Perbedaan Ecu Gsx Dan Satria – Sekilas, banyak yang mengira mesin yang diusung duo sport baru Suzuki, GSX-R150 dan GSX-S150, sama persis dengan saudaranya, Satria F150.
Tidak persis sama. Pasalnya meski sama-sama berteknologi DOHC berpendingin cairan dan berkapasitas 147,3cc, Suzuki Indonesia mengaku masih membedakan kedua mesin tersebut. Sesuatu?
Perbedaan Ecu Gsx Dan Satria
Service GM PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Riecky Patrayudha mengatakan ada tiga perbedaan utama antara mesin seri GSX dengan Satria F150. Secara khusus, rasio roda gigi pada pengaturan transmisi, injektor, dan ECM (ECM).
Tengok Perbedaan Detail Suzuki Gsx R150 Dan Gsx S150, Bukan Hanya Di Fairing
“Rasio persneling bervariasi dari persneling pertama hingga persneling terakhir untuk memberikan nuansa berkendara yang lebih sporty pada Suzuki GSX-R150,” ujarnya.
Selanjutnya, port injektor yang hanya delapan titik pada Satria F150 kini diubah menjadi 10 port. Dan perubahan terakhir ada di map ECM yang merupakan otak dari mesin.
“Namanya beda, mesin Satria F150 didesain untuk motor under-the-bone yang ringan dan lebih cocok untuk perkotaan. Sedangkan seri GSX adalah motor sport, bobotnya juga lebih berat, jadi mesinnya harus lebih kuat, pungkasnya.
Tak heran, GSX-R150 mampu menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar, yakni 18,9 PS pada 10.500 rpm dan 14,0 Nm pada 9.000 rpm. Sedangkan Satria F150 hanya mampu menghasilkan tenaga 18,2bhp pada 10.000rpm dan torsi 13,8Nm pada 8.500rpm. ()
Jual Brt Juken 5 Hyperband
Dapatkan kurasi dan pembaruan berita terbaru setiap hari. Yuk gabung di channel Telegram, caranya klik link https://t.me/com lalu gabung. Pertama harus install aplikasi telegram Born as a Gemini, mungkin banyak yang bilang Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 bedanya hanya di fairing saja. Itu tidak salah, karena gaya keduanya berbeda. Namun ternyata ada detail lain yang membuat keduanya berbeda. Sesuatu?
Mulai dari posisi mengemudi. Dari segi ergonomi jok, GSX-S150 lebih tegak dibandingkan GSX-R150 yang bisa direbahkan. Desain setir memengaruhi perubahan posisi duduk. GSX-S150 bertumpu pada stang datar dengan riser yang berada 100mm lebih tinggi dari penjepit stang di bawah kuk, yang berada di bawah segitiga atas. Meski begitu mereka membuka saya. GSX-S150 mengandalkan tuas ganda di kotak persneling, jadi tak perlu dipatahkan, tapi Anda juga bisa masuk untuk mengganti persneling.
“Tidak hanya setir, lengan suspensi depan juga lebih tinggi beberapa mm untuk mengakomodasi posisi duduk. Perbedaan lainnya ada di segitiga atas. GSX-S150 memiliki stang riser sedangkan GSX-R150 tidak,” ujarnya. ujar Audi Tarantini, Head of 2W Product Planning PT SIS.
Selain itu, efek dari perbedaan bagian kemudi juga membuat panjang kabel rem dan selang berbeda. “Kedua perangkat tidak dapat diganti. Karena itu mempengaruhi jalan kembali,” jelasnya.
Ini Perbedaan Mesin Suzuki Gsx 150 Dan Satria F150
Ya, fungsi keyless GSX-R150 tidak tersedia di GSX-S150. Sebagai gantinya, motor ini memiliki kunci pengaman bermagnet pada Suzuki Satria F150. Terakhir, ubahan juga ada di ECU. Ini karena modul tuning tanpa kunci pada model GSX-R150 tidak ada pada model GSX-S150. Sehingga ECU GSX-S150 tidak lagi memiliki modul keyless terpasang. ()
Dapatkan kurasi dan pembaruan berita terbaru setiap hari. Yuk gabung di channel Telegram, caranya klik link https://t.me/com lalu gabung. Pertama Anda perlu menginstal aplikasi Telegram. Diproduksi oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 lahir setelah sekian lama Suzuki memperkenalkan motor sport 150 cc 4 sejak FSR 150 pada tahun 1903. instrumen modern diadopsi seperti speedometer digital penuh yang menampilkan pengukur bahan bakar, speedometer, trip meter, odometer, jam, indikator posisi gigi dan waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya 150cc 4-tak yang menggunakan sistem tanpa kunci :
GSX R150 dirancang untuk bergaya dan aerodinamis dan menjalani pengujian aerodinamis di pusat penelitian terowongan angin Suzuki di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka, Jepang, di mana prototipe sepeda motor balap MotoGP Suzuki GSX-RR juga diuji.
GSX R150 merupakan pengembangan dari Satria F150 FI, menggunakan banyak bagian yang sama seperti sasis, mesin, speedometer, peralatan pengereman, dll, namun disesuaikan dengan sifat GSX R150 yang bergenre sport. pakaian misalnya subframe belakang yang dinaikkan lebih tinggi, ukuran ban lebih kecil, lebih besar dan juga perbedaan segmen performa seperti lubang injektor, GSX R150 memiliki 10 lubang (8 lubang pada Satria Injeksi), rasio perpindahan gigi, dan ECM (ECU) pengaturan.
Suzuki Satria Fu Injeksi Sudah Dipakai Balap Asia, Ini Spesifikasinya
Motor ini bersaing di kelas sportbike 4-tak 150 di pasar Indonesia, yang diikuti oleh Honda CBR150R (K45G) dan Yamaha YZF-R15 VVA. Selain dijual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara ASEAN
Suzuki GSX R150 menjadi satu-satunya motor sport di kelas 150cc 4-tak yang mampu mencapai kecepatan tertinggi 160 km/jam, mengalahkan rivalnya Yamaha R15 V3 VVA yang memiliki kecepatan tertinggi 155 km/jam, dan Honda. . CBR 150R yang hanya mampu melesat di kecepatan 150 kmpj. Pada Mei 2019, bertepatan dengan Jakarta Motor Show (PRJ) 2019, GSX R150 mendapat pembaruan berupa lampu di sekitar keyless ignition ring, negatif speedometer display, lampu hazard, dan kaliper rem berwarna gold untuk varian ABS.
Selain versi keyless, Suzuki juga memperkenalkan versi locking key yang lebih mudah digunakan dengan kunci magnet konvensional dan lebih terjangkau dibandingkan versi keyless, versi ini hanya 15% dari GSX R150 yang diproduksi setiap bulannya. .
Pada Mei 2018 lalu, Suzuki Vietnam secara khusus meluncurkan GSX R150 Yoshimura Special Edition. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan knalpot racing buatan Yoshimura yang diklaim mampu meningkatkan tenaga hingga 21bhp, ubahan kosmetik pada livery merah dan hitam khas Yoshimura, serta lampu penanda telah diganti. menggunakan LED. , dengan satu kursi dan ekor.
Perbedaan Varian Suzuki All New Satria F150 2019 Tipe Standar, Motogp & Predator
Pada April 2019, Suzuki Thailand juga memperkenalkan GSX R150 Yoshimura Special Edition versinya sendiri dengan skema warna hitam biru MotoGP dan knalpot balap Yoshimura GP-Magnum.
Pada IIMOS Oktober 2018, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan GSX R150 versi ABS. Varian ini diperkenalkan di Indonesia untuk melengkapi jajaran varian GSX R150. Versi ini didedikasikan untuk memenuhi keinginan pelanggan yang menginginkan sistem keamanan pengereman yang lebih baik daripada versi non-ABS.
Selain GSX R150, pada Oktober 2016 Suzuki meluncurkan GSX R125 ABS untuk pertama kalinya secara global di Intermont Colonge, Jerman, khusus untuk pasar Eropa, Jepang, Australia, Korea Selatan, dan lainnya yang menggunakan sistem SIM entry-level. terbatas pada 125 cm.
Perubahan pada GSX R150 meliputi perpindahan turun menjadi 125cc, tenaga dan torsi hingga 15PS dan 11,5Nm, rasio kompresi mesin hingga 11,0:1, bobot hingga 134kg, penggunaan kit rem BOSCH ABS, lampu depan mika cembung, penggunaan. tentang mata kucing dan emisi Euro 4.
Suzuki Gsx R150
Suzuki GSX R150 juga memiliki varian detuned yang disebut GSX S150 dan GSX S125. Perbedaan antara keduanya adalah fascia depan dan samping disingkirkan dan diganti kap mesin dan penutup lampu depan, penambahan mesin shock (bukan keyless), standar tengah, fender belakang lebih lebar, dan lingkar kemudi lebih lebar. senyap dibandingkan GSX R150 yang menggunakan setir. GSX S150 bersaing di kelas bobon 150cc dengan Yamaha V-Ixion, Yamaha Xabre, Yamaha MT-15 dan Honda CB150R. Sedangkan GSX S125 ABS bersaing di kelas dunia sepeda motor 125cc, yang diikuti oleh Yamaha MT-125, KTM Duke 125, Aprilia Tuono 125, Honda CB125R, dan Kawasaki Z125.
GSX R150/125 juga banyak digunakan sebagai motor balap kelas 125/150cc di berbagai belahan dunia seperti di Asia (Suzuki Asian Challenge),
Pada tahun 2018, Suzuki menerapkan penarikan/penyegaran kualitas untuk total 40.578 unit sepeda motor GSX R/S 150 yang diproduksi antara 8 Desember 2016 hingga 5 Maret 2018.
Baut pemasangan engine dan sakelar pengapian dasar (hanya GSX S150), ini juga berlaku untuk GSX R/S 125/150 yang dijual di Eropa,
Inilah Alasan Suzuki Gsx R150 Terpilih Sebagai The Best Sport Bike Di Iims Award 2018
Dikhawatirkan akan memperparah kerusakan komponen lain jika terjadi kerusakan. Daftar motor yang terkena recall bisa dicek melalui website Suzuki Jakarta – Suzuki Satria F mulai populer sejak 2004 sebagai motor anak muda. Sepeda motor ini memiliki desain yang bagus dan lampu depan yang modis, sehingga disebut juga Sepeda Motor Rooster atau Ayago. Kini persaingan semakin menarik antara Satria dan Honda Sonic, bagaimana perbandingan keduanya?
Dari segi harga, perbandingan Satria dan Sonic tidak jauh, hanya sekitar Rp 2 jutaan. Harga Honda Sonic 150R mulai dari 23,4 juta dram. Sedangkan Satria F150 dijual sedikit lebih mahal yakni 25,3 juta dram.
Pada karakter atau tipe tersebut, kami akan membuat perbandingan antara Satria dan Honda Sonic dari segi performa mesin. Motor Rooster identik dengan setang grippy dan mesin DOHC 150cc. Kedua model tersebut memiliki sejarah dan nama besar yang melegenda sejak lama.
Mesin yang digunakan pada Suzuki Satria Injeksi ini merupakan desain baru dari Suzuki Indonesia yang kemudian menjadi andalan seri GSX yang baru diluncurkan juga. Mesin yang digunakan pada Honda Sonic tergolong tipe lawas seperti yang diperkenalkan pada era CB150R generasi pertama.
Breaking] Suzuki Resmi Rilis New Satria F150 Versi 2022, Ini Perbedaannya !!
Antara Satria dan Sonic ternyata memiliki karakter yang berbeda. Dari segi performa mesin, Satria bersinar di putaran atas, sangat cocok untuk sirkuit panjang atau trek, sedangkan Sonic bertenaga di bawah, sehingga cocok untuk penggunaan sehari-hari. Dari segi handling, Sonic unggul di kecepatan tinggi dengan karakter punchy, sedangkan Satria lebih baik untuk penggunaan sehari-hari karena suspensinya empuk.
Persaingan antara Sonic dan Satria F150 baru dimulai pada tahun 2015 karena diluncurkan pada tahun yang sama. Dua model pensiunan ini sejak itu menjadi favorit di kalangan anak muda
