Perbedaan Body Pcx Dan Nmax – Masifnya pasar skutik di Indonesia diramaikan oleh dua brand, All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 dengan ABS terkoneksi. Kalau dijajal di tengah kota, mana yang paling bagus?
Segundo menguji all new PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 dengan ABS yang terkoneksi untuk mengetahui berapa konsumsi bahan bakar, kenyamanan posisi berkendara dan bagaimana rasa mesinnya. Nah, berikut ulasannya.
Perbedaan Body Pcx Dan Nmax
Yamaha Nmax 155 Connected ABS memiliki bentuk yang kokoh dan berat layaknya skutik sporty. Bentuk fascia depan terlihat modern dengan garis lampu DRL. Namun, desain lampu belakangnya sedikit tidak sesuai dengan bentuk fender.
Perbedaan Pcx Lama Dan Baru 2021
Dari segi dimensi, skutik besar ini memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, tinggi 1.160 mm, tinggi jok 765 mm, dan bobot 132 kg.
Sedangkan PCX 160 mencoba menggoda konsumen Indonesia dengan bahasa desain yang elegan. Honda PCX 160 kini tampil dengan wajah melengkung tajam, tidak seperti generasi sebelumnya yang lebih cenderung bulat atau agak lonjong.
Dari segi dimensi, Honda PCX 160 memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.105 mm. Jarak sumbu roda 1.315 mm, ground clearance minimal 135 mm, tinggi jok 764 mm. Skuter ini memiliki bobot 132 kg dan memiliki kapasitas tangki bahan bakar 8,1 liter.
Kesan mewah terpancar berkat desain headlamp baru dengan posisi lebih horizontal dan memanjang. Buritan belakang juga mengalami sedikit ubahan, namun tidak lagi ‘gemuk’ seperti generasi sebelumnya. Tapi huruf ‘X’ tetap ada meski lampu rem menyala. Kesan efek pencahayaan tiga dimensi dihadirkan pada desain lampu belakang skutik premium ini. Oh, dan semua lampu PCX 160 sekarang sudah menggunakan LED.
Profender Air Series
Pada Yamaha Nmax, posisi berkendara masih cukup nyaman untuk aktivitas harian maupun touring jarak jauh. Posisi setang menyandarkan pengendara dan pijakan kaki juga menawarkan dua posisi berkendara yaitu posisi kaki normal atau posisi diperpanjang.
Namun untuk tester dengan postur 78 kg dan tinggi 165 cm, posisi kaki tidak sepenuhnya menyentuh tanah alias agak jinjit karena dimensi bodi Nmax cukup lebar sehingga kaki cukup lebar.
Sedangkan pebalap PCX 160 yang memiliki tinggi 168 cm dan bobot 82 kg ini merasa pengendaraannya kurang sempurna dengan posisi kaki sedikit terbuka. Namun dengan posisi duduk sempit ke depan, jika duduk di posisi ujung kaki, Anda merasa bisa melangkah dengan sempurna.
Di atas kertas, PCX 160 memiliki tinggi jok 764 mm, ground clearance 134 mm. Namun busa joknya lebih tipis dari Yamaha Nmax.
Video] Adu Ganteng Honda Pcx 160 Vs Yamaha Nmax 155, Pilihan Sulit ??
Sama seperti Nmax, PCX 160 juga menawarkan posisi berkendara yang nyaman. Honda PCX 160 mengalami ubahan pada footwell pengendara yang kini lebih panjang 3 cm, yang disayangkan posisi ujung kaki kurang sempurna.
Yamaha Nmax memiliki lampu depan dan lampu rem LED, namun lampu sein masih membulat. Lampu hazard, Start Stop System (SSS), dan kontrol traksi juga dipasang di mr.
, diikuti oleh peredam kejut belakang tipe tabung yang dapat disesuaikan untuk 2 tingkat preload dan rem ABS saluran ganda. Meski ABS ada di roda depan dan belakang, rem cakram Nmax tetap menggunakan kaliper 1 piston.
Fitur terbaik dari Yamaha Nmax 155 Connected ABS adalah sistem konektivitas Y-Connect. Fitur ini dapat diakses
Pilih Mana: Aerox Atau Pcx?
Melalui Bluetooth. Notifikasi pesan dan panggilan masuk, memantau status aki dan oli mesin, mengetahui lokasi parkir terakhir, mengecek konsumsi bahan bakar dan posisi rangking dalam hal jarak tempuh dan eco riding adalah beberapa fungsinya.
Dibandingkan dengan Honda PCX 160, fitur pada panel instrumen ABS terhubung Yamaha Nmax 155 benar-benar lengkap. Namun dari segi desain, panel instrumen Nmax kalah cantik dengan panel instrumen PCX 160.
Yamaha Nmax 155 connected ABS memiliki kapasitas tangki bensin 7,1 liter dan kapasitas bagasi 24 liter. Bagasi Nmax bahkan lebih kecil dari bagasi PCX 160 yang berkapasitas 30 liter.
Saat hendak memasukkan helm full face ke dalam bagasi Nmax, posisi helm harus dibalik menutupi jok. Selain untuk helm full face, sisa ruang di bagasi Nmax bisa digunakan untuk menyimpan sarung tangan, jaket atau mantel.
Adu Tenaga Mesin Honda Pcx Vs Vario 150 Esp, Apa Bedanya?
Nmax juga memiliki dua kompartemen bagasi tambahan di area dashboard. Kompartemen di sebelah kiri memiliki soket pengisi daya 12 volt, yang berarti Anda memerlukan adaptor tambahan dengan port USB untuk mengisi daya ponsel cerdas Anda. Dan di sebelah kanan ada kompartemen dengan penutup.
Berbeda dengan PCX 160, kapasitas bagasinya cukup besar, 30 liter. Tidak perlu bolak-balik atau mundur saat memakai helm full face. Bahkan di bagian depan, hanya tersedia satu PCX 160 di sisi kiri, berbeda dengan Nmax yang memiliki sisi kiri dan kanan. Namun untuk pengisian daya, pengguna PCX 160 tidak perlu membeli adaptor.
Menurut dtikers, akomodasi mana yang lebih baik? Untuk bagasi, Honda PCX 160 terbilang luas ya!
Yamaha Nmax ditenagai oleh mesin 4-langkah, SOHC, 155 cc berpendingin cairan satu silinder dengan diameter langkah 58 mm x 58,7 mm. Rasio kompresi adalah 11,6:1.
Canggih Dan Mewah Banget, Fitur Honda Pcx 150 Terbaru Enggak Ada Di Yamaha Nmax
Tenaga sedikit meningkat menjadi 11,3 kW pada 8.000 rpm dan 13,9 Nm pada 6.500 rpm pada model saat ini, dari 11,1 kW pada 8.000 rpm dan 14,4 Nm pada 6.000 rpm pada model sebelumnya.
Soal performa, tenaga Nmax bisa diandalkan baik untuk aktivitas riding harian maupun jarak jauh. Srila Shakti tidak terlalu spontan. pada rpm lebih rendah dari pesaingnya. Karakteristik tenaganya linier dan mengisi terus menerus melalui setiap rentang rpm, baik rpm bawah, menengah, dan atas. Karakter tersebut dicapai berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm.
Honda PCX 160 menjanjikan mesin yang lebih bertenaga dibandingkan rivalnya. Skutik premium Honda kali ini mengusung mesin ESP+, SOHC, 1 silinder, 4 katup, PGM-Fi. Berbeda dengan PCX 150 yang masih bermesin 149 cc, 2 katup.
Di atas kertas, mesin ini lebih bertenaga dibandingkan PCX 150 dengan tenaga 10,8 kW dan torsi 13,2 Nm. Honda PCX 160 memiliki tenaga maksimal 11,8 kW pada 8500 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm pada 6500 rpm. Bagaimana cara mencobanya?
Bedah Yamaha Aerox 155vva: Sekilas Serupa Namun Ternyata Tak Sama Persis Dengan Yamaha Nmax
Untuk akselerasi awal, tenaga Honda PCX halus, linier di putaran pertama, cukup senyap di kecepatan sedang, tapi lebih bertenaga dan nendang di putaran menengah atas. Lebih asyik, saat berkendara, New Mr All New PCX tipe ABS dengan warna putih, sudah teruji saat ini, minim getaran. Ini cukup untuk mengakomodasi rambu stop n go di rute perkotaan.
New Yamaha Nmax masih menggunakan tipe rangka underbone dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang swing unit. Ukuran ban 110/70-13 untuk ban depan dan 130/70-13 untuk ban belakang.
Bicara soal handling, Yamaha Nmax cukup asyik dan mantap digunakan untuk bermanuver. Suspensi depan empuk dan cukup ramah untuk jalan yang tidak rata atau bergelombang.
Sedangkan untuk suspensi belakang, karakternya tidak terlalu lentur. Apalagi saat melewati gundukan, rasanya sedikit tersentak. Oh iya, suspensi belakang Nmax bisa diatur dengan dua tingkat preload. Level 1 untuk berkendara sendiri dan Level 2 saat berkendara dengan beban berat atau berboncengan.
Biaya Pasang Keyless Dan Y Connect Di Nmax Standar
Honda PCX 160 memiliki berbagai ukuran ban mulai dari profil dasar 100/80-14 (depan) dan 120/70-14 (belakang) hingga 110/70-14 (depan) dan 130/70-13 (belakang). . ) dengan menekan desain velg alloy 5 spoke berbentuk Y yang baru. Dengan bekal tersebut tentunya membuat pengendara semakin percaya diri untuk bermanuver.
Selain itu, ada juga ubahan pada suspensi belakang dengan stroke yang lebih panjang 15 mm, kemudian axle stroke bertambah menjadi 10 mm untuk menunjang kenyamanan saat melintasi jalan yang kasar. PCX 160 tidak menggunakan shock tube seperti Honda ADV dan rivalnya, sehingga terlihat lebih maskulin.
Jalan lurus yang Sri tempuh mantap, bahkan saat meliuk-liuk melewati kemacetan, Sri terasa ringan, jinak dan lembut, tanpa kesadaran atau kesan tertinggal. Namun pada penggunaan sebenarnya, karakteristik suspensi belakang PCX160 terasa agak pinggul saat melibas jalan berlubang.
Yamaha Nmax menggunakan bahan bakar dengan RON 92. Berkeliling kota Jakarta dengan jarak sekitar 13 km, panel instrumen mencatat konsumsi bahan bakar rata-rata 30,5 km/liter. Metode yang sama digunakan pada Honda PCX 160, namun panel instrumen mencatat rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih baik dari Nmax.
Honda Pcx 160 Hybrid Dibanderol Segini, Beda Dikit Dari Versi Lama
Berbicara tentang harga, kedua Mr. Hanya berbeda dari Rp. 200 ribu, dtikers. Namun keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Berikut daftar harganya: Pilih motor PCX atau Nmax? – Motor PCX dan Nmax adalah dua motor skutik yang populer di Indonesia. Honda PCX diproduksi oleh pabrikan Honda dan Yamaha Nmax diproduksi oleh pabrikan Yamaha.
Kedua motor ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. PCX memiliki tampilan yang stylish, bertenaga dan hemat bahan bakar, serta memiliki fitur-fitur canggih seperti lampu LED, ABS, dan smart key. Sedangkan Nmax berpenampilan sporty, mesin bertenaga, dan fitur seperti lampu LED, ABS, dan soket listrik.
Sebelum membeli sepeda motor, penting untuk memahami spesifikasi, harga, review pengguna sepeda motor, serta pilihan modifikasi dan aksesoris yang tersedia sesuai dengan kebutuhan dan riding style kita. Dengan memahami hal-hal tersebut, kita dapat mengambil keputusan yang lebih baik dalam memilih motor yang sesuai dengan kebutuhan kita dan memiliki pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.
Secara umum, meski sama-sama merupakan motor skutik populer di Indonesia, PCX dan Nmax memiliki perbedaan spesifikasi yang cukup jauh, terutama dari segi tenaga maksimal dan fitur yang tersedia. Namun, efisiensi bahan bakarnya juga tidak kalah bagus dan performanya cukup baik untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari.
