Perbedaan Body Satria Fu Ori Dan Kw – Jakarta – Kiprah Suzuki di roda dua memang tak seintensif merek Jepang lainnya. Namun pabrikan berhuruf S ini selalu menghadirkan produk fenomenal, salah satunya Suzuki Satria. Dilihat dari spesifikasinya, performa Suzuki Satria F150 terbaru ini lebih baik dari rata-rata motor bebek “pekgoan” lainnya.
Satria F150 yang serba baru dari Suzuki adalah hasil dari penelitian dan pengembangan yang panjang. Sepeda motor ala ayam jantan (ayago) ini dianggap sebagai legenda kecepatan di kalangan anak muda. Pada versi terbarunya, Satria F150 telah memperkenalkan teknologi injeksi yang lebih ramah lingkungan tanpa mengorbankan performa.
Perbedaan Body Satria Fu Ori Dan Kw
Satria F150 yang serba baru sudah tidak diragukan lagi perannya sebagai motor yang cocok untuk generasi muda. Desain ramping memastikan kedinamisan dan kenyamanan berkendara dari waktu ke waktu. Dibekali mesin 150cc double overhead camshaft (DOHC), Satria F150 mampu menghasilkan tenaga yang tinggi dan akselerasi yang kuat.
Cara Merawat Bodi Motor Agar Kinclong Meski Sudah Bertahun Tahun
Memang Suzuki Satria bukanlah pionir motor berdesain ayam jago. Sebelumnya, Honda telah memperkenalkan Sonic dan Yamaha juga memiliki Tiara dengan mesin 2-tak 125cc. Namun, justru Satria F150 yang berhasil memikat para pemuda dan menjadi satu-satunya pemain di kelas bebek sport saat itu.
All New Satria F150 kini tampil lebih futuristik dan sporty dengan desain eksterior yang aerodinamis. Motor ini masih mempertahankan beberapa keunggulan mutlaknya, seperti mesin DOHC 150cc dan transmisi manual enam percepatan.
Satria F150 generasi kedua didukung speedometer yang luas dan full digital di panel instrumennya. Spidometer memberikan informasi yang sangat baik tentang kondisi kendaraan dan mudah dibaca oleh pengemudi. Berbagai inovasi tersebut merupakan respon dari Suzuki Indonesia yang disempurnakan dengan langkah Yamaha dengan MX King dan Honda merilis Sonic yang disusul dengan Supra GTR 150.
Suzuki juga membangun Satria F150 FI terbaik, generasi baru “The Rooster” Satria F150 dilengkapi dengan slogan “Berani Berjuang”. Slogan ini menunjukkan semangat Suzuki untuk menyiapkan Satria F150 dengan spesifikasi yang mumpuni. Suzuki telah mengintegrasikan teknologi injeksi bahan bakar ke dalam motor hyper-underground andalannya.
Piringan Disk Cakram Depan Standar Supra X Supra Fit Karisma Supra X 125 Supra Fit New
Untuk performa yang kuat, Suzuki menggunakan injektor dual-spray untuk mendistribusikan bensin di ruang bakar dengan lebih baik. Mitsuru Tachikawa, chief engineer Satria F150 yang serba baru, saat itu berani mengklaim bahwa ia berada di kelasnya sendiri. Untuk sasis digunakan model dua sisi seperti pada motorsport, namun dengan ukuran yang kompak dan bobot yang ringan.
Untuk membuatnya semakin bertenaga, Suzuki Satria F150 generasi kedua ini didukung fitur-fitur modern terkini seperti konsol instrumen full digital, lampu LED, shutter key, sasis baru dan komponen elektronik yang lebih modern. Desainnya secara umum masih bergaya Ayago, namun dengan sudut yang lebih kaku, terutama pada kap lampu. Alhasil, tampilan All New Satria 150 mirip karakter dari film Transformers.
Desain fairing samping mengingatkan pada sepeda motor setengah fairing, karena bentuknya memanjang hingga fairing mesin bawah. Untuk memberikan kesan motor sport, Suzuki mendesain fender belakang dengan model lepas pasang.
Dari segi spesifikasi teknis, Satria F150 FI juga didesain untuk handling yang lebih baik. Selain itu, riding position telah dimaksimalkan agar tetap nyaman dan menjamin handling yang maksimal. Konon, sistem injeksi bahan bakar Satria FUFI atau FU lebih ramping, sehingga handling dan handling lebih baik di kelasnya, bahkan dibandingkan dengan versi karburator.
Perbedaan Knalpot Satria Fu Ori Dan Kw
Suzuki Satria F150 Injeksi memiliki dimensi paling tipis di kelasnya, dengan panjang 1960 mm, lebar 675 mm, dan tinggi 980 mm. Selain itu bobot Suzuki Satria FU Injeksi cukup ringan yaitu hanya 109 kg. Berkat ukurannya yang ringkas, Satria F150 membuat manuver di jalan menjadi sangat menyenangkan.
Suzuki Satria F150 Injeksi juga sudah menggunakan rangka tipe Twin Spar yang lebih ringan namun kaku. Sedangkan suspensi belakang sudah menggunakan tipe monoshock. Kombinasi ini membuat Satria FUFI lebih stabil di kecepatan tinggi atau tikungan samping.
Bagian mesin Suzuki Satria F150 akan menggunakan mesin yang serba baru dan memberikan performa paling bertenaga di antara kompetitornya. Teknologi tersebut kini menggunakan sistem injeksi untuk menginjeksi bahan bakar dan mengembangkan DOHC (Double Overhead Camshaft) 4 katup satu silinder yang menjadi identitas Satria F150 sejak generasi pertama.
Ada sudut katup yang diperbarui, yaitu katup dengan diameter lebih rapat dan lebih besar. Untuk pengiriman throttle dan udara yang lebih baik, Suzuki melengkapinya dengan throttle body 32mm seperti track bike. Teknologi SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) digunakan pada bagian piston dan dinding silinder mesin.
Serba Serbi Minerva R 150
Karakter mesinnya yang overload dan dengan rasio kompresi tinggi 11,5:1. Dengan desain tersebut, mesin 147,3 cc milik Satria F150 mampu menghasilkan tenaga 13,6 kW/10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm/8.500 rpm. Menurut pengguna Satria F150 generasi kedua, karakter tenaganya lebih bertenaga di putaran atas.
Pada tahun 2015-2016 hanya sedikit sepeda motor yang menggunakan speedometer digital. All New Suzuki Satria F150 dilengkapi speedometer digital yang informatif sejak awal. Fitur lainnya juga cukup canggih, seperti starter elektrik sekali tekan.
Suzuki mengklaim jika pengguna elektrik start cukup menekan tombol starter satu kali, mesin langsung hidup. Teknologi boot ini diambil langsung dari GSX-R1000. Selain itu, ada beberapa fitur keren lainnya yang dimiliki Ayago andalan Suzuki.
Suzuki Satria F150 dilengkapi dengan kunci alarm. Ditambah lagi, pengendara tidak perlu bingung jika ponselnya kehabisan daya, karena motor ini sudah dilengkapi dengan USB charger. Steker terletak di bagasi, memudahkan pengemudi untuk mengisi daya ponsel mereka di jalan.
All New Satria F150
Setelah melihat spesifikasi Satria F150 generasi kedua, kita perlu mengetahui harga motor Ayago saat ini. PT Suzuki Indomobil Sales menjualnya seharga 24,7 juta rubel baik untuk edisi khusus maupun varian seri Predator.
Melihat harga yang ditawarkan, Satria F150 ini sepertinya menjadi yang termahal di antara supercar bermesin 150 cc lainnya. Sebagai perbandingan, Honda Sonic, rival utama Satria F150, dijual Rp 23,2 juta. Honda Supra GTR 150 juga dibekali mesin 150cc DOHC, masih dengan sayap mengepak, dijual Rp 23,8 juta untuk varian Sport dan Rp 24,06 juta untuk varian Eksklusif.
Lantas bagaimana dengan harga rival dari kubu garpu tala miliknya? Yamaha juga menghidupkan kembali segmen superbike 150cc dengan menjatuhkan Yamaha MX King. Yamaha menjual MX King seharga 23,8 juta rubel untuk tipe standar, kemudian seharga 24,1 juta rubel untuk versi Doxou dan tipe Monster Energy Yamaha MotoGP Edition.
Melihat harga jual kompetitornya, Suzuki yakin bisa memboyong Satria F150 ke pasaran dengan harga tertinggi. Dari segi spek, Honda Sonic dan GTR150 juga memiliki mesin DOHC yang mirip dengan Suzuki Satria F150, namun dijual dengan harga lebih murah.
Paket Variasi Spion Jalu Vnd Premium+handgrip Domino Shark Universal Beat Vario Mio Dll
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai wartawan Media Indonesia. Telah meliput beberapa event otomotif nasional sejak tahun 2008. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim Content Writer di Indonesia. Saat ini berpartisipasi dalam staf redaksi Jurnal Indonesia untuk mengulas dan menerbitkan berita otomotif terbaru. Email: [email protected] – Suzuki Indonesia resmi mengekspor Satria F150 ke Vietnam sebagai unit lengkap alias CBU. Jika sepeda motor lokal diekspor, salah satu yang terpikir di benak kita jika ada perbedaan antara sepeda motor lokal dan versi ekspor. Ya seperti motor Suzuki Satria F150 ini memiliki perbedaan dan bisa membuat iri biker Indonesia.
Suzuki Vietnam baru saja meluncurkan Satria F150 yang diimpor sepenuhnya dari Indonesia. Sepeda motor ini hadir dengan Suzuki Raider 150 yang sudah lama dijual di Vietnam namun didatangkan dari Indonesia sebagai CKD.
Ekspor CBU Satria F150 ke Vietnam juga dibenarkan oleh Yohan Yahya, head of sales and marketing 2W SIS, dengan pesan teks: “Besok Ari, ya, itu menunjukkan bahwa model atau desain Indonesia juga digandrungi di luar negeri.”
Desain dan spesifikasi mesin tetap sama. Satria F150 dibekali mesin berteknologi injeksi bahan bakar dan DOHC (Double Over Head Camshaft) yang memastikan akselerasi spontan dan pasti saat diinginkan oleh pengemudi. Karakter mesinnya yang overload dan dengan rasio kompresi tinggi 11,5:1. Dengan desain tersebut, mesin 147,3 cc milik Satria F150 mampu menghasilkan tenaga 13,6 kW/10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm/8.500 rpm.
Jual Tutup Rantai Stengkas Katengkas Plastik Honda Astrea Grand / Legenda
Penggunaan radiator besar sebagai sistem pendinginan suhu mesin memberikan kondisi terbaik untuk kinerja yang konsisten dan daya tahan komponen mesin.
Yang pertama adalah letak lampu sein, menurut regulasi Vietnam, lampu sein harus dipisahkan dari lampu utama dan lampu belakang. Anda dapat melihat perbedaannya pada gambar di bawah ini:
Itu membuatku iri…. Perbedaan lainnya adalah bagian saklar lampu, sementara di Indonesia Anda harus tetap menyalakan lampu depan pada siang hari, sekarang tidak ada saklar untuk mematikan lampu depan. Dimana di Vietnam tidak ada peraturan bahwa lampu utama harus menyala pada siang hari, saklar kiri memiliki tombol On/Off untuk lampu depan.
Kedua, perbedaan ketiga yang patut ditiru, yaitu posisi pelat nomor depan. Satria F150 di Virtnam tanpa plat nomor depan, karena memang di Vietnam tidak semua motor menggunakan plat nomor depan, hanya belakang saja.Pembedaan body motor asli dan palsu sebenarnya cukup sederhana. Sepeda motor pabrik dirancang dengan kualitas terbaik. Misalnya, dari sudut pandang aerodinamis,
Piringan Cakram 320 Mm Klx Dtracker Msx Racing Lebar 320 Mm
Mesin yang disebut KW atau palsu ini memiliki banyak cacat. Oleh karena itu, tidak ada salahnya mengetahui cara membedakan body motor asli dan palsu agar terhindar dari hal-hal yang tidak diinginkan.
KW tentu saja dapat merugikan konsumen. Kualitas yang lebih rendah membuatnya kurang tahan lama. Agar tidak salah pilih, berikut cara mudah membedakannya
Sepeda motor. Pabrikan sepeda motor selalu menggunakan bahan berkualitas tinggi untuk membuat produknya. Untuk menjaga kualitas dan kepercayaan konsumen, harga yang tinggi tidak jarang jika memang mahal.
Bedanya dengan body motor palsu atau biasa
