuk kabel. Lalu ada tangki bensin di karburator. Saya berpikir, berdasarkan informasi yang saya dengar, mesin yang injeksi bahan bakar, apalagi otomatis, memiliki banyak sensor dan semuanya diatur oleh ECU. Artinya semua kabel tersebut akan mengarah ke 1 titik atau 1 soket pada ECU. Pertanyaan selanjutnya bagi saya adalah di mana letak ECU dan seperti apa ECU itu. Jujur gan saya tidak tahu dan tidak pernah tahu seperti apa part ECU nya.
Akhirnya saya mendapatkan senter saya dan mulai mencari letak ECU Mio Soul GT dan dibuat-buat. Di sisi kanan bodi maju, lalu di belakang injektor, di depan – ada kiprok (mungkin) lalu maju – hanya baterai, flasher, sekering, dan relai yang terlihat. Sesampainya di sana, saya mulai menyerah karena tidak menemukan apa yang saya cari. Duduk nyaman di kursi empuk, ambil hp, tanya lagi google ECU nya seperti apa? Begitu muncul di layar ponsel, kesemutan di perut saya tak tertahankan, membuat saya tertawa terbahak-bahak.
Sebagai? ternyata di tangan kiri saya sedang memegang benda yang saya cari, yang sudah saya las sejak sore hari. Ya tidak heran mereka pergi, seperti orang menonton saya masih memegang ECU. Saya baru menyadari bahwa ECU terlihat seperti ini. Aku benar-benar seorang Goblin.
Pilihan Kiprok Mio J ,mio Gt ,soul Gt 115
Setelah pesta berakhir, aku menampar dahiku sendiri. Saya baru menyadari bahwa saya berurusan dengan sesuatu yang paling ditakuti dan dibenci oleh mekanik mobil, ECU jaringan. Otak mesin injeksi. Mau tidak mau, percuma, alatnya sudah siap, saatnya kembali. Sekali lagi Google, saya dengan senang hati memberi Anda informasi sebanyak mungkin tentang ECU, isi ECU, program ECU, cara kerja ECU, diagram pengkabelan ECU, tegangan setiap kabel, di mana letaknya sensor, dimana Apa saja aktuator dan apa fungsi dari masing-masing bagian?
Jadi, dalam perbaikan kabel ECU Mio Soul GT yang dimakan tikus, lebih banyak waktu yang terbuang untuk mencari informasi. Sejujurnya, setelah mengetahui bahwa saya sedang mengerjakan ECU, otak dari mesin injeksi otomatis, saya memberanikan diri untuk mengerjakan wiring. Karena setahu saya sama dengan flashdisk, tentu saja ECU menyimpan algoritma atau program mikrokontroler yang bisa terhapus jika salah memberikan tegangan atau arus. Dan dari 20 kabel berbeda yang menuju ke soket ECU, saya tidak memiliki data voltase dan arus nyata. pusing mami!!!! Output dibaca berulang-ulang.
Hei, semakin kamu tahu, semakin kamu takut. Meski tinggal mengupas dan memutar dan kabel sudah tersambung. Begitu saja, kenapa repot-repot? Masalahnya ada di lipatan Rp 600.000 untuk ECU ‘besar’. Saya membuat koneksi yang salah dan tiba-tiba hantu itu akan membunuh saya. Memeras otak, akhirnya saya menghubungkan kabel dengan warna dan diameter yang sama terlebih dahulu. Setelah menghubungkan 80% kabel, ada masalah, ada 3 kabel dengan warna yang sama tetapi dari sensor yang berbeda dan 2 kabel lagi dengan warna dan diameter yang sama, ujung alasnya tidak teridentifikasi. Veleh velehhh… Daripada salah koneksi yang berakibat hal yang tidak di inginkan, pada akhirnya mendingan cari info lagi dan tunda sambung 5 kabel yang tersisa.
Sehari setelah pemiliknya datang, saya membahasnya.
